Takže jedete po silnici a auto táhne na jednu stranu.
Když je vše v pořádku, auto by mělo jet rovně bez nutnosti jakýchkoli zásahů do volantu.
V opačném případě může nastat problém.
Může se stát, že auto při brzdění táhne doprava, táhne doleva nebo táhne na jednu stranu, tento článek by měl pomoci zjistit příčinu.
Kromě tohoto seznamu máte na konci článku video, které můžete zhlédnout také na našem YouTube kanálu.
AUTO TAHNE NA JEDNU STRANU – NĚKTERÉ BEŽNÉ PŘÍČINY
1. NÍZKÝ TLAK PNEUMATIK
První věc, kterou byste měli zkontrolovat, zda auto táhne na jednu stranu, je tlak v pneumatikách.
Je to nejjednodušší věc a nejčastější příčina tohoto problému.
Nejprve můžete zkontrolovat pneumatiky na straně, ke které auto táhne. Někdy bude stačit i vizuální kontrola, pokud je vážně podhuštěná.
Můžete použít jednoduchý měřič tlaku v pneumatikách nebo jako v tomto případě hustilku pneumatik s měřidlem.
Pokud je jedna pneumatika podhuštěná, zejména na straně, kde auto táhne, s největší pravděpodobností jste problém vyřešili.
Nafoukněte na správný tlak. Pokud si nejste jisti, u většiny aut najdete tabulku s hodnotami tlaku. Bude to v příručce k autu, na dveřích plynové nádrže nebo na jiném vhodném místě.
Nezapomeňte zkontrolovat tlak ve všech pneumatikách. Pokud si chcete přečíst více o tom, jak nahustit pneumatiky na autě, klikněte sem.
2. OPOJENÉ PNEUMATIKY
Po nahuštění pneumatik zkontrolujte stav pneumatik.
Hlavně opotřebení a hloubka dezénu.
Opotřebení by mělo být rovnoměrné na obou stranách pneumatiky a na obou předních pneumatikách.
Pokud ne, pak můžete mít problém s geometrií kol nebo částí zavěšení. O tom si povíme později ve videu.
Další příčinou problémů může být Pokud jsou vaše pneumatiky opotřebované. Nejlépe to poznáte podle hloubky dezénu pneumatiky a celkového stavu pneumatiky.
Pokud je pneumatika stará a opotřebovaná, deformuje se a může způsobit tažení vozu na jednu stranu. V takovém případě byste je měli vyměnit bez ohledu na to, že auto táhne na jednu stranu, jde o bezpečnost.
3. ZKONTROLUJTE, ZDA JSOU KOLA SPRÁVNĚ UTAŽENÁ
Toto je vzácná příčina problémů, ale přesto stojí za kontrolu, protože to trvá jen několik minut.
Zkuste to, pokud byla nedávno provedena nějaká údržba, zejména na straně, kde auto táhne.
Stačí vytáhnout klíč a lehce pohnout každou maticí. Nejprve zkontrolujte kola na straně, kam auto táhne.
4. NEVYVÁŽENÁ KOLA
Nevyvážené kolo nebo kola mohou způsobit tažení vozu na jednu stranu.
Kromě tahu je dalším znakem toho, že se jedná o problém, to, že při řízení můžete cítit chvění nebo chvění volantu.
Většinou se to stane, pokud jste nedávno narazili na vážný výmol, obrubník nebo jinou překážku.
S tímto problémem je nejlepším řešením navštívit pneuservis, kde mají specializované stroje a nářadí na vyvažování kol.
5. PROBLÉMY SE SEŘÍZENÍM KOL
Seřízení kol, aby bylo krátké a velmi jednoduché, zajišťuje, že jsou vaše kola nasměrována správným směrem. Pokud nejsou, auto se jistě přitáhne k jedné straně.
Nejlepším signálem, že jde o problém, je nesprávné vystředění volantu. Při jízdě rovně je to o několik stupňů mimo střed, zatímco auto táhne na jednu stranu.
Například volant je trochu doleva, ale auto táhne doprava.
Stejně jako nevyvážené pneumatiky mohou problém způsobovat výmoly, nárazy do překážek, špatné odpružení, ale také nedávné výměny částí odpružení.
Pokud ano, je běžnou praxí provést vyrovnání kol.
Také je dobré to udělat alespoň jednou za pár let, zvláště pokud je kvalita silnic špatná.
Tento problém se nejlépe vyřeší tím, že zajedete s vozem do specializovaných autoservisů nebo pneuservisů, kde mají potřebné vybavení a odborné znalosti.
Z osobní zkušenosti je to nejlepší řešení, zejména proto, že mají vysoce přesné elektronické vybavení pro tuto práci.
6. ROTACE PNEUMATIK
Rotace pneumatik se většinou provádí tak, aby se celá sada pneumatik v průběhu času rovnoměrně opotřebovala. Nejčastější rotace je výměna těch vpředu na zadní a naopak.
Pokud auto začalo táhnout na jednu stranu po otočení pneumatiky, můžete mít špatnou pneumatiku nebo více než jednu.
Pro jistotu zkuste vrátit pneumatiky tam, kde byly před rotací. Budete tak mít jistotu, že problémem je pneumatika.
V tomto případě znovu zkontrolujte stav a hloubku dezénu všech pneumatik, protože vám to může pomoci určit, která z nich je problém.
7. PROBLÉMY SE ZAVĚŠENÍM (ŠPATNÝ KULOVÝ KLOUB, TAŽNÍ TYČ NEBO ČLÁNEK S OVLADAČEM)
Tyto části zavěšení jsou možná nejčastější příčinou problémů, alespoň z toho, co jsem viděl.
Věnujte tomu pozornost zejména v případě, že máte silnice špatné kvality se spoustou výmolů. Častou příčinou je také únava materiálu, protože tyto části jsou pod neustálým tlakem.
Kromě tahu na jednu stranu může způsobit chrastění nebo cvakání vycházející ze zavěšení kol, kolísání kola, nedefinované a uvolněné řízení a další.
Nejlepší způsob, jak to zkontrolovat, je zvednout auto a zjistit, zda má kolo nějakou vůli navíc. Pokud ano, proveďte důkladnější kontrolu co nejdříve, protože jde o bezpečnost a stabilitu na silnici.
Pokud jde o odkaz sway bar a jeho nahrazení, vytvořili jsme na toto téma samostatný článek, pokud si jej chcete přečíst, klikněte sem.
8. ŠPATNÉ LOŽISKO KOLA
Když je ložisko kola opotřebované, může to způsobit tažení vozu na jednu stranu.
Na začátku problému je to sotva patrné, ale jak se to stává vážnější, auto táhne více na stranu, kde je špatné ložisko kola.
Pokud si chcete přečíst více o problémech s ložisky kol, klikněte sem pro článek na toto téma.
9. ŠPATNÝ KLOUB CV
Další důležitou součástí auta, která může způsobit tento druh problému, je špatný kloub motoru.
Podobně jako problém s ložiskem kola bude zpočátku patrný, ale s postupujícím problémem se zhoršuje.
Když je to problém, tah na jednu stranu je obvykle doprovázen třesoucím se volantem a hučením.
Kliknutím sem si můžete přečíst více o symptomech špatných cv kloubů.
10. PROBLÉMY BRZD
Co se týče brzd, nejčastější příčinou tahání auta na jednu stranu je zadřený třmen.
Dalšími důvody mohou být únava materiálu, nedostatečná údržba a nesprávná údržba brzdového systému.
Při zaseknutém třmenu je signálem, že auto jede rovně, ale při brzdění začne tahat na jednu stranu.
Také po uvolnění brzdy se může od kol ozývat mírné pískání, protože brzdové destičky neuvolňují kotouč úplně.
Stejně jako u odpružení, jakmile si toho všimnete, proveďte kontrolu, co je špatně, a opravte to, protože jde o bezpečnost.
ZÁVĚR
Krátká rekapitulace: když auto táhne na jednu stranu, nejprve zkontrolujte základní věci, jako je tlak v pneumatikách, opotřebení pneumatik a zda jsou kola utažena.
Poté, máte-li prostředky a vůli, zvedněte vůz a zkontrolujte, zda nedochází k nějaké vůli kola navíc nebo kolísání kola.
Pokud je vše v pořádku, zkontrolujte geometrii kol a zda jsou všechna kola vyvážená.
Pokud zaznamenáte jakýkoli problém s odpružením (zvýšená vůle kol) nebo problémy s brzdami, vyřešte problém co nejdříve. Opravu neodkládejte, jde o bezpečnost na silnici.
Na závěr musím zmínit ještě jeden triviální důvod tohoto problému a tím jsou špatné silnice. Je to vzácné, ale pokud se problém objeví pouze na určitém úseku silnice, může to stát za zvážení.
Bývalý automobilový technik, celoživotní auto a nadšenec pro kutily, autor pro Despairrepair.com
AUTO TAHNE NA JEDNU STRANU-BĚŽNÉ DŮVODY-VIDEO na YOUTUBE
Sdílet tento:
- Kliknutím sdílejte na Twitteru (otevře se v novém okně)
- Kliknutím sdílejte na Facebooku (otevře se v novém okně)
