Má váš dieselový vůz problémy se startováním pokaždé, když je venku zima? Nebo má problémy se startováním bez ohledu na to, jaké je počasí?
Pokud ano, můžeme vám pomoci. Nebo lépe řečeno, pomůžeme vám pomoci sami.
Vidíte, existuje mnoho různých problémů, které mohou způsobovat problémy vašeho dieselového motoru. Ukážeme vám tedy, jak tyto problémy zkontrolovat a diagnostikovat, co je s vaším motorem špatně.
Dokonce vám ukážeme, jak můžete některé z těchto problémů vyřešit sami. Samozřejmě, pokud nemůžete problém vyřešit sami, můžeme vám pomoci i s tím. (Jsme koneckonců zkušení specialisté na opravy dieselových motorů.)
Přesto, než přivezete svůj vůz do dílny, zkuste nejprve vyřešit tyto problémy se startováním dieselového motoru.
Problémy s chladným počasím
Existuje mnoho, mnoho problémů se startováním dieselových motorů, které jsou způsobeny chladným počasím. Některé z nich lze opravit bez odborné pomoci. Ale je snazší jim v první řadě zabránit.
Za prvé, nízké teploty snižují výkon baterie. To znamená, že je k dispozici méně zesilovačů pro protáčení motoru.
Za druhé, chlad zahušťuje olej ve vaší klikové skříni. Některé oleje v zimě tak zhoustnou, že brání protáčení motoru. Olej, který je vhodný v teplém počasí, jako je 15W-40, by se tedy neměl používat, když teploty dosahují bodu mrazu nebo níže.
Odstraňování problémů se startováním v chladném počasí
Pokud je problémem zahuštěný olej, uslyšíte, jak se motor při pokusu o nastartování protáčí pomaleji než obvykle. V tomto případě otevřete kapotu a zkontrolujte měrku.
Pokud je olej místo kapaliny hrudkovitý, musíte jej vyměnit za lehčí olej. 10W-30 by mělo stačit. Nebo pro extrémní mrazy můžete zkusit syntetický olej s hodnocením CG-4.
Kromě toho, pokud můžete dostat vůz do teplé garáže, může se olej zahřát a znovu zkapalnit.
Pomalé roztáčení může samozřejmě také naznačovat problém s baterií. Zkontrolujte připojení baterie a odstraňte veškerou korozi na svorkách.
Otestujte baterii, abyste se ujistili, že je v dobrém stavu. Pokud tomu tak není, vyměňte jej.
Problémy se žhavicí svíčkou
Na druhou stranu může být váš vůz s dieselovým motorem vybaven žhavicími svíčkami, aby se zabránilo problémům se startováním za chladného počasí. Tyto žhavicí svíčky však mohou časem vyhořet a přestat správně fungovat.
Odstraňování problémů se žhavicí svíčkou
Pokud má váš vůz problémy se startováním za chladného počasí, než tomu bylo nikdy předtím, může to být známkou toho, že se vaše žhavicí svíčky opotřebovávají. Dalšími znaky jsou hrubý volnoběh a bílý kouř vycházející z výfukového potrubí po nastartování.
Pokud máte multimetr, můžete otestovat žhavicí svíčky, abyste se ujistili, že fungují. V opačném případě můžete vzít svůj vůz na kontrolu. Poté jednoduše vyměňte nefunkční žhavicí svíčky.
Problémy s dodávkou paliva
Možná je problém v dodávce paliva. Může to být způsobeno ucpaným palivovým filtrem, nesprávným časováním vstřikovačů, vzduchovými bublinami v palivu nebo jinými příčinami. Na dodávce paliva se podílí mnoho částí, takže během cesty paliva do motoru se může pokazit mnoho věcí.
Odstraňování problémů s dodávkou paliva
Nejprve zkontrolujte palivové filtry. Ucpané filtry mohou způsobit mnoho problémů s dodávkou paliva. Váš primární filtr by se tedy měl měnit přibližně každých 30,000 20,000 mil a sekundární každých XNUMX XNUMX km.
Poté pomocí diagnostického nástroje zkontrolujte, zda je načasování vstřikovače správné. S tím vám pomůže váš uživatelský manuál.
Nakonec zkontrolujte, zda v palivu nejsou vzduchové bubliny. Můžete to udělat tak, že na vstřikovací čerpadlo nainstalujete průhlednou vratnou hadici a poté spustíte motor. Pokud vidíte vzduchové bubliny, pravděpodobně máte jeden nebo více úniků v palivovém potrubí.
Problémy se vstřikováním paliva
Váš naftový vstřikovač se může ucpat usazeninami laku/žvýkačky a všemi možnými jinými odpadky. Mazací přísada v palivu by tomu však mohla pomoci zabránit. Navíc se tlak ve vašem vstřikovači může časem snižovat.
Odstraňování problémů se vstřikováním paliva
Pokud máte pop tester, můžete vyzkoušet otevírací tlak vašeho vstřikovače. Mělo by být 300 psi nebo více.
V opačném případě zkontrolujte příznaky. Pokud je váš vstřikovač znečištěný, zaznamenáte hrubý volnoběh a ztrátu výkonu.
To může také způsobit bílý kouř vycházející z výfukového potrubí. Na druhou stranu, pokud je váš vstřikovač netěsný, uvidíte ve výfuku černý kouř. V každém případě byste měli své nákladní vozidlo nechat zkontrolovat odborníkem na opravu dieselových motorů, pokud máte problémy se vstřikovači.
Kontaminace paliva
Na rozdíl od běžného benzínu poskytuje motorová nafta pro určité mikroby ideální životní podmínky. Růst bakterií je pravděpodobnější za teplého počasí a zejména pokud máte v nádrži na naftu vodu.
Tyto kolonie pokrývají vnitřek nádrže černým nebo zeleným slizem, který páchne jako zkažená vejce. To je vážně špatná zpráva pro váš palivový systém, který se může těmito nečistotami ucpat.
Odstraňování problémů s kontaminací paliva
Pokud na palivové nádrži uvidíte tyto znaky, budete ji muset důkladně vyčistit a vydezinfikovat.
Nejprve zcela vyprázdněte palivovou nádrž. Poté jej vyčistěte biocidem, který je k tomuto účelu určen. Nakonec doplňte nádrž palivem a ještě trochu biocidu.
Má váš dieselový nákladní vůz problémy se startováním?
Pokud narazíte na některý z počátečních problémů v tomto seznamu, postupujte podle výše uvedených kroků. Nebo pokud máte stále potíže, pomozte nám.
Máme odborné znalosti a zkušenosti, abychom vyřešili jakýkoli problém, který máte s vaším dieselovým nákladním vozidlem. Zavolejte nám na číslo (916) 652-9457 nebo nám zašlete jakékoli dotazy prostřednictvím naší kontaktní stránky.
Je uveden běžný problém a referenční slovo nebo slova pro díl, který jej má opravit, jsou uvedeny jako řešení. Pomocí vyhledávacího pole na našem webu pro technickou nápovědu i produkty zadejte slova řešení. Tím se dostanete přímo ke zdrojům, které nabízíme, které vám pomohou problém vyřešit. Uvádíme i obtížnost. Úroveň 1 označuje kutilskou práci pro začátečníky. Úroveň 3 by indikovala střední DIY opravu. Úroveň 5 znamená, že k úspěšnému dokončení práce potřebujete profesionální mechanické zkušenosti.
Řešení problému
Běžné mezi těmito podvozky:
W110 W111 W112 Sedan
Pro část 2 videa prosím ZDE
POUŽÍVEJTE NAŠE VYHLEDÁVACÍ POLE K RYCHLÉMU VYHLEDÁNÍ VAŠEHO ŘEŠENÍ: Zadejte klíčová slova uvedená níže
1. Běžné problémy se spuštěním: Baterie je vybitá – alternátor se nenabíjí
Řešení: Regulátor napětí
Stupeň obtížnosti: 1
2. Běžné problémy se spuštěním: Motor se netočí – špatný startér
Řešení: Startovací motor
Stupeň obtížnosti: 2
3. Běžné problémy se spuštěním: Motor se nepřetočí – selhal bezpečnostní spínač neutrálu
Řešení: Sada pro snadnou instalaci spínače zapalování
Stupeň obtížnosti: 2
4. Běžné problémy se spuštěním: Motor se nepřetáčí – vadný spínač zapalování
Řešení: Zámek zapalování
Stupeň obtížnosti: 2
5. Běžný problém se nespustí: Motor se netočí – klíček se netočí v zapalování
Řešení: Neutrální bezpečnostní spínač
Stupeň obtížnosti: 3
6. Běžný problém se nespustí: Motor se nespustí – žádný průtok paliva
Řešení: Palivové filtry
Stupeň obtížnosti: 1
7. Běžný problém se nespustí: Motor se nespustí – vzduch kvůli špatnému palivovému potrubí / svorkám
Řešení: Sada na výměnu palivového potrubí
Stupeň obtížnosti: 2
8. Běžný problém se nespustí: Motor nestartuje – spálené žhavicí svíčky
Řešení: Žhavící svíčky
Stupeň obtížnosti: 2/3
9. Běžný problém se nespustí: Motor se nespustí – selhalo relé žhavicí svíčky
Řešení: Relé žhavení
Stupeň obtížnosti: 1
10. Běžný problém se nespustí: Motor se nespustí – starý systém unaveného žhavení
Řešení: Rychlý upgrade Glow / Over ride
Stupeň obtížnosti: 2
11. Běžný problém se nespustí: Motor nestartuje – špatná komprese
Řešení: Tester komprese
Stupeň obtížnosti: 2
12. Běžný problém se nespustí: Motor se nespustí – vnitřní problémy motoru
Řešení: Diesel Performance Tuning manuál
Stupeň obtížnosti: 3
13. Běžný problém se nespustí: Motor neběží – špatné palivo
Řešení: Vyměňte odvzdušnění paliva/nafty
Stupeň obtížnosti: 1
14. Běžný problém se nespustí: Motor neběží – vzduch v palivovém systému
Řešení: Sada na výměnu palivového potrubí
Stupeň obtížnosti: 2
15. Běžný problém se nespustí: Motor neběží – vzduch v palivovém systému
Řešení: Ruční základní pumpička
Stupeň obtížnosti: 1
16. Běžný problém se nespustí: Motor neběží – slabé žhavicí svíčky
Řešení: Výstružník na žhavicí svíčky
Stupeň obtížnosti: 2
17. Běžný problém se nespustí: Motor neběží – slabé relé žhavení
Řešení: Upgrade žhavícího relé
Stupeň obtížnosti: 1
18. Běžný problém se nespustí: Motor neběží – slabé zvedací čerpadlo
Řešení: Zvedací čerpadlo poháněné motorem
Stupeň obtížnosti: 2
19. Běžný problém se nespustí: Motor neběží – opotřebované trysky vstřikovačů paliva
Řešení: Vstřikovače paliva
Stupeň obtížnosti: 2
20. Běžný problém se nespustí: Motor neběží – opotřebovaný rozvodový řetěz
Řešení:Rozvodový řetěz
Stupeň obtížnosti: 3
21. Běžný problém se nespustí: Motor neběží – vadné vstřikovací čerpadlo
Řešení: Dieselové vstřikovací čerpadlo
Stupeň obtížnosti: 3
22. Běžný problém se nespustí: Motor neběží – venku je příliš chladno
Řešení: Tovární blokové topení
Stupeň obtížnosti: 3
23. Běžný problém se nespustí: Motor neběží – venku je příliš chladno
Řešení: Blokový ohřívač
Stupeň obtížnosti: 2
24. Běžný problém se nespustí: Motor neběží – obrazovka palivové nádrže je ucpaná
Řešení: Obrazovka palivové nádrže
Stupeň obtížnosti: 1
25. Běžný problém se nespustí: Motor neběží – pogumovaný vstřikovací systém
Řešení: Diesel Purge
Stupeň obtížnosti: 1
Poznámka: Další příručky zdrojů jsou uvedeny vpravo.
Doporučené produkty:
1980 až 1985 240D 300D 300CD 300TD a 81 až 87 126 300SD 300SDL
Pasuje pouze na roky a uvedené modely. NEBUDE pasovat na modely W116 nebo R107 (viz související produkty níže), nyní přichází s Kentovým psaným manuálem ve formátu PDF a novým 44 min. video. Elektrický spínač je k dispozici samostatně, viz související produkty níže.
W116 a W107 722.1x krémový podtlakový modulátor karoserie automatické převodovky — POUŽITÉ
Hodí se pro většinu 116 1978 až 1980 300SD, 450SE /L a Late 107 450SL Ujistěte se, že jste potvrdili shodu barev se stávajícími . PŘED OBJEDNÁVKOU ZKONTROLUJTE! Ten váš musí vypadat úplně stejně.
