Proč se můj volant Camara třese?

Řízení vašeho Chevy Camaro s třesoucím se volantem je nejen nepříjemné, ale může být také nebezpečné. Takové vibrace jsou příznaky základního problému s vaším Camarem, který je nutné z důvodu bezpečnosti silničního provozu a jízdního komfortu vyřešit co nejdříve.

Chevy Camaro

Nejčastějšími příčinami třesoucího se volantu u Chevy Camaro jsou nevyvážená kola, nevyrovnaná kola, poškození pneumatik, ohnutý ráfek, špatné ložisko kola, opotřebené úchyty motoru a uvolněné matice kol. Méně častou příčinou je špatná náprava, opotřebené díly zavěšení nebo řízení nebo nesprávný tlak v pneumatikách.

1. Nevyvážená kola

Hlavní příčinou vibrací volantu u Chevy Camaro, zejména při jízdě vysokou rychlostí, jsou nevyvážená kola. Pokud jsou nevyvážená pouze přední kola, jsou vibrace obvykle nejsilnější na volantu. Pokud jsou zadní kola nevyvážená, vibrace jsou cítit v celém těle vozidla.

Co způsobuje nerovnováhu kol Chevy Camaro?

Nerovnováha kol vašeho Camara je obvykle způsobena nerovnoměrným opotřebením pneumatik nebo kontaktem s výmoly nebo překážkami. To posouvá těžiště ráfku a pneumatiky nerovnoměrně kolem osy. V kombinaci s odstředivou silou, která vzniká při vysokých rychlostech, začne kolo vibrovat a volant se začne kývat. Zvyšuje se tak nejen opotřebení kol, ale také opotřebení ostatních součástí vašeho vozidla.

Musí být úplně nové pneumatiky vyvážené?

Nové pneumatiky mohou mít vady od výrobce. Pokud máte na ráfky svého Chevy Camaro namontované nové pneumatiky, je standardním postupem, že máte také pneumatiky správně vyvážené, abyste předešli vibracím a předčasnému opotřebení způsobenému nevyvážeností rotujících kol.

Jak jsou vyvážená kola Camaro?

Kola Chevy Camaro lze vyvažovat na speciálním zařízení zvaném vyvažovačka kol, která je k dispozici ve většině autoservisů. Kola jsou upnuta ve stroji a následně rotována. Během otáčení různé senzory zjišťují, zda kola jedou hladce nebo nerovnoměrně. Pokud je zjištěna nevyváženost, je korigována připevněním malých závaží na ráfek. Ty vyrovnávají nerovnoměrně rozloženou hmotnost pneumatiky a zajišťují hladký chod kola.

Jak často by měly být pneumatiky Chevy Camaro vyváženy?

Neexistují žádné pevné intervaly pro vyvažování pneumatik vašeho Camara, ale doporučuje se vyvažovat kola otáčením pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Pravidelné vyvažování nejen snižuje opotřebení pneumatik a zabraňuje drahým následným škodám na vozidle, ale také zvyšuje jízdní komfort a vaši bezpečnost.

2. Špatná geometrie kol

Nesprávně nastavená kola mohou také způsobit vibrace volantu ve vašem Chevy Camaro. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.

Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Chevy Camaro?

Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v Camaro je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.

ČTĚTE VÍCE

Co je AAAD v Android Auto?

Jak se provádí geometrie kol na Chevy Camaro?

Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Camara, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.

Jak často by se mělo u Chevy Camaro provádět seřízení geometrie kol?

Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny na abnormální opotřebení alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často budete muset seřídit kola Camaro.

3. Poškození pneumatiky

Poškození pneumatik je jednou z častých příčin viklání volantu. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky na vašem Chevy Camaro, zda nejsou proříznuté, prasklé, vyboulené a nerovnoměrné. Někdy ale poškození pneumatiky není snadno viditelné, například když se uvnitř pneumatiky přetrhne pás, což se může stát i zcela novým pneumatikám.

4. Poškození ráfku

Ohnutý věnec může také způsobit otřesy volantu vašeho Chevy Camaro. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. Vyvážení kol by problém asi nevyřešilo, musí se vyměnit ohnutý ráfek.

I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.

5. Špatné ložisko kola

Vadné ložisko kola může u Chevy Camaro způsobit vibrace volantu. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.

Co způsobuje selhání ložisek v Chevy Camaro?

I při jízdě vašeho Camara v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. Za normálních jízdních podmínek obvykle vydrží kolem 100,000 XNUMX mil.

Doporučené video:

7. Povolte matice kola

Další příčina vibrací volantu ve vašem Chevy Camaro je zřejmá a snadno se diagnostikuje, při výměně pneumatik se mohly uvolnit matice kola nebo nebyly správně utaženy. Tuto příčinu lze zkontrolovat a vyloučit pomocí nástrčného klíče.

ČTĚTE VÍCE

Proč je RAV4 tak úsporný?

Důležité pro každou výměnu pneumatiky: Náboj kola a oblast na zadní straně ráfku kolem středového otvoru by měly být očištěny, nejlépe drátěným kartáčem, aby byly bezpečně odstraněny všechny nečistoty.

8. Špatná náprava

Opotřebená nebo vadná součást nápravy může také způsobit nežádoucí vibrace ve vašem Chevy Camaro. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vozidla. Jsou zodpovědné za přenos výkonu motoru na kola.

9. Opotřebené díly zavěšení nebo řízení

Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může způsobit vibrace volantu vašeho Camara. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.

10. Nízký tlak v pneumatikách

Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit vibrace vašeho Chevy Camaro při vysokých rychlostech. Ujistěte se, že tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem. Doporučený tlak vzduchu je uveden na zablokování dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.

11. Přehuštěné pneumatiky

Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, pneumatika se dotýká vozovky pouze středem běhounu. V důsledku toho se více opotřebovává a opotřebovává se nerovnoměrně. Nadměrně vysoký tlak v pneumatikách má navíc negativní důsledky: Delší brzdná dráha v důsledku malé kontaktní plochy, tuhosti bočnic a tuhosti běhounu mohou vyvolat vibrace.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč se volant ve vašem Chevy Camaro třese. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, nevyváženými nebo špatně seřízenými koly.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s vibracemi.

Právě prohlížíte camaro6

CAMARO6

CAMARO5

CORVETTE7

CAMARO6 > CAMARO6.com Obecná fóra > 2016+ Camaro: obecné fórum Camaro 6. generace
Vibrace ve volantu nad 40 mph

Odkazy na komunitu

Sociální skupiny

Obrázky a alba

Kontakty

Seznam členů

iTrader

Hledat v sekcích

Vyhledávání Google

Vyhledávání značek

pokročilé vyhledávání

Jdi na stránku.

Strana 1 z 3

Pohony: 2019 Camaro 2ss
Založen: Feb 2020
Místo: PA
Vibrace ve volantu nad 40 mph

Před pár dny jsem narazil do nějaké díry, teď, kdykoli sešlápnu plyn nad 40 mph, auto se začne třást/vibrovat a cítím to ve volantu. Věc, která mě rozhodí, je, že vibrace/třesy zmizí i při rychlosti 60 mph, pokud úplně pustím plyn a nechám to plavat. A pak se při sebemenším doteku plynu začne znovu třást. Jaké by byly vaše první myšlenky?

ČTĚTE VÍCE

Vyplatí se hybrid RAV4?

2.9 Whipple, CSP longtubes, borla atak, tankování lt4, dsx aux pump, big gulp, nw 103mm, zl1 rep kola, Toyo r888r

Monterey County Camaros

Pohony: Camaro 2016
Připojit Datum: listopad 2019
Místo: Kalifornie
Pokud to vypadá jako rachot, je to chvění převodovky. Co nejdříve proveďte propláchnutí trans kapaliny
__________________
Sledujte nás na Instagramu @montereycountycamaros

Pohony: 2018 Camaro 2SS A8
Založen: Jul 2017
Místo: Východní Tennessee
Příspěvky: 11,154
Neměla už SS 2019 A10 (10L80)? Ten přenos se nemá třást.
__________________

2018 Camaro 2SS � G7E MX0 NPP F55 IO6
735 rwhp | 665 rwtq

1100 — 1. 30. 18 | 2000 — 1. 31. 18
3000 — 2/06/18 TPW 2/26/18
3400 — 2. 19. 18 | 3800 — 2. 26. 18
4300 — 2. 27. 18 | 4B00 – 3. 01. 18
4200 — 3. 05. 18 | 4800 — 3. 14. 18
5000 — 3. 16. 18 | 6000 — 3. 19. 18

Pohony: 2019 Camaro 2ss
Založen: Feb 2020
Místo: PA
Ano, mám A10
__________________

2.9 Whipple, CSP longtubes, borla atak, tankování lt4, dsx aux pump, big gulp, nw 103mm, zl1 rep kola, Toyo r888r

Pohony: 2022 2 SS 1LE na objednávku. nyní 23
Založen: Jan 2022
Místo: Severní TX
Nevyvážené nebo ohnuté kolo?

Pohony: 2019 Camaro 2SS
Připojit Datum: srpen 2020
Místo: McCordsville, Indiana
Jo, jako výchozí bod bych si nechal zkontrolovat kola. Něco může být ohnuté nebo nevyvážené.
__________________

2019 Shock 2SS A10. 2650@10psi/LPE HPFP/XDI+30/LT4 LPFP+JMS/Soler 95mm/Rotofab, E65, CSP 2� Záhlaví/GESI GenII Cats. Odpružení MM Wild/GM SG3/brzdy 1LE, kola Velgen VF5/GY SC3. Vyladěno JRE.

Chrome383Z

Zobrazit veřejný profil

Najít další příspěvky od Chrome383Z

Pohony: 2017 Camaro SS, 2011 Corvette GS
Založen: Feb 2019
Místo: Erlanger, Kentucky 41018
Původně odeslal 19 2SS

Kolo je ohnuté nebo může být poškozena pneumatika. V každém případě byste měli zajít do pneuservisu a nechat si kola a pneumatiky zkontrolovat a je dobré nechat zkontrolovat seřízení.

ČTĚTE VÍCE

Jak snižujete své vibrace?

Spaceme1117

Zobrazit veřejný profil

Najít další příspěvky od Spaceme1117

Pohony: 2019 Camaro 2ss
Založen: Feb 2020
Místo: PA

Nemyslíte si, že skutečnost, že to začne dělat pouze s nejmenším kouskem plynu nad 40 mph, by ukazovala na něco jiného? Říkal jsem si, že kdyby to bylo samotnou pneumatikou, bylo by to konstantní

2.9 Whipple, CSP longtubes, borla atak, tankování lt4, dsx aux pump, big gulp, nw 103mm, zl1 rep kola, Toyo r888r

Pohony: 2020 Camaro 2SS A10
Připojit Datum: červen 2018
Místo: Michigan
Příspěvky: 1,329
Původně odeslal 19 2SS

To obvykle svědčí o chvění převodovky. A v roce 2019 byly uvedeny, že to mají, ale bylo uděleno, že to mělo být exkluzivní pro A8 a ne A10.

Existovala jiná A10 trans pro rok 2020+? nebo to bylo 10L80?

Je známo, že k otřesům transu dochází mezi 30-80 mph a na obvyklých stejných místech, pro mě to bylo 50 mph a 70 mph na mém 2016. Jakmile jsem sešlápl více než lehký plynový pedál, vibrace přestaly.

Pokud je mi známo a mohu se mýlit, pokud by to byla nevyváženost kola nebo nevyváženost pneumatik, pocítili byste to i při brzdění, nejen při zrychlování. A pokud by šlo o problém se zarovnáním, všimli byste si, že auto táhne na jednu stranu přes druhou, když sundáte ruku z volantu (kromě problémů s korunkami na vozovce/tlakem v pneumatikách)

Jediná další věc, která mě napadá, může způsobovat to, že je zdeformovaný rotor, ale opět to je obvykle cítit při brzdění, nejsem si jistý, jestli to lze cítit při akceleraci.

Naposledy upravil FlukeSS; 05 v 19:2022 .

Drives: 2022 VOM 2SS 1LE M6 Camaro
Připojit Datum: listopad 2021
Místo: Vegas, dítě. Vegas.

Začal bych prozkoumáním kol, bez ohledu na to, co si lidé myslí o přidání plynu nebo ne. Narazil jsi do výmolu a hned potom to začalo. Každý mechanik, který stojí za to, by začal s koly/pneumatikami a propracoval se k odpružení.

2022 Vivid Orange 2SS 1LE objednáno (BDQDHT, 1G1FG1R7XN0108251) — ETA 20220223

20211120 – 1100 – 20211207 – 2500
20211208 – 3000 (TPW: původně 20220103, nyní 20220124)
20211220 – 3400 (TPW: 20220110)
20220114 – 3800 – 20220122 – 4300 (1LE Wrap Shuffle)
20220125 – 4B00 – 20220129 – 4200 (Odesláno! ETA: 20220223)
20220212 – 4800 – 20220216 – 6000!

ČTĚTE VÍCE

How to change ambient lighting in jeep grand cherokee 2023?

2024 Silverado EV RST First Edition v záloze také.

Mocný Bobo

Zobrazit veřejný profil

Najít další příspěvky od MightyBobo

Pohony: 2017 2SS, 50. pkg, M6, MRC, NPP
Založen: Jan 2016
Místo: Ocean City, NJ
Příspěvky: 3,038
Původně odeslal 19 2SS
Říkal jsem si, že kdyby to bylo samotnou pneumatikou, bylo by to konstantní

Ani náhodou. Tak rezonance nefunguje. Je to závislé na frekvenci. Když dosáhnete správné frekvence (tj. rychlosti vozidla), vibrace se zesílí natolik, že je budete cítit přes volant. Na něčem, jako je auto, to může být komplikované, protože tam jsou normální vibrace hnacího ústrojí plus nové vibrace kvůli poškození. Tyto vibrace se sčítají a může existovat více rezonančních frekvencí.

Souhlasím s tím, že nejprve zkontroluji pneumatiku/kolo. A kontrola nemusí ukázat poškození. Mohli jste srazit závaží kola a tento problém ukáže pouze vyvážení rotace.

Pohony: 2020 Camaro 2SS A10
Připojit Datum: červen 2018
Místo: Michigan
Příspěvky: 1,329
Původně odeslal ctrlz

Souhlasím s tím, že nejprve zkontroluji pneumatiku/kolo. A kontrola nemusí ukázat poškození. Mohli jste srazit závaží kola a tento problém ukáže pouze vyvážení rotace.

tbh, nikdy předtím jsem ve svém autě necítil rezonanci. Jediný okamžik, kdy slyším a cítím rezonanci, je, když sedím na volnoběh se staženými okny. A byl to stejný tón a rezonance na mých 2016 a 2020. Pak slyším rezonanci z motoru, nízký hluboký základní tón, který je konstantní a téměř otravný, jako hukot výfuku.

Jak jsem již zmínil, pokud by se jednalo o nevyváženost kol nebo nevyváženost pneumatik, pocítili byste to při brzdění, a ne pouze při zrychlování. Také by to vypadalo na problém se zarovnáním, protože auto bude táhnout na jednu nebo druhou stranu. A ten tah za volant byste cítili také.