09 LGT. Jaký stav může způsobit, že se kontrolka baterie na přístrojové desce rozsvítí těsně po nastartování? Auto bylo uvnitř ~66* celou noc, takže není zima jako venku. Začalo to pro výměnu dvou aut a teď svítí kontrolka baterie. Baterie byla vyměněna v lednu. Včera jsem během sněhové bouře narazil do obrovského výmolu a měl jsem obavy z odpružení, ale vše vypadalo dobře. Nechápu, jak by mohl souviset problém s alternátorem. Myšlenky?
599 příspěvků · Připojeno 2018
Špatný alternátor, který nenabíjí auto, může vytvořit světlo BAT.
Zdravím vás z předního továrního autorizovaného servisního střediska interocitorů v galaxii Mléčná dráha za poslední tři tisíciletí. Pokud jste v rameni Orion, zastavte se a podívejte se na nejnovější modely. Nyní se schopnostmi interdimenzionální mutace!
Sluneční soustava, třetí primární planeta. (Omluvte náš nepořádek! Jen ignorujte bipedální formy života, jejich vyhynutí probíhá).
1314 příspěvků · Připojeno 2010
Kontrolka znamená, že se alternátor nenabíjí. Těžko říct, jestli to souvisí s výmolem.
Měl jsem díru, která zničila baterii přerušením vnitřního spojení, ale protože vaše auto nastartovalo, pochybuji, že je to váš problém. Staré baterie jsou náchylnější k mechanickému selhání.
59ctd Spouštěč diskuze
189 příspěvků · Připojeno 2017
Nastartoval jsem to a odpojil baterii a vybilo to, takže jo, myslím, že potřebuji nový alternátor.
320 příspěvků · Připojeno 2019
Pokud máte multimetr, můžete jej zkontrolovat, zda váš alternátor funguje, vaše naměřená hodnota by měla být vyšší než 12. Maximální napětí 15.6 voltů při otáčení motoru. Pokud hodnota zůstane 12 voltů nebo nižší, ano, váš alternátor bych pokazil.
[/V důchodu
[/2019 Outback 3.6R Touring]
[/2015 Toyota Tacoma Pre Runner Limited]
[/2012 Outback 3.6R Limited]
[/2005 Honda CRV EX AWD]
[/2003 Mercedes Benz C320 Sport]
“Život je příliš krátký, pojďme si ho užít”
59ctd Spouštěč diskuze
189 příspěvků · Připojeno 2017
Právě jsme se synem vyzvedli repasovaný alternátor a až dcera za pár hodin odejde do práce, přitáhnu auto znovu do obchodu na výměnu. Auto, které řídí (08 2.5i), bylo totálně nacpané a naskládané sněhem z letošní jarní vánice, takže teď v obchodě odtává. Až to sem vrátím, zkontroluji provozní napětí. Nejsem fanouškem remanových dílů, ale doufám, že to bude stačit. Rozhodně to vypadá na rozumnou kvalitu.
59ctd Spouštěč diskuze
189 příspěvků · Připojeno 2017
Škrabadlo na hlavu.
Před pár minutami dal auto do obchodu a můj syn a já jsme ho zkontrolovali. To je před zahájením jakékoli práce na něm. Teď nesvítí alt/batt a běží to dobře i s odpojenou baterií. Nejste si jisti, v čem by mohl být problém (pokud existuje). Argh.
21082 příspěvků · Připojeno 2006
Není neobvyklé, že se u regulátorů alternátoru objeví občasný problém. Pokud to funguje nyní, nemusí to fungovat později. Ale myslím, že byste to mohli chvíli sledovat, abyste zjistili, zda se symptom znovu objeví.
Zpět k odpojené baterii. Alternátor by mohl aplikovat vyšší napětí na zbytek elektrického systému automobilu – něco v rozsahu 17-24 V nebo více. To by mohlo poškodit kritické funkce a také namáhat jednoduché věci, jako jsou vlákna žárovky.
Regulátor alternátoru funguje tak, že řídí proud vinutím rotoru alternátoru. Jak se rotor otáčí, magnetické pole generované tímto proudem prochází přes budící vinutí, které generuje střídavé napětí a odpovídající proud, který je připojen přes usměrňovací diody k výstupní svorce alternátoru. Samotné napětí z budícího vinutí není řízeno; místo toho regulátor zapíná a vypíná proud vinutí rotoru poměrně rychle, přičemž doba zapnutí je delší, když není baterie plně nabitá, a kratší, když je. To má za následek pulzní výstup z alternátoru, který se pohybuje mezi nulou a někde nad ~17 V. Pulsy mohou být doprovázeny špičkami napětí mnohem vyššího. Když je baterie připojena, jak bylo zmíněno jinými, baterie vyhlazuje pulsy absorbováním přebytečné energie vydávané alternátorem. Když je baterie odpojena, pulzy a špičky nejsou řízeny.
Odpojení baterie není způsob, jak otestovat alternátor. Pro kontrolu, zda alternátor funguje, by stačil jednoduchý multimetr.
Když se na palubní desce Subaru Outback rozsvítí červená kontrolka baterie, znamená to poruchu v nabíjecím systému. To se může stát z mnoha důvodů, které budeme diskutovat v tomto článku.
Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie u Subaru Outback je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.
1. Vadný alternátor
Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie v Outbacku. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.
Jak testovat alternátor
Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
- Spusťte svůj Outback.
- Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
- Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
- Zapněte příslušenství ve vašem Outbacku, například světlomety, AC ventilátor na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
- Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
- Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.
Dokážete řídit Outback se špatným alternátorem?
Ano, můžete se svým Outbackem jet se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.
Doporučené video
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se ve vašem Outbacku z důvodu rzi nebo koroze pokazí uzemnění podvozku nebo motoru, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Outback můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Outbacku. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.
3. Špatné připojení baterie
Je možné, že alternátor ve vašem Subaru Outback funguje správně, ale tok proudu je přerušen kvůli uvolněnému elektrickému spojení, poškozenému vodiči nebo korozi na svorkách baterie.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému Outback způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Outbacku za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Subaru Outback, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
4. Prokluzující hadovitý pás
Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor klimatizace, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Subaru Outback.
Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, rozsvítí se na sdruženém přístroji Outback kontrolka symbolu baterie.
Příznaky špatného hadovitého pásu
Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu v Outbacku je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.
Zvuk klouzajícího hadovitého pásu
Jak resetovat kontrolku baterie
Opravte problém
Resetování kontrolky baterie v Outback bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.
Metoda OBDII skeneru
Správným způsobem resetování kontrolky baterie v Outback je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.
Odpojte baterii
Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v Outback odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Subaru Outback je vybaveno palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k zařízení Outback. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Outbacku.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když se ve vašem Subaru Outback rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.
