Proč svítí kontrolka baterie v mém Hyundai Elantra?

Svítila kontrolka motoru. Vzal auto a byl
řekl jsem, že potřebuji nové zapalovací svíčky a kabeláž. Souhlas
na veškerou práci. Bylo mi řečeno, že auto jelo dobře. Méně
než dvě míle od obchodu se rozsvítila kontrolka baterie
blikat se zapíná a vypíná velmi sporadicky a nikdy nepřišlo
celou cestu dál. Jednou krátce zablikalo a pak
za minutu nebo dvě později blikat znovu. Vzal to zpět do
garáž. Zkontrolovali baterii, alternátor a vše
spojení. Řekli, že je vše v pořádku. já
odvezl domů. Kontrolka stále bliká, jen méně
často. Nejste si jisti, co teď dělat.

Odpovědi 24

AndreaJ90 odpověděl před 4 lety

Moje auto je na tom stejně, ale když bliká, občas se třese. Všichni říkají, že můj test baterie a alternátoru je v pořádku, takže si nejsou jisti problémem. Mám stejnou značku, model a rok vašeho vozu.

10 lidem to pomohlo.

GuruSHVK9 odpověděl před 4 lety

Žádné odpovědi na tento problém?

2 lidem to pomohlo.

GuruN491B odpověděl před 4 lety

Nějaké odpovědi? máme stejný problém

3 lidem to pomohlo.

mechanicforfun odpověděl před 4 lety

Všimli jste si, jestli to vaše auto dělá, když je studené nebo jen když je zahřáté? Mám podobný problém a zítra zahajuji proces diagnostiky, ale zdá se, že to moje auto dělá, až když je auto zahřáté.

5 lidem to pomohlo.

ScootNoMo odpověděl před 4 lety

Mechanicforfun, mám stejný problém. Prskání a blikání světla pouze při zahřátí. Zdá se, že frekvence a dopad závěrky se zvyšují, když se auto zahřeje na plnou teplotu (~20 minut). Měli jste štěstí při diagnostikování problému? Zatím mám: Testovanou baterii a připojení baterie – žádný problém nezjištěn. (~12V s vypnutým autem) Testovaný alternátor (volnoběh v parku) – poskytuje odpovídající napětí. (~14.5 V s volnoběhem auta) Vyměněné zapalovací svíčky Přidán čistič palivového potrubí (moc jsem s tím nejezdil, protože se stále snažím diagnostikovat problém, takže si nejsem jistý, jestli to má nějaký význam.)

5 lidem to pomohlo.

GuruN491B odpověděl před 4 lety

Našel někdo odpověď? Stejné auto a dělá to měsíce a nemůže najít odpověď. Prosím dej mi vědět! Dík!

3 lidem to pomohlo.

ScootNoMo odpověděl před 4 lety

Jen to pingnout znovu pro případ, že by někdo tento problém ještě dokázal vyřešit?

2 lidem to pomohlo.

GuruP2YL7 odpověděl před 3 lety

2012 Elantra dělá to samé, kontrolka baterie bliká náhodně a kontrola alternátoru a baterie je v pořádku, auto startuje dobře

6 lidem to pomohlo.

GuruN491B odpověděl před 3 lety

Máte někdo odpověď?

1 lidem to pomohlo.

ScootNoMo odpověděl před 3 lety

Vzal jsem svůj do autorizovaného servisu a tam nám řekli, že v případě, že se auto chvělo a kontrolka baterie blikala ve spojení s chvěním, mechanik si byl docela jistý, že to byl motorový olej, který spadl dolů do sání vzduchu kvůli přeplnění. nebo rozlití při běžné výměně oleje. Poradil, že bychom to mohli spálit pravidelným ježděním po určitou dobu a nemuseli bychom podnikat další nápravná opatření. Řekl, že kdybychom to opravdu chtěli mít vyřešené, mohli by to roztrhat a vyčistit různé součásti za nějakých 500 dolarů, ale že si nemyslel, že to bylo vůbec nutné. Doufám, že to pomůže všem. Poznámka: Nikdy jsem v souvislosti s tímto problémem nezažil kontrolku motoru, takže pokud se to děje s vaším vozidlem, může to být něco jiného.

8 lidem to pomohlo.

IrishMiMi odpověděl před 3 lety

Mít stejný problém. Tak jsem moc ráda, že nejsem sama. Stejná značka a model.

3 lidem to pomohlo.

IrishMiMi odpověděl před 3 lety

Děkuji za zveřejnění těchto komentářů. Mám stejný problém stejné značky a modelu.

3 lidem to pomohlo.

Guru64TMZ odpověděl před 3 lety

stejný problém. nemám štěstí na něco vymyslet!

4 lidem to pomohlo.

GuruZ2VPP odpověděl před 3 lety

Vybíjela se mi autobaterie Stále jsem říkal, že je to můj alternátor, dvě nové vyměněné baterie, všichni tvrdili, že to byla moje baterie, po měsíci jsem musel vyměnit alternátor o rok později, teď mám zase problém s kontrolkou baterie žádná změna teploty, pouze kontrolka je nyní na 135,000 XNUMX mil, ale nejsem si jistý problémem

8 lidem to pomohlo.

Kjkbrann odpověděl před 3 lety

Takže mám stejný problém. Zkusil jsem vyměnit zástrčky a dráty, myslel jsem, že to problém vyřeší. Začalo to znovu před 2 dny horší než kdy jindy. Dostal na to někdy někdo odpověď? Má někdo horší problém s rozsvícením a kontrolkou baterie, když si zapnete klimatizaci? já rozhodně ano. Začínám se naklánět ke svému alternátoru a/nebo baterii

5 lidem to pomohlo.

Kjkbrann odpověděl před 3 lety

Je s podivem, že to Hyundai nedokáže zjistit. Vzal jsem tam své auto z jiného důvodu s přední částí a bylo mi řečeno, že potřebuji motor? Lol to bylo loni. Poradce mi řekl, že se motor brzy zadře a neměl bych s ním jezdit.

2 lidem to pomohlo.

AndreaJ90 odpověděl před 3 lety

@kjkbrann Měl jsem stejný problém, když se mi zapnula klimatizace, bylo to hrozné. Vyměnil jsem alternátor, trvalo to pár týdnů, ale problém nakonec přestal! Teď mám jiné problémy, ale nic tak zásadního! Rozhodně si myslím, že je to něco, co by mělo být staženo, protože tolik lidí má stejný problém, Hyundai prostě nechce platit

Chris odpověděl před 3 lety

Dobře lidi. Myslím, že odpověď mám. Moje neteř měla rozsvícenou kontrolku motoru. Elantra z roku 2012. Odnesla to mechanikovi. Říkali, že je to zástrčka a cívka číslo 1. Takže, když to vyměnil. Kontrolka motoru zhasla. Ale teď má to šílené blikající světlo baterie. To se děje přerušovaně. Takže mechanik řekl, že by to mohla být baterie. Naštěstí to bylo v záruce v auto zóně. To však problém nevyřešilo. Takže jsem měl elantru 2013. A vyměnil jsem cívku. A blikající kontrolka baterie byla pryč. Takže jdu s dealerskou cívkou na výměnu. Problém je vyřešen. Zapalovací cívka.

21 lidem to pomohlo.

Guru9DMWD7 odpověděl před 3 lety

Přišel na to někdo? Právě jsem vzal své auto a vyměnili baterii. Dojeli domů a světlo stále bliká

2 lidem to pomohlo.

frednc odpověděl před 2 lety

Možná na to mám odpověď. Můj rok 2012 to dělal. Zkontroloval jsem baterii a alternátor. Oba odhlášeni v pořádku. Odstranil jsem hlavní horký drát z baterie a alternátoru a připevnil konektor k alternátoru ocelovou vlnou. Tím se nic nevyřešilo. Vyzkoušel jsem několik dalších věcí, které jsem našel online. žádná změna. O několik dní později začalo auto koktat. O pár dní později se rozsvítila kontrolka motoru. Kód z počítače řekl, že válec č. 1 je mrtvý. Při kontrole bylo zjištěno, že cívka je špatná. Vyměnil jsem ho za nový a vyměnil svíčky ve všech čtyřech válcích, protože vypadaly staré. Od té doby jsem neměl problém s blikáním baterie. Selhala mi cívka, ale ne všechny najednou. Myslím, že to způsobovalo nějaký druh elektrického zpětného napájení nebo odporu systému a nějaký senzor si nebyl jistý, co to bylo. Zkontrolujte si cívky. Snadný způsob, jak to udělat, je odpojit je v pořadí jeden po druhém, zatímco motor běží, a zjistit, zda se motor mění ve způsobu jeho běhu. Pokud však cívka jde dovnitř a ven a funguje, když zkontrolujete, nebudete vědět. Nejsem si jistý, že se jedná o tento problém, ale zdá se, že to vyřešilo můj problém s blikáním světla.

10 lidem to pomohlo.

Beniz odpověděl před 2 lety

stejný problém s mojí elantrou 2011, kontrolka baterie při zahřívání auta bliká. Pochybuji, že je to zapalovací cívka, protože jakmile je zapalovací cívka vadná, motor začne chrastit. Vyměnil jsem baterii, mechanik otestoval výstupní napětí alternátoru se střídavým proudem, zapnuté světlomety, vysoké otáčky a vše bylo v pořádku.

3 lidem to pomohlo.

Guru9V2P5T odpověděl před 2 lety

Ahoj lidi, nenašli jste nějaké řešení?

1 lidem to pomohlo.

sean_the_bean odpověděl asi před rokem

Nové informace ke staré otázce. Moje Elantra GT 2016 měla poruchu zapalovací cívky při 171 XNUMX mil, takže jsem vyměnil všechny čtyři cívky a zapalovací svíčky. Asi během dne poté jsem si začal všímat náhodného blikání kontrolky baterie (většinou při zrychlování nebo zpomalování). Alternátor prošel základní kontrolou napětí, ale věřím, že regulátor napětí byl na cestě ven. Napětí může občas vyskočit nebo klesnout, než se vadný regulátor napětí zachytí a kompenzuje, což způsobí krátké bliknutí kontrolky baterie. Vyměnil jsem tedy alternátor (protože regulátor napětí je vestavěný) a problém zmizel. To bylo před několika týdny, takže jsem si docela jistý, že je to vyřešeno. Doufám, že tyto informace někomu pomohou! Mimochodem, mám podezření, že špička/pokles napětí mohl také spustit poruchu zapalovací cívky – pokud byla cívka již na cestě k selhání, nepravidelné napětí pro ni mohlo být poslední kapkou.

Když se na palubní desce Hyundai Elantra rozsvítí červená kontrolka baterie, znamená to poruchu nabíjecího systému. To se může stát z mnoha důvodů, které budeme diskutovat v tomto článku.

Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie v Hyundai Elantra je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.

1. Vadný alternátor

Vadný alternátor je hlavní příčinou rozsvícení červeného světla baterie v Elantře. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.

Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.

Jak testovat alternátor

Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.

1. Nastartujte svou Elantru.
2. Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
3. Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
4. Zapněte příslušenství ve vaší Elantře, například světlomety, AC ventilátor na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
5. Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
6. Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.

Dokážete řídit Elantru se špatným alternátorem?

Ano, se špatným alternátorem můžete svou Elantru jet, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.

Doporučené video

Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vaší Elantře pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.

Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

Kvalitu zemního spojení v Elantře můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.

Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje

Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojů ve vaší Elantře. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.

3. Špatné připojení baterie

Je možné, že alternátor ve vašem Hyundai Elantra funguje správně, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.

Koroze na svorkách baterie

Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.

Zkontrolujte svorky baterie

Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému Elantra způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.

Vyčistěte kontakty baterie

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Elantra za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Hyundai Elantra, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

4. Prokluzující hadovitý pás

Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor střídavého proudu, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Hyundai Elantra.

Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, rozsvítí se na sdruženém přístroji Elantra kontrolka symbolu baterie.

Příznaky špatného hadovitého pásu

Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu v Elantře je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.

Zvuk klouzajícího hadovitého pásu

Jak resetovat kontrolku baterie

Opravte problém

Resetování kontrolky baterie v Elantře bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.

Metoda OBDII skeneru

Správným způsobem resetování kontrolky baterie v Elantře je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.

Odpojte baterii

Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v Elantře odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Hyundai Elantra je vybaveno palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vaší Elantře. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vaší Elantře.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Když se ve vašem Hyundai Elantra rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.