BMW 2010i 335: Monacká modrá metalíza/Premium+Sport Auto-Steptronic, BMW PE, Cobb Stage 2
Mustang GT 2005: Redfire metalíza/5-spd/Ford Racing (záda náprav, stříbrná kola Bullitt)/K&N CAI/ Diablo Sport Predator Tuner
1997 Toyota Corolla
Mercedes Benz 1983SL Roadster z roku 380
Ocenit 0
brigádní generál
Pohony: 330i, 135i
Založen: Feb 2006
Místo: San Diego CA
iTrader 🙁)
Seznam garáží
Původně odeslal Schmitz
Červená kontrolka baterie se rozsvítila spolu se zvoněním Ave a poté okamžitě zhasla (podobně jako varování před chladným počasím). Stalo se to někomu?
Vaše baterie se chystá explodovat. jk vtipy stranou, s největší pravděpodobností budete muset vyměnit baterii. Proveďte zátěžový test ve vašem obchodě s autodíly. Je to zdarma.
Ocenit 0
Pohony: 2006 330i, 2007 E93 335i
Založen: Apr 2013
Místo: Jižní Kalifornie
iTrader 🙁)
Původně odeslal Schmitz
Červená kontrolka baterie se rozsvítila spolu se zvoněním Ave a poté okamžitě zhasla (podobně jako varování před chladným počasím). Stalo se to někomu?
To se mi stalo předtím.
Nechal jsem vyjmout baterii a otestovat zátěž a bylo to v pořádku. Problém skončil v alternátoru. Skluzné kroužky a kartáče byly opotřebované a nedotýkaly se, proto alternátor občas nevydával žádnou energii, což způsobilo červené světlo baterie na středovém displeji. Tento problém vyřešil nový alternátor.
V mém případě to začalo přerušovaně. Měřil jsem napětí při nastartovaném autě a bylo kolem 13.8, ale tehdy byl výstup v pořádku. Po týdnu, kdy jsem viděl toto světlo zhasnuté a zapnuté, nakonec zůstalo svítit a nezmizelo.
| lowrydr310 |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od lowrydr310 |
poručík
Pohony: e90 328i
Založen: Sep 2017
Místo: Rhode Island
iTrader 🙁)
Původně odeslal lowrydr310
Původně odeslal Schmitz
Červená kontrolka baterie se rozsvítila spolu se zvoněním Ave a poté okamžitě zhasla (podobně jako varování před chladným počasím). Stalo se to někomu?
To se mi stalo předtím.
Nechal jsem vyjmout baterii a otestovat zátěž a bylo to v pořádku. Problém skončil v alternátoru. Skluzné kroužky a kartáče byly opotřebované a nedotýkaly se, proto alternátor občas nevydával žádnou energii, což způsobilo červené světlo baterie na středovém displeji. Tento problém vyřešil nový alternátor.
V mém případě to začalo přerušovaně. Měřil jsem napětí při nastartovaném autě a bylo kolem 13.8, ale tehdy byl výstup v pořádku. Po týdnu, kdy jsem viděl toto světlo zhasnuté a zapnuté, nakonec zůstalo svítit a nezmizelo.
Takže dnes večer, ve stejný den, cestu domů pro 4×4 / brzdu / žlutou baterii. Sjel z dálnice a vytáhl kódy p1030 a p0015.
Auto teď nestartuje, čeká na odtah.
Ocenit 0
Pohon: BMW e90
Založen: Feb 2019
Místo: Bali
iTrader 🙁)
Původně odeslal GoRomeo
Vaše baterie se chystá explodovat. jk vtipy stranou, s největší pravděpodobností budete muset vyměnit baterii. Proveďte zátěžový test ve vašem obchodě s autodíly. Je to zdarma.
Ocenit 0
poručík
Pohony: e90 328i
Založen: Sep 2017
Místo: Rhode Island
iTrader 🙁)
Táta se zastavil a skočil. Zapnul a běžel v pohodě. Podařilo se mi dostat se do domu mých strýců 5 minut, než znovu zemřel. Zítra koupím novou baterii a uvidím.
Ocenit 0
brigádní generál
Pohony: 2007 328xi E91
Datum připojení: květen 2017
Místo: Fairfax Co, VA
iTrader 🙁)
Původně odeslal Schmitz
Táta se zastavil a skočil. Zapnul a běžel v pohodě. Podařilo se mi dostat se do domu mých strýců 5 minut, než znovu zemřel. Zítra koupím novou baterii a uvidím.
NENÍ to baterie – pokud dojde k vybití, když motor běží, za předpokladu, že se alternátor nabíjí. Jaký je měsíc/rok sestavení vašeho 328i E90?
Nahlásili jste kódy P0015 a P1030, které jsou (na Bentley):
P0015 | 2A87 | Časování polohy vačkového hřídele „B“ příliš retardované (svazek 1)
P1030 | 2A38 | Odchylka řízení polohy motoru řízení VVT (svazek 1)
Za předpokladu, že máte E2008 90 nebo novější, zde je schéma zapojení «Valve Gear»:
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e. ording/vOpiTYU
Pokud se OBA tyto chybové kódy vyskytly při stejném počtu najetých kilometrů a při stejném stavu motoru (zkontrolujte údaje o zmrazeném snímku), máte problém s obvodem, jako je relé VVT, pojistka nebo napájecí zdroj atd. Pečlivě zkontrolujte data FF a zjistěte, jaké byly hodnoty NAPĚTÍ v okamžiku byl každý kód uložen. Zkontrolujte napětí baterie pomocí multimetru na svorkách Jumpstart. Za předpokladu, že se spustí po několika minutách sezení, aktivujte Skrytou nabídku 9.00, abyste viděli systémové napětí při běžícím motoru a dejte nám vědět, co vidíte. Při běžícím motoru a správném nabíjení alternátoru by systémové napětí na skryté menu 9.00 mělo být v rozsahu 13.5 V až 14.8 V. Zde je odkaz na postup pro aktivaci skryté nabídky:
http://e90.wikifoundry.com/page/BC+hidden+menus
Zkontrolujte kabely baterie na obou vývodech baterie, abyste se ujistili, že jsou spoje těsné. Zkontrolujte také zemnicí pásek motoru. Pokud se startér NEPROTOČÍ, když je napětí baterie >12.0 V na svorkách Jumpstart, připojte propojovací kabel od zemnicího kolíku Jumpstart (šestihranný kolík připojený k podvozku) k bloku motoru a zjistěte, zda se nyní protáčí.
Dejte nám prosím vědět, co jste v těchto jednoduchých testech našli,
George
Ocenit 0
poručík
Pohony: e90 328i
Založen: Sep 2017
Místo: Rhode Island
iTrader 🙁)
Původně odeslal gbalthrop
Původně odeslal Schmitz
Táta se zastavil a skočil. Zapnul a běžel v pohodě. Podařilo se mi dostat se do domu mých strýců 5 minut, než znovu zemřel. Zítra koupím novou baterii a uvidím.
NENÍ to baterie – pokud dojde k vybití, když motor běží, za předpokladu, že se alternátor nabíjí. Jaký je měsíc/rok sestavení vašeho 328i E90?
Nahlásili jste kódy P0015 a P1030, které jsou (na Bentley):
P0015 | 2A87 | Časování polohy vačkového hřídele „B“ příliš retardované (svazek 1)
P1030 | 2A38 | Odchylka řízení polohy motoru řízení VVT (svazek 1)
Za předpokladu, že máte E2008 90 nebo novější, zde je schéma zapojení «Valve Gear»:
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e. ording/vOpiTYU
Pokud se OBA tyto chybové kódy vyskytly při stejném počtu najetých kilometrů a při stejném stavu motoru (zkontrolujte údaje o zmrazeném snímku), máte problém s obvodem, jako je relé VVT, pojistka nebo napájecí zdroj atd. Pečlivě zkontrolujte data FF a zjistěte, jaké byly hodnoty NAPĚTÍ v okamžiku byl každý kód uložen. Zkontrolujte napětí baterie pomocí multimetru na svorkách Jumpstart. Za předpokladu, že se spustí po několika minutách sezení, aktivujte Skrytou nabídku 9.00, abyste viděli systémové napětí při běžícím motoru a dejte nám vědět, co vidíte. Při běžícím motoru a správném nabíjení alternátoru by systémové napětí na skryté menu 9.00 mělo být v rozsahu 13.5 V až 14.8 V. Zde je odkaz na postup pro aktivaci skryté nabídky:
http://e90.wikifoundry.com/page/BC+hidden+menus
Zkontrolujte kabely baterie na obou vývodech baterie, abyste se ujistili, že jsou spoje těsné. Zkontrolujte také zemnicí pásek motoru. Pokud se startér NEPROTOČÍ, když je napětí baterie >12.0 V na svorkách Jumpstart, připojte propojovací kabel od zemnicího kolíku Jumpstart (šestihranný kolík připojený k podvozku) k bloku motoru a zjistěte, zda se nyní protáčí.
Dejte nám prosím vědět, co jste v těchto jednoduchých testech našli,
George
Přikláním se k tomu, že je to regulátor na alternátoru. Příznaky jsou takové, že se spustí, když jsou připojeny kabely a dokud nevyčerpá šťávu z baterie.
Dobrý den, mám 2000 BMW 528i s rozsvícenou kontrolkou baterie, ale když narazím na náraz, zmizí a pak se vrátí, druhý den auto nenastartovalo, takže jsem měl baterii nabitou a měl dobré volty, pak jsem si přečetl, abych zkontroloval alternátor a vzal jsem to zkontrolovat a dopadlo to v pořádku, volty byly v pořádku, kabeláž je dobrá Potřebuji pomoc, pokud někdo měl tento problém, pomozte mi prosím. Nedávno jsem nechal vyměnit těsnění olejové vany a zapalovací svíčky, pokud to způsobilo.
22039 příspěvků · Připojeno 2001
Vítejte na Bimmerfestu! Přesunul jsem vaše vlákno na fórum řady E39 5 (váš kód podvozku). Hledejte podobné problémy a možná se vám ozve některý z našich dalších majitelů E39 a pomůže vám.
201 příspěvků · Připojeno 2013
Když alternátory selžou, selžou pomalu a budou fungovat/nefungovat přerušovaně. Všechny příznaky, které máte, jsou známkou vadného alternátoru. Nakonec se nebude nabíjet vůbec.
Na mém předchozím autě se mi jednoho dne za jízdy rozsvítila kontrolka baterie a zůstala svítit několik minut a pak zhasla. Asi po měsíci se to vrátilo a zůstalo zapnuté. Dal jsem nový alternátor a vše bylo v pořádku.
2002 530i Sport Package 5-st
Styl 42s na léto
Styl 29s na zimu
odstranit CDV
Dovybavení skibagem
PLYN. Sada na opravu ventilů DISA
PLYN. Uzávěr expanzní nádrže 1.2 bar
1031 příspěvků · Připojeno 2009
+1. Přesně tyto příznaky jsem měl u dvou dalších aut. Oba měli vadné alternátory. Jednou jsem jel celou cestu z Denveru do Missouly tak, že jsem vystoupil a každých několik mil jsem praštil klackem do alternátoru. To se začalo znovu nabíjet a mohl jsem se dostat dál, dokud se světlo znovu nerozsvítilo.
Espino Začátek diskuse
5 příspěvků · Připojeno 2013
Nechal jsem to testovat, řekli, že alternátor je v pořádku. Dnes jsem jel a všechna světla zhasla a auto nejelo, vyskočil jsem a začal jsem řídit a nedostal jsem se daleko, než zhasla světla a nemohl jsem znovu jet, ale nevypnul jsem vzal jsem baterii otestovat a nabít, ale kontrolka stále svítí a jede dobře
1232 příspěvků · Připojeno 2012
Kde a jak byl alternátor testován? Někdy testy alternátoru neodhalí špatný alternátor. Pořád mi to přijde jako problém s alternátorem. Plně bych nabil baterii, nastartoval auto a zkontroloval napětí na volnoběh a při 1000 ot./min.
Espino Začátek diskuse
5 příspěvků · Připojeno 2013
Vzal jsem to do autozóny, abych to zkontroloval, a řekli, že je to goo vysoké 15 a nízké 13 voltů. Zkontroluji volty se zapnutým autem
14115 příspěvků · Připojeno 2008
ZABÍJÍTE svou baterii. Zkontrolujte/vyměňte alternátor nebo jinou možnou vadnou součást(y) nabíjecího systému.
Alternátor a baterie mají symbiotický vztah. Baterie dodává energii/energii pro nastartování vozu. poté alternátor/nabíjecí systém doplní baterii během jízdy.
BMW navrhlo, aby se kontrolka baterie rozsvítila, když alternátor/nabíjecí systém nedobíjí baterii (baterie je OBĚŤ, nikoli VINÍK). A pokaždé, když budete pokračovat v jízdě s rozsvícenou kontrolkou baterie. baterie vašeho auta se hluboce vybíjí do té míry, že nedokáže sama udržet elektroniku auta v chodu, protože k tomu nebyla navržena.
Pořád dobíjíte ubohou baterii, abyste ji hodil zpět „vlkům“. a v době, kdy si necháte vyměnit alternátor, bude baterie vašeho auta tak těžce poškozena opakovaným hlubokým vybitím. že bude pravděpodobně také potřeba vyměnit.
Co nejdříve vyměňte alternátor. nebo tvář musí vyměnit obě. baterii a alternátor. ZABÍJÍTE BATERII SVÉHO VOZU.
(popis kontrolky baterie z návodu k obsluze)
Problémem může být například regulátor napětí. a nevíte, jakou značku máte (Valeo nebo Bosch). viz #2 na níže uvedených diagramech:
