Byl na cestě domů z fotbalového zápasu, když nákladní auto náhle přestalo jezdit. Dostal to na stranu dálnice — startér se roztáčí (náklaďák má palivo). Jaké známé běžné věci je třeba zkontrolovat? Filtr v nádrži se zdá být v pořádku.
máte stejný problém?
Úterý 22. listopadu 2011 V 7:41
Odpovědi 55
- MECHANIK
- 52,798 SLOUPKY
Nechte zkontrolovat tlak paliva, abyste zjistili, zda souvisí s palivem.
Tato příručka může pomoci
zkontrolujte jiskru, protože mohla selhat cívka, snímač nebo modul.
SPONZOROVANÉ ODKAZY
Úterý 22. listopadu 2011 V 7:43
Udělá obojí, Roy, jakmile tady přestane pršet. Dám ti vědět. Díky Royi.
Úterý 22. listopadu 2011 V 7:48
ASMASTER6371
- MECHANIK
- 52,798 SLOUPKY
Úterý 22. listopadu 2011 V 7:51
K. Právě jsem si ověřil, že máme jiskru. Relé palivového čerpadla je funkční. Žádné palivo na železnici. Není nic slyšet, když otočíte klíčkem zapalování pro nastartování z palivového čerpadla v nádrži. Změnili jsme to před více než rokem. Zemře palivové čerpadlo, když běžíte? Jak zkontroluji napájení palivového čerpadla (kolíky)? Další kroky?
Úterý 22. listopadu 2011 V 11:22
ASMASTER6371
- MECHANIK
- 52,798 SLOUPKY
Když otevřete bránu, přejděte k setrvačnému spínači, který je buď na panelu RF kick na straně spolujezdce nebo v zadním kufru.
Při zapnutém klíčku by tam mělo být napájení po dobu 2 sekund.
SPONZOROVANÉ ODKAZY
Středa 23. listopadu 2011 V 1:34
Omlouvám se, že jsem se nezmínil o Royovi. Zkontroloval jsem setrvačný spínač. Je zřejmé, že nedošlo k aktivaci a při zapnutém klíči je napájení.
Středa 23. listopadu 2011 V 2:24
ASMASTER6371
- MECHANIK
- 52,798 SLOUPKY
Pak máš s největší pravděpodobností špatné palivové čerpadlo.
Středa 23. listopadu 2011 V 3:03
UUUggghh. Děkuji Royi. Palivové čerpadlo se při jízdě pokazilo?
Předejte prosím náhradní díly Autozones nejsou řešením.
Středa 23. listopadu 2011 V 3:10
ASMASTER6371
- MECHANIK
- 52,798 SLOUPKY
Ano. Pracuji v pepboys a máme stejné problémy s carter pumpami. Zkuste se od nich držet dál. Je to více peněz na pořízení nového čerpadla ford, ale nakonec to stojí za to.
Středa 23. listopadu 2011 V 3:12
Will WHALEY
- ČLEN
- 1 PŘÍSPĚVKŮ
- 1995 FORD BRONCO
- V8
- 4WD
- AUTOMATICKÝ
- 138,000 MILES
Můj Bronco 1995l z roku 5.8 běžel krásně, ale teď se nespustí. Připojil jsem čtečku kódů a hlásí, že systém prošel. Motor se točí, ale ani se nepokusí nastartovat.
Díky
Will Whaley
Neděle 20. října 2019 V 4:29 (Sloučeno)
- MECHANIK
- 41,815 SLOUPKY
Děkujeme za dar.
Když motor odmítne nastartovat, musíte zkontrolovat základní položky, jako jsou chybějící jiskry nebo palivo. Klikněte na následující odkaz a podívejte se na uvedené příznaky. Projděte si ty, které odpovídají vašim příznakům, a zjistěte, co chybí. Dejte mi vědět, co jste našli, a já vám tam pomohu.
Neděle 20. října 2019 V 4:29 (Sloučeno)
- ČLEN
- 3 SLOUPKY
- 1995 FORD BRONCO
- 0.5L
- V8
- 4WD
- AUTOMATICKÝ
- 180,000 MILES
Mám Ford Bronco z roku 1995 s 5.0, nestartuje. Jak mám otestovat cívku, abych zjistil, zda funguje správně. K cívce vedou 2 dráty
SPONZOROVANÉ ODKAZY
Neděle 20. října 2019 V 4:29 (Sloučeno)
WRENCHTECH
- MECHANIK
- 20,759 SLOUPKY
Ke všem podmínkám „protáčení, žádný start“ se přistupuje stejným způsobem. Každý motor vyžaduje určité funkce, aby mohl běžet. Některé z těchto funkcí spoléhají na fungování konkrétních komponent a některé komponenty jsou součástí více než jedné funkce, takže je důležité vidět celý obrázek, abyste mohli usuzovat na to, co mohlo selhat. Tyto funkce lze také testovat POUZE během selhání. Kdykoli jindy a jednoduše se otestují dobře, protože problém v tuto chvíli neexistuje.
Pokud k tomu přistoupíte jiným způsobem, pouze hádáte a slouží pouze k výměně nepotřebných dílů a plýtvání penězi.
Každý motor potřebuje ke svému chodu jiskru, palivo a kompresi. To je to, co musíme hledat.
Toto jsou základy, které je třeba otestovat, a poskytnou nám informace potřebné k identifikaci příčiny.
1) Otestujte jiskru na konci kabelu zástrčky pomocí zkoušečky jiskry. Pokud žádné nenajdete, zkontrolujte napájení na svorce + cívky se zapnutým klíčem.
2) Otestujte puls vstřikovače pomocí malé žárovky zvané noidové světlo. Pokud žádný nenaleznete, zkontrolujte napájení na jedné straně vstřikovače se zapnutým klíčem.
3) Pomocí tlakoměru paliva otestujte správný tlak paliva a také si všimněte, zda tlak drží, když je klíček vypnutý.
4) Pokud jsou všechny tyto věci v pořádku, budete muset provést kompletní kompresní test.
Jakmile zjistíte, která z těchto funkcí vypadla,
budete vědět, který systém má problém.
Titan jel dobře. Až do rána jsem nezaznamenal žádné problémy. Když jsem to spustil, otočilo se, ale nespustilo se.
- zkusil to seskočit z jiného vozidla, převrátil se, bez startu
- zkontrolovali kódy pomocí šifry, ale žádné kódy
- vyměněno relé ECM a mlhových světel, přetočeno, bez startu
- přidány 2 galony plynu (kontrolka paliva svítila), převráceno, bez startu.
Nevím, co mám dělat dál. Nějaké nápady?
21343 příspěvků · Připojeno 2013
Vsadím se, že je to odesílající jednotka.
AKA Betty’sWhore™ AKA DiscardedRubberWhore™ AKA Swoopywhore™ Husa!
2016 Tacoma TRD Sport
Klikněte zde pro mé mody
Klikněte zde pro mé obrázky
„Každý musí v něco věřit. Věřím, že si dám další pivo »
“Někdy zjistíte, že nejste nejostřejší lžička v zásuvce”
“Jen řekni ano”
JRW160 Spouštěč diskuse
115 příspěvků · Připojeno 2009
Způsobila by odesílající jednotka, že se nespustí?
2 příspěvků · Připojeno 2023
Ne, to je pro stav hladiny paliva, palivové čerpadlo, spojovací hadici od palivového čerpadla k přívodnímu potrubí s předělem, relé (elektrické problémy), palivové čerpadlo nebo regulátor zabrání nastartování, vždy můžete udělat, jak napsala jiná osoba, a smeknout hniloba ze středu palivové nádrže, jak jsem to udělal mnohokrát za posledních 40 nebo tak let, díky tomu jsem dostal mnoho aut/náklaďáků zpět ze silnice
21343 příspěvků · Připojeno 2013
Znamenalo by to, že nedostává palivo, taaak.
AKA Betty’sWhore™ AKA DiscardedRubberWhore™ AKA Swoopywhore™ Husa!
2016 Tacoma TRD Sport
Klikněte zde pro mé mody
Klikněte zde pro mé obrázky
„Každý musí v něco věřit. Věřím, že si dám další pivo »
“Někdy zjistíte, že nejste nejostřejší lžička v zásuvce”
“Jen řekni ano”
JRW160 Spouštěč diskuse
115 příspěvků · Připojeno 2009
Takže po nějakém dalším prohledávání fóra jsem dnes ráno narazil na toto vlákno a rozhodl jsem se, že musím udeřit do palivové nádrže gumovou paličkou. http://www.titantalk.com/forums/titan-general-discussion/290346-she-wont-start.html
Než jsem do ní udeřil paličkou, napadlo mě, že ji zkusím nastartovat jen na kopy, a vystřelilo to přímo nahoru. Pravděpodobně jsem to včera zkoušel spustit 20 nebo 30krát a nic. Nyní po sezení dalších 24 hodin startuje v pořádku.
142009 příspěvků · Připojeno 2006
Palivové čerpadlo. Měl pracovní vůz F250 udělal to samé. Žádné kódy.
Au au au au au au
BaldWhore
Hvězdná děvka
Pobídnout Betty?
Červené maso pro vás není špatné.
Rozmazané zelené maso je pro vás špatné.
Víte, že jste včera měli skvělou noc, když se další den vrátíte domů a chybí vám více než polovina oblečení.
Nejsou to zombie, na které si musíte dávat pozor. To jsou hloupí lidé.
Pošlete do tř ow ns. Chci svůj zatracený cl ow ns
JRW160 Spouštěč diskuse
115 příspěvků · Připojeno 2009
Předpokládám, že o víkendu vyměním palivové čerpadlo.
JRW160 Spouštěč diskuse
115 příspěvků · Připojeno 2009
Zkoušel jsem to celý den a auto nikdy nespálilo. Žádné kódy. Vyměnil jsem ipdm relé a baterie, ale stále stejné, přetočilo se v pořádku, ale žádný start. Druhý den ráno jsem vyšel ven a hned to vypálilo. Další týden jsem s ním nejel, ale snažil jsem se ho nastartovat každé ráno a večer a pokaždé se spustil. Pokračoval jsem a vyměnil palivové čerpadlo na základě toho, co jsem četl v tomto vlákně. http://www.titantalk.com/forums/titan-general-discussion/290346-she-wont-start-2.html#post6050954
Všechno fungovalo skvěle 2.5 měsíce až do jednoho dne minulého týdne. Trvalo mi to tři pokusy, než jsem to začal, ale odepsal jsem to jako náhoda. Dnes, když jsem odcházel z práce, obrátilo se to, ale nezačalo. Vyměnil jsem ipdm relé, ale nepomohlo to.
4 příspěvků · Připojeno 2020
Zkoušel jsem to celý den a auto nikdy nespálilo. Žádné kódy. Vyměnil jsem ipdm relé a baterie, ale stále stejné, přetočilo se v pořádku, ale žádný start. Druhý den ráno jsem vyšel ven a hned to vypálilo. Další týden jsem s ním nejel, ale snažil jsem se ho nastartovat každé ráno a večer a pokaždé se spustil. Pokračoval jsem a vyměnil palivové čerpadlo na základě toho, co jsem četl v tomto vlákně. Ona nezačne!
Všechno fungovalo skvěle 2.5 měsíce až do jednoho dne minulého týdne. Trvalo mi to tři pokusy, než jsem to začal, ale odepsal jsem to jako náhoda. Dnes, když jsem odcházel z práce, obrátilo se to, ale nezačalo. Vyměnil jsem ipdm relé, ale nepomohlo to.
Mám. 2008 PRO4X, který dělá to samé. kliky, ale nestartují. Má novou baterii. Pokud nabíjím udržovací nabíjení po dobu 1-2 hodin, okamžitě se spustí. Neřešil jsem to, ale mám podezření na Crank Sensor (nezapíná palivo) nebo relé k palivovému čerpadlu nebo palivovému čerpadlu. U nabíječky se to stalo několikrát. kamion dlouho stojí a nejezdí moc. Pokud na to přijdu, zveřejním, ale sleduji další řešení.
Zobrazit další odpovědi
904 příspěvků · Připojeno 2011
Může to být špatný článek v baterii. Stalo se mi to. Nezačalo to skokem, ale jakmile jsem dostal novou baterii, nastartovalo se to. Prostě to tam sedělo a točilo a testovalo přímo na měřiči.
Podvozek: Upravená sada CST LT od Metalworxlv.com, 2.5×8 King Coilovers, King 2.5×16 Triple Bypass na zadní straně, MW přední klec motoru, Dirty B Fabworks bedcage, Deaver Race pack, Fox 2.0 Bumpstops všude kolem a Dirt King Fab Dlouhé cestovní pouta. Naraženo a připoutáno na asi 16″ vpředu a 19″ vzadu právě teď.
Kola a pneumatiky: 17″ Pro Comp La Paz s 37″ BFG KR Projects Další věci: Mcneil vpředu a laminátové blatníky Glassworks vzadu, Legit Blue HID KIT, banda sh!t s podšívkou, Metalworxlv.com vpředu a vzadu Předběžné nárazníky, Rock slidery, Bedlined sochor gril
Výkon: Mod obtoku chladicí kapaliny, Distanční vložka škrticí klapky, Reaper IAT, Odstranění obrazovky těla škrticí klapky, Mod ventilace nápravy, Hliníkový chladič CSF (Po výměně dvou standardních chladičů by vám měli dát jeden hliníkový zdarma, lol) Cool flex hadice chladiče, Uprev vyladěno Seymore:devil:, JBA LT Headers, 2.5″ Cajun B trubky, Flowmaster Y-pipe 2.5″ až 3″ Vibrant Ultra Quiet Resonator k 3″ Black Widow tlumiči vyhozenému před nápravu, Optima Yellow top D35 baterie a Air Raid.
1 příspěvek · Připojeno 2020
Vyměnil jsem baterii a tavnou pojistku záporného kabelu na kladných svorkách obou relé. Stále se nespustí. Ale když to skočím, začne to. Nemáte tušení, v čem by mohl být problém.
JRW160 Spouštěč diskuse
115 příspěvků · Připojeno 2009
Bylo to opět palivové čerpadlo. Airtex e8595m, který jsem dal, vydržel pouze 2.5 měsíce. Musel jsem tam dát další, protože to byla jediná pumpa, kterou jsem ve městě našel. Přál bych si, abych našel lepší pumpu, ale nemohl jsem získat nic jiného alespoň do úterý. Vážně uvažuji o koupi lepší pumpy a její ponechání v pohotovostním režimu, až ji za pár měsíců budu potřebovat. Airtex má doživotní záruku, ale jeho výměna je utrpení. Tentokrát jsem postel vytáhl, ale stejně jsem musel upustit nádrž, abych dostal palivové čerpadlo ven. Přitažení postele to rozhodně usnadnilo. Myslím, že můžete být schopni dostat čerpadlo ven, aniž byste upustili nádrž na královské kabině, ale ne na kabinu posádky. Z postele bylo docela snadné slézt. 4 šrouby, 2 svazky brzdových světel, kabelový svazek napájecí zástrčky v lůžku, hadice připojená k odpařovacím kanystrům, hadička na plnění paliva a jakákoliv malá hadička vedle palivové nádrže. Bylo nás 5, kteří to zvedli. Způsob, jakým se zakřivuje pod kabinou a nutnost zvedat ho až na pneumatiky, byl trochu tvrdší. Pravděpodobně bych sundal zadní pneumatiky, kdybych to měl zvedat jen 3 lidi.
24 příspěvků · Připojeno 2018
Důl se točí, zdá se, že jsou dobré otáčky za minutu, ale nezasáhne ani lízání. Nahoďte na něj nabíječku baterií při startovacím nastavení a vystřelí přímo nahoru. Je to nová baterie, ale nedosahuje dostatečné rychlosti otáčení. Chovají se takto špatné senzory? Myslím, že startér se možná trochu táhne, ale nechci za něj vyhazovat peníze.
7 příspěvků · Připojeno 2019
3 příspěvků · Připojeno 2020
Titan jel dobře. Do dnešního rána jsem si toho nevšiml a problémy. Když jsem to šel nastartovat, otočilo se, ale nenastartovalo. Pročetl jsem několik vláken a zatím jsem vyzkoušel toto:
zkusil to seskočit z jiného vozidla, převrátil se, bez startu
zkontrolováno na kódy pomocí šifry, žádné kódy
vyměněno relé ECM a mlhových světel, přetáčí se, nestartuje
přidány 2 galony plynu (kontrolka paliva svítila), přetočí se, bez startu.
Z toho, co jsem četl, by to mohly být snímače polohy vačkového nebo klikového hřídele, ale zdá se, že většina lidí, kteří měli tyto problémy, měla také kódy.
Vypadá to, že by to mohl být i problém s palivovým čerpadlem. Nevím, co mám dělat dál. Nějaké nápady?
Mel jsem stejny problem, ze mi nestartoval 2005 kc a puvodne jsem si myslel, ze je to palivove cerpadlo. Poté, co jsem to mnohokrát testoval a vrátil se jako dobrý, myslel jsem si, že to má něco společného s mým dálkovým startérem na trhu s náhradními díly. To také nebylo. Domnívám se, že je to pravděpodobně klíč nebo čtečka čipů, protože klíče mají v sobě čipy. Podívejte se také, zda svítí bezpečnostní kontrolka, když se nespustí. (Klíč uvnitř symbolu vozidla) můj nákladní vůz nastartuje, pokud počkám přibližně 10 minut poté, co původně nenastartuje, nebo jej nastartuji dálkovým startérem. Mám jen jeden klíč, takže to nemůžu zkusit otestovat jiným klíčem.
7 příspěvků · Připojeno 2019
Vyměnil jsem svůj.
Palivové čerpadlo
Senzor vačky
Nová baterie
IPdm
BCU
stále nic. ale pořád to můžu nastartovat s podporou z mé dodávky. WTF! Jsem z toho problému dost unavený. Mám chuť to spálit!
3 příspěvků · Připojeno 2020
Vyměnil jsem svůj.
Palivové čerpadlo
Senzor vačky
Nová baterie
IPdm
BCU
stále nic. ale pořád to můžu nastartovat s podporou z mé dodávky. WTF! Jsem z toho problému dost unavený. Mám chuť to spálit!
Svítí nějaká světla? Chystají se nějaké kódy? Zkoušeli jste vytáhnout baterii z dodávky a připojit ji k nákladnímu vozu, abyste zjistili, zda se místo nabití baterie nastartuje?
7 příspěvků · Připojeno 2019
Žádná světla. Žádná kontrola motoru. Měl jsem to u prodejce dvakrát! 650 $ později. Žádné odpovědi.
3 příspěvků · Připojeno 2020
Mohli byste mít to, čemu se říká pokles napětí. To znamená, že drát mezi baterií a startérem z nějakého důvodu vyvíjí vysoký odpor a neumožňuje dostat se ke startéru dostatečnému množství ampérů. Můžete mít také problém se startérem.
Pokud na to opravdu chcete přijít sami, měli byste jít ven a pořídit si levný multimetr. V zásadě byste měli vidět 12.65 voltů ve vypnutém autě a více než 14 voltů, když auto běží a není zapnuté žádné zatížení. Měli byste také sledovat multimetr, zatímco někdo jiný protáčí auto, a ujistěte se, že napětí při startování neklesne pod asi 10 voltů. Pokud jsou tyto věci v pořádku, proveďte test poklesu napětí. Připojte červený kabel ke kladnému pólu baterie a černý kabel k opačnému konci kabelu vedoucího ke startéru, takže byste neměli vidět nic většího než asi 0.7 voltu.
Zkontrolujte připojení baterie a ujistěte se, že všechny vodiče, zemnící vodiče a připojení svorek jsou čisté a utažené. Na spoje baterie použijte pilník a/nebo drátěný kartáč a případně na ně nějaký čistič kontaktů. Pokud se jedná o připojení bočního sloupku na vaší baterii, existuje malá pravděpodobnost, že by mohlo dojít k chybě.
První věc, kterou bych zkusil, je odpojit zemnící svorku (záporný — ) od baterie a použít pomocný kabel z vaší záporné svorky na baterii k rámu vozidla. Tím se otestuje, zda problém způsobuje váš kabel nebo ne. Také bych zkusil použít baterii z vaší dodávky, abych to viděl. Doufám, že to pomůže, jsem si jistý, že už začínáte být pěkně frustrovaní.
