Klub vlastníků Mégane II, místo číslo 1 pro informace, novinky a problémy o Megane II.
brzdové světlo a kontrolka baterie
Problém s vaším Meganem? Nemůžete najít odpověď? Dílenské manuály a technické poznámky jsou zde.
kornnut106 Learner Driver Příspěvky: 56 Založen: So 12. září 2009 6:07
brzdové světlo a kontrolka baterie
Odeslat kornnut106 » St 09. prosince 2009 4:25
Začalo se rozsvěcovat brzdové světlo a kontrolka baterie (bliká a zhasíná s pípnutím) Myslím, že je to můj alternátor, ale může to někdo potvrdit, motor běží hrudkovitě a také se nyní rozsvítí kontrolky kontroly vstřikovačů, pokud auto Je to ponecháno na chvíli běžet, nějaké nápady jsem byl u prodejců, ale myslím, že jsem byl podveden, předem děkuji. špatný alternátor by mi způsobil špatný chod motoru kvůli všem elektrikám atd.
davelow Driving Legend Příspěvky: 3136 Založen: Čt 10. května 2007 3:40
Re: brzdové světlo a kontrolka baterie
Odeslat davelowe » St 09. prosince 2009 11:16
Nepravděpodobné, ale možné. Nejprve zkontrolujte samotnou baterii. Pak zkontrolujte žhavicí svíčky (pokud je to diesel).
Silver 08 plate 5dr 1.5dci Dynamique 106 Tech Run (přemapováno)
Červená 03 deska 5dr 1.9 Dynamique dci120
Nejlepší rada pro majitele Megane: prodejte jej, než vás zruinuje!
kornnut106 Learner Driver Příspěvky: 56 Založen: So 12. září 2009 6:07
Re: brzdové světlo a kontrolka baterie
Odeslat kornnut106 » Čt 10. prosince 2009 5:20
baterie byla zkontrolována a v pořádku, také napětí bylo zkontrolováno a také v pořádku, i když má pokles o 1 volt téměř každou sekundu, může to způsobit egr ventil. alternátor jde do garáže, která ho pasuje, řekli, že sundali řemen, aby vyřadili alternátor, ale nemyslím si, že to vydrží do úterý, mohlo by to způsobit další poškození mého auta a také tam zkontrolovali žhavicí svíčky v pořádku , děkuji za odpovědi na mé další příspěvky a vážím si toho
Pw981 Rally Driver Příspěvky: 1046 Založen: Čt 24. března 2005 11:55 Aktuálně jezdí:: 04 Megane 1.9dCi nahrazen 07 Toyota Auris 2.2 D-CAT 180 pronájem: County Durham
Re: brzdové světlo a kontrolka baterie
Odeslat pw981 » Čt 10. prosince 2009 1:58
Pamatujte, že červená kontrolka baterie na palubní desce se rozsvítí, což znamená, že byla zjištěna závada alternátoru. Obvykle se rozsvítí, pokud ECU detekuje, že alternátor přešel nad nebo pod nastavený rozsah napětí, na kterém má pracovat. Pokud dojde k podbití (tedy podbití), může to znamenat, že alternátor již nepracuje na svůj plný potenciál, může to být způsobeno poruchou alternátoru, uvolněným řemenem nebo mnoha dalšími faktory.
Když se rozsvítí kontrolka STOP a baterie, požadujete více elektřiny z auta? Například rádio? stěrače? světlomety? zadní odmlžovač? Stejně jako špinavá baterie může způsobit nevyzpytatelné elektrické příznaky v autě, stejně tak může špinavý alternátor.
Pokud v garáži, do které se chystáte, opravdu sundáváte pás příslušenství, ujistěte se, že starý je zlikvidován a namontován nový. Také, pokud se ukáže, že je to alternátor, pokud výměna není PŘESNĚ stejné značky/typu, může se stát, že auto nenastartuje, protože to ECU nedovolí – alternátor potřebuje naprogramování do ECU. uhodli jste — zařízení Renault Diagnostic.
2004 Megane II 1.9dCi
davelow Driving Legend Příspěvky: 3136 Založen: Čt 10. května 2007 3:40
Re: brzdové světlo a kontrolka baterie
Odeslat davelowe » Čt 10. prosince 2009 3:03
S pw981 se nelze hádat. Nemělo by dojít k takovému poklesu 1 voltu. Zkontrolujte, zda jsou všechna připojení k alternátoru v pořádku – včetně obou konců dvouvodičového připojení k multiplexnímu modulu motoru a velkého tučného připojení k baterii (oba konce). Aplikujte trochu WD40, ale žádné na opasek nedostaňte! Zkontrolujte, zda je napětí při běžícím motoru mezi 13.5 — 14.8 V s vypnutým veškerým zařízením. Podívejte se, zda k občasnému poklesu stále dochází. Pokud ne, zapněte jednu věc po druhé a zjistěte, co to způsobuje (světla, odmlžování atd.). Pokud je napětí vyšší než 14.8V, okamžitě vypněte a motor vůbec nespouštějte.
Zkontrolujte také napnutí řemene (napnutí) a stav (praskliny a přítomnost maziv na něm).
Alternátor by měl udržovat stanovený rozsah bez ohledu na standardní zatížení zařízení. Ale než věc odsoudíte, zavolejte autoelektrikáři a požádejte o názor na základě vašich příznaků a experimentů. Nejpravděpodobnější příčinou je obvod regulátoru napětí, ale problémem mohou být opotřebované kartáče. Ty se dají někdy vyměnit, tak zjistěte cenu. Může to vyjít levněji než výměna – zvláště pokud zohledníte náklady na přeprogramování.
Ještě jedna věc (zejména zpráva o kontrole vstřikování) – regulátor žhavicí svíčky se může chovat špatně – odebírají velký proud a regulátor je může nepravidelně zapínat a vypínat. Zmiňuji to jen proto, že to zní, jako byste již v minulosti měli namontován jiný alternátor, a jeho „selhání“ tak brzy po montáži je známkou toho, že základní problém možná nebyl vyřešen.
Silver 08 plate 5dr 1.5dci Dynamique 106 Tech Run (přemapováno)
Červená 03 deska 5dr 1.9 Dynamique dci120
Nejlepší rada pro majitele Megane: prodejte jej, než vás zruinuje!
Pw981 Rally Driver Příspěvky: 1046 Založen: Čt 24. března 2005 11:55 Aktuálně jezdí:: 04 Megane 1.9dCi nahrazen 07 Toyota Auris 2.2 D-CAT 180 pronájem: County Durham
Re: brzdové světlo a kontrolka baterie
Odeslat pw981 » Čt 10. prosince 2009 3:10
Děkuji za vaši zprávu kornnut,
Své poznatky zde zveřejním, abych je mohl sdílet se všemi. Potřeba kódování alternátoru do ECU přes Renault CLIP (diagnostický software) je v technických dokumentech Renault v sekci odkazy na fóru, bohužel je to celé ve francouzštině.
Několik citátů z manuálu je:
“Při zpětné montáži postupujte v opačném pořadí demontáže.”
«VAROVÁNÍ Připojte baterii; proveďte potřebné programování (viz část Elektrická zařízení)»
Zde je také příspěvek na fóru:
2004 Megane II 1.9dCi
Pw981 Rally Driver Příspěvky: 1046 Založen: Čt 24. března 2005 11:55 Aktuálně jezdí:: 04 Megane 1.9dCi nahrazen 07 Toyota Auris 2.2 D-CAT 180 pronájem: County Durham
Re: brzdové světlo a kontrolka baterie
Odeslat pw981 » Čt 10. prosince 2009 3:17
Je to ochranná a spínací jednotka, která vyžaduje programování pomocí CLIP.
Odkaz na vlákno, které jsem dal, nevidím důvod, proč by žádné programování nezničilo počítač auta. Před chvílí jsem zde četl vlákno o někom, kdo šel do nezávislého vyměnit alternátor a výsledkem bylo nestartující auto. Musel být odtažen do Renaultu, aby byl naprogramován. Jediný problém je, že nemůžu najít vlákno!
Měl bych si představit, že pokud se alternátor vymění jako za stejné — člověk by neměl narazit na tento „problém“
Když se na palubní desce Renault Megane rozsvítí červená kontrolka baterie, znamená to poruchu nabíjecího systému. To se může stát z mnoha důvodů, které budeme diskutovat v tomto článku.
Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie v Renault Megane je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.
1. Vadný alternátor
Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie v Megane. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.
Jak testovat alternátor
Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
- Nastartujte svůj Megane.
- Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
- Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
- Zapněte příslušenství ve svém Meganu, například světlomety, ventilátor klimatizace na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
- Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
- Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.
Dokážete řídit Megane se špatným alternátorem?
Ano, se špatným alternátorem můžete jet se svým Meganem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.
Doporučené video
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Megane pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Megane můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Megane. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.
3. Špatné připojení baterie
Je možné, že alternátor ve vašem Renault Megane funguje správně, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému Megane způsobeny špinavými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Megane za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Renault Megane, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
4. Prokluzující hadovitý pás
Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor střídavého proudu, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Renault Megane.
Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, rozsvítí se na sdruženém přístroji Megane kontrolka symbolu baterie.
Příznaky špatného hadovitého pásu
Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu u Meganu je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.
Zvuk klouzajícího hadovitého pásu
Jak resetovat kontrolku baterie
Opravte problém
Resetování kontrolky baterie v Megane bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.
Metoda OBDII skeneru
Správným způsobem resetování kontrolky baterie v Megane je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.
Odpojte baterii
Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v Megane odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Renault Megane je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout první indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Megane. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Megane.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když se ve vašem Renault Megane rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.
