Hyundai Sonata Sonata se stala předním sedanem střední velikosti pod značkou Hyundai s mnoha možnostmi interiéru a výkonným motorem V6.
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
09-30-2017, 10:00 PM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Sep 2017
2017 Sonata Vibrace předního kola @ Rychlost
Mám Sonata Limited 2017, která měla vibrace při rychlostech nad 70 mph. Prodejce vyměnil pneumatiky v lednu 2017, KUHMO vyměnil pneumatiky v září a po třech sadách pneumatik a nedávném drahém vyvážení pneumatik mám stále vibrace. Prodejce se to pokusil napravit vyvážením pneumatik, ale problém stále přetrvává. Čekají, až přijde technik z regionu, aby se na to podívali. To byl problém od doby, kdy jsem auto koupil v listopadu 2016.
Měl někdo tento problém a pokud ano, co bylo uděláno pro jeho nápravu.
Díky předem.
Ralph
09-30-2017, 10:41 PM
Senior Member
Založen: Sep 2015
Místo: Albany/NY/USA
Příspěvky: 1,419
Nechal jste si udělat geometrii čtyř kol?
Byla zkontrolována vůle odpružení (spodní kulové čepy, výkyvná tyč atd.)??
Dejte nám vědět, jak to jde
A řekněte nám prosím, co je potřeba k nápravě
10-07-2017, 08:34 AM
Nováček
Založen: Apr 2015
Vozidlo potřebuje diagnostické vyvážení kol/pneumatik. Takže drahé vyvážení pneumatik nic neznamená.
Všechny 4 namontované pneumatiky vyžadují kontrolu bočního a radiálního házení.
Všechna 4 kola/ráfky, bez pneumatik, vyžadují kontrolu bočního a radiálního házení. Brzdový systém/rotory/destičky. je potřeba důkladně projít.
Mohlo by to být tak jednoduché, jako výměna ráfků/pneumatik bez další Sonata u prodejce, na kterém jste testovali bez otřesů.
Všechna ložiska kol, kulové klouby, tyče pneumatik, vzpěry, odpružení, klouby vyžadují důkladnou kontrolu a odstranění závad.
A je normální, že levné pneumatiky nejsou dokonale dobré. Takže si vezměte nějaké micheliny, pirellis, bridgestones. a přestaňte používat slevové značky Hankook/Kumho/Nexen/Chicom/Generic/noname/storebrand.
Citronový zákon každé vozidlo, které nelze opravit.
deadrx7conv
02-19-2018, 06:33 AM
Nováček
Založen: Feb 2018
Mám Sonata Sport z roku 17 a dělám to samé. Diagnostika za 9 měsíců a správce služeb to STÁLE nemůže opravit. Nejprve to byla rotace. Poté rotace a rovnováha. Pak to byla síla rotace/rovnováhy/silnice. Pak to byla rotace/vyvážení/silová síla a výměna dvou pneumatik. Potom zavolali polního servisního inženýra a ten následoval toto TSB:
Dvě nové pneumatiky BYLY na přední části, ale poté, co SFE udělal svou věc, byly nasazeny na zadní, což byla „červená vlajka“. Otočil jsem nové pneumatiky zpět dopředu a kromě vibrací mám nyní «radiální tah» vlevo. *povzdech*. Jsem mistr ASE v důchodu a v letech ’10-’11 jsem pracoval pro Hyundai. ŘEKLA JSEM Manažerovi, JAK to diagnostikovat, ale upadl jsem na hlavu. NEDIAGNOSTIKUJEME PNEUMATIKY. diagnostikujeme VIBRACI. Nízká hlasitost, rytmické/harmonické vibrace, které jsou cítit ve volantu, plynovém pedálu a sedadle. Obvykle začíná mezi 65-70 MPH a sweet spot je asi 75-80 MPH. Dal jsem jim pokyn, aby vyměnili kola za model BASE, který má 16″ kola. úplně jiná pneumatika. abyste zjistili, zda lze cítit STEJNOU vibraci. Tímto způsobem eliminujeme 17″ kola z rovnice na testovací jízdě. To se jim nepodařilo, místo toho vyměnili kola za další 17″. Vyměnili další dvě pneumatiky a nové jsou vepředu. vibrace tam stále jsou. TAK. STÁLE s jistotou nevíme, jestli je to „charakteristika“ těchto pneumatik Kumho (přešli na Hankook pro model ’18), nebo jestli je to něco s hnací soustavou/odpružením. Kupodivu má Sonáta z roku 18 (která mi byla půjčena) trochu stejné vibrace. (Vlastnil jsem Optimu SX z roku 13 a to auto bylo hladké jako hedvábí)
Dalším krokem je jít s «Uši podvozku» připnutými ke všem čtyřem nábojům, převodovce, úchytům motoru atd. Chystám se stát «tím zákazníkem», se kterým se nikdo nechce zabývat. Ale nutí mi ruku. Chystám se kontaktovat spotřebitelské záležitosti Hyundai.
Naposledy upravil S_Barnard; 02 v 19:2018 .
05-19-2019, 01:18 AM
Nováček
Datum připojení: květen 2019
Mám něco, co se zdá být velmi podobný problém na mé Sonatě 2017T 2.0 a přivádí mě to k šílenství. Vyměnil jsem tovární pneumatiky a teď jsou ty přední už skoro ustřelené, protože se opotřebovávají. Bylo pro mě dost těžké je vyvážit a myslel jsem si, že je to možná pneumatikami. Teď začínám přemýšlet, jestli je to opravdu víc než to a někde nahoře v závěsu. Můžete mi říct, co se nakonec stalo s tou vaší a nakonec jste našli řešení?
Původně odeslal S_Barnard
Mám Sonata Sport z roku 17 a dělám to samé. Diagnostika za 9 měsíců a správce služeb to STÁLE nemůže opravit. Nejprve to byla rotace. Poté rotace a rovnováha. Pak to byla síla rotace/rovnováhy/silnice. Pak to byla rotace/vyvážení/silová síla a výměna dvou pneumatik. Potom zavolali polního servisního inženýra a ten následoval toto TSB:
Dvě nové pneumatiky BYLY na přední části, ale poté, co SFE udělal svou věc, byly nasazeny na zadní, což byla „červená vlajka“. Otočil jsem nové pneumatiky zpět dopředu a kromě vibrací mám nyní «radiální tah» vlevo. *povzdech*. Jsem mistr ASE v důchodu a v letech ’10-’11 jsem pracoval pro Hyundai. ŘEKLA JSEM Manažerovi, JAK to diagnostikovat, ale upadl jsem na hlavu. NEDIAGNOSTIKUJEME PNEUMATIKY. diagnostikujeme VIBRACI. Nízká hlasitost, rytmické/harmonické vibrace, které jsou cítit ve volantu, plynovém pedálu a sedadle. Obvykle začíná mezi 65-70 MPH a sweet spot je asi 75-80 MPH. Dal jsem jim pokyn, aby vyměnili kola za model BASE, který má 16″ kola. úplně jiná pneumatika. abyste zjistili, zda lze cítit STEJNOU vibraci. Tímto způsobem eliminujeme 17″ kola z rovnice na testovací jízdě. To se jim nepodařilo, místo toho vyměnili kola za další 17″. Vyměnili další dvě pneumatiky a nové jsou vepředu. vibrace tam stále jsou. TAK. STÁLE s jistotou nevíme, jestli je to „charakteristika“ těchto pneumatik Kumho (přešli na Hankook pro model ’18), nebo jestli je to něco s hnací soustavou/odpružením. Kupodivu má Sonáta z roku 18 (která mi byla půjčena) trochu stejné vibrace. (Vlastnil jsem Optimu SX z roku 13 a to auto bylo hladké jako hedvábí)
Dalším krokem je jít s «Uši podvozku» připnutými ke všem čtyřem nábojům, převodovce, úchytům motoru atd. Chystám se stát «tím zákazníkem», se kterým se nikdo nechce zabývat. Ale nutí mi ruku. Chystám se kontaktovat spotřebitelské záležitosti Hyundai.
