Proč se ozývá hlasité cvaknutí, ale moje auto nejde nastartovat?

Elektronika Potřebujete pomoct se zapojením? Přemýšlíte o přidání elektrického komponentu do vašeho vozu? Potřebujete pomoc s odstraňováním závady v elektroinstalaci?

Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
07-19-2009, 11:55 PM
Nejvyšší člen
spouštěč nití
Založen: Apr 2005
Místo: Cleveland, Ohio
Příspěvky: 1,124
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Auto: 1992 Firebird
Motor: 3.1 l V6
Převodovka: 5 stupňová manuální
Náprava/převody: 3.42 Peg Leg
Auto nejde nastartovat (zazní zvuk kliknutí)

Moje auto mi už nějakou dobu dělá problém se startováním. Byl jsem si jistý, že vím, co to je, ale dnes jsem zjistil, že to tak není. V minulosti, když jsem jednou za čas otočil klíčem, slyšeli jste cvaknutí (startér) a nic, když jste párkrát „bouchli“ do klíče, nastartovala. Postupně se to zhoršovalo, děje se to víc a víc (až do bodu, kdy je to téměř pokaždé, když nastartuji auto) a nastartuje to čím dál tím víc „narážek“. Nejprve jsem vyměnil spínač zapalování, protože jsem stejně musel vyměnit spínač jasů. Problém se vrátil jako předtím, ale během týdne byl tak špatný, jako byl. Myslel jsem si jistě, že to byl startér, protože proud se dostává do startéru (klik; vylučuje DPH, že?) a spínač zapalování je úplně nový (AC Delco). Dnes jsem si vzal startér a než jsem ho nainstaloval, připojil jsem k němu testovací tlačítko. Motor by se pokaždé pokusil nastartovat tlačítkem a stále by selhal s klíčem. S klíčem by se to skutečně pokusilo spustit, pak několikrát kliknout, pak zkusit a začít znovu, pak kliknout na dalších 10+krát, pak zkusit a začít znovu (není konzistentní).

Jsem ztracený, kdyby byla kabeláž špatná, startér by neklikal správně? Někde jsem slyšel, že se opotřebovává bezpečnostní spínač spojky a způsobuje odpor v kabeláži, může to být příčinou, že se nespustí?

cooltc2004
07-20-2009, 11:06 AM
Nejvyšší člen
Založen: Jul 2004
Příspěvky: 2,989
Obdržel 5 To se mi líbí u 4 příspěvků
Vůz: ’91 Z28 kabriolet
Motor: TPI
Převodovka: T5
Náprava/převody: 3.27 poziční kotouč
Re: Auto nejde nastartovat (klikání)

Ano, zvýšený odpor ve startovacím obvodu může snadno způsobit váš příznak.
Doporučuji nasadit voltmetr na elektromagnet spouštěče (fialový drát) a otočit klíčkem. Pokud startér pouze cvaká, napětí by nemělo moc klesat, stále byste měli vidět kolem 12V. Pokud vidíte mnohem méně, máte problém v okruhu startéru.
Poté můžete zopakovat tento test napětí a pokračovat proti proudu až ke spínači zapalování (nebo můžete jít po proudu, je to vaše výzva). To vám pomůže identifikovat součást, která způsobuje pokles napětí.

Snad to pomůže.
lou

07-22-2009, 01:59 AM
Nováček
Datum připojení: květen 2009
Místo: Woodbridge, VA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Vůz: ’89 IROC-Z
Motor: 305 TPI
Převodovka: WC T5
Re: Auto nejde nastartovat (klikání)
Mám podobný problém, budu moc rád za každou radu.
19_IROC-Z_89
08-02-2009, 09:15 PM
Založen: Mar 2007
Místo: A.Z.
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Auto: 89 TTA
Re: Auto nejde nastartovat (klikání)
hodně štěstí s tímto problémem.
08-03-2009, 11:42 PM
Nováček
Datum připojení: květen 2008
Místo: Kansas City
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Auto: 92 zo3 z28
Motor: LT1 w/lt4 hotcam kit
Převodovka: stupeň 3 700r4
Náprava/převody: poloha 3.42
Re: Auto nejde nastartovat (klikání)

Mám stejný problém, ale moje bezpečnostní kontrolka se nerozsvítí a vydává cvaknutí. Nyní, když zakroutím klíčem, rozsvítí se a klikne jen asi 5 sekund. Jakékoli návrhy na to.

08-05-2009, 02:48 PM
Podporovatel TGO
Založen: Oct 2001
Místo: Englewood, CO
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Vůz: 1990 Trans Am
Motor: Lb9
Převodovka: tovární T5
Náprava/převody: 3.08 omezený prokluz
Re: Auto nejde nastartovat (klikání)

Jak jsou na tom vaše kabely k baterii? Auto mé přítelkyně mělo podobný problém, po procházení několika dalších možností jsem nakonec problém našel. Předtím jsem čistil od koroze póly baterie, ale nikdy jsem se na kabely důkladně nepodíval. Ukázalo se, že bílá koroze/oxidace, kterou někdy vidíte na jednom z terminálů, se vytvořila přes prvních 6″ záporného kabelu baterie vycházejícího z baterie. Kabel byl pro tu první porci doslova pevný.

I když to není přímo koroze v kabelech, může to být důsledkem špatného uzemnění. Zkontrolujte všechny vaše kabely ke startéru a také zemnící kabely k/z baterie.

08-07-2009, 01:51 PM
Založen: Feb 2008
Místo: SE PA.
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Motor: 305
Převodovka: 700 R4
Náprava/převody: 2.73
Re: Auto nejde nastartovat (klikání)
Hledat»neutrální bezpečnostní spínač».
Původně odeslal cooltc2004

Moje auto mi už nějakou dobu dělá problém se startováním. Byl jsem si jistý, že vím, co to je, ale dnes jsem zjistil, že to tak není. V minulosti, když jsem jednou za čas otočil klíčem, slyšeli jste cvaknutí (startér) a nic, když jste párkrát „bouchli“ do klíče, nastartovala. Postupně se to zhoršovalo, děje se to víc a víc (až do bodu, kdy je to téměř pokaždé, když nastartuji auto) a nastartuje to čím dál tím víc „narážek“. Nejprve jsem vyměnil spínač zapalování, protože jsem stejně musel vyměnit spínač jasů. Problém se vrátil jako předtím, ale během týdne byl tak špatný, jako byl. Myslel jsem si jistě, že to byl startér, protože proud se dostává do startéru (klik; vylučuje DPH, že?) a spínač zapalování je úplně nový (AC Delco). Dnes jsem si vzal startér a než jsem ho nainstaloval, připojil jsem k němu testovací tlačítko. Motor by se pokaždé pokusil nastartovat tlačítkem a stále by selhal s klíčem. S klíčem by se to skutečně pokusilo spustit, pak několikrát kliknout, pak zkusit a začít znovu, pak kliknout na dalších 10+krát, pak zkusit a začít znovu (není konzistentní).

Jsem ztracený, kdyby byla kabeláž špatná, startér by neklikal správně? Někde jsem slyšel, že se opotřebovává bezpečnostní spínač spojky a způsobuje odpor v kabeláži, může to být příčinou, že se nespustí?

Už teď chodíte pozdě do práce, takže nasednete do auta a budete připraveni vyrazit v rekordním čase. Otočíte klíčem a uslyšíte „cvaknutí“ a nic jiného. Nyní musíte zavolat svému šéfovi, aby vysvětlil situaci a zjistil, co se děje s vaším autem. I když za vás nemůžeme zavolat vašemu šéfovi, my umět vám pomůže vystopovat problém se startováním vašeho vozu.

Obávaný zvuk kliknutí může být způsoben několika různými věcmi a my vám pomůžeme zúžit, která to je. Kromě toho vám poskytneme několik tipů, jak problém opravit a zda vůbec stojí za to provádět drahé opravy. Pokud jste slyšeli cvakání vycházející z vašeho vozidla, pokračujte ve čtení, abyste získali pomoc.

Obsah:

1. Běžné příčiny auta, které nenastartuje kvůli cvakání
2. Vyplatí se drahé opravy?
3. Proč investovat do čističky vzduchu?

Běžné příčiny auta, které nenastartuje kvůli cvakání

Část odpovědi na to závisí na tom, jaké cvaknutí uslyšíte, když se pokusíte nastartovat vozidlo. Pokud slyšíte opakované rychlé cvakání, pak je nejpravděpodobnější příčinou baterie. Nyní, jak již bylo řečeno, existuje mnoho důvodů, proč vám baterie může způsobovat potíže.

Za prvé, dobrá baterie by měla měřit 12.6 V nebo více, když je vůz vypnutý. Když běží, měla by být hodnota kolem 14 voltů. Když je napětí baterie příliš nízké, není dostatek energie k udržení relé startéru sepnutého, takže startér funguje a roztočí setrvačník.

Když tedy otočíte klíčem, relé se rychle rozepínají a zapínají a můžete slyšet rychlé cvakání. Takže, když uslyšíte tento zvuk, je to téměř vždy známka toho, že něco není v pořádku s elektrickým systémem vašeho auta. Baterie je pouze jednou součástí tohoto systému.

Vaše autobaterie může být vybitá kvůli svému stáří. Jak baterie stárnou, již nemohou udržet správné nabití. Pokud je vaše baterie starší než 5 let, je pravděpodobné, že se baterie právě opotřebovala a je třeba ji vyměnit. Jeden den může fungovat dobře a druhý den je mrtvý – zvláště v chladném počasí. Pokud si myslíte, že tomu tak může být, většina obchodů s autodíly za vás může provést testy baterie, aby zjistila, zda je třeba ji vyměnit. Nastartování by vás mělo nastartovat a umožnit vám dojet do obchodu.

Dalším důvodem vybité baterie může být to, že jste v autě nechali něco, co vybíjelo energii. Mohou to být světla, rádio nebo jiné příslušenství, které čerpá energii z baterie. Když máte nízké napětí baterie, již nemá dostatek energie k nastartování vozidla, i když může stále fungovat nějaké příslušenství. Takže to, že vaše světla a rádio fungují, neznamená, že je vaše baterie plně nabitá. V tomto případě by vás měla dostat do pohybu sada startovacích kabelů a další běžící vozidlo a možná budete muset použít nabíječku baterií, abyste dostali napětí zpět tam, kde má být.

Špatný alternátor může být také příčinou vybité baterie. Během jízdy váš alternátor produkuje elektrický proud, který udržuje baterii nabitou. Pokud tato část selže nebo přestane fungovat, vaše baterie se rychle vybije, protože se již během jízdy nenabíjí. Uvědomte si, že někteří lidé vyměňují vybité baterie pouze proto, aby se během jednoho dne znovu vybily. To je téměř vždy známka špatného alternátoru! Pokud je alternátor špatný, získáte také údaj o nízkém napětí, když auto běží. Pro rychlou a snadnou kontrolu můžete použít multimetr k měření napětí.

Další potenciální příčinou obávaného rychlého cvakání je koroze na vývodech baterie. Pokud je přítomna koroze, svorky nejsou schopny vytvořit pevné spojení. To brání dobrému uzemnění a nedovolí, aby proud procházel připojením tak, jak by měl, a razil si cestu ke startéru.

Uvolněné spojení na terminálu může způsobit podobný problém. Vaše kabelová připojení jsou skvělým místem, kde začít při odstraňování problémů. Ujistěte se, že není přítomna žádná koroze a ujistěte se, že spoje jsou dobré a těsné. Pokud zaznamenáte nahromadění koroze, budete muset vyčistit kabely baterie, konektory a svorky, abyste zajistili, že mezi nimi získáte dobré a stabilní spojení.

I když to není příliš běžné, můžete mít uvolněné svorky baterie. V tomto případě téměř vždy potřebujete novou baterii. Neexistuje žádný dobrý způsob, jak opravit uvolněné svorky, takže nákup nové baterie je nejlepší volbou zde.

Nyní, když jsme probrali většinu příčin rychlého cvakání, pojďme se podívat na to, co by mohlo být problémem, pokud vaše auto cvakne jen jednou. Pokud vaše auto cvakne jen jednou a pak se zastaví, obvykle to znamená, že máte větší problém než jen vybitou baterii nebo uvolněné spojení. Pouhé jedno kliknutí pravděpodobně znamená, že máte vadný startér.

Špatný startér může být důsledkem vadného startéru, elektromagnetu startéru nebo jiného problému s ním. Startování auta není tak snadné, když máte co do činění se špatným startérem. V tomto případě se obvykle nejedná o nízké napětí, takže nové nabití baterie nepřinese mnoho dobrého na jediné cvaknutí, když otočíte klíčkem.

Je možné obejít elektromagnet spouštěče a pokusit se napájet přímo motor spouštěče. To může být nebezpečné, pokud si nejste jisti, jak to udělat, a mohlo by to vést k úrazu elektrickým proudem. Takže to nezkoušejte, pokud nejste vyučený mechanik. Tento test může pomoci určit, zda je startér skutečně vaším problémem.

Kontakty spouštěče mohou také zkorodovat nebo jinak znehodnotit. To vede k tomu, že kontakty vytvářejí velmi vysoký odpor; proto se tam proud určený pro startér nikdy nedostane. Nová sada startovacích kontaktů je obvykle poměrně levná (méně než 20 $), i když někdy je nelze zakoupit samostatně. Bohužel je často vyžadována nová startovací sada, i když jsou to jen kontakty, které jsou špatné.

I když je to horší než menší elektrický problém, další problémy nejsou koncem světa. Cvakání, které slyšíte, může být vadné palivové čerpadlo nebo špatné zapalovací svíčky. Naštěstí výměna zapalovacích svíček není tak drahá. Ve většině případů je dokonce můžete vyměnit sami nebo si to nechat udělat v autoservisu za pár set dolarů. Vadné palivové čerpadlo může být problém, pokud se vaše auto točí, ale nejde nastartovat.

Nyní pojďme diskutovat o nejhorších scénářích. Pokud se vaše auto při pokusu o nastartování vůbec nepřevrátí, může být zamčené. Pokud se vlhkost dostane do spalovací komory, může se hydrouzamknout. To je špatná situace a bude vyžadovat velké vnitřní opravy vašeho motoru.

Je také možné, že byste mohli mít ohnutý ventil nebo zlomený píst. Každý z těchto problémů znamená velké vnitřní poškození motoru a budete se dívat na velké opravy. V takovém případě můžete zvážit prodej svého vozu společnosti Auto Wranglers. I když je to totální haraburdí, můžete to prodat za 500 $ nebo více.

Vyplatí se drahé opravy?

Odpověď na to závisí na několika věcech. Za prvé, jakou cenu má vaše auto a jak dlouho si ho plánujete nechat? A kolik bude stát oprava a jak dlouho bude trvat? Pokud máte auto v jinak dobrém stavu a prostě potřebujete novou baterii, pak se pravděpodobně vyplatí do té opravy investovat.

Nová baterie vás bude obecně stát pouze kolem 200 $. Mnoho obchodů vymění baterii a nebude účtovat žádnou práci, pokud si u nich baterii zakoupíte. Dokonce i na vozidlech vyšší třídy je tato oprava obvykle méně než 400 USD. To není tak špatné, pokud si auto plánujete nějakou dobu nechat a nebude mít žádné další velké problémy.

Pokud však máte potíže s vysledováním problému a nemůžete zjistit, co problém způsobuje, možná se díváte na spoustu mzdových nákladů. Poslední věc, kterou chcete, je odvézt své auto k pochybnému mechanikovi, který tráví hodiny hledáním problému, jen aby vám oznámil, že jeho oprava bude stát tisíce dolarů.

Nemluvě o tom, že bez auta budete pravděpodobně několik dní a možná i týdnů v závislosti na opravě. Elektrické problémy mohou být notoricky obtížné diagnostikovat, takže mohou velmi rychle sníst pracovní náklady. Pokud je vaše vozidlo starší nebo má jiné problémy, pravděpodobně se nevyplatí utrácet peníze. Možná by bylo lepší prodat auto společnosti Auto Wranglers a dát si do kapsy nějaké peníze na nové vozidlo.

Problémy se startérem vás obvykle budou stát o něco více než baterie, takže zde opravdu musíte začít dělat nějaká rozhodnutí o nejlepší cestě vpřed. Výměna startéru na vozidle může stát od 300 do 800 USD v závislosti na značce a modelu vašeho vozidla. Pokud se přesto plánujete auta brzy zbavit nebo má jiné problémy, jako je prokluzující převodovka nebo úniky oleje, nemusí se vyplatit takové investice do auta.

Nyní si promluvme o tom, kdy má vaše auto velké problémy. Co se stane, když mechanik zjistí, že vaše auto má ohnutý ventil nebo jiné velké vnitřní poškození. Možná je váš motor zablokovaný a je třeba jej rozebrat a opravit. Můžete si dovolit zaplatit 3,000 XNUMX $ nebo více za opravu? Většina lidí nemůže. To je důvod, proč vám Auto Wranglers usnadní práci. Uděláme vám okamžitou hotovostní nabídku na nákup vašeho vozu – a vy se nemusíte starat o žádnou z těchto oprav!

Proč investovat do čističky vzduchu?

Pokud při pokusu nastartovat auto uslyšíte obávané cvaknutí, začněte se základy a zjistěte, zda jde o jednoduchou opravu. Může to být tak jednoduché jako vybitá baterie a můžete se snadno vrátit na cestu. Mohlo by to však být mnohem složitější a může vyžadovat tisíce dolarů na opravy. V takovém případě byste se měli rozhodnout, zda stojí za to utratit peníze za toto auto nebo ne.

Ve většině případů nestojí za tak nákladnou opravu čas a úsilí. Svůj vůz v jakémkoli stavu můžete snadno prodat společnosti Auto Wranglers a získat hotovost do kapsy, kterou můžete použít jako zálohu na nové vozidlo. Pokud vaše auto kliká, pak stačí kliknout na naši webovou stránku a získat okamžitou nabídku zdarma ještě dnes. Vyplatíme vám hotovost během jednoho nebo dvou dnů, abyste mohli být zpět na silnici!