dělal spoustu krátkých 10 mil běhů do práce se zapnutým vyhřívaným sedadlem, světly a odmlžovačem a ventilátorem. Přemýšlel jsem o tom, že vzhledem k tomu, že je zima, měl jsem skutečně spustit cyklus obnovy CTEK na své baterii.
Kdepak, 3 míle do dnešní noci 10 mil běhu (se všemi výše uvedenými zapnutými), červená kontrolka baterie svítí jedna. Předpokládal jsem, že jsem vybil baterii příliš nízko, nechtěl jsem to vypnout a zkusit to znovu, takže jsem jel dál, ale vypnul všechno ostatní kromě světel. červené světlo zůstalo svítit. na pár minut. Pak na minutu zhasl. Pak na minutu. pak pryč, dokud se nedostanu domů.
Stále jsem si myslel (přemýšlel. ha!), že mám prostě vybitou baterii, zaparkoval jsem u garáže a připojil ctek. Okamžitě 3 světla ze 7. O hodinu později, 4.
Podíval jsem se sem a viděl jsem, že všechna červená kontrolka baterie = alternátor je vybitý a chystá se zabít vaše články baterie. Teď přemýšlím, proč jsem jel dál na červenou
Odpojil jsem CTEK, připojil IID a provedl své skeny, vymazal atd., hrál, zkontroloval živé hodnoty atd. Po asi 10 minutách (dost času se zapnutými světly atd., abych překonal nedávné zvýšení nabíjení – myslím) dostávám 12.0 v motor vypnutý (stabilní více než 30 sekund), poté při nastartování motoru, přibližně po minutě stoupá stabilně na 14.1 V (svítí), poté stabilní. menší výchylka 0.1/0,2 V při otáčkách. Červená kontrolka alternátoru se skutečně rozsvítila během jednoho z těchto testů (vypínání a zapínání), ale ne při posledním testu.
Nyní zpět na nabíjení.
Určitě nejsem odborník, ale zdá se mi to v pořádku? Mohlo to být jen vybitou baterií nebo se pletu?
Členem od: 11. dubna 2014
Místo: Warszawa, Polsko
Příspěvky: 188
Členem od: 18. července 2011
Místo: Stockport
Příspěvky: 7830
Zní to, jako by váš alternátor umíral pomalou smrtí. Zabije vaši baterii, pokud budete mít smůlu, a nechá vás napospas, pokud to všechno povolí.
Členem od: 29. května 2007
Místo: Dundee, Skotsko
Příspěvky: 20680
Může být na svých posledních nohách. Buďte opatrní My D3 Build Thread
Členem od: 05
Umístění: ¯_(ツ)_/¯
Příspěvky: 17932
Červené světlo ve skutečnosti znamená PCM regulovaný nabíjecí systém jako celek. Viděl jsem, že se světlo rozsvítilo jednou, když selhal samotný PCM (vniknutí vody) a jednou, když se spálila pojistka obvodu malého monitoru. Takže docela drahé pro jednoho chlapa a asi 10 p pro druhého. Pokaždé to byl alternátor.
Pamatujte, že špatný alternátor může zdánlivě produkovat věrohodné napětí. Bohužel toto stejnosměrné napětí může být doprovázeno také ošklivým AC typem. Land Rover — Od roku 1948 mění řidiče v mechaniky
Diagnostika pro:
Defender, FL2, D3, D4, Evoque, RRS & FFRR
Neziskový podnik
Členem od: 16
Místo: Ayrshire
Příspěvky: 373
Hmmm. skoro jak se tehdy obávali.
Myslím, že zkontroluji připojení, jak navrhuje Tom13. jen pro jistotu a pokud není vyléčen, tak je to nový alternátor.
Jaké je riziko, že s ním budete několik dní jezdit, dokud dorazí součástka, POKUD je opravdu jen na výjezdu, nikoli selhal?. Plně nabitá baterie každou noc, 20 mil. Je největší reálné riziko, že to zabije baterii?
Členem od: 16
Místo: Ayrshire
Příspěvky: 373
Diskrétnost dnes ráno lepší část Valoru. Baterie je nabitá a spokojená na CTEK, ale při spuštění stále svítí.
Povolán k náletu. Promiňte . zvedněte do práce a objednali sadu Denso Alternator se všemi nástroji a novým řemenem od Advanced Factors. Objednáno v 10.27:11.54 a odesláno v XNUMX:XNUMX:
| Strana 1 of 1 |
Když se na palubní desce Land Roveru Discovery rozsvítí červená kontrolka baterie, znamená to poruchu nabíjecího systému. To se může stát z mnoha důvodů, které budeme diskutovat v tomto článku.
Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie v Land Rover Discovery je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.
1. Vadný alternátor
Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie v Discovery. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.
Jak testovat alternátor
Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
- Začněte objevovat.
- Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
- Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
- Zapněte příslušenství ve svém Discovery, například světlomety, ventilátor klimatizace na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
- Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
- Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.
Dokážete řídit Discovery se špatným alternátorem?
Ano, se špatným alternátorem můžete svůj Discovery řídit, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.
Doporučené video
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Discovery kvůli rzi nebo korozi pokazí, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Discovery můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Discovery. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.
3. Špatné připojení baterie
Je možné, že alternátor ve vašem Land Roveru Discovery funguje správně, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému Discovery způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, s nímž můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Discovery za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Land Roveru Discovery, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné zvláštní znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
4. Prokluzující hadovitý pás
Hadovitý řemen, známý také jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor střídavého proudu, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Land Roveru Discovery.
Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, na sdruženém přístroji Discovery se rozsvítí kontrolka symbolu baterie.
Příznaky špatného hadovitého pásu
Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemene v Discovery je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.
Zvuk klouzajícího hadovitého pásu
Jak resetovat kontrolku baterie
Opravte problém
Resetování kontrolky baterie v Discovery bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.
Metoda OBDII skeneru
Správným způsobem resetování kontrolky baterie v Discovery je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.
Odpojte baterii
Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v Discovery odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Land Rover Discovery je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k zařízení Discovery. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Discovery.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když se ve vašem Land Roveru Discovery rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.
