Jaguar má dlouhou historii výroby luxusních vozů s velkým výkonem. Taková auta, která politici a bohatí podnikatelé používají jako pohodlné symboly postavení. Jaguar používá k výrobě svých vozidel s nekompromisním stylem a luxusem jen ty nejkvalitnější materiály. V průběhu let se vyvinul v jednoho z nejrenomovanějších, i když podceňovaných výrobců všech dob.
A přesto až donedávna prodával Jaguar ve Spojených státech méně než 50 vozů denně. Někteří říkají, že to souvisí s tím, kam se značka hodí (nebo ne). Zatímco většina ostatních značek slouží širšímu trhu, nejsem si úplně jistý, kde chce Jaguar být, pokud jde o nesportovní modely.
Family Car, Old Man Car nebo Hipster Babe Magnet?
Jaguar opravdu nemůže být zaměřen na rodinný trh. Donedávna neměli ani SUV na prodej. Můj hipsterský bratranec řídí starý Jag, což mě přimělo přemýšlet, zda je to teď na trhu. Stejně jako hipstery nosí značkové oblečení, které vypadá jako speciály sekáčů, stalo se věcí jezdit v zajímavých „starých“ autech. Vzhledem ke své relativní neznámosti v dnešní době Jaguary vyhovují. Pokud nemají staršího příbuzného, který je fanouškem značky, mladší generace jednoduše neznají pověst Jaguaru o nadčasové eleganci a exkluzivitě. Dělá to z Jaguaru hipsterské auto? Spíš ne. A nepřináší to prodeje.
Pak je tu starší generace lidí, kteří si cení historie Jaguaru v oblasti extravagance s vysokou údržbou. Ale jsou to také stejní lidé, kteří věří v opravu věcí namísto jejich výměny, což znamená, že jsou stěží typem, který by upgradoval pokaždé, když se objeví nový model. Jaguar je rozhodně stálá značka. Ale zase tolik nových Jaguarů neprodává.
Jaguar se teď chvíli propadá
Když Ford prodal Jaguar a Land Rover Tata Motors, nebyl jsem překvapen. Jaguar se chvíli potápěl a Ford za ta léta udělal většinou dobrá rozhodnutí – SUV představil už v 1990. letech! Takže skutečnost, že tyto značky prodali za méně než polovinu toho, co za ně zaplatili, není jen trochu smutné, ale také to hodně vypovídá o Jaguaru jako značce. Nikdy jsem nebyl velkým fanouškem Land Roveru, takže to je v mých knihách v pořádku, ale Jaguar je jiný příběh.
Jaguar v průběhu let vyrobil některá z nejprogresivnějších, nejpozoruhodnějších a nejatraktivnějších vozů, zejména jejich sportovní vozy jako staré XJS a samozřejmě XJ220, které bylo pravděpodobně prvním hypercarem na světě – a pravděpodobně udávalo tón Bugatti. Veyron a McLaren F1. Jedno z prvních mizerných aut, které jsem vlastnil, byl nádherný bílý E-Type s červeným lemováním, dokonce i Enzo Ferrari jednou řekl, že je to nejkrásnější auto, jaké kdy viděl. Později jsem zjistil, že mimořádný design není vše, co nabízí řadovka 3.8 litru, a uvědomil jsem si, že Jaguary jsou úžasné.
Jsou také stále progresivní
V loňském roce bylo potvrzeno, že E-Type Zero, který jezdí na elektřinu, půjde do prodeje – což znamená vstup Jaguaru na trh vozidel s nulovými emisemi. A od té doby také představili plně elektrické výkonné SUV I-Pace (ještě větší důvod pro hipstery, aby je milovali!) S elektrickými vozy a možnostmi SUV v knihách Jaguar dokázal, že jsou stále progresivní společnost, kterou jsme poznali a milovali.
V čem je potom problém?
Zatímco většina značek umožňuje trhu diktovat jejich nové verze a ceny, ceny Jaguaru stále začínají o 20 tisíc vyšší než u jiných luxusních značek, jako je Mercedes Benz, Audi, BMW a Lexus. Jako vždy má Jaguar skvělou sestavu, ale není tam dostatek kupců luxusních vozů, kteří by jeli kolem, a cenová dostupnost je důležitá. Pak je tu pověst nespolehlivosti, kterou Jaguar prostě nemůže otřást.
SUV zachránilo den (prozatím)
Naštěstí Jaguar uvedl na trh své vůbec první SUV, F-Pace, a vypadá mnohem lépe než srovnatelné SUV. Slyšel jsem, že je to také překvapivě zábavné, je to kompaktní, ale pohodlné (kromě zadního sedadla) a zatím má skvělé recenze. Toto vydání více než zdvojnásobilo prodeje značky v USA a vystřelilo na 12leté maximum. F-Pace je však daleko od ikonických vozů, které tato značka v průběhu let vyráběla, a klade si otázku: ‚Stačí to k tomu, aby Jaguar upadl do úplného zapomnění? Nebo je to příliš málo, příliš pozdě?‘
Pouze čas ukáže
Možná je značka v depresi a už ji to netrápí. Nebo si možná Jaguar myslí, že je příliš zdvořilé zaujmout skromnější přístup, koneckonců vždy jim šlo o exkluzivitu. Ať tak či onak, je obrovská škoda sledovat, jak se dříve ohromující značka tak ponořila. Možná je řešením, aby jejich hipsterské děti přemluvily staré blbce, aby opustili svá stará auta, která nejsou šetrná k životnímu prostředí, a investovali do I-Pace.
