Vypadá to, že potřebuješ nový alternátor. Vím, že ChrisFix natočil video o tom samém, co se stalo s jeho náklaďákem. Motor potřebuje větší výkon, když je pod zátěží, a pokud máte vadný alternátor, nedokáže napájet baterii dostatečným napětím. Doufám, že to pomůže!
wshamroukh Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2022
Děkuji za vaši rychlou odpověď. Původní alternátor byl nahrazen alternátorem vrakoviště a nyní je frekvence tohoto problému výrazně snížena. Stále se to čas od času stává, ale ne tak často jako dříve.
Myslíte, že snímač baterie připojený k zápornému pólu baterie s tím má vůbec něco společného?
508 příspěvků · Připojeno 2020
Děkuji za vaši rychlou odpověď. Původní alternátor byl nahrazen alternátorem vrakoviště a nyní je frekvence tohoto problému výrazně snížena. Stále se to čas od času stává, ale ne tak často jako dříve.
Myslíte, že snímač baterie připojený k zápornému pólu baterie s tím má vůbec něco společného?
Co můžete udělat, je přimět druhou osobu, aby sešlápla plynový pedál a připojila voltmetr k baterii, abyste viděli, jak moc se napětí zvyšuje s otáčkami za minutu. Může to být také uvolněný řemen nebo řemen, který je třeba vyměnit. Zkontrolujte a uvidíte, jak moc můžete pás zkroutit. Pokud ji můžete otočit o více než 90 stupňů, je třeba ji utáhnout.
674 příspěvků · Připojeno 2012
kde v poslední době bliká kontrolka baterie za jízdy, konkrétně při zrychlování/kopnutí, a jakmile uvolním plynový pedál, kontrolka baterie zhasne.
Možná jen potřebuje řemen trochu více napnout, může občas prokluzovat při zatížení při jízdě a neprokluzuje, když není pod zatížením při volnoběhu s nohou z plynu.
wshamroukh Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2022
Řemen byl zkontrolován a vyměněn od prvního dne. Tak tohle už na obrázku asi není.
515 příspěvků · Připojeno 2014
Znovu bych zkontroloval napnutí řemene, elektrické spoje alternátoru a svorky baterie. Pokud se zdá vše v pořádku, možná nechat alternátor znovu otestovat?
541 příspěvků · Připojeno 2011
Jak stará je vaše baterie? Je to ještě ten původní?
wshamroukh Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2022
Baterie je úplně nová (pár měsíců stará)
Napnutí řemene již zkontrolováno a zdá se být v pořádku. Asi si koupím nový alternátor. Ale zajímalo by mě, jestli by k tomuto problému mohl nějakým způsobem přispět snímač baterie. Btw, našel jsem schéma zapojení nabíjecího systému. Viz příloha.
Přílohy
53.4 KB Zobrazení: 258 XNUMX
70 příspěvků · Připojeno 2020
startovací motor i alternátor mají uhlíkové kartáčky, které se opotřebovávají
3637 příspěvků · Připojeno 2018
Nastavte způsob sledování napětí baterie během jízdy.
Podívejte se, zda napětí neklesne pod ~12.5 V, když se rozsvítí kontrolka baterie.
Možná můžete získat něco takového:
“Nedovol, aby tě stejný pes kousl dvakrát.” — Chuck Berry
2017 Tucson SE FWD – podporuji a ️
wshamroukh Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2022
Takže jsem nainstaloval další alternátor (z vrakoviště) a kontrolka baterie zhasla na několik dní a pak se problém znovu vrátil, ale tentokrát je to mnohem horší. Nyní kontrolka baterie stále svítí. Napětí baterie je kolem 12.3 V za chodu auta. Zvýší se pouze na 14.2 V, když dám motor do otáček. Existuje kód DTC: P0620 Řídicí obvod alternátoru.
Také další kódy jako P0303 vynechávání zapalování válce 3 a P0420 Účinnost systému katalyzátoru pod prahovou hodnotou.
Zkontroloval jsem napětí na třívodičové zástrčce (viz přiložené schéma zapojení)
která se připojuje k alternátoru. Dva z nich jsou na napětí baterie, zatímco třetí je 3.8V. Nejsem si jistý, zda je zde správné napětí.
Takže toto je třetí alternátor, který jsem vyměnil, který chvíli funguje dobře a nakonec selže.
Co si myslíte, že by zde byl problém.
Váš příspěvek je vysoce ceněn.
1 příspěvek · Připojeno 2022
Takže jsem nainstaloval další alternátor (z vrakoviště) a kontrolka baterie zhasla na několik dní a pak se problém znovu vrátil, ale tentokrát je to mnohem horší. Nyní kontrolka baterie stále svítí. Napětí baterie je kolem 12.3 V za chodu auta. Zvýší se pouze na 14.2 V, když dám motor do otáček. Existuje kód DTC: P0620 Řídicí obvod alternátoru.
Také další kódy jako P0303 vynechávání zapalování válce 3 a P0420 Účinnost systému katalyzátoru pod prahovou hodnotou.
Zkontroloval jsem napětí na zástrčce se třemi vodiči (viz přiložené schéma zapojení) Podívejte se na přílohu 472858
která se připojuje k alternátoru. Dva z nich jsou na napětí baterie, zatímco třetí je 3.8V. Nejsem si jistý, zda je zde správné napětí.
Takže toto je třetí alternátor, který jsem vyměnil, který chvíli funguje dobře a nakonec selže.
Co si myslíte, že by zde byl problém.
Váš příspěvek je vysoce ceněn.
Když se na palubní desce Hyundai Accent rozsvítí červená kontrolka baterie, znamená to poruchu v nabíjecím systému. To se může stát z mnoha důvodů, které budeme diskutovat v tomto článku.
Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie v Hyundai Accent je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.
1. Vadný alternátor
Vadný alternátor je hlavní příčinou rozsvícení červené kontrolky baterie v Accentu. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.
Jak testovat alternátor
Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
- Spusťte svůj Accent.
- Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
- Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
- Zapněte příslušenství ve svém Accentu, například světlomety, ventilátor klimatizace na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
- Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
- Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.
Dokážete řídit Accent se špatným alternátorem?
Ano, můžete svůj Accent řídit se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.
Doporučené video
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Accentu pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Accent můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Accent. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.
3. Špatné připojení baterie
Je možné, že alternátor ve vašem Hyundai Accent funguje správně, ale proudění proudu je přerušeno v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se systémem nabíjení Accent způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, s nímž můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Accent za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Hyundai Accent, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
4. Prokluzující hadovitý pás
Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor střídavého proudu, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Hyundai Accent.
Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, rozsvítí se na sdruženém přístroji Accent kontrolka symbolu baterie.
Příznaky špatného hadovitého pásu
Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu v Accentu je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.
Zvuk klouzajícího hadovitého pásu
Jak resetovat kontrolku baterie
Opravte problém
Resetování kontrolky baterie v Accent bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.
Metoda OBDII skeneru
Správným způsobem resetování kontrolky baterie v Accent je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.
Odpojte baterii
Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v Accent odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Hyundai Accent je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k zařízení Accent. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Accentu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když se ve vašem Hyundai Accent rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.
