Proč se můj vůz mírně chvěje?

Cítíte někdy při startování auta zvláštní vibrace nebo chvění? Není to jen nepříjemnost, může to být známka něčeho vážnějšího. V tomto příspěvku na blogu prozkoumáme hlavní důvody, proč se vaše auto třese při startování, a co můžete udělat, abyste to napravili. Od problémů s motorem po opotřebované součásti, máme všechny informace, které potřebujete k pochopení a vyřešení tohoto běžného problému. Tak se připoutejte a můžeme začít!

Pokud se vám při startování auta třese motor, může to být známkou vážného problému. Existuje několik možných důvodů, proč se vaše auto může otřást, včetně:

1. Problém s motorem: Pokud má motor vašeho auta potíže se startováním, může to způsobit otřesy celého vozu. To je obvykle způsobeno problémem se zapalovacími svíčkami nebo zapalovacím systémem.

2. Problém s přenosem: Pokud má převodovka vašeho auta potíže s řazením, může to způsobit otřesy vozu. To je obvykle způsobeno problémem se spojkou nebo převodovkou.

3. Problém s pozastavením: Pokud odpružení vašeho vozu nefunguje správně, může to způsobit otřesy vozu. To je obvykle způsobeno opotřebovanými tlumiči nebo vzpěrami nebo problémem s pružinami.

4. Problém s pneumatikami: Pokud jsou pneumatiky vašeho vozu nevyvážené nebo špatně nahuštěné, může to způsobit otřesy vozu. To je obvykle způsobeno opotřebovanými pneumatikami nebo nesprávným tlakem v pneumatikách.

5. Problém s brzdami: Pokud brzdy vašeho vozu nefungují správně, může to způsobit otřesy vozu. To je obvykle způsobeno opotřebovanými brzdovými destičkami nebo kotouči nebo problémem s brzdovými třmeny

Existuje několik důvodů, proč se vaše auto může při startování otřást. Nejčastější příčiny jsou:

1. Nízká hladina motorového oleje: Pokud má váš motor málo oleje, může to způsobit, že se součásti budou pohybovat více, než by měly, což vede k pocitu chvění.

2. Vynechávání zapalování motoru: Vynechání zapalování může také způsobit otřesy, stejně jako ztrátu výkonu a zrychlení.

3. Opotřebované zapalovací svíčky: Opotřebované nebo poškozené zapalovací svíčky mohou bránit toku elektřiny do válců a způsobit jejich vynechávání a otřesy.

4. Uvolněná ložiska kol: Pokud jsou vaše kola uvolněná, mohou se viklat a způsobit otřesy vozu. To je patrné zejména při vysokých rychlostech.

5. Prázdné pneumatiky: Prasklé pneumatiky mohou také způsobit pocit chvění, zejména pokud jsou silně opotřebované nebo poškozené.

Existuje několik různých důvodů, proč se vaše auto může otřást, když jej nastartujete. Může to být něco tak jednoduchého, jako je nízká hladina oleje nebo uvolněné šrouby, nebo to může být něco vážnějšího, jako je vynechávání motoru. Pojďme se podívat na některé z nejčastějších důvodů, proč se vaše auto třese při startování, abyste mohli zúžit zdroj problému.

Jedním z běžných důvodů pro třepání je nízká hladina oleje. Pokud je hladina oleje nízká, znamená to, že není dostatek mazání pro pohyblivé části motoru. To může způsobit tření těchto částí o sebe, což způsobí vibrace a chvění. Chcete-li to vyřešit, jednoduše doplňte hladinu oleje a zkontrolujte těsnost.

Dalším častým důvodem otřesů jsou uvolněné šrouby nebo upevnění motoru. Pokud je některý ze šroubů, které drží váš motor na místě, uvolněný, může to způsobit vibrace a otřesy. Podobně, pokud jsou vaše úchyty motoru opotřebované nebo zlomené, nemusí být schopny správně podpírat váš motor, což vede k vibracím a třesům. Zkontrolujte všechny šrouby a úchyty, které drží váš motor na místě, a podle potřeby je utáhněte nebo vyměňte.

Pokud má vaše auto automatickou převodovku, dalším možným důvodem třesu je vadný měnič točivého momentu. Měnič točivého momentu je to, co přenáší výkon z motoru na převodovku, a pokud nefunguje správně, může způsobit vibrace a otřesy. Chcete-li to diagnostikovat, budete muset své auto odvézt k mechanikovi, který jej může připojit k diagnostickému zařízení a otestovat měnič točivého momentu.

Jedním z nejčastějších důvodů, proč se vaše auto při startování třese, je problém se samotným motorem. Ve většině případů to bude způsobeno vynecháním zapalování v jednom nebo více válcích, což může způsobit ztrátu výkonu a zvýšení vibrací. Pokud si všimnete, že se vaše auto při startování v chladném počasí více chvěje, je pravděpodobné, že problém je způsoben vadnou zapalovací svíčkou nebo zapalovací cívkou. Další možností je, že se uvolnily úchyty motoru, což může také způsobit vibrace.

Pokud se vaše auto chvěje pouze při zapnutí klimatizace, je možné, že je vadný kompresor nebo je nízká hladina chladiva. To může být obvykle diagnostikováno vyškoleným technikem pomocí AC tlakoměru.

Pokud se vaše auto třese, když šlápnete na brzdy, je pravděpodobné, že je problém s brzdovými kotouči nebo destičkami. Pokud jsou rotory zdeformované, bude nutné je vyměnit. Pokud jsou podložky opotřebované, bude nutné je také vyměnit.

Pokud se vaše auto při startování třese, může to být způsobeno řadou různých problémů. Nejběžnější důvody jsou uvedeny níže spolu s tím, jak problém vyřešit.

1. Uvolněné nebo poškozené uchycení motoru: Pokud je uchycení motoru uvolněné nebo poškozené, může to způsobit otřesy motoru. Chcete-li to vyřešit, budete muset nechat držák vyměnit mechanikem.

2. Opotřebovaný nebo poškozený motor: Pokud je váš motor opotřebovaný nebo poškozený, bude se při startování často třást. Chcete-li to vyřešit, budete muset nechat motor opravit nebo vyměnit mechanikem.

3. Nevyvážený setrvačník: Nevyvážený setrvačník může způsobit chvění motoru při startování. Chcete-li to vyřešit, budete muset nechat setrvačník vyvážit mechanikem.

4. Opotřebované zapalovací svíčky: Opotřebované zapalovací svíčky mohou způsobit vynechání zapalování a otřesy motoru. Chcete-li to vyřešit, budete muset nechat zapalovací svíčky vyměnit mechanikem.

Pokud se vaše auto třese při startování, může to být způsobeno různými důvody. Nejčastějším důvodem je, že motor nedostává dostatečný výkon. To může být způsobeno řadou faktorů, včetně slabé baterie, špinavých zapalovacích svíček nebo vadného systému zapalování.

Další možností je, že motor vynechává zapalování. To může být způsobeno řadou věcí, včetně vadného vstřikovače paliva, ucpaného vzduchového filtru nebo problému s časováním zapalování.

Pokud má vaše auto automatickou převodovku, může to být také příčinou otřesů. To je obvykle způsobeno nízkou hladinou převodové kapaliny nebo problémem s měničem točivého momentu.

Ať už je příčina jakákoli, je důležité, aby vaše auto zkontroloval kvalifikovaný mechanik, aby diagnostikoval a vyřešil problém.

Téměř každý technik pneumatik by vám pravděpodobně mohl vyprávět příběh o záhadných vibracích. Zákazník, který přichází s koktejlem, který nezmizí, bez ohledu na to, co zkusíte. Chlápek, který nazul nové pneumatiky a vrátí se další den a další a další. a odejde s přesvědčením, že jsou to buď mizerné pneumatiky, nebo něco, co jste udělali. To jsou ti, kteří vás v noci nenechají spát a přemýšlíte: „Co jsem zmeškal? Někdy to vystopujete. Někdy je to problém centra. Někdy je nosnost pneumatik příliš nízká. Jednou po měsících dlouhém a někdy napjatém procesu pokusu o diagnostiku záhadné vibrace mi zákazník zavolal, aby mi ostýchavě oznámil, že jeden z jeho upevňovacích šroubů motoru byl zlomený a nezajištěný motor otřásal autem.

Část problému je v tom, že je zde prostě příliš mnoho proměnných. Existuje několik možných důvodů pro vibrace; pneumatiky, kola, seřízení a odpružení jsou čtyři nejpravděpodobnější. Pojďme se projít mým diagnostickým procesem.

Začnu tím, že si udělám historii

A: Jsou vibrace více ve volantu nebo více v sedadle?

B: Cítíte vibrace v pedálu při brzdění?

C: Slyšíte zvláštní píseň pneumatik?

D: Táhne auto na jednu nebo na druhou stranu?

Odpovědi

A: Volant = může být cokoliv. Sedák = Pravděpodobně zadní kolo.

B: Pravděpodobně pokřivený brzdový rotor.

C: Nové pneumatiky = možné seřízení. Staré pneumatiky = Pravděpodobně něco nekulatého.

D: Zarovnání. Možná i jiné věci, ale určitě sladění.

Dále zkontroluji kola a pneumatiky: Cílem je ručně roztočit sestavy na vyvažovačce. Hledáte chvění na okrajích kola nebo na povrchu pneumatiky, které naznačuje, že jedno nebo druhé není zaoblené. Podívejte se na pneumatiky rovně – pokud se běhouny pohybují tam a zpět, obvykle to ukazuje na problém se zarovnáním, nebo méně často na kolo, které je „ohnuté ve středu“ bočním nárazem.

Pak znovu vyvažuji a otočím. Použijte vyvažovač silničních sil, který dokáže odečíst povrch pneumatiky, abyste zjistili, zda některá při rychlosti nadměrně nevibruje. Jakmile se pneumatiky otočí, nekontrolujte pouze, zda vibrace zmizely, ale zkontrolujte, zda se změnily. Dostává se méně nebo jde od volantu k sedadlu? Problém byl vepředu a nyní je vzadu. Zůstává stejný? Pravděpodobně zarovnání.

Stále vibruje? Vyrovnání, které je byť jen trochu mimo, může snadno způsobit vibrace, zvláště když se na vůz poprvé nasazují nové pneumatiky. Nové pneumatiky mají lepší boční přilnavost než starší pneumatiky a dokážou zachycovat vibrace seřízení mnohem silněji. Kromě toho, až budou vaše pneumatiky dostatečně opotřebované, abyste je mohli vyměnit, budete potřebovat nové seřízení. Co jsi ujel, 20-30,000 XNUMX mil na těch pneumatikách? Narazili jste na výmoly, hrboly, spoje mostů, projížděli jste tvrdé zatáčky – věřte mi, že vaše seřízení je mimo. Vím, že je to náklad, ale měl by se resetovat kvůli novým pneumatikám.

Pohyboval se vám běhoun pneumatik tam a zpět na vyvažovačce? Nesprávné seřízení znamená, že pneumatiky buď nejsou zcela prázdné, nebo nejsou všechny zcela rovnoběžné. To vytváří konstantní boční tlak na běhouny pneumatiky, což vede k vibracím a nepravidelnému opotřebení. Někdy – zvláště když vůz vibruje kvůli vyrovnání, pouzdrům nebo ramenům nápravy – se pneumatiky „opotřebují do otřesů“ způsobem, který tlumí původní vibrace. Nové pneumatiky dokážou tento typ nepravidelného opotřebení zaznamenat úžasně rychle, během dnů nebo týdnů od instalace. Z dlouhodobého hlediska to podstatně zkrátí životnost pneumatiky, ale po chvíli mohou skutečné vibrace zmizet, protože se opotřebení pneumatiky kompenzuje.

Takže když nazujete nové pneumatiky, ten pěkný pevný stejnoměrný běhoun umožní, aby vibrace prošly pěkně a zřetelně. Pokud ale staré pneumatiky znovu nasadíte, i když je nenazouváte na přesně stejná místa, stále můžete vidět, že vibrace zmizí. Opotřebovaný běhoun má menší přilnavost, aby otřásl vozem, a legrační opotřebení vnáší do harmonických vibrací náhodný hluk. Neznamená to, že příčina zmizela, jen se ztratila v obecném hluku.

Pokud se rozhodnete neprovádět seřízení s novými pneumatikami a máte vibrace, které nezmizí ani vyvážením, proveďte seřízení co nejdříve. Pokud se pneumatiky již začaly opotřebovávat, můžete ještě několik dní pociťovat zbytkové vibrace.

Opotřebené nebo zlomené součásti zavěšení mohou také způsobit určité vibrace, takže pokud vyrovnání problém nevyřeší, začneme se zabývat zejména ovládacími rameny a pouzdry jako posledním opatřením.

Ale někdy prostě dostanete vibraci, kterou lze vinit pouze gremlinům. Něco, kde jste všechno zkontrolovali a vibrace se na vás smály.

Neříkám, že technici pneumatik jsou vždy nevinní; určitě děláme chyby. Strávil jsem však 10 let specializací na vyhledávání a nápravu vibrací a stále byly chvíle, kdy jsem musel zákazníkovi říci: „Toto jsou špatné pneumatiky pro vaše auto, z důvodů, kterým prostě úplně nerozumím.“