Můj Ford Taurus z roku 2000 začíná bolet hlava. Najeto 186,000 2 km. Běželo to dobře, pak se jednoho večera pokusilo nastartovat a nepřevrátilo se. Vyměnil jsem alternátor, startér, nechal oboje pro jistotu otestovat a baterie se nyní neudrží nabitá. Svítí mi kontrolka baterie. Může to být špatná baterie? Spustil jsem to a poběží 3-XNUMX minuty a zemře. Jakákoli pomoc by byla velmi oceněna.
Mario řádný člen Příspěvky: 126 Založen: Út 19. února 2008 10:14 pronájem: MO
Re: svítí kontrolka baterie
Odeslat Mario » St 07. října 2009 7:35
Pokud auto prostě umře, aniž byste ho vypnuli, pak by můj nejlepší odhad byl kabel zpětného nabíjení z alternátoru do baterie. Pokud je alt i startér v pořádku a test baterie je dobrý, zkusil bych nabíjecí kabel. Běží od vašeho alternátoru k baterii. Pokud můžete odstranit/nahradit alt, můžete prolly změnit i tento drát. Můj kamarád měl před několika lety stejný problém na 95 Taurus. Po chvíli se uvnitř drátu může nahromadit dostatečná koroze, která neumožní alt dostatečně nabít vatu. Snad to pomůže.
05 500 Ltd 18″ HanKooks, vyhřívaná kůže, dřevozrno, měsíční střecha, zelená s arašídovým máslem, zpětné senzory, zesilovač Kicker ZX750.1, 1 Kicker L7 12″, Polk 6.5″ komponenty, Pioneer TV http://www. cardomain.com/ride/3304556/2 . e-sto/
Řádný člen Zenriddles Příspěvky: 294 Založen: St 16. září 2009 5:27 pronájem: Chicago a okolí
Re: svítí kontrolka baterie
Odeslat Zenriddles » St 07. října 2009 7:45
V souladu s tím, co řekl Mario –
Na SHO Gen 3 (96 – 99) jsou častou příčinou problémů, které popisujete, zkorodovaná půda. Na firewallu vedle CPU motoru je zemnící bod, který je celý zrezivělý. Když se tak stane, všechny záporné zemnící obvody – tedy vstřikovače paliva a cívky – se chovají špatně.
Na blatníku vedle baterie je další zem, která se také pokazí. Rozdělení obou těchto uzemňovacích bodů, jejich vyčištění a opětovné sestavení často vyřešilo problém, který jste popsal.
Vím, že auta, o kterých mluvím, jsou starší než ta vaše, ale informace vám mohou pomoci, takže je vkládám.
97 SHO Eben 190K -Svařovaný
97 SHO Toreador červený 70K -Svařovaný
96 SHO Medium Willow Green 121K -svařovaný, přeplňovaný
96 SHO Rosemist 72K -Welded 2006 Best of SHOw, oblíbené hlasování. 2007 Nejlepší Gen 3 SHO — Národní shromáždění
96 SHO střední grafit 145K -Svařovaný
newberry48 Nový člen Příspěvky: 2 Založen: St 07. října 2009 6:14
Re: svítí kontrolka baterie
Odeslat newberry48 » St 07. října 2009 10:00
Oceňuji pomoc. Baterie testována v pořádku. Nejsem si jistý tímto drátem zpětného nabíjení, na který odkazujete. Nejsem vůbec mechanicky nakloněn, ale snažím se. Jen se mi nechce chodit do garáže a utrácet stovky. Raději bych to zkusil opravit sám, ale jsem tak zmatený z kabeláže. Drát z alternátoru vede do velkého svazku drátů, které jsou všechny spojeny dohromady v černé ohebné hadici. Jak poznám, který drát? Musím je všechny rozebrat a vysledovat? Dám to ještě někdy dohromady? Našel jsem zemnící bod vedle baterie a vypadá v dobrém stavu. Ještě jednou díky
Mario řádný člen Příspěvky: 126 Založen: Út 19. února 2008 10:14 pronájem: MO
Re: svítí kontrolka baterie
Odeslat Mario » St 07. října 2009 11:42
Pokud batt, alt, startér a uzemnění jsou v pořádku, pak bych řekl, že jediná věc, kterou by to mohlo být, je nabíjecí kabel. (Nejsem zde mechanik, ale je to opravdu dobrá šance) Co bych udělal (pokud si dobře vzpomínám) zašel do místního obchodu s náhradními díly a řekl jim, že potřebujete nabíjecí kabel nebo kabel, který nabíjí vaši baterii ze startéru. Nemělo by to být víc než 20 babek. získejte pásku, když jste tam, nebo z dolarového obchodu. Když zavedete drát do černého držáku, uvolněte jej a přilepte VŠECHNY dráty k sobě, aby se žádný neztratil. Pokračujte ve sledování k batt (mělo by to být neg post, pokud si dobře vzpomínám) a začněte odtud. Mohu téměř zaručit, že je to tento drát, pokud je vše v pořádku. Vím, že vždy existuje šance, že se něco stane, ale pokud vaše batt stále umírá a všechna ostatní elektronika je dobrá, řekl bych to jako drát. Jakmile drát vyměníte, přilepte vše zpět k sobě a vložte na ně plastový obal. Doufám, že vše dopadne co nejlépe. Možná budete chtít počkat, až ostatní zareagují a získají jejich názory, ale jsem si jistý, že mám pravdu.
05 500 Ltd 18″ HanKooks, vyhřívaná kůže, dřevozrno, měsíční střecha, zelená s arašídovým máslem, zpětné senzory, zesilovač Kicker ZX750.1, 1 Kicker L7 12″, Polk 6.5″ komponenty, Pioneer TV http://www. cardomain.com/ride/3304556/2 . e-sto/
5 příspěvků • Stránka 1 of 1
Chcete-li se zapojit do diskuse, vytvořte si účet nebo se přihlaste
Abyste mohli odeslat odpověď, musíte být členem
Vytvořit účet
Nebýt člen? zaregistrujte se a připojte se k naší komunitě
Členové mohou zakládat svá vlastní témata a přihlásit se k odběru témat
Je to zdarma a zabere to jen minutu
Když se na palubní desce Ford Taurus rozsvítí červená kontrolka baterie, znamená to poruchu v nabíjecím systému. To se může stát z mnoha důvodů, které budeme diskutovat v tomto článku.
Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie ve Fordu Taurus je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.
1. Vadný alternátor
Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie v Taurus. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.
Jak testovat alternátor
Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
- Nastartujte svého Býka.
- Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
- Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
- Zapněte příslušenství ve vašem Taurus, například světlomety, ventilátor klimatizace na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
- Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
- Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.
Dokážete řídit Taurus se špatným alternátorem?
Ano, můžete se svým Taurusem jet se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.
Doporučené video
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Taurusu pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Taurus můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Taurusu. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.
3. Špatné připojení baterie
Je možné, že alternátor ve vašem Ford Taurus funguje správně, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému Taurus způsobeny špinavými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, s nímž můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Taurus za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Ford Taurus, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
4. Prokluzující hadovitý pás
Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor střídavého proudu, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Ford Taurus.
Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, rozsvítí se na sdruženém přístroji Taurus kontrolka symbolu baterie.
Příznaky špatného hadovitého pásu
Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu u Taurus je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.
Zvuk klouzajícího hadovitého pásu
Jak resetovat kontrolku baterie
Opravte problém
Resetování kontrolky baterie v Taurus bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.
Metoda OBDII skeneru
Správný způsob, jak resetovat světlo baterie v Taurus, je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.
Odpojte baterii
Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v Taurus odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Ford Taurus je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Taurusu. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Taurus.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když se ve vašem Ford Taurus rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.
