EVýrobce elektrických vozidel (EV) Tesla postaví nový závod na výrobu vozidel v severním Mexiku, což je další příklad obrácení trendu nízkonákladové offshore výroby mezi mnoha technologickými společnostmi.
Společnost se sídlem v Austinu v Texasu má dva existující zámořské závody v Číně a Německu, ale po neustálém narušení globálního dodavatelského řetězce kvůli krizi Covid-19 a ruské invazi na Ukrajinu mnoho společností přehodnocuje své dodavatelské řetězce – včetně rozšiřování. zpět obchodní expanzi v nových zámořských výrobních provozech.
Mexiko však může pro Teslu poskytnout kompromis díky své blízkosti k ústředí společnosti v Austinu, přičemž je stále nízkonákladovou výrobní destinací. Mexický prezident Andres Manuel Lopez Obrador údajně potvrdil rozhodnutí Tesly umístit nový výrobní závod v severním městě Monterrey a Tesla tento plán oznámila na dni investorů společnosti 1. března 2023.
Zatímco analytici navrhli, aby továrna pomohla společnosti snížit závislost na čínských operacích, což odráží rostoucí napětí mezi USA a Čínou, generální ředitel a největší akcionář Elon Musk řekl, že Tesla „bude pokračovat v rozšiřování výroby ve všech našich stávajících továrnách. Nejedná se tedy o přesun výstupu nikam, odkudkoli. Jedná se o doplňkovou výrobu.”
Nový závod pomůže uspokojit rostoucí poptávku po EV v USA, protože tam vyrobená vozidla by měla nárok na daňové úlevy a další pobídky v hodnotě až 7,500 XNUMX USD na vozidlo podle amerického zákona o snižování inflace (IRA).
Většina výrobců automobilů má továrny na montáž vozidel v Mexiku, což odráží nižší mzdové náklady země a přístup na americký trh prostřednictvím dohody o volném obchodu. Patří sem Stellantis, Ford, General Motors, Volkswagen Group, Mercedes, BMW, Toyota, Honda, Nissan, Mazda a Kia.
Závod společnosti Tesla v Německu zahájil výrobu v březnu 2022. Výběr Německa byl pro Teslu krokem k umístění výrobního závodu blíže evropskému trhu. Zatímco čínská továrna Tesly byla ovlivněna pokračujícími blokádami průmyslu v důsledku pandemie, zařízení bude i nadále sloužit rostoucímu čínskému trhu.
Podle GlobalData Čína v roce 60.5 celosvětově vyrobila 2021 % všech EV. Náskok země na trhu EV však klesá. V roce 2016 se Čína podílela 49.7 % na celkovém objemu elektromobilů, čímž daleko předstihla další největší výrobní závody, přičemž Evropa poskytla 19.6 % celkového objemu a Severní Amerika 21.8 %. Čínský podíl se pak v období do roku 2020 snižoval, kdy podle GlobalData představoval 46.2 % celkové výroby elektromobilů v důsledku rychlého růstu severoamerické kapacity, taženého především Teslou.
Zatímco se očekává, že výroba elektromobilů v Číně nadále poroste, náskok země se bude i nadále snižovat, protože další regiony vytvářejí větší kapacitu, uvádí GlobalData.
Tesla byla v roce 2022 největším světovým výrobcem elektromobilů, podle GlobalData, navzdory nedostatku výrobních kapacit mnoha zavedených výrobců automobilů. Říká se, že plánovaná mexická gigafactory bude dvojnásobná oproti stávající gigafactory společnosti v Austinu, což výrazně zvýší výrobní kapacitu společnosti v Americe.
2 je jediný model Polestar, ale 3, 4, 5 a 6 jsou na cestě
Produkce elektromobilů v Severní Americe dosáhla vrcholu v roce 2019, kdy měla 23.8 % celosvětového podílu na výrobě elektromobilů, ale v roce 10 klesla na přibližně 2022 %, protože Čína a Evropa navyšovaly kapacitu. Nicméně vzhledem k tomu, že se očekává, že Tesla, Ford, GM a Stellantis budou v nadcházející dekádě investovat do severoamerické výrobní kapacity, GlobalData předpovídá, že regionální podíl kontinentu na výrobě EV se opět zvýší a do roku 19 se ustálí na přibližně 2031 % z celkového počtu. tato pozice až do roku 2036.
GlobalData navíc předpovídá, že Tesla si udrží svou vedoucí roli v odvětví EV přibližně do roku 2025, kdy Volkswagen konečně překoná svou produkci, i když zůstane klíčovým hráčem během tohoto desetiletí i po něm.
Továrna Tesla Berlín – lakovna Model Y
Hlavní obrázek: Tesla gigafactory Nevada. Kredit všech obrázků: Tesla
