Na naše auta se strašně spoléháme, takže není nic horšího, než když začne vykazovat známky poruchy nebo opotřebení. S tolika různými součástmi, které jsou nedílnou součástí hladkého chodu vozidla, může být často obtížné najít problém a diagnostikovat jej. Ale jeden problém, který je nezaměnitelný, je kouřící výfuk. Ačkoli existuje mnoho různých důvodů, proč může váš výfuk kouřit, častěji je to způsobeno problémy v motoru.

Vzhledem k tomu, že motor je tak důležitou součástí při převozu vašeho vozidla z bodu A do bodu B, pokud zaznamenáte jakékoli známky toho, že nefunguje, je důležité diagnostikovat problém co nejdříve. Existuje několik různých typů kouře, které mohou pocházet z vašeho výfuku a ponechání problému nevyřešeného může mít za následek drahé nebo nevratné poškození vašeho vozu. V této příručce vám pomůžeme diagnostikovat problémy s výfukem vašeho auta a také vám vysvětlíme možné barvy kouře, které byste mohli vidět, pokud dojde k problému. Pokryjeme:

  • Jak diagnostikovat kouř z výfuku auta
  • Barvy kouře z výfuku auta a co mohou znamenat:
    • Bílý kouř z výfuku
    • Šedý kouř z výfuku
    • Modrý kouř z výfuku
    • Černý kouř z výfuku

    Jak diagnostikovat kouř z výfuku auta

    How to diagnose car exhaust smoke

    Existuje mnoho příznaků, které svědčí o tom, že s vaším vozem není něco v pořádku, a kouř z výfuku je možná jedním z nejvíce oslepujících. U většiny dobře servisovaných vozů není pravděpodobné, že by jakékoli viditelné emise z výfuku byly něco zlověstného, ​​ale bez ohledu na to se vždy vyplatí zkontrolovat. Jak již bylo řečeno, závažnější problémy se obvykle vyskytují u vozidel, která nejsou pravidelně udržována a kde byly zanedbávány základní části motoru. Může to být způsobeno netěsnostmi nebo nahromaděním, které nebyly vyřešeny, a také mnoha dalšími možnými příčinami, které vysvětlíme v této příručce.

    Jakmile zjistíte, že se z vašeho výfuku kouří, budete muset zvážit, zda z něj vychází kouř, když zrychlujete, nebo když auto stojí, protože to může znamenat úplně jiné věci. Pokud se to například stane pouze tehdy, když máte nohu na plynovém pedálu, může být vaše palivová směs příliš bohatá na to, kolik plynu máte ve spalovací komoře ve srovnání se vzduchem. Pokud vaše auto kouří, jen když stojí, může to být jen tím, že se vaše auto zahřívá, když je venku zima a vypouští páru, která vzniká kondenzací ve výfukovém systému.

    Poté budete muset zkontrolovat, jaký druh kouře vidíte. Existuje tolik různých typů kouře, které můžete potenciálně vidět, a vědět, které druhy jsou důvodem k obavám, vám může ušetřit spoustu času a peněz zbytečně navštěvovat garáže.

    Je to například zakalená bílá barva? Nebo hustý černý kouř? Vypařuje se rychle nebo zdržuje poté, co vyjde z výfuku? Také stojí za zvážení, jaký typ auta máte – naftový, benzínový nebo hybridní – protože všechny budou reagovat odlišně, a proto mohou vzájemně vydávat různé druhy kouře. Jakmile se podíváte na kouř zblízka a určíte, jakou má barvu, budete v lepší pozici, abyste zjistili, co problém způsobuje.

    Barvy kouře z výfuku auta a co mohou znamenat

    Car exhaust smoke colours and what they could mean

    Existuje několik barev kouře z výfuku automobilů, které můžete vidět vycházet z motoru, ale ty hlavní jsou bílá, šedá, modrá a černá. Níže vás provedu možnými barvami kouře z výfuku, které můžete vidět, a co mohou znamenat.

    Bílý kouř z výfuku

    Bílý kouř je jednou z nejběžnějších barev kouře z výfuku. To však obvykle není něco, co by mělo znepokojovat.

    Obecně platí, že pokud se jedná o tenký bílý kouř, který vidíte, když se váš motor spouští, pravděpodobně se není čeho bát. Mnoho lidí to může mylně považovat za něco vážnějšího, ale většinou to může být připsáno párě, která se uvolňuje z vašeho motoru, když se zahřívá během chladnějšího počasí. Jakmile se vaše auto zahřeje, tato kondenzace by se měla úplně odpařit a mělo by běžet jako obvykle.

    Je velmi důležité, aby vaše vozidlo dostalo dostatek času na zahřátí, protože jinak je vystaveno riziku kondenzace ve výfuku, což by mohlo vést k únikům výfukových plynů a korozi. To pak může způsobit nákladné problémy dále v řadě.

    Pokud máte hybridní model, může dojít ke zpoždění, když uvidíte bílý kouř nebo páru v závislosti na množství baterie, se kterou začínáte svou cestu. Ale ve většině případů se stále není čeho bát.

    Přestože bílý kouř z vašeho výfuku je častěji přirozenou součástí zahřívání výfukového systému, existují případy, na které je třeba si dát pozor, kdy může poukázat na něco důležitějšího. Hustý bílý kouř, který se tvoří, když zrychlujete a stojíte, je pravděpodobně způsoben únikem chladicí kapaliny do motoru. To se může stát, pokud je vaše těsnění hlavy válců nebo těsnění sacího potrubí vadné, což samo o sobě může být nákladná oprava. Ale opuštění jen zhorší problém a může způsobit selhání motoru, což by bylo ještě více zničující pro váš bankovní účet nebo by to mohlo znamenat, že vaše vozidlo musí být odepsáno. Ujistěte se tedy, že to co nejdříve zkontrolujte a opravte.

    Šedý kouř z výfuku

    Šedý kouř může obvykle souviset s tím, že vaše auto je příliš žíznivé na olej, nebo může poukazovat na únik, který způsobuje spalování přebytečného oleje v motoru. Takže budete muset v určitých intervalech kontrolovat hladiny motorového oleje, abyste viděli, jak rychle se zdá, že klesají. U mnoha moderních motorů by to mělo být méně než čtvrtina na každých 5,000 XNUMX kilometrů jízdy, ale úplně nejnovější auta spotřebují mnohem méně.

    Emise šedého kouře mohou být také způsobeny vadným ventilem pozitivní ventilace klikové skříně (PCV), což je zařízení, které obvykle nasává zpět nespálené palivo a pomáhá tak regulovat emise. Stejně jako jakákoli jiná část vašeho auta se i PCV může časem opotřebovat, zvláště když je venku zima. Když k tomu však dojde, váš motor může začít spalovat převodovou kapalinu. Naštěstí je docela snadné zkontrolovat kapalinu pomocí měrky. Pokud tekutina vypadá tmavá nebo páchne spáleninou, může to být jen případ změny tohoto, stejně jako vašeho PCV, aby se problém již neopakoval. Pokud však kapalina vypadá dobře a její výměna problém nevyřeší, budete muset vzít auto k mechanikovi.

    Pokud řídíte auto s automatickou převodovkou, stojí za to vědět, že šedý kouř může ukazovat na netěsnost v systému motoru, která přes něj nasává olej z automatické převodovky. To může být pro vaše vozidlo velký problém a vždy bude vyžadovat pomoc profesionála, takže se nepokoušejte opravit to sami.

    Modrý kouř

    Modrý kouř může mít příčiny, které jsou úzce spjaty s příčinami šedého kouře. Ve většině případů bude modrý kouř signalizovat, že olej někde vstupuje do spalovací komory, což znamená, že pokrývá výfuk spíše než maže pohyblivé části, jak by měl. To se může stát z mnoha důvodů, včetně přirozeného poškození prvků vašeho motoru nebo jiné závady někde v motoru.

    Existuje několik možných diagnóz modrého kouře vycházejícího z automobilu v závislosti na stavu a době poslední údržby vozidla. Pokud má váš vůz například vysoký počet najetých kilometrů a zpozorujete z něj vycházející modrý kouř, může to být známkou opotřebování těsnění ventilů nebo pístních kroužků. To může mít za následek pronikání oleje do palivového systému. Kromě toho, že to může být hrozbou pro vaše důležité součásti motoru, může to být pro vás také nákladné, protože únik paliva výrazně ovlivní vaši spotřebu paliva.

    Modrý kouř vycházející z výfuku může také znamenat, že váš modulátor selhal. Jedná se o důležitou součást motoru, která řídí průtok převodové kapaliny. Pokud se to nepodaří, kapalina se nasaje do motoru a začne hořet a vytváří modrý kouř.

    Pokud k tomu dojde, budete se muset podívat na získání náhradních těsnění. Protože však auto může mít 8–32 těsnění ventilů, budete muset své vozidlo odvézt k profesionálovi, aby mohli zjistit, které z nich je třeba vyměnit. Protože tento proces zahrnuje demontáž motoru, nedoporučujeme jej zkoušet sami, pokud nejste kvalifikovaní.

    Můžete také vidět modrý kouř, pokud jste auto nedávno opravovali. To je obvykle způsobeno tím, že se do výfukového systému vrací příliš mnoho oleje, kde nyní hoří. Případně to může být způsobeno tím, že se olej vylije přímo do výfuku při doplňování paliva a ten se spálí, když se vaše auto zahřívá a připravuje se na jízdu. Obvykle by vaše auto mělo po chvíli přestat kouřit, ale pokud ne, možná budete muset zajít k mechanikovi, aby se podíval na ostatní důležité součásti motoru.

    Černý kouř

    Pokud vidíte černý kouř vycházející z vašeho výfuku, může to být způsobeno několika věcmi. Stejně jako u většiny jiných forem problémů s výfukem se příčina může lišit v závislosti na tom, zda máte benzínový nebo naftový motor. U benzínových vozů může být černý kouř z výfuku známkou toho, že se ve spalovací komoře spaluje příliš mnoho paliva. To se může stát, když váš motor nedostává dostatek kyslíku, aby se smísil s palivem ve spalovací komoře, což může znamenat, že budete muset vyměnit vzduchový filtr.

    U vozů se vznětovým motorem se může stát, že se na filtru pevných částic (DPF) časem nahromadily usazeniny sazí. Tato důležitá součást vznětového motoru je navržena tak, aby zachycovala nečistoty z emisí předtím, než se uvolní z výfuku automobilu. K těmto hromaděním sazí obvykle dochází, když vůz jede neustále nižší rychlostí, ale pokud tomu tak je, měla by se zobrazit varovná kontrolka. Podobně může černý kouř signalizovat, že je ucpané těsnění sacího potrubí.

    Jak opravit kouřový výfuk

    How to fix a smoking exhaust

    Protože je motor nedílnou součástí vašeho vozidla, je důležité, abyste se pokusili okamžitě diagnostikovat a opravit jakékoli problémy s ním. Pokud se v autech moc nevyznáte, vždy doporučujeme vzít to k mechanikovi, který to dokáže správně roztřídit.

    V závislosti na tom, co způsobuje kouřový výfuk, můžete být schopni provést opravy sami, za předpokladu, že máte nějaké zkušenosti s opravami a cítíte se jistě. Níže vysvětlím možné opravy různých barev kouře, které můžete vidět.

    Odstranění bílého kouře z výfuku

    Hustý bílý kouř, který nepřestane, jakmile se vaše auto řádně zahřeje, obvykle ukazuje na prasklinu někde ve výfukovém systému. Je tedy důležité, abyste se podívali pod pokličku a zjistili, kde se zdá být problém, protože jeho opuštění může být později nákladnou cestou do garáže.

    Pokud máte podezření na problém, pomůže vám to sledovat, kolik chladicí kapaliny vaše vozidlo spotřebovává. Nezapomeňte tedy otevřít nádržku chladicí kapaliny a zkontrolovat, zda jsou hladiny správné. Pokud se zdá, že vaše auto spotřebovává více chladicí kapaliny než normálně, může někde dojít k úniku. Buďte však opatrní, že i když hladiny chladicí kapaliny ve vašem autě vypadají normálně, je stále možné, že uniká. To znamená, že musí být provedena důkladná kontrola motoru. Pokud nejste způsobilí to udělat sami, budete to muset vzít mechanikovi.

    Bílý kouř z výfuku nafty bude signalizovat, že nafta ve spalovací komoře nehoří správně kvůli nedostatku tepla. Může to být způsobeno ucpaným palivovým filtrem, špatným časováním čerpadla vstřikovačů paliva nebo dokonce zálohovanými ventily hlavy válců, takže je budete muset nechat vyčistit profesionálem.

    Odstranění šedého kouře z výfuku

    Pokud si myslíte, že šedý kouř je způsoben vadným ventilem ventilace klikové skříně (PCV), pravděpodobně uvidíte spálený olej, který způsobuje emise v motoru. Můžete také zkontrolovat, zda není ucpaný, zatřesením ventilem, abyste zjistili, zda chrastí. Pokud tomu tak není, nebo pokud dochází k sání z hadice, budete vědět, že je to ventil PCV, který byl ovlivněn. Takže první věc, kterou musíte udělat, je vyměnit olej. Pokud jste to nikdy předtím nedělali, nezoufejte – máme pro vás užitečného průvodce výměnou oleje, který vám olej snadno rozbije, i když jste to nikdy předtím nedělali.

    Dále se musíte ujistit, že jste vyměnili všechny vadné ventily PCV. Jedná se o jeden z jednodušších procesů údržby, který můžete provést sami, protože vyžaduje pouze vyjmutí ventilu z hadice ventilu a jeho výměnu za novou. Pokud budete mít problémy i poté, nezapomeňte vzít své auto k profesionálovi, aby jej zkontroloval.

    Odstranění modrého kouře z výfuku

    Modrý kouř může být způsoben zaseknutým ventilem pozitivního odvětrávání klikové skříně (PCV), protože to způsobí míchání oleje ve výfukovém systému se vzduchem a jinými plyny. Spalování této směsi způsobí modrý kouř. Chcete-li to opravit, budete muset najít trubku, která je připojena k sacímu potrubí, a následovat ji zpět, dokud neuvidíte ventil PCV. Vyjměte jej a nahraďte novým.

    Pokud si myslíte, že modrý kouř je způsoben některými opotřebovanými nebo ucpanými prvky motoru, budete se muset podívat pod kapotu. Protože plná hlava válce může být jednou z částí za kouřem, musíte vědět, jak to vyčistit. Jednoduše sejměte kryt ventilu a důkladně jej vyčistěte a vypouštěcí otvory, poté je znovu zkontrolujte a namontujte.

    Modrý kouř může být způsoben také poruchou modulátoru. Tato důležitá součást vozu je navržena tak, aby řídila řazení převodovky ve starších vozidlech, aby se zajistilo, že kapalina nebude nasávána motorem, kde se pak spálí a vytvoří modrý kouř. Pokud máte podezření, že tomu tak je, budete muset najít modulátor na zadní straně převodovky. Poznáte to, když to najdete, protože je to spojeno malou gumovou hadicí, na jejímž konci je ocelová trubka, která stoupá až k motoru. Pokud máte potíže s jeho nalezením, podívejte se do uživatelské příručky. Pokud jste ten svůj ztratili, nemusíte se obávat, zde v GSF Car Parts máme na skladě řadu náhradních příruček a příruček, které vám pomohou udržet vaše auto déle zdravé.

    Odstranění černého kouře z výfuku

    Pokud z vašeho benzínového auta vychází černý kouř, budete muset zkontrolovat nebo vyměnit vzduchový filtr. Pokud se to zdá být v pořádku, měli byste také zkontrolovat vstřikovače paliva, abyste zjistili, zda nejsou ucpané, a také regulátor tlaku paliva. To však může být ošemetná práce, pokud nejste kvalifikovaní, takže doporučuji vzít auto k mechanikovi, aby se na něj podíval.

    U dieselových vozů musíte zajistit správné promíchání paliva a vzduchu, aby se zabránilo tvorbě sazí, a nejlepším způsobem, jak toho dosáhnout, je řídit vozidlo rychleji. Samozřejmě je to potřeba dělat rozumně a vždy byste měli dodržovat rychlostní limity pro danou silnici. Můžete však pomoci s jeho odstraněním tím, že se vydáte na dlouhou jízdu po klidné silnici nebo dvouproudé silnici, kde platí národní rychlostní limit. Tím by se měly odstranit všechny nahromaděné vrstvy, které se mohou jevit jako obláček černého kouře — může dokonce zanechat saze na silnici za vámi. Poté by měl váš motor běžet mnohem plynuleji a zbavit se všech dříve rozsvícených varovných světel. Pokud se vám zdá, že kontrolka svítí často, nemusí být dieselový motor pro váš styl jízdy tou nejlepší volbou.

    Pokud uvažujete o koupi nebo jste nedávno koupili ojetý vůz s naftovým motorem, je důležité zkontrolovat, zda je filtr pevných částic (DPF) stále zabudován do výfukového systému. Je to proto, že mnoho nespolehlivých autoservisů, které chtějí rychle prodat, toto odstraní, aby se zastavil problém s černým kouřem, ale pokud tak učiníte, může to znamenat, že vozidlo bude nepřetržitě odčerpávat černé saze a je pravděpodobnější, že selže při STK, takže to pro vás může být neuvěřitelně nákladné. čas. To je další důvod, proč je obzvláště důležité nakupovat od renomovaného prodejce.

    Diagnostika problémů s výfuky automobilů není vždy jednoduchá a přímočará, ale s tímto praktickým průvodcem by vám snad mělo být mnohem snazší zjistit, co způsobuje kouření vašeho auta, abyste mohli pokračovat v řešení problému. Ať už jste řemeslník, který umí opravovat auta, nebo máte mnoho zkušeností s prací na vlastním voze, určitě zde najdete spoustu užitečných tipů, které vám s touto prací pomohou.

    Zde v GSF Car Parts jsme hrdí na to, že dodáváme kvalitní díly pro všechny značky a modely vozidel. To zahrnuje vše od základních součástí motoru až po produkty pro údržbu, maziva a kapaliny a dokonce i nástroje, které mohou být užitečné při provádění oprav. Pomocí našeho nástroje pro vyhledávání produktů můžete objevit nejkompatibilnější kusy pro vaši konkrétní značku a model vozidla.

    V našem centru znalostí máme spoustu dalších užitečných průvodců, které vám pomohou porozumět problémům, se kterými se můžete setkat s vaším vozidlem, a jak je opravit, když se vyskytnou. Pokud byste chtěli mluvit přímo s našimi odborníky, neváhejte nám zavolat na číslo 0121 626 7971 nebo zaskočit do nejbližší místní pobočky a popovídat si s naším přátelským týmem osobně.

    Vždy je nejlepší vyhledat pomoc odborníka, než se pokusíte o práci na jakékoli základní součásti vašeho vozidla, jako je motor. Pokud tedy nejste způsobilí provádět opravy sami, nezapomeňte vzít své auto do místního servisu, aby mohl vyškolený mechanik problém vyřešit.

    white smoke from exhaust on startup

    Když zaznamenáte jakýkoli druh kouře z výfuku, ať už je to bílý kouř z výfuku při nastartování nebo při zrychlování a dokonce i při volnoběhu, vše nasvědčuje tomu, že vaše vozidlo má jeden nebo druhý problém, který vyžaduje vaši pozornost.

    Jak vážné to bude, zcela závisí na barvě a typu kouře, který vychází. Ve většině případů je kouř vycházející z výfuku obvykle způsoben kondenzací nahromaděnou ve výfuku. Kouř produkovaný z tohoto důvodu nebude mít přímý dopad, je však důležité, abyste pochopili význam a důvod, proč můžete vidět bílý kouř z výfuku při spuštění. Kouření se neomezuje jen na starty, bílý kouř můžete vidět i z výfuku při akceleraci a na zadních skříních, stejně tak můžete vidět bílý kouř z výfuku při volnoběhu. Souvisí tento příspěvek o výfukovém systému s přímým potrubím.

    Existuje speciální scénář, kdy bílý kouř při spuštění zmizí, o tom budeme mluvit zde v tomto příspěvku.

    Musíte však uznat, že informace, které zde sdílíme, jsou obecného významu, a proto ve zvláštních případech potřebujete odborné rady mechanika, které jsou specifické pro vaši situaci a stav, abyste problém vyřešili nebo napravili.

    Pusťte se tedy do tohoto článku naplno.

    7 Příčiny bílého kouře z výfuku při startu |bílý kouř z výfuku při akceleraci a při volnoběhu

    Bílý kouř vycházející z výfukového potrubí může vzniknout z nesčetných důvodů, ale když uvidíte bílý kouř z výfuku při startu, vězte, že vaše auto pravděpodobně má jeden z následujících problémů:

    • Špatná, zdeformovaná nebo prasklá hlava válců.
    • Selhalo nebo je vadné těsnění hlavy
    • Prasklý, zlomený nebo špatný blok motoru

    Takže důvod, proč některý z výše uvedených problémů může vést k kouři vycházejícímu z vašeho výfukového potrubí, je ten, že když dojde k prasknutí bloku motoru, těsnění hlavy nebo hlavy válců, může to způsobit únik chladicí kapaliny do spalovacího systému motoru automobilu a válce, což pak mění normální provozní systém vozu a to je pro motor velmi nebezpečné a mohlo by to při dlouhodobém provozu poškodit.

    Proto vám doporučujeme hledat řešení ve chvíli, kdy zaznamenáte bílý kouř, ať už je to ten normální, který je neškodný nebo ne. Stačí vyhledat mechanika, který auto zkontroluje, nebo ještě lépe sami.

    Pojďme se tedy nyní podívat na to, proč při akceleraci vidíte z výfuku bílý kouř

    Jaké jsou příčiny bílého kouře z výfuku při akceleraci?

    Hlavní příčinou kouře z výfuku při akceleraci je problém s hořící chladicí kapalinou nebo převodovou kapalinou.

    • Bílý kouř způsobený převodovou kapalinou

    Když je bílý kouř důsledkem převodové kapaliny, znamená to, že motor automobilu pravděpodobně absorbuje přebytečnou tekutinu z podtlakového potrubí nebo hadice, což způsobuje, že produkuje bílý kouř.

    Tento problém také způsobí, že výfuk bude produkovat zápach jako spálený olej, takže byste si na to měli dát pozor.

    • Bílý kouř v důsledku hořící chladicí kapaliny.

    Pokud je bílý kouř způsoben chladicí kapalinou, pak je velmi pravděpodobné, že vaše auto má prasklou hlavu válců.

    Nebo únik z těsnění hlavy. To obvykle přichází se sladkou příjemnou vůní.

    Chcete-li to zkontrolovat, chcete provést tlakovou zkoušku chladicí kapaliny vozidla. Sledujte, zda jsou nízké a zda není motor vozu nadměrně zahřátý. Pokud se přehřívá, je to problém s chladicí kapalinou s nízkou chladicí kapalinou, ale pokud se nepřehřívá, pak uniká těsnění hlavy auta.

    V této situaci jej musíte změnit na nový.

    Podívejte se na toto video o tom, jak vyměnit těsnění hlavy.

    V podstatě váš ventil PCV nebo váš systém PCV je zodpovědný za recirkulaci nebo regulaci vyfukování z klikové skříně, zadního sacího potrubí a vašeho motoru.

    Takže když se píst vašeho auta zvedne a dosáhne horní části středu klikové skříně, zapalovací svíčka zapálí palivovou směs uvnitř spalovací komory a když se palivová směs vznítí, expanduje.

    Jak se to stane, tlačí válec dolů a deska válce vytváří energii, ale také některé z těchto plynů proklouznou kolem pístních kroužků a do klikové skříně.

    A z těchto plynů si najdou cestu do hlavy válců, kde ventil PCV za určitých jízdních podmínek umožňuje jejich recyklaci přes sací potrubí a poté zpět do spalovací komory a opětovné použití.

    Nyní, pokud máte špatný ventil PCV, který je zaseknutý v poloze, kde umožňuje maximální proudění výfukových plynů z klikové skříně do motoru, i když by to nemělo být.

    Pak by váš motor mohl ve skutečnosti nasávat trochu motorového oleje a spalovat ho přes výfuk

    Podívejte se také na toto video, abyste viděli pravděpodobnější důvod, proč byste mohli mít bílý kouř z výfuku při akceleraci.

    Takže tady to ukončíme pro tento příspěvek o příčinách bílého kouře z výfuku při startu a při nečinnosti, zrychlení a chladu. Doufám, že vám to pomohlo.

    Možná se budete muset podívat na toto video, abyste viděli, jak vyřešit některé problémy s bílým kouřem.

    Ahoj drahá, jmenuji se Jeffery Ekweghi a jsem certifikovaný mechanik a technik dílů pro autokarosérie. Tyto stránky jsem vytvořil, abych se podělil o své odborné znalosti a zkušenosti s milovníky automobilů, kteří chtějí vyřešit své problémy související s automobily. Jsem certifikován pro osobní a těžká užitková vozidla. Pracuji jako mechanik od roku 2015 a mám zkušenosti se značkami vozidel jako Subaru, Jeep, Toyota, TATA, BMW, Mazda, Honda, Nissan, Kia, televizory a další; primárně se však specializuji na vozy Toyota.

    ČTĚTE VÍCE
    Jak často se pokazí snímače MAF?