Řada I Tech Garage Místo pro diskusi o čemkoli technickém o RX-8, které nezapadá do žádné z níže uvedených kategorií.
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
12-06-2010, 11:49 AM
Registrováno
spouštěč nití
Založen: Mar 2004
Místo: New Jersey
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Vyřešeno – řešení zveřejněno – teplo pouze ze strany spolujezdce
Hej lidi. Mám zvláštní problém, kdy se zahřívá pouze strana spolujezdce. Doslova polovina ventilačních otvorů na straně spolujezdce vyfukuje horký vzduch, zatímco ventilační otvory na straně řidiče vyfukují studený vzduch. Nějaké nápady, co by to mohlo způsobit? Jednou za čas mohu na velmi krátkou dobu získat trochu tepla z větracích otvorů na straně řidiče. Zdá se, že k tomu může dojít, když běžím na volnoběh s vypnutým topením. Když zapnu topení, dostávám trochu teplého vzduchu ze strany řidiče, ale zdá se, že rychle odezní a skončím se studeným vzduchem. Myslím, že to odezní rychleji, když se pokusím řídit. Budu muset udělat ještě nějaké testy, abych zjistil, jaké okolnosti umožňují určité teplo na straně řidiče po tu velmi krátkou dobu, ale v 98 % případů. ventilace na straně řidiče fouká studená, zatímco na straně spolujezdce fouká teplo/ horký. Nějaké nápady?
Naposledy upravil maverick02; 12-06-2010 v 06:51 .
maverick02
12-06-2010, 01:03 PM
PLNĚ POLOAUTOMATICKÉ
Připojit Datum: srpen 2008
Umístění: BALLS DEEP
Příspěvky: 5,639
Obdržel 2,363 To se mi líbí u 1,992 příspěvků
Mám stejný problém a zkontroloval jsem kontrolu ****. někdo jiný tady řekl, že vypláchli topné jádro, ale ani to mi nefungovalo. moje auto stojí v zimě, ale přesto chci vědět, jak to opravit. jestli na to přijdeš, dej mi prosím vědět, takže až ji vezmu ven do rány, můžu to opravit
12-06-2010, 01:18 PM
Registrováno
spouštěč nití
Založen: Mar 2004
Místo: New Jersey
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
jak propláchneš topné jádro? Mám servisní manuál. můžete mě nasměrovat na správnou stránku?
maverick02
12-06-2010, 01:28 PM
Přibližuji tedy jsem.
Založen: Mar 2007
Místo: San Jose, CA
Příspěvky: 4,919
Obdržel 12 To se mi líbí u 11 příspěvků
Jsem si jistý, že jsi už zkontroloval vzduchový filtr za odkládací schránkou, že?
12-06-2010, 04:09 PM
Registrováno
spouštěč nití
Založen: Mar 2004
Místo: New Jersey
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal laik
Jsem si jistý, že jsi už zkontroloval vzduchový filtr za odkládací schránkou, že?
Neudělal jsem to, protože ucpaný vzduchový filtr by produkoval špatné větrání, což není tento případ. Odstranil jsem hadice k jádru ohřívače a propláchl jsem je, a z toho vyšel nějaký odpad. Ještě jsem nedal vše dohromady, ale otestuji, zda se tím problém vyřeší, což si myslím, že bude.
maverick02
12-06-2010, 06:36 PM
Registrováno
spouštěč nití
Založen: Mar 2004
Místo: New Jersey
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
OK. Teplo opět funguje a nyní vychází horké. Protože vidím spoustu lidí, kteří mají tento problém, napsal jsem několik pokynů, co jsem udělal.
1) Na obrázku níže jsem naznačil, kde je jádro topení, sací hadice vycházející z bloku motoru a výstupní hadice, která se po průchodu jádrem topení vrací zpět do bloku motoru.
2) Sací a výstupní hadice lze na několika místech odstranit, ale uvedl jsem, kde je podle mého názoru nejsnazší přístup a montáž zahradní hadice. Abyste se dostali k výstupní hadici, budete muset vyjmout baterii a její přihrádku úplně. Není to těžké, protože v sestavě je jen pár šroubů a jde to na několik kusů.
3) Hadice chladiče jsou drženy svorkou. Budete potřebovat kleště, abyste uvolnili napětí a sesunuli svorku z vsuvky (to je trubka, na kterou se hadice hodí). Svorky může být obtížné odstranit, ale pomáhá s nimi kroutit s nimi tam a zpět a přitom je tlačit dolů po hadici.
4) Jakmile jsou svorky vypnuté, budete muset vytáhnout hadici chladiče z vsuvky. To je trochu obtížné, protože se to docela dobře drží. Nejprve jsem hadicí otočil, abych ji uvolnil, a pak jsem otočil, když jsem ji tlačil dolů z bradavky. Bude to chtít nějaké svaly a pravděpodobně skončíte s mozoly, ale nakonec se to uvolní. Můžete si také koupit nástroj, který usnadní odstranění, pokud chcete.
Poznámka: Nejprve jsem odstranil výstupní hadici, abych mohl vypustit z potrubí chladicí kapalinu (i když jí není příliš mnoho). Není moc místa na posunutí hadice, jakmile je z vsuvky, a tak jsem pod ní strčil plastovou nákupní tašku, abych shromáždil vypuštěnou chladicí kapalinu.
5) Vezměte zahradní hadici a použijte vysokotlakou trysku. Něco takového jsem použil: http://images.orgill.com/200×200/6813729.jpg
6) Chceme zpětně propláchnout topné jádro, takže zahradní hadici musíte zastrčit do výstupního potrubí. Připojil jsem k sacímu potrubí nějakou náhradní hadici, kterou jsem měl, a natáhl ji do kbelíku. Neměl jsem skvělé těsnění, ale bylo dost dobré, aby nestříkalo všude.
Když jsem udělal tento krok, okamžitě jsem v kbelíku uviděl nějaký šmejd, který pravděpodobně bránil jádru topení v průchodu horké chladicí kapaliny.
7) Nyní chcete propláchnout jádro ohřívače od sacího potrubí k výstupu. Několikrát vystřídejte nasávání a vypouštění, abyste se ujistili, že je všechno venku a voda teče čistá.
8) Po vyčištění jádra nechte vodu dobře vytéct z výstupního potrubí. Jakmile se vyčistí, nasuňte hadici chladiče zpět na vsuvku sacího i výstupního potrubí. To může být trochu obtížné, zvláště s výsuvným lankem, ale s trochou svalu a jeho otáčením tam a zpět při vytahování se nakonec dostanete. Po umístění vezměte kleště a nasuňte svorku zpět na bradavku, kde byla předtím.
9) Dejte zpět baterii a nastartujte auto s vypnutým topením. Před zapnutím topení nechte motor řádně zahřát, abyste vyzkoušeli, zda funguje. Jakmile teplo běží, vezměte baterku a zkontrolujte hadice chladiče, abyste se ujistili, že nedochází k úniku. Jakmile motor vychladne, otevřete nádržku chladicí kapaliny a naplňte ji zpět po vyznačenou rysku, abyste nahradili vypuštěnou chladicí kapalinu.
