Dnes jsem v Costco koupil čtyři nové pneumatiky pro svou Soul Base 2014. Při jízdě domů jsem si všiml, že svítí kontrolka TPI. Dokumenty říkaly, že všechny čtyři pneumatiky mají 33 PSI. Nemůžu se vrátit do Costco dříve než v polovině příštího týdne. Pokud jsou pneumatiky nové a psi je 33, co by mohlo způsobit rozsvícení TPI?
15175 příspěvků · Připojeno 2010
zkontrolujte to pomocí měřidla a ujistěte se, že nemusí být na 33 psi, také venkovní teploty mohou ovlivnit tlak. Vložte 35 a zjistěte, zda kontrolka TPI zhasne.
trojnásobný majitel značky Kia
1100 příspěvků · Připojeno 2019
Jsem z Illinois a je tu zima, takže se vsadím, že tam v Indianě je zima. Vězte, že na každých 10 stupňů Fahrenheita teplotního rozdílu vaše pneumatiky ztratí nebo získají přibližně 1 psi, takže pneumatiky znovu zkontrolujte, když jsou studené a venku. Cosco bylo pravděpodobně uvnitř 65F. Měli by se tomu přizpůsobit, ale pravděpodobně je to nezajímalo natolik, aby udělali nějakou jednoduchou matematiku. ?
2014 Soul+ I Zářivě stříbrná I 20 tis. mil I Paket vnitřního osvětlení a střešní okno
Jméno duše: Sterling I pronájem: Chicagoland, Illinois
1115 příspěvků · Připojeno 2016
. Pokud jsou pneumatiky nové a psi je 33, co by mohlo způsobit rozsvícení TPI?
S největší pravděpodobností nízký tlak vzduchu v pneumatikách, pokud TPI selhalo. Úplný seznam toho, co by mohlo způsobit snížení tlaku vzduchu v pneumatikách, je dlouhý.
Jak již bylo zmíněno, příčinou může být teplota vzduchu, v takovém případě se Costco možná nepodařilo rovnoměrně naplnit všechny pneumatiky. Pokud jsou pneumatiky správně nahuštěné, neměly by poklesy teploty vzduchu spustit TPI. Pokud se americké pneumatiky nějak neliší od kanadských. Nebo je snad vzduch jiný?
Ráfky mohou být na jednom místě důlkové nebo špinavé a způsobit netěsnost. Další možností je nějaké proražení pneumatiky s pomalým únikem.
Digitální měřič tlaku vzduchu v pneumatikách je nutností, i když všechny vaše služby provádějí obchody.
Mezitím se snažím schválně přeplnit o 1-2 kila. Preferuji tužší jízdu a nižší valivý odpor. Zdá se, že to nemá vliv na opotřebení pneumatik.
.
Kia Soul 2015 2.0 l EX GDI Alien Green II Pearl ~73 45 km (XNUMX XNUMX mil) pneumatiky Michelin CrossClimate
577 příspěvků · Připojeno 2015
Hi westslopeNedávno jsem měl ztrátu tlaku kolem 8 liber v jedné pneumatice. Před sundáním pneumatiky jsem ji jednoduše utáhl jádro dříku ventilu. To se o to postaralo. Přitulil se k ostatním
2015 Soul+ Special Edition / 11 XNUMX mil / Nové Mexiko
853 příspěvků · Připojeno 2015
Právě jsem do toho šel. Zaznělo upozornění na tlak. Žádné pneumatiky nebyly příliš nízké, 29-30 psi, ale nafoukl jsem je na 34-35 psi a světlo zmizelo
Odesláno z mé SM-T820 pomocí aplikace Tapatalk
Západní MI, ! /2015/Fathom/Umber
1100 příspěvků · Připojeno 2019
Podle napsaného návodu:
- POZOR
- V zimě nebo chladném počasí se může kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách rozsvítit, pokud byl tlak v pneumatikách upraven na doporučený tlak v pneumatikách za teplého počasí. Neznamená to, že váš TPMS nefunguje správně, protože snížená teplota vede k úměrnému snížení tlaku v pneumatikách. Když jedete s vozidlem z teplé oblasti do chladné oblasti nebo z chladné oblasti do teplé oblasti nebo je venkovní teplota výrazně vyšší nebo nižší, měli byste zkontrolovat tlak v pneumatikách a upravit pneumatiky na doporučený tlak v pneumatikách. .
Na okraj, ví někdo jen jak moc rozdíl tlaku vzduchu musí být od normálu, než spustí TPMS? V návodu jsem to nenašel. Také FyI, podle manuálu TPMS rozsvítí se, pokud jsou vaše pneumatiky podhuštěné, ne přefouknutý. Něco, co je třeba mít na paměti a další důvod, proč se nespoléhat pouze na TPMS pro správné nahuštění pneumatik! ?
Jsem docela v pokušení přidat poprodejní TPMS, který monitoruje a hlásí tlak každé pneumatiky na svůj vlastní monitor, který je uložen v autě, nebo ještě lépe ten, který jej posílá do vašeho telefonu. Jediná věc, která mě drží zpátky, je, že senzory jsou připevněny k dříkům vašich ventilů, které se uzamknou, aby se zabránilo krádeži. Ale tady v Illinois není neslýchané mít výkyvy teploty 30°-40°F během 24 hodin a odemknout každý senzor za účelem přidání nebo vypuštění vzduchu, zejména při teplotách pod nulou, by byla opravdová bolest v zádech. Na druhou stranu znát své aktuální individuální tlaky v pneumatikách z mého telefonu by byly neocenitelné. Jaký to hlavolam! ?
2014 Soul+ I Zářivě stříbrná I 20 tis. mil I Paket vnitřního osvětlení a střešní okno
Jméno duše: Sterling I pronájem: Chicagoland, Illinois
1760 příspěvků · Připojeno 2014
Podle napsaného návodu:
- POZOR
- V zimě nebo chladném počasí se může kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách rozsvítit, pokud byl tlak v pneumatikách upraven na doporučený tlak v pneumatikách za teplého počasí. Neznamená to, že váš TPMS nefunguje správně, protože snížená teplota vede k úměrnému snížení tlaku v pneumatikách. Když jedete s vozidlem z teplé oblasti do chladné oblasti nebo z chladné oblasti do teplé oblasti nebo je venkovní teplota výrazně vyšší nebo nižší, měli byste zkontrolovat tlak v pneumatikách a upravit pneumatiky na doporučený tlak v pneumatikách. .
Na okraj, ví někdo jen jak moc rozdíl tlaku vzduchu musí být od normálu, než spustí TPMS? V návodu jsem to nenašel. Také FyI, podle manuálu TPMS rozsvítí se, pokud jsou vaše pneumatiky podhuštěné, ne přefouknutý. Něco, co je třeba mít na paměti a další důvod, proč se nespoléhat pouze na TPMS pro správné nahuštění pneumatik! ?
Jsem docela v pokušení přidat poprodejní TPMS, který monitoruje a hlásí tlak každé pneumatiky na svůj vlastní monitor, který je uložen v autě, nebo ještě lépe ten, který jej posílá do vašeho telefonu. Jediná věc, která mě drží zpátky, je, že senzory jsou připevněny k dříkům vašich ventilů, které se uzamknou, aby se zabránilo krádeži. Ale tady v Illinois není neslýchané mít výkyvy teploty 30°-40°F během 24 hodin a odemknout každý senzor za účelem přidání nebo vypuštění vzduchu, zejména při teplotách pod nulou, by byla opravdová bolest v zádech. Na druhou stranu znát své aktuální individuální tlaky v pneumatikách z mého telefonu by byly neocenitelné. Jaký to hlavolam! ?
Podle konvence je to 25 procent pod doporučeným tlakem. Jak přesný je daný senzor, je samozřejmě jiný příběh.
(1) Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách / indikátor poruchy TPMS
Každá pneumatika, včetně rezervní (pokud je součástí dodávky), by měla být kontrolována měsíčně za studena a nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozidla na štítku vozidla nebo štítku s tlakem nahuštění pneumatiky. (Pokud má vaše vozidlo pneumatiky jiného rozměru, než je velikost uvedená na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, měli byste určit správný tlak v pneumatikách pro tyto pneumatiky.)
Jako další komfortní funkci je vaše vozidlo vybaveno systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který rozsvítí kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách, když je jedna nebo více vašich pneumatik výrazně podhuštěno.
Proto, když se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, měli byste co nejdříve zastavit a zkontrolovat pneumatiky a nahustit je na správný tlak. Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání. Podhuštění také snižuje spotřebu paliva a životnost běhounu pneumatik a může ovlivnit ovladatelnost vozidla a schopnost zastavit.
Vezměte prosím na vědomí, že TPMS nenahrazuje správnou údržbu pneumatik a je odpovědností řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, i když podhuštění nedosáhlo úrovně, aby se rozsvítila kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách TPMS.
Vaše vozidlo je také vybaveno indikátorem poruchy TPMS, který signalizuje, že systém nepracuje správně. Indikátor poruchy TPMS je kombinován s kontrolkou nízkého tlaku v pneumatikách. Když systém detekuje poruchu, kontrolka bude blikat přibližně jednu minutu a poté zůstane svítit trvale. Tato sekvence bude pokračovat při dalším nastartování vozidla, dokud bude závada existovat. Když svítí indikátor poruchy, systém nemusí být schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatikách, jak bylo zamýšleno. K poruchám TPMS může dojít z různých důvodů, včetně instalace náhradních nebo alternativních pneumatik nebo kol na vozidlo, které brání správnému fungování TPMS.
Po výměně jedné nebo více pneumatik nebo kol na vozidle vždy zkontrolujte kontrolku poruchy TPMS, abyste se ujistili, že náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola umožňují TPMS nadále správně fungovat.
Pokud se kontrolka TPMS, nízkého tlaku v pneumatikách nerozsvítí po dobu 3 sekund, když je spínač zapalování otočený do polohy ON nebo běží motor, nebo pokud zůstanou svítit po rozsvícení po dobu přibližně 3 sekund, odvezte své vozidlo do nejbližšího autorizovaného servisu Kia. prodejce a nechte systém zkontrolovat.
Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách
Když se rozsvítí varovné indikátory systému monitorování tlaku v pneumatikách, jedna nebo více vašich pneumatik je výrazně podhuštěno.
Pokud se kontrolka rozsvítí, okamžitě snižte rychlost, vyhněte se ostrým zatáčkám a počítejte s delší brzdnou dráhou. Měli byste zastavit a zkontrolovat pneumatiky co nejdříve.
Nahustěte pneumatiky na správný tlak, jak je uvedeno na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik na vnějším panelu středního sloupku na straně řidiče. Pokud se nemůžete dostat do servisní stanice nebo pokud pneumatika nedokáže pojmout nově přidaný vzduch, vyměňte pneumatiku s nízkým tlakem za náhradní.
Poté může kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách přibližně jednu minutu blikat a poté po opětovném nastartování a přibližně 20 minutách nepřetržité jízdy rychlostí vyšší než 15.5 km/h zůstane trvale svítit, než necháte nízkotlakou pneumatiku opravit a vyměnit na vozidle. .
V zimě nebo chladném počasí se může kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách rozsvítit, pokud byl tlak v pneumatikách upraven na doporučený tlak v pneumatikách za teplého počasí. Neznamená to, že váš TPMS nefunguje správně, protože snížená teplota vede k úměrnému snížení tlaku v pneumatikách. Když jedete s vozidlem z teplé oblasti do chladné oblasti nebo z chladné oblasti do teplé oblasti nebo je venkovní teplota výrazně vyšší nebo nižší, měli byste zkontrolovat tlak v pneumatikách a upravit pneumatiky na doporučený tlak v pneumatikách. .
VAROVÁNÍ — Poškození nízkým tlakem
Výrazně nízký tlak v pneumatikách činí vozidlo nestabilním a může přispět ke ztrátě kontroly nad vozidlem a prodloužení brzdné dráhy. Pokračující jízda na pneumatikách s nízkým tlakem může způsobit přehřátí a selhání pneumatik.
Indikátor poruchy systému TPMS (Tire Pressure Monitoring System).
Indikátor poruchy TPMS se rozsvítí poté, co bude přibližně jednu minutu blikat, když dojde k problému se systémem monitorování tlaku v pneumatikách. Nechte systém co nejdříve zkontrolovat u autorizovaného prodejce Kia, abyste zjistili příčinu problému.
- Indikátor poruchy TPMS může blikat přibližně 1 minutu a poté zůstat trvale svítit, pokud se vozidlo pohybuje kolem kabelů elektrického napájení nebo rádiových vysílačů, jako jsou policejní stanice, vládní a veřejné úřady, vysílací stanice, vojenská zařízení, letiště nebo vysílací věže. atd. To může narušovat normální činnost systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS).
- Pokud jsou ve vozidle použity sněhové řetězy nebo některá samostatná elektronická zařízení, jako je notebook, mobilní nabíječka, dálkový startér nebo navigace, může indikátor poruchy TPMS blikat přibližně 1 minutu a poté zůstat trvale svítit. To může narušit normální provoz systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS).
- Výměna pneumatiky s TPMS
- Toto zařízení vyhovuje části 15 pravidel FCC.
Přehřátý motor
Pokud váš teploměr ukazuje přehřátí, zaznamenáte ztrátu výkonu nebo slyšíte hlasité cinkání či klepání, motor je pravděpodobně příliš horký. Pokud k tomu dojde, měli byste: 1.Stáhnout .
Výměna pneumatiky s TPMS
Pokud máte defekt pneumatiky, rozsvítí se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách. Nechte defekt pneumatiky co nejdříve opravit u autorizovaného prodejce Kia nebo vyměňte defekt pneumatiky za rezervní. CAU .
Viz také:
Slunečník
Otevření sluneční clony Stiskněte tlačítko otevření sluneční clony (1). Pro zastavení posuvu v kterémkoli místě krátce stiskněte spínač ovládání sluneční clony. Zavření sluneční clony při zavřeném skle střešního okna.
Kontrola vyhřívání sedadla (nevzduchové větrání).
Sedadlo první řady 1. Zkontrolujte kontinuitu a změřte odpor mezi svorkami. Konektor .
Maziva
Položky Specifikovaná maziva Množství Sestava vypínacího válce spojky Brzdová kapalina DOT 3 nebo DOT 4 Podle potřeby Spojkový pedál .
