Pokud nejste obeznámeni s Death Wobble, je to problém související s pevnou přední nápravou, kdy se volant prudce třese kvůli nevyváženosti součástí řízení.
I když zažít Death Wobble je děsivé – řešení se ukázalo jako jednoduché.
Po rozhovoru s Jim’s Alignment řekli, že vidí stejně mnoho RAM jako Fordů na nápravu Death Wobble, protože jde o problém související se všemi pevnými předními nápravami, ale je důležité zmínit, že RAM vylepšila své klouby řízení o těžké díly po 2014.
Fix:
Jakmile identifikujete kloub (nebo klouby), které mají sebemenší pohyb, nejprve tyto díly vyměňte. V našem případě to byl spoj táhla, ale odběratelé nám poslali e-maily, že to byly spoje spojovací tyče.
Nejprve jsme chtěli provést stažení z továrny, abychom se podělili, zda by tato oprava fungovala samostatně, ale díly byly nevyřízené a nechtěli jsme čekat, než se znovu vydáme na cestu.
Bylo nám doporučeno nainstalovat soupravu stabilizátoru pro souboje, která nejen odstraní sílu z kloubů a zabrání opětovnému předčasnému opotřebení, ale také zabrání vzniku jakékoli nerovnováhy. Je důležité vědět, že stabilizační sada není řešením ani korekcí. Je důležité identifikovat, co spouští nerovnováhu, a nejen ji tlumit nebo maskovat pomocí stabilizační sady.
Po instalaci stabilizační sady. se stalo něco, co jsme nečekali. Vůz jede plynuleji a těsněji než úplně nový!
Pravděpodobně jste při přejezdu hrbolu nebo nerovné vozovky zažili, že se povrch vozovky přenáší na volant. To už se neděje. Je to, jako by hrubý povrch zůstal pod náklaďákem. Po dvou dnech odtahu od nahrání tohoto videa se nám LÍBÍ způsob, jakým kamion zvládá špatné podmínky na vozovce.
A vzhledem ke kvalitě plynem nabitých tlumičů Icon nepřidává volantu žádný odpor. Bez ohledu na nechvalně známý Death Wobble přidám do všech svých náklaďáků duelový stabilizátor.
Stage 3 Motorsports nabízí všem předplatitelům KYD 10% slevu na sadu Icon Dual Stabilizer.
Stačí použít KYD10 a získat slevu, která je k dispozici pouze do konce února.
Jak je uvedeno ve videu, nesponzorovali video, ani toto není přidružený odkaz – jen úspora pro vás!
Už jsme urazili více než 1,000 XNUMX mil na východ a téměř každou hodinu jsme narazili do výmolů nejen bez kývání, ale s mnohem menším pohybem volantu.
S výkonem této sady jsme nemohli být spokojenější.
Instalační video fáze 3 Motorsports
Společnost Summit 4X4 Company z Prescott, AZ nainstalovala naši sadu a pokud jste v oblasti, vřele doporučujeme Summit. Ale pokud otočíte vlastními klíči, instalace je docela jednoduchá. Stage 3 Motorsports nabízí instalační video, které si můžete prohlédnout níže.
Interakce Reader
Komentáře
- Steven Buckey říká 1. února 2021 v 1:54
Zažili jste vy nebo někdo, s kým jste mluvili, „Death Wobble“ v F450? Mám nový rok 2021 a neměl jsem žádné problémy, takže se předkláním. Je možné, že široká dráha nebo spíše komponenty široké dráhy tento stav eliminovaly.
- Mark Svien říká 1. února 2021 v 2:17
Mám F2019 z roku 450, mám najeto jen asi 9 2 mil, přes výmoly se mi lehce třepí, možná 3 nebo XNUMX mírné zavrtění, než to zvlhne. Jen to sleduji nebo teď, je hezké vědět, že Ford prodlužuje záruku a že existuje oprava, pokud a kdy to budu muset řešit.
- Michael Wade říká 13. února 2023 v 5:29
Ford říká, že problém není
Nezažili jsme to na vlastní kůži, ale potvrdil jsem, že se to stalo v jiných. Navrhoval bych pořídit si duální stabilizační sadu a ta bude nejen lépe řídit a řídit, ale zabrání předčasnému opotřebení kloubů.
- JAMES MIRACLE říká 2. února 2021 v 6:20
Mám F2018 450. Neúspěšně jsem hledal sadu stabilizátoru řízení, která se hodí pro F450. Sady říkají, že pasují na F250 a F350, ale nezahrnují F450. Mám podezření, že F450 může mít o něco větší přední nápravu. Také mnohem lepší poloměr otáčení může mít vliv. Objevil někdo sadu stabilizátoru řízení pro F450?
Moje 450 to udělala poprvé. 2019. Sakra, na dálnici je to děsivé
Můj 2012 F250 DIESEL právě udělal SMRT zakolísání.. DĚSIL SE MĚ! Právě jsem si nechal vyměnit brzdy, třmeny atd., protože zpod toho vycházely SPARKS. Najeto POUZE 108,000 350 km! NIKDY jsem to nemusel dělat na žádném z mých FXNUMX! Aby se to stalo, STOJÍ TO MNOHO!
Už jsem pokukoval po sadě duálních stabilizátorů pro naše téměř nové 2020 SD – protože nikdy nechci zažít smrtelné kolísání. Tahání přívěsu je už tak namáhavé. Toto to potvrzuje. Dík! PS – KYD je jediná videa na YouTube, která vždy sledujeme, jakmile spadnou.
Takže jsem právě zažil své první zakolísání na svém F1 2018 s pouhých 350 tisíc mil
Blýskl jste se skutečným oznámením #, tady ho nevidím, mohl byste ho prosím zveřejnit. Děkuji
Andy Poplawski
- Troy Sutterfield říká 12. dubna 2021 ve 1:05
Andy,
Vzpomínám si, že jsem dostal oznámení poštou, ale moje žena a já ho nemůžeme najít. Podařilo se vám najít kopii oznámení? Mám 2018 F250 s 38 XNUMX mil a právě jsme zažili smrtelné kolísání.
Jen by mě zajímalo, nechali původní tlumič řízení zapnutý nebo ho odstranili a nainstalovali sadu dvojitého stabilizátoru řízení? TIA!!
Můžete se podělit o to, proč jste zvolili řešení ICON před jinými nastaveními s jedním a dvěma stabilizátory? Jen by mě zajímalo, jestli je na tomto nastavení něco, co ho podle vás vylepšilo. Nedávno jsem si vzal F2017 z roku 350, který budu později v tomto roce používat k tažení obytného vozu, až vyrazíme na silnici. Má smrtelné kolísání. Nechávám zkontrolovat všechny spojky řízení a chci upgradovat stabilizátor. Rád slyším, že jste s tímto spokojeni.
- Stephen říká 3. února 2021 v 1:01
Také by mě zajímalo, proč jste zvolili Icon před dvojitým nastavením řízení Fox nebo Kelderman. Děkuji za vytvoření videa, je velmi poučné. Mám 2018 F350 a chci udělat tento upgrade.
Děkujeme za video a těšíme se na aktualizaci o tom, jak vaše řešení funguje.
Mám F-2019 z roku 250 a s najetými jen asi 5,000 50 mil jsem loni v Západní Virginii narazil na díru kolem XNUMX mph a zažil to kolísání.
Když jsme se vrátili z kempu domů, dostali jsme Fordův dopis o jejich řešení.
Až letos na jaře půjdu do servisu svého náklaďáku, nechám je zkontrolovat všechny spoje.
S těmi pár kilometry by se to stávat nemělo.
Myslel jsem, že jejich řešení není příliš opravné.
Také miluji svého Forda.
Milujte kanál.
Líbí se mi, jak říkáte, že nic z toho nebylo sponzorováno, co se týče skutečné části, která stála 600 dolarů a máte ji zdarma. Myslím, že bych mohl jít k prodejci a nechat to opravit v rámci záruky.
- Joran říká 23. března 2021 v 4:08
Měl jsem nervózní řízení přes hrboly na silnici; nebylo to smrtelné kolísání. Vyměnil jsem pažbový tlumič řízení za tlumič King a vyléčilo to. Také jsem nezaznamenal žádné extra úsilí při řízení.
Ahoj Marcu, můžeš říct, jestli přidali rozpěrku mezi přední dorazy a držák? Pokyny říkají, že bude nutné, aby nákladní vozidla se světlou výškou zabránila konzole v kontaktu s rámem pod motorem při jízdě s plným odpružením. Také jsi nechal zapnutý stabilizátor pažby?
Slyšíte, jak je to šílené? Utratíte 60 až 100 tisíc za náklaďák a ještě musíte utratit peníze, aby se s ním dalo jezdit. Proč to Ford neřeší? Kdo se zdravým rozumem si myslí, že je to normální. Na mé příjezdové cestě už žádné Fordy nebudou.
- Arnie anderson říká 13. března 2021 v 1:59
Jsem s vámi, mám f350, vzal jsem to zpět k vyzkoušení, dokud se jim z toho udělalo špatně. Řekli mi, že nemohou dělat nic jiného. Tak jsem nasadil speciální tlumiče, dvojitý stabilizátor, přední část, zlepšila se jízda, ale pořád to nejede tak dobře jako můj dodge, můj Chevy Ford bude mít těžké prodat mi další náklaďák po tom, jak se ke mně chovali jeden
Ok to nebyla žádná legrace. Právě jsem zažil smrtelné kolísání ve svém 2019 F250 s 17562 mil. Jel jsem na rychlostní silnici 60 mph. Trefil díru do hrnce a přední dovnitř se zbláznil. Když jsem věděl o smrtelném kolísání z videa Marca a Trish, bylo to horší, než jsem čekal. A trvalo, dokud jsem nebyl schopen zpomalit na rychlostní silnici. Ráno mám domluvenou schůzku ve Fordu, abych to zkontroloval.
Máte někdo zkušenosti s předními částmi Mercedes Sprinter. Jezdím na maximální GVRW a snažím se posílit přední odpružení a zadní odpružení, abych snížil opotřebení způsobené nadměrnou hmotností.
Díky/ Právě jsem si udělal výlet do Precott z Bakersfieldu, abych mohl provést instalaci na summitu – velmi šťastný – vraťte se do Bakersfieldu zapřáhnout a jet do Fresna pro další práci (cestovní sestra)
Mám F2019 450 s 21 45 km. Nezažil jsem žádné prudké zakolísání, jen pár Suttleů kolem 50-450 mph, které trvaly méně než pár sekund. Nejprve vyzkouším Fordovu „bezplatnou opravu“. Pochybuji, že 350 používá stejnou sadu jako XNUMX. Můžete potvrdit?
Nějaký způsob, jak přesvědčit Stage3, aby prodloužila slevu do března? Sotva to minul! Přemýšlíte o koupi řešení stabilizátoru řízení!
Je skladová výška vašeho nákladního vozu? Nedávno jsem narazil na tento problém. Denně tahám těžkou techniku s 19 F350. Když se podíváte na sady, pokud máte nákladní vozidlo s výškou skladu, potřebujete 2″ pryžovou dorazovou podložku, abyste udrželi vůli. Pokud má váš vůz skladovou výšku, nainstalovali distanční vložku? Ovlivnilo to jízdní vlastnosti přední části?
Dnes jsem to zažil při tažení Airstream Classic 2016 s F2016 250 rychlostí asi 70 mph na 8proudé dálnici (I-10). Vyděsil mě. Bylo to vážnější a trvalo to déle, než jsem čekal. 18 kol za sebou zpomalilo a zablokovalo provoz, dokud jsem nedostal naše zařízení pod kontrolu. Miluji náklaďáky Super Duty, ale tohle je směšné.
Mám 2006 F-450 lariate s najeto 120tis km. Právě to začalo smrtelným kolísáním a je to opravdu špatné. Kdysi jsem měl pneumatiky trochu nízko, protože 110lb je taková tuhá jízda. Nahuštěním pneumatik byla jízda tužší, ale vyrovnalo se kolísání na několik měsíců. Potřebuji něco rychle udělat, protože se chystám jet na Key West se svou 16letou dcerou, abych to na 3 dny opravoval a strávil nějaký čas na Key West děláním zábavných věcí. Díval jsem se na toto video, které je zatím nejlepší, ale stejně jako ostatní řekli, že v jejich popisech nevidím f-450
Mám F2008 z roku 250 (151,000 XNUMX mil), která má ošklivé smrtelné kolísání. Stává se mi to skoro pokaždé, když řídím. Je to většinou nepříjemný malý shimmy, který se po pár kilometrech vyhladí. Nicméně minulý týden jsem ze sebe dostal s#!t strach. Valil jsem se po státní dálnici, žádné díry, jen mírné hrboly. Když najednou náklaďák zabočil k popelnici a když jsem se to snažil napravit. Prudce se stočilo do protijedoucího provozu. To se ještě NIKDY nedělalo! Když jsem se vrátil domů a převlékl si kalhoty. Zaparkoval jsem bestii a od té doby jsem s ní neřídil. Od té doby, co jsem právě zhlédl vaše video. Vezmu náklaďák a vaše video do své garáže a nechám ho sledovat, o čem mluvíte. Zdá se, že lidé v okolí se nechtějí pokoušet „vyřešit“ problém. Chtějí do toho házet díly a doufají v to nejlepší.
Vím, že to bylo starší video, ale díval jsem se na upgrade stabilizátoru řízení na mém 20′ Fordu F-350, když jsem narazil na toto video. Máte na svém F-250 zvedací nebo vyrovnávací sadu? Web Icon uvádí, že tato sada je určena pro nákladní vozy s výtahem nebo nivelační sadou. Můj vůz je ve výšce násady, jen jsem se chtěl ujistit, že je to pro mě ta správná sada. Díky předem.
Na 2014 F250 SD jsme dostali smrtící zakolísání asi po 90k. Oprava stojí přes 4tis. Zavrhnout F250 a na chvíli podezřívat Forda.
Díky za video. 2019 F350DRW Najednou při rychlosti 31 k, jakýkoli náraz spustí smrtící zakolísání, které se nezastaví dříve než pod 30 mph. Spousta zábavy na mezistátní dálnici. Nákladní vůz miluji, ale toto zůstává skutečným bezpečnostním problémem.
- Forrest Dillon říká 5. září 2022 ve 8:02
Moje pažba f2017 250 3/4 tuny 4wd, vyvinula kolísání na dovolené z Houston TX do Pagosa Springs.
Vyskytlo se to znovu na cestě zpět. Koupil jsem si „sada“ a nikdy jsem ji nenainstaloval. Ford zaručil náhradní tlumič? pak jako vzpomínku. Právě jsme vzali kamion na údržbu 100 40 a svolávací díl vykazoval známky „opotřebení“, takže nyní vyměňují i ten. Moje použití ukazuje, že se to stane každých 50 XNUMX – XNUMX XNUMX mil. Právě jsem vyhrabal „sada“, stále nová v krabici! Dáme to co nejdříve, PMF Suspension z Tucsonu, AZ
- Forrest Dillon říká 5. září 2022 ve 8:06
zapomněli zadat data. První výskyt 12. Ford vyměnil svolávací tlumič zavedený v lednu 31 a nyní znovu v září 2019,
Oprava vypadá jako hádanka – označte kroutící se kloub a vyměňte jej. Děj ale houstne kitem stabilizátoru souboje, který zní jako komparz ze sci-fi. Je to jako dát pod náklaďák pohodlný polštář – už žádné drsné přesuny po silnici? Přihlaš mě! A ten plynulejší zážitek z jízdy než nový? Totální dějový zvrat! Děkuji autorovi za tento strhující příběh o zkrocení kamionů.
Od zveřejnění uplynulo několik měsíců. Jsou nějaké aktualizace? Jsou potřeba ještě nějaké opravy? Jak to celé probíhá?
