Dnes ráno jsem šel nastartovat svůj BRZ a zjistil jsem, že totálně nereaguje – vůbec nic. Žádné zamykání/odemykání, žádná světla, žádná reakce na zapalování. Nereagoval, ani když byl připojen k externímu napájení, aby se nastartoval. Je nabitá několik hodin – stále nic. Auto několik týdnů nejezdilo. Nějaké nápady na jednoduchou opravu, než zavolám pomoc od Subaru?
1177 příspěvků · Připojeno 2022
Spustí se skokově?
Darlo Začátek diskuze
28 příspěvků · Připojeno 2021
]
Nabíječka, kterou mám, by měla dodávat dostatek energie pro nastartování, ale možná ne z úplného vybití. Ale to nefungovalo. Nestihl jsem to skočit z jiného auta, než jsem to dnes ráno musel opustit a odejít do práce. Zkusím to později.
Zobrazit další odpovědi
5000 příspěvků · Připojeno 2021
Je to klikání?
Může to být jen špatná baterie. Pokud má baterie dostatek špatných článků, nebude fungovat ani skokový start, dokud z baterie neodpojíte kabely.
FAKTA > pocity
936 příspěvků · Připojeno 2022
Zavolej do obchodního zastoupení, nech to odtáhnout a vzít auto, zatímco ti seženou půjčku.
23′ BRZ Limited — WR Blue Pearl: Enkei RPF-1, Falken FK510, Fortune Auto 510, AWE Touring Edition, AEM Dry-Filter, Whiteline Arms
46 příspěvků · Připojeno 2022
Tohle je absolutně poslední věc, kterou bych udělal. Než to udělám, koupím si novou baterii. Odtah auta. možné poškození. Idioti u prodejce Toyota. mohl věci zhoršit.
522 příspěvků · Připojeno 2021
Zkontroloval bych baterii voltmetrem, abych to vyloučil.
936 příspěvků · Připojeno 2022
Baterie může stále ukazovat 12V, ale jakmile vložíte zátěž, spadne to.
23′ BRZ Limited — WR Blue Pearl: Enkei RPF-1, Falken FK510, Fortune Auto 510, AWE Touring Edition, AEM Dry-Filter, Whiteline Arms
54 příspěvků · Připojeno 2022
Není mrtvý, jen připíná na trať.
59 příspěvků · Připojeno 2022
Určitě to bude voom, když do toho dáte milion voltů.
5000 příspěvků · Připojeno 2021
Pokud bude pravidelně několik týdnů sedět, měli byste jej umístit na udržovací nabíječku. Každá z mých věcí, která sedí kolem, má na těstíčku nainstalovaný rychlý konektor. Pak stačí zapojit a odejít. Příště pro vás bude připravena.
FAKTA > pocity
17 příspěvků · Připojeno 2022
Dobrá rada, pár týdnů by však nemělo záležet, pokud se nejedná o opravdu levnou/starou baterii, zejména na 22′. Dokonce i 13′ by se měl nastartovat hned po pár týdnech sezení. Kapky jsou dobrou investicí, pokud je skladujete měsíce nebo v chladu.
78 příspěvků · Připojeno 2021
Je možné, že potřebujete novou baterii v klíčence?
Darlo Začátek diskuze
28 příspěvků · Připojeno 2021
Je to všechno dobré. Myslím, že jsem nechal rozsvícené vnitřní světlo po montáži postrojů před pár týdny. Je nabitá a nyní se vrací do normálu. Na svém Porsche používám udržovací nabíječku, která vydrží několik týdnů, ale jak někdo uvedl výše, týdny nemají na slušnou baterii vliv. Děkuji všem.
498 příspěvků · Připojeno 2022
Měli byste zvážit výměnu baterie.
Bylo to úplně mrtvé, nikdy se nevrátí na plnou kapacitu a bude dodávat nižší napětí. Od této chvíle bude «prázdný» mnohem rychleji.
41 příspěvků · Připojeno 2022
Nemělo by světlo samo zhasnout.
Mám teď stejný problém. Úplně nové auto. Vybitá baterie. Ve všech mých ostatních novějších autech zhasne vnitřní osvětlení automaticky? Nestává se to v GR86?
518 příspěvků · Připojeno 2022
Nemělo by světlo samo zhasnout.
Mám teď stejný problém. Úplně nové auto. Vybitá baterie. Ve všech mých ostatních novějších autech zhasne vnitřní osvětlení automaticky? Nestává se to v GR86?
Nemyslím si, že to dělá, když ho zapnete ručně, což je zvláštní, protože to zatracené rádio nezůstane zapnuté (ačkoli to není jako za starých časů, kdy rádio spotřebovávalo velmi málo energie, takže pravděpodobně běží 3 zatracené počítače když je zapnuto). Funkce zdvořilosti má zhasnutí světel na časovač. Prostě je vypněte.
Mohu potvrdit, že když je kopulovité světlo ručně zapnuto, zůstane svítit, dokud se znovu nevypne.
1386 příspěvků · Připojeno 2021
Nemyslím si, že to dělá, když ho zapnete ručně, což je zvláštní, protože to zatracené rádio nezůstane zapnuté (ačkoli to není jako za starých časů, kdy rádio spotřebovávalo velmi málo energie, takže pravděpodobně běží 3 zatracené počítače když je zapnuto). Funkce zdvořilosti má zhasnutí světel na časovač. Prostě je vypněte.
229 příspěvků · Připojeno 2022
Nevíte náhodou někdo velikost baterie? Taky to vypadá, že mám vybitou baterii. Zkontrolováno voltmetrem a bez šťávy.
498 příspěvků · Připojeno 2022
Zobrazit další odpovědi
5000 příspěvků · Připojeno 2021
Říkal jsi, že jsi to testoval voltmetrem. Není na baterii označení velikosti?
Také to, že zemřete jednou nebo dvakrát, to nezabije. Neskočil bych rovnou na náhradu. Mám tolik baterií vozidel, které se mi neustále vybíjejí. Málokdy si pamatuji zavěsit udržovací nabíječky, dokud nepřijde zima. Jsem si jistý, že je tak nový, že se baterie nabije v pohodě.
Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání u Subaru BRZ jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný motor spouštěče.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování u Subaru BRZ je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem BRZ funguje normálně.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v BRZ je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vašem BRZ a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat BRZ
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat BRZ pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v BRZ.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenalakované kovové části karoserie nebo motoru vašeho BRZ.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie BRZ může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte svůj BRZ.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při nouzovém startování vašeho BRZ nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho BRZ za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Subaru BRZ, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v BRZ. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi BRZ, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje protékání elektrického proudu mezi motorem a karoserií (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem BRZ pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v BRZ můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem BRZ. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na startéru v BRZ objevila závada a není schopen nastartovat motor, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit v BRZ žádný zvuk startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Subaru BRZ vydává cvakání a nejde nastartovat. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
