ŠKODA Fabia byla poprvé vyrobena v roce 1999 a se vzrůstající oblibou česká automobilka v roce 2015 uvedla na trh třetí generaci. ŠKODA Fabia, která je považována za vysoce spolehlivá, může vykazovat závady a když závadu detekuje počítač vozu (ECU), přístrojová deska svítí varovná kontrolka.
Barva kontrolky / symbolu obvykle ukazuje, jak naléhavá nebo nebezpečná je porucha. Modré a zelené kontrolky jednoduše indikují, že je síť aktivní, oranžová signalizuje menší poruchu nebo něco, co vyžaduje brzkou pozornost, a červená, nebo zvláště blikající červená signalizuje poruchu, která vyžaduje okamžitou pozornost.
Je důležité, aby nebyla ignorována poruchová světla, zejména červená, protože to může vést k poškození vozidla nebo ohrožení bezpečnosti řidiče a spolujezdce. Výstražné kontrolky mohou být doprovázeny zprávou na displeji MAXI DOT. Detailně jsou popsány kontrolky na palubní desce, symboly, významy a vhodná opatření pro ŠKODA Fabia první generace 1999-2007, druhá generace 2007-2014 a třetí generace 2015 až do současnosti – verze MPI, TSI a TDI.
ŠKODA Fabia Servisní symbol
Symbol klíče / klíče se objeví na sdruženém přístroji / displeji MAXI DOT, když je třeba provést servis nebo prohlídku vozidla. Pokud provádíte servis vozu ŠKODA Fabia sami nebo jste jej již nechali opravit technikem, zapomněli jste vynulovat připomínku servisního intervalu, viz Resetování servisu ŠKODA Fabia pro všechny Fabie Mk1, Mk2 a Mk3.
ŠKODA Fabia Nebezpečná / Výstražná světla
Novější modely vozu ŠKODA Fabia používají výstražné trojúhelníky, které obsahují vykřičník, který doprovází některá další výstražná světla. Pokud se rozsvítí varovná kontrolka a je doprovázena červeným trojúhelníkem, znamená to nebezpečí a bezprostřední je vyžadována akce. To by mohlo představovat nebezpečí pro bezpečnost cestujících a/nebo riziko poškození vozidla. Žlutý trojúhelník označuje varování a vyžaduje pozornost co nejdříve.
ŠKODA Fabia Kontrolka poruchy převodovky / převodovky (červená)
Ozubené kolečko s vykřičníkem označuje závadu převodovky/převodovky a zobrazuje se pouze na displeji MAXI DOT. Pokud ikona svítí a červený nebezpečný trojúhelník, viz zprávy: 1. ZASTAVTE PŘEHŘÁTÍ PŘEVODOVKY VOZIDLA – Zastavte vozidlo a vypněte motor. Po zhasnutí kontrolky můžete pokračovat v jízdě. 2. PŘEVODOVKA VADNÁ DÍLNA – Zastavte vozidlo a vypněte motor. Vyhledejte pomoc, protože nemůžete pokračovat v cestě.
ŠKODA Fabia Kontrolka poruchy převodovky/převodovky (oranžová)
Pokud ikona svítí a jantar nebezpečný trojúhelník, viz zprávy: 1. PŘEHŘÁTÍ PŘEVODOVKY – Můžete pokračovat v cestě, jeďte opatrně. 2. CHYBA PŘEVODOVKY REV_ PŘEVODOVKA NENÍ K DISPOZICI – Můžete pokračovat v cestě. Zpětný chod není k dispozici. 3. CHYBA PŘEVODOVKY – Můžete jet dál. Co nejdříve vyhledejte pomoc inženýra.
Výstražná kontrolka generátoru ŠKODA Fabia
Varovná kontrolka generátoru/baterie se rozsvítí, když je zjištěna porucha a systém není schopen nabít baterii. Okamžitě vypněte veškeré nepotřebné elektrické rozvody, abyste šetřili energií a získali pomoc od autorizovaného servisu ŠKODA. Pokud se kontrolka (viz teplota chladicí kapaliny níže) rozsvítí současně s kontrolkou generátoru, zastavte vozidlo co nejdříve bezpečně, vypněte motor a nepokračujte v jízdě, protože hrozí poškození motoru. Podívejte se, proč svítí kontrolka baterie, abyste získali další pomoc.
Výstražná kontrolka teploty/úrovně chladicí kapaliny
červená: Chladicí kapalina motoru ŠKODA Fabia je příliš horká nebo příliš nízká. Zastavte a vypněte motor co nejdříve bezpečně a počkejte alespoň 20 minut, než motor vychladne. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a v případě potřeby ji doplňte. Pokud se kontrolka znovu rozsvítí a hladiny chladicí kapaliny jsou dostatečné, okamžitě vyhledejte pomoc. U novějších generací vozu ŠKODA Fabia se může na displeji MAXI DOT objevit kontrolka chladicí kapaliny motoru spolu s červeným výstražným trojúhelníkem .
Modrý: Chladicí kapalina motoru je studená, motor nedosáhl optimální provozní teploty. Vyhněte se vysokému zatížení motoru a nadměrnému přidávání plynu. Další nápovědu naleznete ve vysvětlené kontrolce teploty motoru.
Výstražná kontrolka bezpečnostních pásů ŠKODA Fabia
Kontrolka bezpečnostních pásů ŠKODA Fabia se rozsvítí po zapnutí zapalování jako upozornění pro řidiče a spolujezdce, aby si zapnuli bezpečnostní pás. Při rychlostech vyšších než 12 km/h se ozve výstražný zvuk a výstražná kontrolka začne blikat. Po 20 sekundách se kontrolka trvale rozsvítí a zvuková výstraha se vypne. Problémy s nezhasnutím kontrolky naleznete v části Kontrolka bezpečnostního pásu, která stále svítí.
Výstražná kontrolka parkovací brzdy ŠKODA Fabia
Tato červená kontrolka „P“ v kruhu se rozsvítí, pokud je zatažena ruční / parkovací brzda. Pokud se pokusíte řídit vozidlo se zataženou ruční brzdou, ozve se zvukové varování, pokud jedete alespoň 3 sekundy rychlostí vyšší než 4 km/h. Okamžitě uvolněte parkovací brzdu. Další pomoc naleznete v části Zůstává zatažená parkovací brzda během jízdy.
Výstražná kontrolka brzdového systému ŠKODA Fabia
Tento červený vykřičník v kruhu se rozsvítí, což znamená, že buď je hladina brzdové kapaliny příliš nízká, nebo že došlo k závadě v systému ABS (viz níže). Jakmile to bude bezpečné, zastavte vozidlo, vypněte motor a zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny. Jízda s příliš nízkou hladinou brzdové kapaliny může snížit brzdný výkon. Pokud se současně rozsvítí kontrolky brzdového systému a ABS, zastavte vozidlo, vypněte motor a nepokračujte v jízdě. Požádejte o pomoc kvalifikované inženýry. Pro další pomoc se podívejte, proč svítí varovná kontrolka brzd.
Výstražná kontrolka ABS ŠKODA Fabia
ABS neboli „Anti-lock Braking System“ je další technologie, která funguje spolu s vašimi normálními brzdami a pomáhá předcházet zablokování kol. To zabraňuje smyku a umožňuje lepší kontrolu při prudkém brzdění. Pokud se kontrolka ABS rozsvítí a zůstane svítit, došlo k poruše systému. Normální brzdy budou nadále fungovat, ale co nejdříve si vyžádejte pomoc kvalifikovaných osob. Pro další pomoc se podívejte, proč v mém autě svítí kontrolka ABS? Pokud se kontrolka ABS rozsvítí spolu s brzdovým světlem, nepokračujte v jízdě.
Výstražná kontrolka elektronické kontroly stability ŠKODA Fabia
Bliká: Oranžový symbol auta pro smyk indikuje, že elektronická kontrola stability (ESC) je aktivní, když kontrolka bliká. Stabilní: Došlo k poruše systému ESC. Vypněte zapalování a znovu jej zapněte. Pokud kontrolka zůstane svítit (stabilní), vyhledejte pomoc autorizovaného technika. Stejný symbol také bliká, když je aktivní protiprokluzový systém (TCS) a protiprokluzový systém (ASR). Stabilní symbol bude také indikovat poruchu TCS / ASR. ESC, TCS a ASR fungují ve spojení s ABS (viz výše), tato kontrolka se také rozsvítí, pokud systém ABS selže.
Kontrolka tlaku oleje ŠKODA Fabia
Červená kontrolka olejové plechovky indikuje nízký tlak oleje. Nízký tlak oleje může vést k tomu, že motorový olej nedostatečně maže součásti motoru, což může způsobit značné poškození. Je normální, že se po nastartování motoru může krátce rozsvítit červená kontrolka oleje. Pokud se kontrolka rozsvítí za jízdy nebo zůstane svítit po zapálení, zastavte a co nejrychleji vypněte motor. Zkontrolujte hladinu oleje. Pokud jsou hladiny oleje správné, ne nastartujte motor a vyhledejte pomoc technika ŠKODA. U novějších generací vozu ŠKODA Fabia se na displeji MAXI DOT může objevit ikona tlaku motorového oleje spolu s červeným výstražným trojúhelníkem . Pro další pomoc se podívejte, proč svítí kontrolka tlaku oleje.
Kontrolka hladiny oleje ŠKODA Fabia
Stabilní světlo: Oranžová/oranžová kontrolka olejové plechovky indikuje nízkou hladinu oleje. Zastavte co nejdříve, vypněte motor, zkontrolujte hladinu oleje a doplňte. Blikající světlo: Blikající žlutě může signalizovat závadu snímače hladiny motorového oleje. Požádejte o pomoc specializovaného inženýra. Stálá i blikající světla budou doprovázena zvukovým signálem. U novějších generací vozu ŠKODA Fabia se na displeji MAXI DOT může objevit ikona hladiny motorového oleje spolu s oranžovým výstražným trojúhelníkem . U novějších modelů to může znamenat buď vadné čidlo, nebo příliš vysoké hladiny oleje.
Výstražná kontrolka posilovače řízení ŠKODA Fabia
Žlutý volant s vykřičníkem značí závadu elektrohydraulického posilovače řízení. Posilovač řízení umožňuje snadnější otáčení kola. Když dojde k poruše, všimnete si, že otáčení volantu vyžaduje větší úsilí, zejména při nízkých rychlostech. Požádejte o pomoc kvalifikované osoby. Pokud jste odpojili a znovu připojili baterii, může varovná kontrolka zůstat svítit, ale po krátké jízdě by měla zhasnout. U některých modelů Fabia se může rozsvítit červená kontrolka poruchy posilovače řízení . To znamená úplné selhání systému.
Výstražná kontrolka ŠKODA Fabia EPC
ŠKODA Fabia využívá systém zvaný Electronic Power Control (EPC), s nímž je spojeno mnoho funkcí vozidla. Pokud se varovná kontrolka rozsvítí nebo začne blikat během jízdy, došlo k poruše v řídicí jednotce motoru (ECU). ECU může uvést vozidlo do nouzového režimu, jinak známého jako limp mode. Další informace o tom, co EPC dělá, najdete v části Význam kontrolek na palubní desce EPC.
Výstražná kontrolka systému kontroly výfuku ŠKODA Fabia
Tento symbol na palubní desce označuje závadu systému kontroly výfuku. Často se jedná o závadu snímače a její lokalizace bude vyžadovat diagnostické zařízení. Řídicí jednotka motoru (ECU) může případně uvést vozidlo do nouzového režimu/režimu odlehčení, aby se snížila možnost poškození. Tento symbol se také vztahuje na kontrolku řízení motoru. Další nápovědu naleznete, proč svítí kontrolka řízení motoru?
Výstražná kontrolka systému žhavení ŠKODA Fabia
Symbol žhavicí svíčky se rozsvítí po zapnutí zapalování (pouze u vozidel se vznětovým motorem). Motor lze nastartovat, jakmile kontrolka zhasne. Pokud se varovná kontrolka vůbec nerozsvítí nebo zůstane svítit trvale, došlo k závadě v systému žhavicích svíček. Pokud kontrolka začne blikat, došlo k poruše ovládání motoru. Často se jedná o závadu snímače, zejména ventilu / snímače EGR. V závislosti na poruše může vozidlo přejít do nouzového / nouzového režimu. Spálená brzdová světla a porucha spínače brzdového pedálu mohou také způsobit blikání kontrolky žhavicí svíčky.
Kontrolka filtru pevných částic ŠKODA Fabia
Tento filtr odděluje částice sazí z výfuku. Částice sazí se shromažďují ve filtru pevných částic, kde se pravidelně spalují. Výstražná kontrolka se rozsvítí, když se ve filtru nahromadí saze a je nutné vyčistit. K čištění filtru; jeďte rychlostí alespoň 37 km/h, otáčky motoru 60 1800 – 2 500 ot./min., po dobu alespoň 15 minut se zařazeným převodovým stupněm 4 nebo 5 (automatické „S“), dokud kontrolka nezhasne.
Pokud varovná kontrolka zůstane svítit nebo bliká, zkuste proces čištění znovu. Pravidelná jízda pouze na krátké vzdálenosti může zvýšit částice sazí a vyžaduje častější čištění. U novějších generací vozu ŠKODA Fabia se na displeji MAXI DOT může objevit ikona filtru pevných částic spolu s oranžovým výstražným trojúhelníkem . Stejný postup je nutný pro čištění.
ŠKODA Fabia Airbag Kontrolka palubní desky
Pokud kontrolka airbagu svítí trvale (nebyla ručně vypnuta), došlo k poruše v systému airbagů. Pokud dojde k poruše systému airbagů, hrozí nebezpečí, že se airbagy v případě nehody neaktivují a neaktivují. Systém by měl co nejdříve zkontrolovat autorizovaný technik. Další nápovědu naleznete, proč svítí kontrolka airbagu?
ŠKODA Fabia Kontrolka tlaku v pneumatikách na palubní desce
Kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) se rozsvítí slyšitelným zvukem, když je detekována změna tlaku v jedné nebo více pneumatikách. V takovém případě zastavte a co nejdříve zkontrolujte tlaky. Správné tlaky jsou uvedeny na nálepce s tlakem v pneumatikách. Pokud kontrolka bliká, došlo k poruše TPMS. Zastavte vozidlo, vypněte zapalování a znovu nastartujte motor. Pokud kontrolka nadále bliká, nechte vozidlo co nejdříve zkontrolovat. Existuje mnoho příležitostí, kdy může být nutné resetovat systém. Nápovědu viz resetování kontrolky kontroly tlaku v pneumatikách ŠKODA Fabia.
Další pomoc pro vůz ŠKODA Fabia
Návod na výměnu baterie v klíčence u všech modelů ŠKODA Fabia včetně detailů pro synchronizaci dálkového ovladače, pokud neotevře dveře.
Škoda Fabia potřebuje pro normální provoz vozidla zdravou 12V baterii. Nejenže dodává vysoký elektrický proud potřebný pro nastartování motoru, ale pomáhá také napájet příslušenství, palubní počítače a senzory. Co se tedy stane, když je tato baterie příliš slabá?
Nejčastějšími příznaky vybité baterie ve Škodě Fabia jsou pomalé protáčení motoru, nestartování, tlumená světla, blikající světla na palubní desce a cvakání při pokusu o nastartování motoru. Nejčastějšími příčinami vybití baterie ve Fabii je vnitřní degradace baterie v důsledku stáří a špatný alternátor – ale může to být také způsobeno parazitním odběrem a při delším odstavení vozidla.
1. Pomalé protáčení motoru
12voltová baterie je důležitou součástí startovacího systému ve Škodě Fabia. Pohání startér, který otáčí motor. Pokud není baterie dostatečně nabitá, motor se může protáčet velmi pomalu a nemusí se spustit. Pomalé startování je obvykle prvním příznakem vybití baterie.
Příznak: Pomalý zvuk protáčení motoru
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vaší Fabii a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Fabii
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším způsobem je nastartovat svou Fabii pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie ve Fabii.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenalakované kovové části karoserie nebo motoru vaší Fabie.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Fabia může v důsledku jisker vznítit hořlavé plyny z baterie. - Nastartujte svou Fabii.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při nouzovém startování vaší Fabie nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Příčiny vybité baterie
Vnitřní degradace baterie
Hlavní příčinou vybité baterie ve Škodě Fabia je vnitřní degradace v důsledku stáří. Většina baterií vydrží 3 až 5 let, ale životnost může být zkrácena, pokud vozidlo jezdí převážně v horkém počasí.
Vadný alternátor
Alternátor ve Fabii přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem. V tomto případě nemusíte baterii vyměňovat.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
Parazitická remíza
Pokud vaše Fabia nadále odebírá nadměrný elektrický proud z baterie i po vypnutí zapalování, nazývá se to parazitní odběr. Ve vzácných případech může parazitní tah vybít baterii pokaždé, když zaparkujete vozidlo přes noc. Parazitní odběr lze testovat multimetrem, který má schopnost měřit proud.
Zaparkováno na dlouhou dobu
Autobaterie vyžadují pravidelné nabíjení, protože se časem vybijí. Pokud vaše Fabia stojí měsíce v garáži, baterie se nakonec vybije a nebudete moci nastartovat motor. Aby byla baterie dostatečně nabitá, doporučuje se jezdit s vozidlem jednou týdně alespoň 30 minut.
Špatné připojení baterie může způsobit příznaky vybité baterie
Je možné, že baterie ve vašem voze Škoda Fabia je v pořádku, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie. Pokud všechna světla a příslušenství na vašem vozidle náhle zhasla, může to být způsobeno špatným připojením.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem, zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud není dostatečný tok proudu k nastartování motoru, můžete slyšet cvaknutí ze solenoidu spouštěče pouze při pokusu o nastartování motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se startováním vašeho vozu Fabia způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, s nímž vyčistíte korozi na svorkách baterie vašeho vozu Fabia za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém voze Škoda Fabia, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
Špatné uzemnění může způsobit příznaky vybité baterie
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karoserii/šasi vozu Fabia, což se nazývá uzemnění. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se ve vaší Fabii z důvodu rzi nebo koroze pokazí uzemnění podvozku nebo motoru, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení ve Fabii můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vaší Fabii. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud se vaše Škoda Fabia špatně startuje, má pomalé protáčení nebo vydává cvakání při pokusu o nastartování motoru, je to pravděpodobně způsobeno vybitou baterií. Před výměnou baterie byste však měli vyloučit jakékoli jiné problémy, které mohou způsobit příznaky vybité baterie, např. špatný alternátor, uvolněné spojení baterie nebo špatné uzemnění. Nabijte baterii pomocí externí nabíječky a zátěžový test baterie pomocí testeru baterií, který je snadno dostupný na trhu.
