auto točí, ale nejde nastartovat, vyměnil jsem palivové čerpadlo, pojistky a baterii a stále je v něm dost benzínu.
začal včera v noci, ale když jsem se ho dnes ráno pokusil zapnout, pouze se protočil, ale nepřetočil se, ale nyní se také nenaplní, znovu jsem zkontroloval pojistky, vyměnil jsem také baterii, ale stále nenastartoval
nemůže přijít na problém, může někdo pomoci?
prosím a předem děkuji
10-05-2017, 09:04 PM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Založen: Oct 2017
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
auto nejde nastartovat ale klikat
Původně odeslal mikees2k
auto točí, ale nejde nastartovat, vyměnil jsem palivové čerpadlo, pojistky a baterii a stále je v něm dost benzínu.
začal včera v noci, ale když jsem se ho dnes ráno pokusil zapnout, pouze se protočil, ale nepřetočil se, ale nyní se také nenaplní, znovu jsem zkontroloval pojistky, vyměnil jsem také baterii, ale stále nenastartoval
nemůže přijít na problém, může někdo pomoci?
prosím a předem děkuji
EDIT: vyměněno palivové čerpadlo, pojistky a baterie
10-05-2017, 11:51 PM
Založen: Sep 2014
Příspěvky: 9,977
Obdržel 1,289 To se mi líbí u 860 příspěvků
Možná, že spínač bypassu spojky nefunguje správně.
windhund116
10-06-2017, 02:42 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Sep 2007
Obdržel 6 To se mi líbí u 6 příspěvků
Zhasne zelená kontrolka imobilizéru na přístrojové desce po otočení klíčku pro nastartování vozu? Imobilizér nechá auto protočit, ale vypne palivový systém
honda4eva89
10-06-2017, 11:06 PM
Připojit Datum: srpen 2012
Příspěvky: 7,672
Obdržel 1,196 To se mi líbí u 922 příspěvků
S rizikem, že to bude znít ošklivě, nezdá se, že byste byli v diagnostikování moc dobří (házíte na to náhodné části a doufáte, že to opraví, že to není diagnostika). Bolí to přemýšlení o všech těch promarněných časech a penězích.
Zkusme si to usnadnit. Nejprve vyloučíme palivo. Získejte plechovku startovací kapaliny. Vyjměte vzduchový filtr. Nastříkejte dlouhou stříkačku do přívodu. Spustí se to teď, alespoň na sekundu nebo tak? Pokud ano, je to problém s palivem (ne baterie, ne elektrika atd.). Ne, a pokud jste provedli dlouhý sprej do sání s odstraněným filtrem, pak jste se okamžitě pokusili nastartovat a nepovedlo se, máte problém s přívodem paliva.
Odstraňování problémů je jehla v kupce sena. Stále zmenšujte kupku sena izolováním. Aby motor nastartoval, potřebuje palivo, jiskru a kompresi. A načasování jiskry. Zúžit to na jednu z nich jako první.
Analogie auta
10-08-2017, 10:11 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Mar 2017
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Takže moje 05 je právě teď v obchodě se stejným problémem (myslím). Začalo to s baterií zkontrolovanou elektronikou (zapalování) (selhala, takže byla vyměněna), stále nefungovala. Podívejte se na další podmínky zapalování. Startér je v pořádku, svíčky jsou dobré, imobilizér nevypadá, že by dělal problém. Mluvili jsme s některými dalšími techniky a bylo jim řečeno, aby zkontrolovali další relé zapalování (běžná porucha u Hondy), zjistili, že dráty mají vadné spojovací body, připájeli nové spoje, ale ty nedržely, takže relé úplně vyměnili. Bylo zjištěno, že regulátor tlaku paliva poněkud netěsní, takže byl vyměněn. Snímač vačky také způsoboval hrubý (zaseknutý) start, takže byl vyměněn. Při klikání stále docházelo k poklesu napětí, takže bylo zapojeno nové/další uzemnění a pokles napětí se výrazně snížil, aby byl zpět v továrních specifikacích. Bylo řečeno, aby si přijel vyzvednout auto, a jak to štěstí přálo, startování je stále neohrabané, takže teď je na špalku zbytek palivového systému. Až mi zítra obchod zavolá, možná bude aktualizace. Jsem rád, že mám obchod, který si dává na čas, aby vše metodicky otestoval, ale obávám se, že můj problém vede do hluboké propasti peněz.
Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání u Honda S2000 jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný startér.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování v Hondě S2000 je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem S2000 funguje normálně.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v S2000 je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se protočit motor, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem S2000 nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat S2000
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat S2000 pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v S2000.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vašeho S2000.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie S2000 může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte svůj S2000.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Při nouzovém startování vašeho S2000 se proto doporučuje nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho S2000 za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Honda S2000, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v S2000. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi S2000, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem S2000 pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a bez problémů se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v S2000 můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem S2000. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na motoru spouštěče v S2000 objevila závada a motor není schopen protočit, uslyšíte pouze cvakání ze solenoidu spouštěče, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit, že v S2000 nedojde ke startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Honda S2000 vydává cvakání a nejde nastartovat. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
