Ačkoli to není zdaleka potvrzeno, množí se zvěsti, že současná Toyota Land Cruiser by mohla být poslední, která je určena pro trh v USA. Robustně postavené SUV za 90,000 XNUMX dolarů se pomalu prodává malé, ale oddané fanouškovské základně, ale možná se budou muset spokojit s LX s odznakem Lexus, stejně jako naši přátelé v Kanadě již několik let.
Honda a Kia byly automobilovými hlavními body CES 2024
Sdílej toto video
První auto Maxe Burkholdera bylo vzpomínkovou noční můrou
Čtvrtek 9:34
Potřebuji nové auto pro svou doručovací práci | WCSYB?
Pondělí 10:47
Nyní může být váš průměrný Kanaďan nucen koupit si místo toho Lexus, ale v Kanadě je k dispozici další Land Cruiser, ale většina lidí si ho nemůže koupit a ti, kteří si ho mohou koupit, ho musí držet mimo veřejné silnice. Tím Land Cruiserem je řada 70, která již není schválena pro použití na silnici, i když horníci dostávají zvláštní povolení, aby mohli používat svůj oblíbený nákladní vůz.
Nahoře v obrovském vnitrozemí Kanady se hra jmenuje těžba. Ať už jde o ropné písky, potaš, těžké kovy nebo zlato, podle kanadského ministerstva přírodních zdrojů představuje těžba 97 miliard CA$ nebo 5 % ročního hrubého domácího produktu Kanady. Celá tato těžba zaměstnává více než 600,000 XNUMX Kanaďanů a všichni tito horníci potřebují odolná nákladní auta, aby je dostali tam, kam potřebují, a to jak nad zemí, tak pod zemí.
Aby se dostali z místa na místo, vzali kanadští horníci stránku od svých kolegů členů Commonwealthu na jižní polokouli. Australští těžaři dlouho milovali řadu 70, tvrdšího staršího bratra plyšové řady 200, která se dnes prodává ve Spojených státech. Těžební průmysl je miluje natolik, že je zřejmě jeho poptávka po Land Cruiserech udržuje v Austrálii k dispozici.
Řada 70, která se začala vyrábět v polovině 80. let, se stala oblíbeným vozidlem pro australské a kanadské horníky, ale ne zcela ve standardních specifikacích. Land Cruisery, které našly svůj domov v kanadských dolech, nejsou standardní modely, které by australský tesař mohl používat, aby se dostal z práce do práce. Nákladní vozy upravuje řada společností a prodávají je spíše prostřednictvím distributorů speciálních důlních zařízení než prostřednictvím běžné sítě prodejců Toyota.
ENS Industrial v Saskatchewanu, Miller Technology z Ontaria a nizozemský Tembo4x4 (prostřednictvím kanadského distributora ACCES) se zdají být třemi hlavními dodavateli důlních Land Cruiserů v Kanadě. Jejich nabídka je do značné míry podobná, značně přizpůsobuje základní stroj tak, aby se z nich stala off-roadová monstra s ochrannými klecemi na zakázku pro tahání vybavení a dělníků přes těžký terén, ze kterých bývají doly tvořeny.
Úpravy těchto nákladních vozidel jsou více než jen zakázková karoserie. jednou z nejzajímavějších funkcí, které jsem viděl k dispozici, jsou mokré brzdy Ausco. Tyto brzdy uzavírají více kotoučů pro každé kolo v hliníkovém pouzdře obsahujícím kapalnou chladicí kapalinu, aby brzdy nevybledly tak rychle, a aby byly brzdové komponenty chráněny před úlomky.
Tyto Land Cruisery však nejsou určeny pouze pro použití nad zemí. Dieselový motor řady 70 je schválen pro použití v podzemních dolech a Miller i Tembo4x4 staví bourané verze svých strojů s odstraněnou střechou a čelním sklem pro použití ve stísněných prostorách.
Pokud emise nafty v podzemí nejsou vaše věc, je to také v pořádku. Obě společnosti také nabízejí verze svých Land Cruiserů s elektrickým pohonem pro použití v podzemí. Miller Technology Electric Land Cruiser je v podstatě šroubovací sada, která jde pod kapotu a umísťuje jak baterie (46 kWh balíček od Samsungu), tak motor (90 kW), kam by normálně šla vznětová pohonná jednotka.
Souprava Tembo4x4, která je k dispozici také pro pickup Hilux, používá podobnou sestavu a pod kapotu vkládá buď motor o výkonu 110 nebo 65 kW a až 56.8 kWh baterii. Tembo4x4 říká, že jejich nákladní vůz je dobrý na dojezd 80 nebo 160 km v závislosti na specifikaci výbavy, a přestože Millerův web o dojezdu nepojednává, můžeme předpokládat, že jeho menší baterie znamená, že jeho dojezd bude o něco menší.
Tembo4x4 si uvědomil, že herní strážci a řidiči safari, další skupina, která má zvláštní vztah k řadě 70, by také mohla mít prospěch z elektrického pohonu. Aby firma využila tento trh, začala vyrábět verzi svého EV pro sledování her. Ve svých marketingových materiálech Tembo4x4 podrobně popisuje, jak může jejich EV Land Cruiser přiblížit lidem divokou přírodu a zároveň snížit emise.
Přestože na webových stránkách Toyoty nezůstala žádná stopa po kanadském Land Cruiseru a doly nejsou obvykle přístupné zvědavé veřejnosti, stále existují dvě místa, kde můžete jeden z těchto nákladních vozidel vidět.
Před několika lety v roce 2013 získalo Kanadské muzeum vědy a technologie v Ottawě k vystavení žlutý důlní vozík Miller Technologies z dolu na potaš v Esterhazy, Saskatchewan. Zdá se, že nákladní vůz vychází z užšího Land Cruiseru Prado spíše než z plnohodnotných nákladních vozů řady 70, které jsou v současné době na prodej, ale nejsem si jistý, zda bych jej dokázal definitivně identifikovat. Možná někteří z vás mohou pomoci?
Pokud nechcete jet do Kanady, další novější nákladní vůz vyrobený Millerem je vystaven v Land Cruiser Heritage Museum v Utahu. Náklaďák, který získali letos, se jeví spíše jako venkovní model než jako podzemní vozidlo vystavené v Ottawě s těžkým kusem oceli, který chrání střechu uzavřené kabiny před padajícími úlomky.
Aktualizace, úterý 27. srpna, 11:34: HeavyTech, jeden z našich komentátorů, pracuje pro Miller Technology a má nějaké další informace o standardním hnacím ústrojí a sadě EV, se kterými Miller spolupracuje:
TORONTO, Ontario – (2. srpna 2023) – Legendy neumírají. Offroadová ikona a nejdéle používaný typový štítek Toyoty se triumfálně vrací do Kanady pro modelový rok 2024 a vrací se ke svému drsnému původu. Od uvedení na severoamerický trh v roce 1958 se Land Cruiser v průběhu let vyvinul z legendárních dvoudveřových modelů, jako je řada 40 se sklopným předním sklem, bílou střechou a zadními vyskakovacími sedadly, až po schopné a odolné 60. Série, která byla poslední generací prodávanou v Kanadě v roce 1989 a spojovala nezlomnou sílu Land Cruiseru s prémiovými luxusními prvky. V USA zůstal Land Cruiser řady 200 dostupný až do roku 2020. Nyní zůstává Land Cruiser věrný svému dědictví a vrací se jako vysoce kvalitní off-road za dostupnější cenu, který vezme širší spektrum zákazníků na četné zapadákovy. dobrodružství po celém světě.
Nový Land Cruiser, postavený na globální platformě nákladních vozidel TNGA-F, je navržen, zkonstruován a testován tak, aby přežil v nejdrsnějších podmínkách. Pro tuto novou generaci je Land Cruiser k dispozici výhradně se špičkovým hybridním pohonným ústrojím i-FORCE MAX s výkonem 326 koní a 465 lb.-ft. točivého momentu. Je o něco menší a užší než odcházející model řady 200 (neprodává se v Kanadě), díky čemuž je svižnější na trailech a obsahuje všechny off-roadové technologie, které debutovaly u nejnovější generace nákladních vozů Toyota. Land Cruiser, omezený na 5,000 XNUMX kusů na první dva měsíce výroby, bude nabízen také ve třídě First Edition, která zahrnuje dvě nové dvoubarevné barvy laku a další off-roadovou výbavu.
„Land Cruiser je celosvětová ikona, synonymum pro dobrodružství, kam se vydáte – a jsme nadšeni, že se toto legendární SUV vrací do řady Toyota Canada pro rok 2024,“ řekl Cyril Dimitris, viceprezident společnosti Toyota Canada Inc. „Nový Land Design Cruiser inspirovaný dědictvím je kývnutím na dlouhou historii Toyoty ve výrobě spolehlivých a odolných nákladních vozidel schopných překonat ty nejnáročnější jízdní podmínky. Zároveň je tento zcela nový model moderním, plně schopným SUV, které je připraveno pomoci Kanaďanům vytvořit jejich vlastní legendární příběhy Land Cruiser.»
Land Cruiser pro rok 2024 se bude vyrábět v závodech Toyota Motor Corporation v Tahara a Hino v Japonsku a do Kanady dorazí na jaře roku 2024. Výrobcem doporučené maloobchodní ceny budou oznámeny blíže k datu uvedení do prodeje.
Zpět ke svému původu
Land Cruiser je po desetiletí známý svými světově proslulými schopnostmi, které jsou základem základních hodnot Toyoty, kterými jsou kvalita, spolehlivost a spolehlivost. Když Land Cruiser koncem 50. let dorazil do Severní Ameriky, Toyota prodala v prvním roce pouze jeden kus (v USA). Když přišla řada 40, Land Cruiser se na několik let stal jedním z nejprodávanějších vozů Toyota. Tyto rané modely se vyznačovaly pevnou přední a zadní nápravou na listových pružinách a hranatý vzhled s plochou střechou, krátkými převisy a mřížkou chladiče „TOYOTA“ se stal ikonickým. Brzy poté však zákazníci chtěli větší 4×4 a Land Cruiser se rozrostl do větších modelů kombi, jako jsou řady 55 a 60, což byla poslední generace Land Cruiseru prodávaná v Kanadě.
Nyní, při svém návratu na kanadský trh po 35leté přestávce, Land Cruiser využívá globální platformu karoserie TNGA-F na rámu. Tento nový žebřinový rám umožňuje větší tuhost podvozku ve srovnání s modelem řady 200 díky použití vysokopevnostní oceli se zaslepováním a laserovými svary. Ve srovnání s odcházející řadou 200 je nový Land Cruiser o 112 milimetrů (4.4 palce) užší a o 30 milimetrů (1.2 palce) kratší pro lepší terénní schopnosti.
CALTY Design Research se sídlem v Toyotě v Severní Americe úzce spolupracovala s globálním vývojovým týmem na stanovení směru designu nového Land Cruiseru. Designérský tým použil k vedení vývoje čtyři klíčové pojmy: autentický, spolehlivý, nadčasový a profesionální. Zcela nový Land Cruiser je odvozen z čistého vyjádření formy, která je v souladu s funkcí.
Pro charakteristický vzhled Land Cruiseru má stupeň 1958 ikonické kulaté světlomety LED a masku chladiče „TOYOTA“, zatímco stupně Land Cruiser upgradují na tenké obdélníkové světlomety připomínající FJ62. Čtvercový profil karoserie připomíná dřívější Land Cruisery a sloupek A je posunutý dozadu nejen pro doplnění vzhledu, ale také pro lepší výhled ven na stezkách. Přední převis je také zmenšen pro větší přiblížení.
Nově vyvinuté přední zavěšení s dvojitými příčnými rameny a tlumiči se dvěma trubkami je spárováno s víceprvkovým zadním zavěšením s vinutými pružinami. Pro zajištění lepšího pocitu z řízení a usnadnění začlenění dalších bezpečnostních a komfortních prvků bude Land Cruiser vybaven elektrickým posilovačem řízení a všechny modely jsou vybaveny 17palcovými kotoučovými brzdami vpředu i vzadu. Se standardním tažným zařízením na všech stupních mohou Land Cruisery táhnout až 6,000 XNUMX liber.
i-FORCE MAX hybridní standard
Nová hybridní pohonná jednotka i-FORCE MAX od Land Cruiseru je standardně dodávána u všech stupňů výbavy a spojuje přeplňovaný čtyřválcový motor o objemu 2.4 litru s elektromotorem o výkonu 48 k integrovaným do osmistupňové převodovky napájející 1.87 kWh NiMH baterii, která vytváří celkový výkon systému 326 koní a 465 lb.-ft. točivého momentu. Odhady spotřeby paliva budou oznámeny blíže k datu prodeje Land Cruiseru.
Všechny Land Cruisery jsou vybaveny systémem trvalého pohonu všech čtyř kol se středovým diferenciálem a elektronicky řízenou dvourychlostní rozdělovací převodovkou s vysokým/nízkým rozsahem. Elektronická uzávěrka zadního diferenciálu je standardem u všech Land Cruiserů a může pomoci rozdělit výkon 50/50 na zadní kola pro lepší kontrolu trakce na nerovném terénu.
Ikona Off Road
Land Cruiser je již dlouho terénní ikonou a tato nová generace pokračuje v jeho odkazu. Zcela nové odpojení tyče předního stabilizátoru je standardem u modelů Land Cruiser a First Edition a zvyšuje pružnost stisknutím tlačítka. Celkově má Land Cruiser nájezdový úhel až 31.0 stupňů a maximální odjezd 22.0 stupňů, zatímco průrazný úhel dosahuje 25.0 stupňů. Světlá výška je až 221 milimetrů (8.7 palce). Pro ochranu v terénu mohou zákazníci Land Cruiseru přidat skalní kolejnice a celoplošné kluzné desky z vysoce pevné oceli. Pro vyprošťování v terénu jsou standardně dodávány přední tažné/vyprošťovací háky. Stupeň Land Cruiser 1958 je standardně z továrny vybaven mlhovými světlomety, které napomáhají celkové viditelnosti. Stupeň Land Cruiser má vylepšené barevné volitelné RIGID mlhové světlomety.
Multi-Terrain Select, který je nyní funkční v 4WD-High i 4WD-Low, je standardem u verze Land Cruiser a nabízí nastavitelná nastavení, která pomáhají kontrolovat prokluzování kol v různém terénu, jako je bláto, špína a písek. Funkce CRAWL Control je standardní a funguje jako nízkorychlostní terénní tempomat, který umožňuje řidiči soustředit se na řízení, zatímco systém udržuje jednu z pěti volitelných rychlostí. Downhill Assist Control je další off-roadový prvek, který je standardem a pomáhá řidiči při navigaci ve sjezdech omezením rychlosti vozidla. Řidiči mohou sledovat potenciální překážky, které se rýsují na stezce, prostřednictvím monitoru Multi-Terrain Monitor, který lze ostře zobrazit na dostupném 12.3palcovém dotykovém displeji, který je standardní součástí výbavy Land Cruiser.
Připojený křižník
Modely Land Cruiser 1958 s místy až pro pět cestujících jsou vybaveny černými látkovými sedadly a 8.0palcovým dotykovým displejem zobrazujícím nejnovější multimediální systém Toyota, který podporuje bezdrátovou kompatibilitu Apple CarPlay a Android Auto. Nový multimediální systém také dává řidičům možnost přístupu k široké řadě vylepšených funkcí konektivity a pohodlí, včetně aktualizací OTA (Over-the-Air). Stupeň Land Cruiser má vyhřívaná a ventilovaná sedadla čalouněná Softexem a zahrnuje 12.3palcový multimediální monitor a dostupný prémiový zvukový systém JBL se 14 reproduktory. Dostupné prémiové pakety zahrnují kůží čalouněná sedadla v černé a Java u modelu Land Cruiser Grade. Limitovaná třída First Edition je k dispozici výhradně s koženými sedadly a logem „First Edition“ vyraženým na dveřních panelech. Standardní bezdrátová nabíjecí podložka Qi má vylepšený výstupní výkon a v přední řadě jsou k dispozici dva nabíjecí porty USB-C, které jsou k dispozici pro cestující na zadních sedadlech. K dispozici jsou také vylepšené funkční vlastnosti při jízdě na nerovných cestách, včetně opěrky dlaní pro použití středové dotykové obrazovky a bočních chráničů kolen.
Systém Smart Key se spouštěním tlačítkem je standardem u všech tříd. Díky aktivní zkušební verzi nebo předplatnému Remote Connect se dostupný digitální klíč propojí s kompatibilními chytrými telefony a umožní vstup do vozidla, přístup k zadním dveřím a nastartování vozidla (v závislosti na síti 4G). Digitální klíč lze také na dálku sdílet s ostatními, abyste získali větší kontrolu nad přístupem k vozidlu, než abyste někomu dávali fyzický klíč.
Jednoduchá struktura třídy
Land Cruiser bude k dispozici ve třech stupních: Land Cruiser 1958, Land Cruiser a limitovaný Land Cruiser First Edition. Dostupný prémiový paket přidává elektricky vyhřívaná a ventilovaná sedadla čalouněná kůží s bederní opěrkou, audiosystém JBL se 14 reproduktory, head-up displej, digitální zpětné zrcátko, střešní okno a další.
Land Cruiser 2024 bude nabízen v sedmi barevných variantách exteriéru: Ice Cap, Wind Chill Pearl, Underground, Black, Meteor Shower, Trail Dust a Heritage Blue. Dvoubarevné barvy exteriéru Trail Dust a Heritage Blue mají střechu Grayscape.
