GlobalData předpovídá, že evropská výroba elektrických vozidel se zdvojnásobí z 0.8 milionu kusů v roce 2020 na 1.7 milionu do roku 2023, přičemž Berlín je ideálním místem pro využití nárůstu poptávky.
Tesla plánuje otevřít gigafactory v Berlíně (Credit: Flickr/Steve Jurvetson)
Rozhodnutí Tesly vybrat si německý Berlín jako místo pro svou zcela novou Gigafactory je podle analytika automobilového průmyslu ideální volbou pro výrobce elektromobilů.
Generální ředitel americké automobilové a energetické společnosti Elon Musk potvrdil, že německé hlavní město bude hostit svou evropskou výrobu na slavnostním předávání cen v zemi v úterý.
Vyplývá to ze zpráv, že automobilka bude prosazovat továrnu v hodnotě 2 miliardy dolarů v čínském městě Šanghaj, aby se pokusila proniknout na největší automobilový trh na světě.
Automobilový redaktor GlobalData David Leggett věří, že přesun do Evropy umožní společnosti Tesla působit blíže zákaznické základně a pomůže zefektivnit výrobní procesy a snížit náklady.
Řekl: „Koneckonců, automobilka s ambicemi na globálním trhu musí mít svou výrobní stopu rozšířena po celém světě.
„S výrobními závody v Severní Americe, Číně a Evropě, které slouží těmto hlavním regionálním trhům, může Tesla vybudovat vyváženější výrobní síť a zlepšit své logistické a distribuční procesy.
“To je něco, co nebylo vždy hladké kvůli přílišnému spoléhání se na svou výrobní základnu ve Fremontu v Kalifornii.”
Proč je Berlín dobrým místem pro továrnu Tesla?
Tesla dříve uvedla, že má v úmyslu zahájit výrobu v Evropě do roku 2021, ale zdá se, že své plány urychlila kvůli sílící konkurenci v odvětví elektrických vozidel (EV).
Podle GlobalData umožní automobilce přímý přístup na evropský trh s EV, který by měl být po Číně dalším největším sektorem pro průmysl.
To je způsobeno přísnými předpisy pro emise oxidu uhličitého na kontinentu.
GlobalData předpovídá, že evropská výroba EV se zdvojnásobí z 0.8 milionu kusů v roce 2020 na 1.7 milionu do roku 2023 a poté dosáhne pěti milionů do roku 2034.
Domnívá se, že evropská výroba bude na druhém místě za Čínou, která podle předpovědí vyrobí v roce 1.2 2020 milionu EV, přičemž do roku 3.9 vzroste na 2023 milionu a do roku 8.2 se více než zdvojnásobí na 2034 milionu.
Leggett řekl: „Německo bylo vždy průkopníkem prvního evropského závodu Tesly díky své pozici v srdci evropského automobilového průmyslu a trhu, svým zavedeným prémiovým značkám a náznakům německé vlády, že bude velmi podporovat e- mobilitu.”
Musk na Twitteru oznámil, že berlínská továrna bude vyrábět baterie, pohonné jednotky a vůz Tesla Model Y.
“Tento krok je dlouhodobá strategická hra a na tomto základě dává smysl,” dodal Leggett.
„Společnost má ale v blízké budoucnosti velké výzvy, včetně pokračujícího náběhu objemů Modelu 3, úspěšného uvedení výrobního závodu v Šanghaji do provozu, zajištění hladkého zavedení výroby v příštím roce pro Model Y a udržení Tesly na cestě. k pozitivnímu cash-flow a ziskovosti.“
Tesla také zakládá inženýrské a designové centrum v Berlíně, aby využilo bohaté německé inženýrské zdroje a talent.
Automobilový analytik z GlobalData Calum MacRae dodal: „Umístění závodu v Německu dává Tesle drahou, ale vysoce kvalifikovanou pracovní sílu.
„V automobilovém výrobním a dodavatelském řetězci seskupeném v Německu existuje obrovské množství hodnoty, ze které může Tesla čerpat, a značka ‚Made in Germany‘ má na trhu prémiových vozů stále významnou váhu.“
Máte zajímavý obsah, o který se s námi můžete podělit? Zadejte svou e-mailovou adresu, abychom vás mohli kontaktovat.
Powering the Future: Hluboký ponor do inovativních HRSG služeb NEM Energy Group s Frits Engelage
