Zde najdete užitečné informace a důležité tipy na téma startování vozidel.
Vzhledem k tomu, že spalovací motor se nemůže sám nastartovat, je funkční startér nezbytný pro pojízdné vozidlo. Poruchy mohou být způsobeny například nesprávným zapojením, vadnými elektromagnetickými spínači nebo poškozeným jednopastorkovým převodem. Zde se dozvíte vše o možných problémech a možnostech nápravy v jednotlivých případech.
Důležité bezpečnostní upozornění Následující technické informace a praktické tipy sestavila společnost HELLA, aby poskytla odbornou podporu autodílnám při jejich práci. Informace uvedené na této webové stránce jsou určeny pouze pro použití vhodně kvalifikovaným personálem.
Konstrukce a funkce startéru
Příčiny poruch
předkrmy
STARTÉRY: ZÁKLADY
Spalovací motory se nemohou samy nastartovat, musí se nastartovat vnější energií. Tento startovací postup může být elektrický, hydraulický nebo pneumatický.
K tomuto účelu se ve většině vozidel používají elektromotory, obvykle označované jako startéry. Vzhledem k tomu, že během procesu spouštění je třeba překonat vysoké třecí a kompresní odpory, je sériový stejnosměrný motor zvláště vhodný jako spouštěcí motor díky vysokému počátečnímu točivému momentu.
DESIGN A FUNKCE STARTÉRU : FUNKCE
Startér se obvykle skládá z následujících sestav:
- Elektrický startér motoru
- Zapínání relé (elektromagnetický spínač)
- Ložisko hnacího konce s jednopastorkovým převodem
Elektrostartér sestává v principu z trubkového pólového pouzdra, ve kterém jsou uloženy pólové nástavce, budicí vinutí a permanentní magnety. V tomto pólovém pouzdře je umístěna elektrická kotva s vinutím kotvy. Zapínací relé, známé také jako solenoidový spínač, je kombinací relé a solenoidového magnetu a je namontováno nahoře v ložisku hnacího konce. Jednopastorkové kolo s pastorkem, volnoběžnou kladkou, zařazovací pákou, unášečem a řadovou pružinou je umístěno v ložisku hnacího konce.
funkce
Zapínací relé se aktivuje při nastartování motoru přes zámek zapalování. Proud proudu v vtahovacím a přidržovacím vinutí přitahuje kotvu relé. Tím se aktivuje zařazovací páka a přitlačí unašeč s pastorkem a volnoběžkou proti věnce setrvačníku motoru. Jakmile je pastorek plně zapojen, kontaktní můstek v zapínacím relé dokončí hlavní obvod ke startéru. Startér se zapne a otočí.
VADNÝ STARTÉR: PŘÍZNAKY
Následující příznaky mohou naznačovat poruchu startéru, pokud se motor nespustí:
- Žádná odezva při stisknutí spínače zapalování
- Startér „klapne“, ale nezaskočí
- Startér se slyšitelně otáčí, ale bez zapnutí motoru
PŘÍČINY VADNÉHO STARTÉRU: PŘÍČINA PORUCHY
Porucha startéru může mít různé příčiny:
- Vadná elektrická připojení
- Solenoidový spínač (spínací relé) zatuhlý nebo vadný
- Elektromotor je elektricky poškozen
- Poškozené jednopastorkové kolo, pastorek spouštěče nebo volnoběžka
OZNÁMENÍ
Bezporuchové napájení startéru je nezbytností pro jeho úspěšnou funkci. Baterie vozidla a kladné a uzemněné napájení startéru by měly být zahrnuty do diagnostiky závad.
TESTOVÁNÍ STARTÉRU: ODSTRAŇOVÁNÍ PROBLÉMŮ
Elektrické poruchy startéru jsou způsobeny především přetížením. To se může projevit zkratem uzemnění a vinutí v poli a vinutí kotvy, ale někdy i v cívkách ovládacích prvků (elektromagnetický spínač). Uhlíkové kartáče a sběrače jsou vystaveny vysokému zatížení a jsou náchylnější k poruchám než alternátor. Zatímco např. upnutí uhlíků v alternátoru nezpůsobí vznik napětí a tím odlehčení alternátoru, upnutí uhlíků ve startéru vede díky vysokým proudům ke vzniku výrazných oblouků. Tyto oblouky často ničí kolektor. Pro řešení problémů je zapotřebí multimetr a ampérmetr. Zdroje poruch (např. pastorek) však lze lokalizovat i pomocí akustického vjemu. Viz také technické informace: «Uzemnění (31)».
Startér se při stisknutí spínače zapalování neotáčí.
Zapněte osvětlení (potkávací světla).
Osvětlení je slabé nebo nefunguje =
- Přerušte kabel nebo uzemnění
- Nedostatečný průtok proudu kvůli uvolněným nebo zoxidovaným spojům
- Baterie je vybitá
- Alternátor vadný
- Zkontrolujte kabely a připojení baterie
- Vyčistěte póly a svorky baterie
- Elektricky bezpečné spojení mezi startéry
- Připojte baterii a uzemnění
- Změřte napětí baterie
- Zkontrolujte baterii, v případě potřeby ji nabijte nebo vyměňte
- Zkontrolujte alternátor
Solenoidový spínač není pod napětím:
Můstkové svorky 30 a 50 na startéru,
Startér běží / zabírá =
- Vadný spínač zapalování popř
- Přerušte kabel
- Vyměňte spínač zapalování
- Přestávka na opravu
Solenoidový spínač se pod napětím:
Odpojte kabel baterie od svorky 30 na startéru a připojte přímo ke šroubu kontaktu pod připojovací svorkou 30.
Startér se spustí =
- Kontakty elektromagnetu jsou znečištěné nebo opotřebované
- Vyčistěte/vyměňte elektromagnetický spínač a kontakty
Startér se neotáčí, když je kabel baterie připojen přímo ke kontaktnímu šroubu pod připojovací svorkou 30, nebo se startér otáčí příliš pomalu nebo netočí motor.
| ZPŮSOBIT: | LÉK: |
|---|---|
| Opotřebené uhlíkové kartáče | Vyměňte uhlíkové kartáče |
| Upínání uhlíkových kartáčů | Vyčistěte uhlíkové kartáče a vodítka držáků kartáčů |
| Pružiny nejsou napájeny dostatečným napětím. Uhlíkové kartáče se nedotýkají | Vyměňte pružiny |
| Kontaminovaný kolektor | Vyčistěte sběrač |
| Kolektor rýhovaný nebo propálený | Opravte nebo vyměňte startér |
| Vadná kotva nebo buzení | Opravte nebo vyměňte startér |
Startér se zapíná a dodává energii. Motor se otáčí pouze trhaně nebo vůbec.
| ZPŮSOBIT: | LÉK: |
|---|---|
| Baterie je vybitá | Nabijte baterii, zkontrolujte |
| Špatná vodivost elektřiny kvůli uvolněným nebo zoxidovaným spojům | Očistěte póly a spoje baterie a utáhněte je |
| Upínání uhlíkových kartáčů | Vyčistěte uhlíkové kartáče a vodítka držáků kartáčů |
| Opotřebené uhlíkové kartáče | Vyměňte uhlíkové kartáče |
| Kontaminovaný kolektor | Vyčistěte sběrač |
| Kolektor rýhovaný nebo propálený | Opravte nebo vyměňte startér |
| Vadná kotva nebo buzení | Opravte nebo vyměňte startér |
Hnací pastorek se neodpojuje. Startér se zapíná a dodává energii. Motor se otáčí pouze trhaně nebo vůbec.
| ZPŮSOBIT: | LÉK: |
|---|---|
| Hnací pastorek vadný | Vyměňte hnací pastorek |
| Ozubený věnec na setrvačníku je vadný | Opravte ozubené kolo, v případě potřeby vyměňte |
Máte auto, které nejde nastartovat? Na vině může být vadný startér. Naučte se diagnostikovat problémy se startérem.
Naši redaktoři a odborníci vybírají každý produkt, který uvádíme. Můžeme získat provizi z vašich nákupů.
Jak zjistit, zda je váš startér špatný
Existuje mnoho možných důvodů, proč se vozidlo nedaří nastartovat, a jedním z potenciálních viníků je špatný startér. Takže vaším prvním krokem je určení, zda je problém skutečně ve startéru, nebo v něčem jiném. Zde je postup:
- Otočte klíčem.
- Pokud auto nenastartuje a uslyšíte cvakavý zvuk, problém je pravděpodobně ve vaší baterii.
- Pokud se motor přetočí, ale nenastartuje, je pravděpodobné, že to není váš startér nebo baterie, ale něco jiného.
- Pokud při otočení klíčem není slyšet vůbec žádný zvuk nebo jen jedno kliknutí, může to být špatný startér.
- Problémem může být špinavé připojení vodičů. Odpojte vodiče a očistěte svorky, pokud je vidět jakákoli koroze. Znovu připojte vodiče a poté zkontrolujte baterii voltmetrem. Mělo by ukazovat alespoň 12.5 voltu. Méně než 12 voltů znamená, že vaše baterie je slabá a budete potřebovat skok, abyste mohli začít. Pokud vaše vozidlo nastartuje skokem, váš problém nebyl ve startéru.
- Za předpokladu, že je váš startér špatný, pokračujte ve čtení a vyzkoušejte různé věci.
![man taking a car battery out of a truck]()
Robin Gentry/Getty Images
Vyčistěte kladné spojení mezi baterií a startérem
Každý z kabelů připojených k baterii má dva konce. Kladný kabel spojuje kladný pól baterie s kladným pólem startéru. Pokud je toto připojení vadné, váš startér nebude fungovat.
Otevřete kapotu a najděte startér na straně řidiče motoru. Zkontrolujte kladné spojení. Odpojte jej pomocí klíče. Vyčistěte svorku startéru drátěným kartáčem, pokud vidíte korozi, která by mohla přerušit tok elektřiny. Pokud bylo problémem špatné připojení, vaše vozidlo by se nyní mělo spustit.
![Man connecting the car battery to the vehicle]()
Stefan Tomic/Getty Images
Vyčistěte záporné připojení baterie k vozidlu
Záporný pól baterie vašeho auta se připojuje ke kovové karoserii vašeho vozidla, případně k bloku motoru. Sledujte záporný kabel k tomuto připojovacímu bodu a poté jej prozkoumejte.
Pokud vidíte korozi, odpojte ji klíčem a očistěte drátěným kartáčem. Špatné připojení zde může být také zodpovědné za to, že váš startér nefunguje. Znovu připojte nyní čisté připojení a zkuste znovu nastartovat vozidlo. Pokud bylo záporné spojení vadné, vaše auto by nyní mělo nastartovat.
![Close up of blacksmiths hands gripping a large hammer.]()
Mint Images/Getty Images
Udeřte do startéru kladivem nebo kouskem dřeva
Někdy se elektricky vodivé kartáče uvnitř startéru začnou opotřebovávat nebo slábnou pružiny, které je drží proti kotvě (otáčející se části). Když jeden nebo více kartáčů přeruší kontakt s kotvou, váš startér nebude fungovat a nebude fungovat ani vaše vozidlo.
Věřte nebo ne, občas poklepání na vnější plášť startéru něčím pevným obnoví kontakt mezi kartáči a kotvou.
Pokud dokážete sáhnout dostatečně hluboko do motoru, abyste se rozmáchli kladivem, jděte do toho. Osobně mi přijde snazší použít 2 stopy dlouhou hůl z tvrdého dřeva 2×26, kterou mám přesně pro tuto situaci v kufru. Jednou mě to znovu nastartovalo, když se mi na Boxing Day, XNUMX. prosince, na parkovišti u Walmartu pokazil startér!
![worried mature man looking under the hood of breakdown car]()
Zkontrolujte vodiče elektromagnetu, pokud má váš startér externí solenoid
Solenoid je elektromagnetický spínač, který převádí malé množství proudu ze spínače zapalování na velké množství proudu potřebného k uvedení startéru do chodu.
Solenoidy mohou být zabudovány do startérů nebo odděleny a spojeny drátem. Pokud má vaše vozidlo externí solenoid, je možné, že se uvolnil kabel, který jej spojuje se startérem, nebo je připojení špinavé. Zkontrolujte, znovu připojte a podle potřeby očistěte drátěným kartáčem. Pokud to byl problém, vaše vozidlo by nyní mělo nastartovat.
![Friends pushing car after engine failure]()
LeoPatrizi / Getty Images
Zatlačte na start vašeho vozidla s manuální převodovkou
Tento trik funguje pouze u aut s manuální převodovkou. Je to způsob, jak obejít špatný startér, aby se vaše vozidlo rozběhlo.
Posaďte se ve svém vozidle s klíčkem ve startovací poloze a sešlápnutou spojkou. Zařaďte druhý rychlostní stupeň a pak požádejte dva nebo tři silné přátele, aby tlačili vaše vozidlo. Záměrem je uvést auto do pohybu poměrně dobře, pak uvolnit spojku a přitom stále točit klíčkem. Udělejte to správně a vaše auto by mělo nastartovat, i když máte vadný startér.
Původně zveřejněno: 16
![Robert Maxwell]()
Robert Maxwell je spisovatel, kameraman, fotograf a online silový trenér se sídlem v severním Ontariu v Kanadě. Vyrůstal na venkovské soběstačné usedlosti, kde se naučil od základů postavit si svůj vlastní dům, provádět všechny své vlastní opravy vozidel a pracovat se dřevem, kamenem a kovem, aby našel praktická vlastní řešení mnoha každodenních problémů. .
