Může to být docela frustrující, když na vás váš Subaru Forester, který se dříve normálně startoval, náhle „umře“. Když stisknete startovací tlačítko nebo otočíte klíčem, pouze se otočí nebo cvakne – někdy bez odezvy.
Proč Subaru Forester nejde nastartovat? Obvykle existuje 8 hlavních viníků takto:
- Problém s blokováním řazení/chybný spínač neutrálu
- Přetržený/vadný rozvodový řemen
- Porucha alternátoru
- Vybitá/vybitá baterie
- Nekompatibilní čip transpondéru/bezpečnostní uzamčení
- Vadný řídicí modul motoru (ECM) nebo snímače
- Slabá/nefunkční zapalovací cívka
- Vadný startér motoru
Ale jak tyto problémy ovlivňují spouštění a jaké jsou příznaky a řešení? To vše popíšu v dalších částech – tak čtěte dál.
Proč Subaru Forester nenastartuje? Společné příčiny a řešení
Je pravda, že existují další možnosti, jako je prázdná palivová nádrž, problémy s jiskrou a špatné palivové čerpadlo. Nicméně seznam běžných příčin vycházím z toho, s čím jsem se doposud setkal při práci se Subaru Foresters. Ale abych vás uklidnil, dotknu se méně běžných problémů později.
V tuto chvíli se zaměřme na primární příčiny. Za tímto účelem mám tuto tabulku pro běžné příčiny, proč se váš Subaru Forester nespustí, spolu s řešeními.
| Běžné příčiny | Řešení |
|---|---|
| Problém s blokováním řazení/chybný spínač neutrálu | Zařaďte vůz z parkovacího na neutrál. |
| V případě poruchy seřiďte nebo vyměňte neutrální spínač | |
| Přetržený/vadný rozvodový řemen | Vyměňte rozvodový řemen |
| Porucha alternátoru | Vyměňte alternátor |
| Vybitá/vybitá baterie | Nabijte baterii nebo ji vyměňte, pokud stále není nabitá |
| Nekompatibilní čip transpondéru/bezpečnostní uzamčení | Použijte klíčenku naprogramovanou pro vaše vozidlo |
| Přeprogramujte klíčenku | |
| Vadný řídicí modul motoru (ECM) nebo snímače | Vyměňte ECU nebo senzory, pokud jsou vadné |
| Slabá/nefunkční zapalovací cívka | Vyměňte zapalovací cívku |
| Vadný startér motoru | Vyměňte motor spouštěče nebo solenoid spouštěče (podle toho, co je vadné) |
Všimněte si, že většina majitelů Subaru Forester dokáže problém bez startu obejít. Některá řešení zde tedy založím na jejich osobních zkušenostech spolu se svými odbornými znalostmi.
1. Problém blokování řazení (chybný spínač neutrálu)
Vaše Subaru Forester má „blokování řazení“. Když je zapnutý, udržuje vaše vozidlo v „parkovací“ poloze. Subaru Forester bohužel nemůžete nastartovat s manuální převodovkou v parkovací poloze – pouze v neutrálu.
Timothy, majitel Subaru Forester, potvrzuje, že blokování řazení jako výchozí problém. Po zaparkování nemohl nastartovat svůj Forester 2017. Nakonec se mu podařilo zařadit neutrál a rozjel se v pohodě.
Následující příznaky vám říkají, že váš Subaru Forester je v zámku řazení:
- Při sešlápnutí brzdového pedálu se nerozsvítí žádná brzdová světla
- Výstražná kontrolka převodovky na palubní desce
- Klíč zaseknutý v zapalování
Řešení:
Na rozdíl od toho, co by vám většina řekla, nemusíte mít motor v chodu, abyste přeřadili z parkovací polohy do neutrálu. Abyste mohli začít, stačí mít klíč v poloze „ON“.
S klíčem na pozici:
- Zcela sešlápněte brzdový pedál a zařaďte neutrál. Tím by se měl uvolnit systém blokování řazení.
- Vyjměte klíč, vložte jej znovu a nastartujte vůz z neutrálu.
Proces se může u modelů Subaru Forester lišit. Správný způsob uvolnění zámku řazení naleznete v příručce k vozidlu.
Všimněte si, že to není vždy záruka, že tento postup deaktivuje blokování řazení. Tato tabulka zdůrazňuje, proč může selhat uvolnění blokování řazení.
| Možná příčina selhání blokování řazení | Řešení |
|---|---|
| Nefunkční solenoid blokování řazení | Zkontrolujte a vyměňte solenoid nebo jeho kabeláž |
| Mechanické problémy, jako jsou zaseknuté/přerušené spoje převodovky | Zkontrolujte a vyměňte/opravte poškozené díly |
| Fyzické překážky jako trosky | Vyčistěte a odstraňte překážky |
| Slabá/vybitá baterie (řazení vyžaduje napájení, aby fungovalo) | Zkontrolujte a nabijte/vyměňte baterii |
Vadný elektromagnet blokování řazení často způsobí bzučení/cvakání, když se pokoušíte vyřadit z polohy.
2. Přetržený/vadný rozvodový řemen
Váš Subaru Forester má pravděpodobně pogumovaný rozvodový řemen, pokud se jedná o model z roku 2013 nebo starší. Stane se tak, že rozvodový řemen může prasknout a přeruší spojení mezi hnacím a vačkovým hřídelem. To zabrání nastartování vašeho Subaru Forester.
Jeden majitel Subaru Forester z roku 2001 dosvědčuje problém s rozvodovým řemenem. Očividně se přetrhl rozvodový řemen a jeho vozidlo nemohlo nastartovat.
Nyní, když máte problém s rozvodovým řemenem, často uslyšíte, jak se startér zapíná. Motor však nenaskočí. Jindy se může motor natočit bez vystřelení.
Řešení:
Výměna je jediným lékem na prasklý rozvodový řemen. Aby jste byli na bezpečné straně, Subaru doporučilo kontroly rozvodového řemene každých 30,000 105,000 mil. Povinná výměna by měla být provedena po XNUMX XNUMX km.
3. Porucha alternátoru
Alternátor je nabíjecí systém vašeho Subaru Forester, který dodává energii do zapalovacího systému. Takže pokud selže, budete mít potíže se startováním motoru.
Varovné příznaky poruchy alternátoru jsou především:
- Výstražná kontrolka na palubní desce s červeným symbolem baterie
- Skřípání, kvílení nebo pískání (za chodu alternátoru)
- Vozidlo se zastaví krátce po nastartování
Řešení:
Abyste si byli 100% jisti, že se jedná o problém s alternátorem, naskočte na vozidlo a pomocí multimetru zkontrolujte napětí na svorkách baterie. Zdravý alternátor by měl ukazovat alespoň 14 voltů. Výměna je obvykle nápravou špatného alternátoru.
4. Vybitá/vybitá baterie
Baterie Subaru zjevně nesplňují očekávání. Ve skutečnosti to mohou potvrdit soudní spory proti bateriím Subaru. Majitelé modelů Subaru Forester 2015-2020 budou pravděpodobně čelit problému předčasného vybití baterie.
Příznaky vybité nebo vybité baterie jsou následující.
- Motor se protáčí pomalu nebo vůbec
- Nezačíná cvakání z pomlčky (rychlé cvakání)
- Tlumená/blikající světla
- Upozornění na palubní desce
Pamatujte, že některé z těchto příznaků mohou naznačovat základní problém s vaším alternátorem. Abyste se ujistili, že je na vině vaše baterie, změřte napětí v klidu. Dobrá baterie by měla mít hodnotu od 12.4 V do 12.6 V.
Řešení:
Nejlepším postupem bude dobití. Pokud však stále ukazuje nízké napětí (pod 12), vyměňte baterii. Pokud se váš Subaru Forester po výměně baterie nenastartuje, prozkoumejte další možné příčiny.
5. Nekompatibilní čip transpondéru/bezpečnostní uzamčení
Je pravda, že to je problém, se kterým se ne vždy setkáte. Ve vláknech Forestera z roku 2010, které se nespustilo, jeden uživatel zadá svůj účet. „Při výměně baterie mi vypadl čip, po kterém můj Forester nenastartoval. Podařilo se mi ho najít, vrátit na místo a vozidlo nastartovalo.“
Aby jste věděli, čip transpondéru je součástí systému imobilizéru vašeho Subaru. V podstatě je to zabudováno do vašeho klíče nebo dálkového ovladače. Zdá se, že imobilizér musí ověřit pravost transpondérového čipu, než povolí nastartování vozidla.
Pokud tedy čip spadne nebo nebude rozpoznán, nebudete moci nastartovat své Subaru Forester. Ale jak jinak poznáte, že váš transpondérový čip chybí nebo není rozpoznán? Zde jsou příznaky:
- Motor se roztočí, ale nenastartuje, protože imobilizér přeruší dodávku paliva a zabrání zapálení jiskry
- Motor se netočí; zapalovací systém nereaguje
- Zpráva na hlavním panelu „neplatný klíč“ nebo „nezjištěn žádný klíč“.
Řešení:
Nejlepším řešením by bylo získat náhradní klíč od autorizovaného prodejce Subaru. Budou schopni naprogramovat nový klíč s přesným kódem transpondéru pro vaše vozidlo.
6. Vadný řídicí modul motoru (ECM) nebo snímače
ECM je počítač, který řídí a řídí funkčnost motoru. Vadný ECM tedy znamená, že motor vašeho Subaru Forester nedostává informace, které potřebuje, aby správně fungoval. To způsobuje potíže při startování motoru.
Občas budete potřebovat několik pokusů nebo delší protáčení, než motor nastartuje. Jindy se motor nemusí spustit vůbec.
Řešení:
Nejprve proveďte testování ECU nebo ECM podle následujících kroků:
Krok 1: Ujistěte se, že jsou všechny kabelové svazky a zástrčky pevně připojeny
Krok 2: Zkontrolujte hlavní pojistku ECU, pro případ, že by byla spálená. Spálená pojistka bude mít viditelnou mezeru v drátu nebo v některých případech kovový šmouh uvnitř skleněného pouzdra. V případě prasknutí vyměňte.
Krok 3: Pokuste se komunikovat s ECU pomocí diagnostického skenovacího nástroje.
Pokud se pojistka a spojení zkontrolují, ale nedojde k žádné komunikaci, je ECM vadný. Nejlepším řešením je mít náhradu u svého prodejce Subaru.
7. Slabá/špatně fungující zapalovací cívka
Špatná zapalovací cívka znamená jednu věc – nemůže zapálit zapalovací svíčku. Problémy se zapalovací cívkou jsou nejčastější, když je váš motor studený.
Při pokusu o nastartování vašeho Subaru Forester se špatnou zapalovací cívkou existují dva možné scénáře. První možností je, že motor vůbec nenaskočí. Alternativně může motor nastartovat po několika pokusech.
Řešení:
Dobrou zprávou je, že je velmi snadné diagnostikovat špatnou zapalovací cívku. Zde je postup krok za krokem:
Krok 1: Najděte zapalovací cívku – obvykle k ní jsou připojeny čtyři označené vodiče zapalovací svíčky
Krok 2: Odpojte čtyři vodiče. Pokud nejsou označeny, označte před odpojením číslo bílou značkou.
Krok 3: Pomocí multimetru změřte současně odpor dvou levých vývodů. Udělejte totéž pro dva pravé výstupy.
Dobrá zapalovací cívka by měla mít hodnotu odporu 0.73 ohmu. Jakákoli hodnota, která je o 10 % nižší nebo vyšší, je přijatelná. Pokud je však výrazně nad nebo pod tímto rozsahem, vaše zapalovací cívka potřebuje výměnu.
8. Vadný motor spouštěče
Startér ve vašem Subaru Forester iniciuje spalovací proces vašeho motoru. Pokud tedy selže nebo selže, budete mít problémy se startováním motoru.
V některých případech se může stát, že se váš motor nepodaří zcela nastartovat. Jindy se setkáte s přerušovaným startováním – motor startuje nekonzistentně.
Níže jsou uvedeny některé hlavní příznaky selhání motoru spouštěče.
- Častá potřeba skokových startů
- Motor točí, ale nestartuje
- Cvakání při spouštění
- Zvuky broušení nebo bzučení
Řešení:
Nejlepším řešením je výměna startéru. Předtím však pro jistotu zkontrolujte připojení motoru spouštěče a solenoid spouštěče.
Klepnutí na startér může občas fungovat. To platí zejména v případě, že elektromagnet spouštěče motoru je zaseknutý.
Další důvody, proč se váš Subaru Forester převrací, ale nejde nastartovat
Doposud jsem diskutoval o osmi možných důvodech, proč vaše Subaru Forester nestartuje. Pokud však problém nevyřeší, existují další možné příčiny, které je třeba zvážit. Viz tabulka.
| Další možné příčiny | Řešení |
|---|---|
| Selhalo palivové čerpadlo | Zkontrolujte tlak paliva a vyměňte čerpadlo, pokud není žádný tlak. |
| Prázdná palivová nádrž | Naplňte nádrž čerstvým palivem |
| Uvolněné/zkorodované kabely baterie | Udržujte kabely baterie těsně usazené a očistěte nánosy koroze |
| Špatné uzemnění motoru | Ujistěte se, že zemnící vodiče spojující blok motoru a karoserii jsou těsné a bez koroze |
| Selhal snímač MAF | Vyměňte snímač MAF, pokud hodnoty neodpovídají specifikacím |
Pokud vaše Subaru Forester nenastartuje a vy čelíte této matoucí situaci, nejste sami, kdo řeší počáteční výzvy. Podobné problémy se startováním se mohou vyskytnout i u jiných modelů, jako jsou vozy Hyundai a GMC Acadia, přičemž oba mohou mít problémy s funkcí dálkového startu. Majitelům vozidel Hyundai, kteří se potýkají s problémy se startováním na dálku, náš článek o nefunkčním dálkovém startu Hyundai nabízí návod k diagnostice a řešení tohoto konkrétního problému. Navíc, pokud máte problémy se vzdáleným startem u GMC Acadia, náš článek o nefunkčním vzdáleném startu GMC Acadia poskytuje informace o řešení tohoto konkrétního problému. Prozkoumáním těchto zdrojů budete lépe vybaveni k efektivnímu odstraňování problémů a řešení problémů se vzdáleným startem a spouštěním.
Nejčastější dotazy
Pojďme si odpovědět na běžné otázky související s „Subaru Forester se nespustí“.
Otázka: Proč moje Subaru Forester vydává cvakání a nejde nastartovat?
Může to být jeden ze čtyř důvodů: slabá baterie, špatné připojení baterie, špatné uzemnění nebo špatné elektrické připojení startéru. V případě slabé baterie často uslyšíte rychlé cvakání.
Otázka: Jak provedu test palivového čerpadla, abych zjistil, zda není závada?
Pomocí multimetru otestujte napětí baterie na konektoru kabelového svazku palivového čerpadla. Žádné napětí znamená vadné čerpadlo nebo relé palivového čerpadla. Tlak můžete také sledovat pomocí externího tlakoměru paliva. Nízký nebo kolísavý tlak signalizuje vadné palivové čerpadlo.
Otázka: Může špatný palivový filtr zabránit nastartování mého vozu?
Špatný palivový filtr může způsobit obtížné startování, přerušované startování nebo stavy bez startu. Může to být způsobeno omezeným průtokem paliva, ztrátou naplnění palivového systému nebo potenciálním selháním elektrického proudu/součásti v samotném filtru.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Abych to shrnul, Subaru Forester, který nejde nastartovat, lze připsat jedné z těchto běžných příčin. Všimněte si, že je nejlepší, když místo náhodné výměny dílů provedete metodický krok při odstraňování problémů. Pokud tak učiníte, pomůže vám to zaměřit se na skutečně neúspěšný komponent a znovu spustit váš Subaru Forester.
Také by bylo rozumné nechat své Subaru Forester pravidelně servisovat. To by mělo v budoucnu předejít problémům se startováním a prodloužit životnost vašeho Foresteru.
