(Dokud je auto zapnuté, ventilátor je zapnutý)
Stává se b4, ale kvůli nízkému množství chladicí kapaliny. Přidejte chladicí kapalinu a problém zmizel. Před dvěma týdny se ventilátor rozběhl a nezastavil se, takže jsem na chvíli zapnul AC, než se ventilátor zastavil. Před pár dny jsem na cestě do práce zapnul klimatizaci. Jdu do práce, vypněte klimatizaci, zatímco auto běží na volnoběh. Vypněte motor, dokud je ventilátor stále zapnutý. než odtamtud POKAŽDÉ, když zapnu motor, ventilátor se také vždy zapne. I kdybych ho nechal přes noc v garáži a druhý den nastartoval motor, ventilátor se zapne a nezastaví se. Zapnutí klimatizace na chvíli už nepomůže. Zůstane svítit, dokud je motor zapnutý.
Potřebuji chladicí kapalinu? Od té doby, co jsem ho koupil za 115k, to nikdy neměň.
Může to být mým čidlem teploty chladicí kapaliny?
Co jiného.
08-31-12, 10:08 AM
Instruktor
Založen: Feb 2009
Místo: NJ
Příspěvky: 1,135
Obdržel 37 To se mi líbí u 30 příspěvků
může se stát, že je spínač ventilátoru zaseknutý otevřený nebo je dokonce rozbitý snímač teploty chladicí kapaliny. možná budete muset zkontrolovat spínač/snímač.
08-31-12, 10:17 AM
spouštěč nití
Založen: Jul 2011
Místo: MN
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Věřím, že přepínač/relé jsou v pořádku. Zkontroluji snímač teploty chladicí kapaliny a možná dnes propláchnu chladič.
08-31-12, 10:23 AM
Poloha pólu
Založen: Mar 2004
Umístění: Florida
Příspěvky: 2,352
Obdržel 19 To se mi líbí u 16 příspěvků
Podívejte se na schéma zapojení tohoto obvodu. Stránky 606 a 607. Odkaz je někde tady.
Když se na to podívám, začal bych u jednoduchého tlakového spínače klimatizace a spínače teploty vody. Obojí řídí chod ventilátoru. Ověřte správnou kontinuitu při daných teplotách a tlacích.
K dispozici jsou také 3 relé ventilátoru. Ověřte, zda všechny tyto funkce správně fungují. Zkontrolujte odpor na svorkách, jak na spínané straně (aktivované), tak na cívkách.
Pokud se toto vše prověří, máte před sebou složitější řešení problémů. Ale to by se o to mělo postarat.
Dejte nám vědět, jak to jde,
08-31-12, 12:00 PM
spouštěč nití
Založen: Jul 2011
Místo: MN
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Právě jsem propláchl chladič. Nic se nezměnilo. Zítra mířím na smetiště v naději, že najdu nějakého Rada. Relé ventilátorů. Oreilly účtuje 14 $ za relé č. 1, 40 $ za relé č. 2 a 61 $ za č. 3.
08-31-12, 12:24 PM
Poloha pólu
Založen: Mar 2004
Umístění: Florida
Příspěvky: 2,352
Obdržel 19 To se mi líbí u 16 příspěvků
Slepě do této problematiky vhazujete peníze. Proplachování chladicí kapaliny bylo něco, čemu se dalo předejít velmi jednoduchými testy.
Máte nějaké nástroje nebo základní testovací vybavení? Testování těchto relé lze provést za méně než 10 minut. Totéž pro spínače.
Rychlá kontrola těchto problémů vám ušetří čas a zbytečné náklady na výměnu dobrých dílů.
A čidlo teploty chladicí kapaliny nemá nic společného s ventilátory chladiče. Musíte zkontrolovat spínač teploty vody, který ovládá provoz ventilátoru.
Díval jste se na elektrická schémata?
08-31-12, 10:06 PM
spouštěč nití
Založen: Jul 2011
Místo: MN
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Testovací nástroje, které mám, jsou Multimetr/Voltimetry. Jak bych otestoval svá relé? Nikdy jsi to neudělal a kde se nachází SPÍNAČ TEPLOTY VODY?
V obchodě s autodíly nemohu najít «Spínač teploty vody/chladící kapaliny», ale je tam «Spínač teploty chladicí kapaliny». Obrázek Google ukazuje téměř stejnou položku.
Naposledy upravil kmy; 08 ve 31:12 .
Trending Topics
09-01-12, 12:10 AM
Šampion Lexus
Založen: Feb 2004
Místo: Jižní Kalifornie
Příspěvky: 1,938
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal kilometrů
Jak bych otestoval svá relé?
dobré informace pro kontrolu relé
Přiložené soubory
1.pdf (23.7 kB, 1924 zobrazení)
2.pdf (21.3 kB, 1525 zobrazení)
3.pdf (25.4 kB, 1381 zobrazení)
4.pdf (20.4 kB, 1262 zobrazení)
09-01-12, 03:05 PM
spouštěč nití
Založen: Jul 2011
Místo: MN
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal rgarjr
dobré informace pro kontrolu relé
Děkuji, přesně to potřebuji. Velmi konkrétní a snadno sledovatelné. Bude testováno a aktualizováno na relé.
Kromě toho, že spínač ECT na tomto schématu je pro modely 2JZ. Kde najdu svůj spínač ECT na modelu V8?
AKTUALIZOVAT:
Jel 30 minut na vrakoviště. Když se vrátím a nastartuji motor, TEĎ JE VENTILÁTOR VYPNUTÝ. Může to být zkrat? protože když jsem se tam dostal, znovu jsem zkontroloval, jak vypadají relé, abych je mohl najít na harampádí, než jsem upustil relé, což způsobilo, že se jeden kolík trochu ohnul. Ohýbám ho rovně (stále mírně ohýbám) a vkládám ho zpět do zásuvky, než jsem motor znovu nastartoval, abych to zkontroloval. To je jediný způsob, jak si myslím, proč je tentokrát vypnutý, když zapnu motor. Ventilátor byl zapnutý poslední 3–4 dny. (Nenašel jsem žádné relé, ale pak potřebuji díly i pro svá ostatní auta, takže výlet stále stojí za to)
Může to být nepříliš zabezpečený kontakt relé?
(poznámka: pokud ventilátor běží a já odpojím relé, ventilátor se zastaví.)
