Promiňte, když je tak chladno ve 20. letech, jak plánujete, co vás zahřeje během jízdy a také v práci?
02-08-2008, 22:10
Dovádějící dinosauři
02-08-2008, 22:10
Dolů, hodně a hodně dolů.
02-08-2008, 22:16
Je mi líto, myslím, že si nejsme jisti, na co se ptáte – i když má FD pravdu, dolů vás jistě zahřeje, ať se děje cokoliv!
Proč vaše auto nemá topení? Vyměňte termostat, stojí pět babek. Pokud nevíte jak, musíte se to opravdu naučit. Ve SKUTEČNĚ chladném počasí můžete na přední část topení po částech umístit alobal, abyste nepřehřáli motor. Musíte také zkontrolovat spojku ventilátoru, abyste zjistili, zda funguje.
stavitel přístřešku
02-08-2008, 22:34
. zní to, jako by byl ohřívač vystřelen – nebo by-pass. FD má pravdu – hodně dolů!
Běžec řeky
02-08-2008, 22:53
Zdá se, že jsou zvláštní otázky, které klade někdo s místem uvedeným jako Florida.
Dělal bych si starosti, jak zabránit zamlžování čelního skla, když nefunguje teplo.
Proč vaše auto nemá topení? Vyměňte termostat, stojí pět babek. Pokud nevíte jak, musíte se to opravdu naučit. Ve SKUTEČNĚ chladném počasí můžete na přední část topení po částech umístit alobal, abyste nepřehřáli motor. Musíte také zkontrolovat spojku ventilátoru, abyste zjistili, zda funguje.
Někteří nemají peníze na opravu nebo to prostě zhaslo.
FL chlapče, možná potřebuje víc dolů. ale jak se s tím na severu vypořádáte?
..nebo jste sfoukli těsnění pod hlavou. Nebo je v chladicím systému vzduchová kapsa. jak dlouho jsi neměl teplo? V každém případě bych to opravil. Chystáte se na dlouhou cestu nebo jen dojíždíte?
Moje žena jezdí ve starém autobusu VW, který nemá prakticky žádné teplo, i když funguje dobře. Přikrývky na klíny dělají zázraky, když je používáte s čepicemi a rukavicemi a dobrým teplým kabátem. Zateplené kombinézy vám také udrží toasty. Můžete si také zakoupit 12V vyhřívací podložky sedadel. A mějte po ruce škrabku na okna, abyste mohli vyčistit VNITŘNÍ ČÁST čelního skla, když se opravdu ochladí.
Moje žena jezdí ve starém autobusu VW, který nemá prakticky žádné teplo, i když funguje dobře. Přikrývky na klíny dělají zázraky, když je používáte s čepicemi a rukavicemi a dobrým teplým kabátem. Zateplené kombinézy vám také udrží toasty. Můžete si také zakoupit 12V vyhřívací podložky sedadel. A mějte po ruce škrabku na okna, abyste mohli vyčistit VNITŘNÍ ČÁST čelního skla, když se opravdu ochladí.
Miluju bugy. skvělá jízda.
stavitel přístřešku
02-08-2008, 23:04
Jednu zimu jsem měl problém s VENTILÁTOREM a „průtokové“ teplo jsem mohl získávat pouze při pohybu. Samozřejmě, že v té zimě byly přechody mezi náctiletými a dvacátými lety – nebylo to vůbec příjemné. Našel jsem peníze, abych to dal co nejdříve opravit, a jel jsem s předními okny staženými o palec dolů, aby se UVNITŘ nerozmrzlo čelní sklo! (Mám hodinu dojíždění do práce.)
Někteří nemají peníze na opravu nebo to prostě zhaslo.
FL chlapče, možná potřebuje víc dolů. ale jak se s tím na severu vypořádáte?
Na týden jsme přestali pít, abychom mohli opravit topení v autě.
Šedé sako
02-08-2008, 23:18
Pomalu, co je to za auto? Tuto další otázku jsem se dozvěděl od Car Talk Guys. jakou má barvu?
02-08-2008, 23:31
Proč je tato otázka položena na White Blaze?
Běžec řeky
02-08-2008, 23:34
Proč je tato otázka položena na White Blaze?
Pro bohaté znalosti o pobytu v teple v mrazu?
Jezdil jsem 8 let autobusem VW, žádné teplo. Neustále škrábání a otírání čelního skla. Moje další auto byl džíp s hadrovou střechou, jezdil jsem s ním 17 let a sotva stačilo na to, aby bylo čelní sklo čisté. Teď jsem dostal pick-up s polovičním teplem, ne dobrý, ale lepší než poslední 2 auta. Jsem na jižním konci Chigaga. Pokud to budete dělat pořád jako já, zvyknete si na to. Ale pokud jste zvyklí na počasí na Floridě, raději si to nechte opravit, než se vydáte hodně daleko na sever.
Spousta vrstev. (jako cibule Jen si dělám srandu.) Opravdu vrstvy, i když ve VA to bylo docela pěkné. A pokud je vám zima, noste na hlavě čepici.
Někteří nemají peníze na opravu nebo to prostě zhaslo.
FL chlapče, možná potřebuje víc dolů. ale jak se s tím na severu vypořádáte?
Řešíme to, že mám auta s teplem.
Můj minivan má ve skutečnosti teplo 24 hodin denně. Mám v něm vybavení, které nesmí zmrznout, jinak to bude stát tisíce.
Opravte teplo, pokud nevíte jak, najděte někoho, kdo to umí. Topné systémy v autech jsou opravdu jednoduchá věc. Hledání na netu by vás mělo zavést na fórum pro opravy automobilů, kde vám lidé mohou pomoci. Také zde v Toledu je každý víkend rozhlasová show o problémech s opravami aut. Tipoval bych, že většina měst má jeden z nich, zavolejte místním rozhlasovým stanicím a zeptejte se jich na časy, kdy je to ve vysílání, a telefonní číslo. Pak je tu také místní knihovna, jděte si pro knihu o opravách aut.
Zaplaťte někomu za opravu. Pokud nemáte peníze, učení je zdarma pomocí metod, které jsem uvedl výše.
Bylo by docela nebezpečné řídit auto bez tepla, aby se odstranilo čelní sklo.
Před mnoha lety jsem měl VW Bug z roku 1969, neměl moc tepla, ale udržoval přední sklo čisté. Vyrobil jsem pro něj velmi dobrý doplňkový topný systém, který fungoval dobře, ve skutečnosti to bylo nejteplejší auto, jaké jsem kdy měl.
Někteří nemají peníze na opravu nebo to prostě zhaslo.
FL chlapče, možná potřebuje víc dolů. ale jak se s tím na severu vypořádáte?
Něco nezní správně? Je to tím, že nemáte peníze na opravu, nebo to prostě zhaslo? Vaše prohlášení mluví ve třetí osobě, vypadá to, že se ve skutečnosti neptáte na své auto. V otázce se vyjadřujete velmi obecně, nikoli konkrétně, jako když mluvíte o skutečném problému, který máte. Připadá vám to jako vymyšlená otázka?
DawnTreader
02-09-2008, 01:19
Jel až do minulého týdne bez tepla v mém mustangu. jihovýchodní Michigan. tuto zimu bylo několikrát pod nulou. Nemám moc zkušeností s opravou aut, tak jsem si koupil manuál od Chiltona. Mají je na všechna auta. Přišel jsem na to. stálo to 45 babek a moje horko je nakopnuté. může to být váš termostat, levná oprava.. může být vaše chladicí kapalina nízká.. nebo je něco špatně s vaším chladicím systémem. můžete to opravit sami. netrpět.. co je to za auto.
Jaké jsou nějaké herní plány, do az?
Budete muset zůstat na FL. Přejíždění přes státní hranice na sever bez tepla je trestným činem třídy A. Je ve vašem nejlepším zájmu zůstat na místě.
Ze zkušenosti mohu říci, že ne všechny ohřívače lze snadno nebo jednoduše opravit, zvláště pokud je třeba vyměnit jádro ohřívače. U mého posledního auta jsem byl nucen sundat volant a celou palubní desku, abych se k němu dostal a vyměnil ho. Téměř se nevyplatí šetřit mzdové náklady. F-ing Ford.
Stále bych řekl, že stojí za to vzít auto k mechanikovi a nechat ho, aby se podíval, jestli je horko snadno opravit. Z dlouhodobého hlediska by to mohlo být levnější a také mnohem bezpečnější.
Pokud jste mrtví na jízdu bez tepla, jděte alespoň ven a kupte si odmlžovač čelního skla, jako je tento (http://www.preparedness.com/12vomiceauwi.html). Je neuvěřitelné, jak rychle vám samotný dech zamrzne na vnitřní straně čelního skla. A možná si pořiďte elektrickou přikrývku nebo vyhřívaný sedák (http://www.comforthouse.com/winelseatcus.html), který budete používat, když nebudete odmlžovač potřebovat. A rozhodně si vezměte další přikrývky, pro každý případ.
02-09-2008, 03:21
Bum jezdí od přátel, dokud to nedáš do pořádku.
02-09-2008, 03:24
Můj táta byl 32 let mechanikem tovaryše pro GM a neustále pracoval na autech po nocích a víkendech, aby si přivydělal. Vyrůstal jsem s taháním motorů, převodovek a všech druhů oprav automobilů od velmi mladého věku. Jednou jsem vytáhl motor z Barracudy z roku 1969, jen abych ho nalakoval, aby vypadal dobře. Občas zapomínám, jak to ostatní mohou vnímat jako těžké.
Ale přesto si myslím, že topný systém v autech je velmi jednoduchý design. Topné jádro není nic jiného než malý chladič s ventilátorem, který přes něj vhání vzduch do kabiny pro cestující. Existuje mnohem více ovládacích prvků pro motor ventilátoru a potrubí než dříve, ale když to rozložíte na nejjednodušší formu, je to horká voda protékající radiátorem s ventilátorem. Potíže střílet jednu sekci po druhé není tak těžké.
Někteří nemají peníze na opravu nebo to prostě zhaslo.
FL chlapče, možná potřebuje víc dolů. ale jak se s tím na severu vypořádáte?
Příběh vyprávíme, až budeme staří, a přísaháme, že už to nikdy neuděláme.
Stále bych řekl, že stojí za to vzít auto k mechanikovi a nechat ho, aby se podíval, jestli je horko snadno opravit. Z dlouhodobého hlediska by to mohlo být levnější a také mnohem bezpečnější.
Pokud jste mrtví na jízdu bez tepla, jděte alespoň ven a kupte si odmlžovač čelního skla, jako je tento (http://www.preparedness.com/12vomiceauwi.html). Je neuvěřitelné, jak rychle vám samotný dech zamrzne na vnitřní straně čelního skla. A možná si pořiďte elektrickou přikrývku nebo vyhřívaný sedák (http://www.comforthouse.com/winelseatcus.html), který budete používat, když nebudete odmlžovač potřebovat. A rozhodně si vezměte další přikrývky, pro každý případ.
FYI Ford pickup. Hraničář. Hadice vysavače se ucpe, výchozí režim je odmrazování. Nic jiného.
Jako když nějaký hlupák přitlačí tu špinavou hadici proti rozdělovači a napůl ji roztaví. Odřízněte tu roztavenou část – yehaw – všechno funguje znovu.
Může to být něco velmi jednoduchého.
Pokud nemůžete uvařit sklenici, musíte omezit jízdu.
Některé jsou docela vtipné. 😀
Mám horko, jen jsem vždy přemýšlel, co je způsobeno jiným, že ne.
Za chladného dne zastavíte v autě a najednou se horko ve vaší kabině změní v ledový výbuch. Co dává? Zůstaňte v této sezóně v teple tím, že zjistíte, co by mohlo způsobovat, že vaše topení funguje pouze při řízení a co s tím můžete dělat.
- Málo chladicí kapaliny
- Nefunkční termostat
- Vzduch v systému
- Vadný ventil topení
- Netěsnost chladiče
- Zablokované topné jádro
Tento problém je nepříjemný, nepohodlný a možná velmi nebezpečný v závislosti na tom, jak je venku zima. Chcete-li zjistit, co to způsobuje, je důležité mít základní znalosti o tom, jak funguje systém vytápění vašeho vozu.
Můžete se v seznamu propracovat dolů, ale bez znalosti všech aspektů každé situace vám to nemusí přinést nic dobrého. Pokračujte ve čtení níže, abyste získali podrobný pohled na každý možný problém a naučili se, jak je opravit!
Proč vaše auto topení funguje pouze při řízení auta?
Topení vašeho auta funguje v tandemu s chladicím systémem vašeho motoru. Mnoho problémů s nekonzistentním teplem v kabině může pramenit z problémů souvisejících s chladicí kapalinou. Pokud se vaše auto zahřívá pouze při jízdě, mohou být na vině následující problémy.
1. Nízká chladicí kapalina
Chladicí kapalina reguluje teplotu motoru a proudění horkého vzduchu do kabiny. Váš motor při práci akumuluje velké množství tepla a chladicí kapalina pomáhá shromažďovat toto vytvořené teplo tím, že jej přenáší do chladiče vašeho vozidla, kde se ochladí.
Pokud je chladicí kapalina nízká a vaše topení je zapnuté, můžete si všimnout, že vaše topení funguje pouze za jízdy.
Správně fungující chladicí systém je nezbytný pro mnoho součástí ve vašem vozidle a nedostatek tepla při volnoběhu je obvykle známkou toho, že něco není v pořádku. První věc, kterou byste v tomto případě měli zkontrolovat, je hladina chladicí kapaliny.
Upozornění: Nikdy neotevírejte zdánlivě horký nebo přetlakový chladicí systém. Mohlo by dojít ke zranění osob. Podívejte se do uživatelské příručky, jak zkontrolovat hladiny chladicí kapaliny, nebo nechte chladicí systém zkontrolovat odborníkem.
Existuje mnoho důvodů pro nízké hladiny chladicí kapaliny, včetně nepravidelné údržby a netěsností v chladicím systému.
2. Špatně fungující termostat
Další častou příčinou tohoto problému je, že termostat uvnitř vašeho systému nefunguje správně a zůstává otevřený. Úkolem termostatu je filtrovat chladicí kapalinu do chladiče.
Pokud je zaseknutý otevřený, pak nedělá svou práci správně. Tato porucha způsobuje problémy s ohřívačem, včetně toho, který je zvýrazněn v tomto článku.
Chcete-li opravit zaseknutý otevřený termostat, budete jej muset vyměnit. Nejprve se ujistěte, že je vaše auto zcela vychladlé. Dále najděte termostat na základně radiátoru.
Umístěte kbelík pod hadici chladiče a poté ji odpojte. Nyní můžete poškozený termostat vyměnit za nový.
Nasaďte hadici zpět a v případě potřeby doplňte chladicí kapalinu. Nejdůležitější součástí této práce je zajistit, aby v systému nebyl vzduch. To může způsobit velké problémy.
Jak zkontrolujete, zda termostat ve vašem autě funguje? Chcete-li zjistit, zda se jedná o tento problém, nastartujte auto a nechte jej běžet asi 10 minut. Poté jej vypněte a pečlivě zkontrolujte hadice k chladiči. Jedna hadice by měla být horká a jedna studená. Pokud jsou oba domy horké, pak je váš termostat zaseknutý otevřený.
3. Vzduch v systému
Pokud má vaše auto málo chladicí kapaliny, je velká šance, že je topný systém zablokovaný vzduchem. Vzduch se do systému dostane, když je chladicí kapalina z toho či onoho důvodu nízká.
Velkým indikátorem tohoto problému je, že topení funguje pouze tehdy, když je auto v pohybu. Můžete si zakoupit testovací sadu chladicího systému, která vám řekne, zda je v systému vzduch. Běžnou příčinou tohoto problému je jednoduše špatné víčko chladiče.
Chcete-li tento problém vyřešit, musíte udělat dvě věci. Musíte opravit problém s podtržením, který to způsobil, a musíte vypustit vzduch.
Základním problémem může být špatné víčko chladiče, nízká hladina chladicí kapaliny, netěsnost v systému a některé další věci. Podrobný návod k odvzdušnění vašeho chladicího systému naleznete v následujícím videu:
4. Vadný ventil ohřívače
Další možnou příčinou problému je nefunkční ventil ohřívače. Ventil topení funguje podobně jako termostat, ale propouští chladivo do topného jádra místo do radiátoru. Chcete-li tento problém diagnostikovat, nechte auto běžet asi 10 minut se zapnutým topením.
Poté najděte ventil ohřívače. Obvykle je umístěn na firewallu za motorem. Opatrně se dotkněte hadic na obou stranách ventilu. Pokud je hadice na straně motoru horká a hadice na straně topení je studená, pak je ventil topení vadný.
Chcete-li opravit ventil ohřívače, musíte nejprve zjistit, zda je kabelový, vakuový nebo elektronicky ovládaný. Zjištění, jakým způsobem se ovládá, vám umožní otestovat ventil topení odpovídající způsobu provozu. Měli byste být schopni jej upravit ručně, pomocí vakua nebo elektronicky, abyste problém vyřešili.
5. Únik chladiče
Únik v některé části vašeho radiátoru může způsobit mnoho z výše uvedených problémů. Pokud někde uniká, vaše auto ztrácí chladicí kapalinu. Jak jsme viděli, může to způsobit problémy s ohřívačem, jako je blokování vzduchu a další negativní vedlejší účinky spojené s nízkou chladicí kapalinou.
Nalezení úniku by mělo být poměrně snadné pouhým pohledem. Hledejte únik chladicí kapaliny kolem chladiče a hlavně tam, kde se připojují hadice.
Řešení tohoto problému závisí na tom, odkud únik pochází. Pokud je na vašem chladiči prasklina nebo jiný zdroj poškození, pravděpodobně to bude vyžadovat mechanika nebo výměnu.
Pokud však přichází z konce hadice, pak je to jednoduchá oprava. Stačí utáhnout svorku držící hadici a problém by měl být vyřešen.
6. Zablokované jádro ohřívače
Jádro topení je obecně zastrčené za palubní deskou a může mít nějaké problémy, protože je tak malé. Malé otvory uvnitř se mohou poměrně snadno zablokovat. Zablokování je obvykle způsobeno starou chladicí kapalinou a někdy nečistotami a jinými drobnými nečistotami.
Jak testujete topné jádro? Chcete-li zjistit, zda je to problém, nechte auto běžet na volnoběh asi deset minut se zapnutým topením. Poté pečlivě zkontrolujte hadice. Hadice topného jádra jsou na přepážce za motorem. Pokud nejsou stejně teplé, pravděpodobně máte určitý stupeň zablokování.
Jak odblokujete topné jádro? Nejjednodušší způsob, jak opravit zablokování topného jádra, je použít proplachovací prostředek. Jedná se o speciálně vyrobené čističe, které se bezpečně dostanou do vašeho chladicího systému a uvolní případné ucpání. To zahrnuje vaše topné jádro.
Související příspěvky
Poslední příspěvky
30 Základní názvy dílů karoserie a jejich funkce
