Proč v mé Toyotě Yaris svítí kontrolka baterie?

Jsem na fóru nový a jsem rád, že jsem ho našel. Mám problém se svým Yarisem z roku 2007. Auto jede skvěle. Žádné vynechání, ztráta výkonu atd.
Kontrolka baterie však svítí a světla přestala fungovat.
Nechal jsem auto běžet a odpojil baterii a nedošlo k žádnému zastavení. Běžel na volnoběh v pohodě. Je na něm asi 70,000 XNUMX a je bez problémů. Nechci, aby mě to nechalo někde sedět, ale zatím je to v pořádku.

Kontrolka baterie bliká a svítí asi od 50,000 XNUMX bez problémů s výkonem. Teď ale svítí a jak jsem řekl, přestaly fungovat návěstidla.

Má někdo nějaké nápady?.

Vím, že existují kódy, ale nemám přístup k žádným počítačům, pokud to nevezmu do garáže. Což asi budu muset udělat.

Naučte se relaxovat

Pohony: 2007, Meteorite, LB
Datum připojení: prosinec 2008
Místo: Anaheim, CA
Příspěvky: 2,070
Asi budeš potřebovat nový alternátor.

Pohon: Toyota Yaris 2007
Datum připojení: prosinec 2009
Místo: chansysville, PA

Děkuji za odpověď. Myslel jsem na to, ale doufal jsem, že ne. Může to chvíli běžet takto a pak mě nechá nastavit.

Pohony: 09 5dr LB, 2x 08 3dr LB
Založen: Oct 2008
Místo: USA, CT
Příspěvky: 13,460

Modul denního svícení (a počítač klimatizace) mají vstupní signály z alternátoru. Pokud výstupní signál alternátoru neukazuje, že generuje dostatečný výkon, tyto systémy se vypnou, aby zůstaly v chodu důležité věci (motor a ECM).

Váš problém může být samotný alternátor nebo regulátor napětí (modul v alternátoru, který generuje signál do DRL a A/C). Může to být také baterie, ale nezmiňujete problémy se startováním, takže to zní, že baterie je v pořádku. K dispozici je malý 4kolíkový konektor, který se zapojuje do alternátoru, který přenáší tento signál. Nejprve bych to zkontroloval, abych se ujistil, že není uvolněný. Přívod vysokého proudu do baterie je zcela samostatný vodič, takže baterie by se stále nabíjela s tímto uvolněným konektorem, ale ECM a ECU by nevěděly, že se skutečně nabíjí.

Pohony: 08 Yaris Sedan
Založen: Oct 2008
Místo: Kalifornie – Bay Area
Příspěvky: 2,773
Co řekl CTscott
__________________

YarisSedan

Zobrazit veřejný profil

Pošlete soukromou zprávu YarisSedan

Navštivte domovskou stránku YarisSedan!

Najít další příspěvky od YarisSedan

Pohony: 06 Polar White 5dr, 13 Soul 4u
Založen: Oct 2008
Místo: Georgetown, Ontario, Kanada
Příspěvky: 5,731

Na regulátoru napětí je TSB. Konektory podléhají korozi, což vede k rozsvícení kontrolky.

Pohon: Toyota Yaris 2007
Datum připojení: prosinec 2009
Místo: chansysville, PA

Děkuji moc za reakce. světlo prozatím nesvítí. Myslím, že jde o to spojení, které jste zmínil. Garáž Toyota chtěla 600 dolarů za nový alternátor, který podle mě nepotřebuje. Jen zkontrolováno a vyčištěno.

Napsal jsem příspěvek!

Pohon: Toyota Yaris 2007
Založen: Jul 2012
Místo: Toronto, Ontario

Když je baterie slabá, může se s vaším autem stát mnoho věcí. Nedávno můj Yaris z roku 2007 neměl plynový pedál, když jsem na něj šlápl. Když jsem šel k mechanikovi, navrhl mi, abych vyměnil vzduchový filtr, což jsem udělal a na plynovém pedálu nedošlo k žádné výměně, tak mi navrhl, abych to vzal k prodejci, ten mi řekl, že technik bude potřebovat alespoň hodinu hledat jakýkoli problém. Když jsem se vrátil domů, zavolal mi prodejce, řekl mi, že protože jsem měl v autě nainstalovaný poprodejní dálkový startér, který způsobuje problém, řekl, že zkušený technik Toyota bude muset zkontrolovat veškerou kabeláž. a znovu je spustit, k čemuž bude potřebovat další tři hodiny a každá hodina mě bude stát $ 110.00 + daň. Což bude celkem asi čtyři hodiny. K večeru jsem šel k prodejci, servisní agent mi řekl, že moje auto má vážný problém, který technik musel věnovat více času kontrole všech elektrických rozvodů a tak dále, ale testy jsou v pořádku a auto má zapněte plynový pedál a také mi řekl, že baterie je slabá a musím baterii vyměnit. Stálo mě to 497.00 $ a výměna jen kvůli tomu (místo toho, abychom řekli, zkontrolovali jsme baterii a zjistili jsme, že je velmi slabá a je třeba ji vyměnit, a pokud by tomu tak bylo, nestálo by mě to 497.00 $). Věřil jsem, že pro jakýkoli problém, který máme s našimi auty, a když se obrátíme na prodejce, vědí, v čem je problém, ale chtěli nás jen velmi těžko najít a naúčtovat nám víc.

Pohony: 07 YARIS Automatic/LiftBac/Red
Založen: Jan 2007
Místo: jižní NH- USA

Můj 2007 (99k) dělá skoro to samé. Jediný rozdíl: auto jede na volnoběh a kontrolka baterie nebliká až do té míry, že zhasne. Za běhu odpojím buď kabel baterie nebo dokonce oba a kontrolka baterie zůstane svítit a nebliká (auto stále jede). Nasaďte kabel/y zpět a světlo se znovu roztřese.
S vypnutým autem jsem odpojil kabel baterie z alternátoru a vyčistil připojení, protože měl trochu koroze. Zástrčku kolíku jsem také odstranil, ale žádnou korozi jsem neviděl. Výkon na alternátoru byl kolem 13.8 a stejný na baterii. Po vyčištění připojení žádná změna.
Z toho, co jsem zde četl, se zdá, že vy, lidé, směřujete více k alternátoru (vnitřnímu zařízení) než k baterii. Žádné problémy se startováním auta, takže jsem si docela jistý, že baterie je v pořádku (13.8 V). Vše ostatní funguje dobře. Existují nějaké hodnoty na kolících, které mohu zkontrolovat, nebo jsme si na 99.9% jisti, že je to alternátor?
Jsem dobrý s mechanikou a cokoli zkontroluji/vyzkouším.
Thnx v předstihu!
černoch

__________________
Pohony: 09 5dr LB, 2x 08 3dr LB
Založen: Oct 2008
Místo: USA, CT
Příspěvky: 13,460
Původně odeslal sambo42xa

Můj 2007 (99k) dělá skoro to samé. Jediný rozdíl: auto jede na volnoběh a kontrolka baterie nebliká až do té míry, že zhasne. Za běhu odpojím buď kabel baterie nebo dokonce oba a kontrolka baterie zůstane svítit a nebliká (auto stále jede). Nasaďte kabel/y zpět a světlo se znovu roztřese.
S vypnutým autem jsem odpojil kabel baterie z alternátoru a vyčistil připojení, protože měl trochu koroze. Zástrčku kolíku jsem také odstranil, ale žádnou korozi jsem neviděl. Výkon na alternátoru byl kolem 13.8 a stejný na baterii. Po vyčištění připojení žádná změna.
Z toho, co jsem zde četl, se zdá, že vy, lidé, směřujete více k alternátoru (vnitřnímu zařízení) než k baterii. Žádné problémy se startováním auta, takže jsem si docela jistý, že baterie je v pořádku (13.8 V). Vše ostatní funguje dobře. Existují nějaké hodnoty na kolících, které mohu zkontrolovat, nebo jsme si na 99.9% jisti, že je to alternátor?
Jsem dobrý s mechanikou a cokoli zkontroluji/vyzkouším.
Thnx v předstihu!
černoch

Modrý vodič na vícekolíkovém konektoru na alternátoru je výstupem do sdruženého bloku, který pohání indikátor. V servisní příručce je uvedeno, že normální provozní rozsah je 11 až 14 voltů, takže můžete změřit napětí na tomto vodiči, abyste zjistili, zda kolísá. Růžový vodič je signál pro ECM a AC ECU. Na základě výstupu tohoto signálu může ECM sdělit sdruženému přístroji, aby také rozsvítil indikátor.

Existuje TSB pro 07 Yaris o možném problému vnitřní koroze regulátoru napětí, který může způsobit chování, které vidíte, bez skutečných problémů s nabíjením.

Pohony: 07 YARIS Automatic/LiftBac/Red
Založen: Jan 2007
Místo: jižní NH- USA

CTScott- Právě mě dnes večer informovala moje žena, že zhasla kontrolka baterie. I když si nevšimla, jestli byl zhasnutý, když nastartovala auto, nebo jestli zhaslo během jízdy. tak či onak zítra odeberu čtení těchto pinů a uvidím, na co přijdu, abych sám věděl, na co se mám příště dívat. A to pomůže ostatním na fóru, o čem to celé je, že?
. také pokračovat.
thnx, sambo
jižní, nh
30* s občasnou oblačností

__________________
Yaris Hypermiler
Pohony: 2007 Silver Liftback
Připojit Datum: srpen 2006
Místo: Perkasie PA USA
proto nechodíte k prodejci
Původně odeslal starhawk

Když je baterie slabá, může se s vaším autem stát mnoho věcí. Nedávno můj Yaris z roku 2007 neměl plynový pedál, když jsem na něj šlápl. Když jsem šel k mechanikovi, navrhl mi, abych vyměnil vzduchový filtr, což jsem udělal a na plynovém pedálu nedošlo k žádné výměně, tak mi navrhl, abych to vzal k prodejci, ten mi řekl, že technik bude potřebovat alespoň hodinu hledat jakýkoli problém. Když jsem se vrátil domů, zavolal mi prodejce, řekl mi, že protože jsem měl v autě nainstalovaný poprodejní dálkový startér, který způsobuje problém, řekl, že zkušený technik Toyota bude muset zkontrolovat veškerou kabeláž. a znovu je spustit, k čemuž bude potřebovat další tři hodiny a každá hodina mě bude stát $ 110.00 + daň. Což bude celkem asi čtyři hodiny. K večeru jsem šel k prodejci, servisní agent mi řekl, že moje auto má vážný problém, který technik musel věnovat více času kontrole všech elektrických rozvodů a tak dále, ale testy jsou v pořádku a auto má zapněte plynový pedál a také mi řekl, že baterie je slabá a musím baterii vyměnit. Stálo mě to 497.00 $ a výměna jen kvůli tomu (místo toho, abychom řekli, zkontrolovali jsme baterii a zjistili jsme, že je velmi slabá a je třeba ji vyměnit, a pokud by tomu tak bylo, nestálo by mě to 497.00 $). Věřil jsem, že pro jakýkoli problém, který máme s našimi auty, a když se obrátíme na prodejce, vědí, v čem je problém, ale chtěli nás jen velmi těžko najít a naúčtovat nám víc.

Promiň, že slyším tvůj příběh. Vzhledem k tomu, že se jedná o baterii Yaris z roku 2007, je čas pořídit si novou. To jsou informace zdarma. Stále používám původní baterii z roku 2007.

roadrunner

Zobrazit veřejný profil

Pošlete soukromou zprávu roadrunnerovi

Najít další příspěvky od roadrunner

Když se na palubní desce Toyota Yaris rozsvítí červená kontrolka baterie, znamená to poruchu v nabíjecím systému. To se může stát z mnoha důvodů, které budeme diskutovat v tomto článku.

Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie u Toyota Yaris je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.

1. Vadný alternátor

Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie v Yarisu. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.

Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.

Jak testovat alternátor

Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.

1. Nastartujte svůj Yaris.
2. Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
3. Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
4. Zapněte příslušenství ve svém Yarisu, například světlomety, ventilátor klimatizace na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
5. Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
6. Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.

Dokážete řídit Yaris se špatným alternátorem?

Ano, můžete se svým Yarisem jet se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.

Doporučené video

Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

Pokud se ve vašem Yarisu pokazí uzemnění podvozku nebo motoru kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším problémům s elektrikou, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.

Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

Kvalitu zemního spojení v Yarisu můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.

Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje

Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Yarisu. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.

3. Špatné připojení baterie

Je možné, že alternátor ve vaší Toyotě Yaris funguje správně, ale proudění proudu je přerušeno v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.

Koroze na svorkách baterie

Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.

Zkontrolujte svorky baterie

Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se systémem nabíjení Yaris způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.

Vyčistěte kontakty baterie

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, s nímž můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Yarisu za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Toyota Yaris, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

4. Prokluzující hadovitý pás

Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor klimatizace, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Toyota Yaris.

Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, na sdruženém přístroji Yarisu se rozsvítí kontrolka symbolu baterie.

Příznaky špatného hadovitého pásu

Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu u Yarisu je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.

Zvuk klouzajícího hadovitého pásu

Jak resetovat kontrolku baterie

Opravte problém

Resetování kontrolky baterie v Yarisu bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.

Metoda OBDII skeneru

Správným způsobem resetování kontrolky baterie v Yarisu je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.

Odpojte baterii

Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v Yaris odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Toyota Yaris je vybavena palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.

Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Yarisu. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Yarisu.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Když se ve vašem Toyota Yaris rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když je motor v chodu. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.