Ocenil bych jakoukoli pomoc. Mám Range Rover Sport 2007 a přetáčí se, jen se nastartuje a pak nic, snaží se nastartovat.
Žádné chyby na počítači.
Prochází mi palivo.
Baterie je dobrá.
Otáčkoměr se při otáčení pohybuje, takže snímač polohy kliky je v pořádku.
Relé je v pořádku a pojistky.
Palivová nádrž nikdy nedošla prázdnou.
měl někdo problém se startováním způsobený snímačem MAF?
Zkontroloval jsem všechny kabely, nic nevidím.
Vyměním palivový filtr, jestli to pomůže.
Má někdo nějaké nápady!!
lynall
Známý člen
Plný člen
Příspěvky 23,785 XNUMX Umístění Kent
Pomůže typ motoru?
Bylo to v pořádku, když jsi to naposledy řídil?
Dotankovali jste nedávno palivo?
Udělal jsi v poslední době něco blbého, brodění/praný motor atd?
Jackson2022
Člen
Příspěvky 12 Umístění Skotsko
Nedělal nic blbosti, auto nikdy neminulo, motor je 2.7dti
kocour 59alan
Známý člen
Příspěvky 18,611 XNUMX Umístění wirral a triquivijate
Nedělal nic blbosti, auto nikdy neminulo, motor je 2.7dti
Diagnostika? Přečti si znovu svůj příspěvek, který počítač nevykazoval žádné závady?. Mimochodem vítejte.
dubbleRR
Známý člen
Příspěvky 1,004 XNUMX Umístění Highlands of Scotland
2.7 v6 je špatný na selhávání žhavicích svíček, ale myslím, že správná diagnostika by to ukázala. Mohl bys zkusit trochu čistič brzd v sání, pokud to běží n vypíná, může to být palivové čerpadlo,, mají 2 palivová čerpadla, jedno vzadu se to nedaří..
Datatek
Známý člen
Příspěvky 43,245 XNUMX Umístění blízko Poitiers SW France
Jak to kašle a snaží se nastartovat, podíval bych se na palivová čerpadla a tlak v rozdělovači paliva.
Jackson2022
Člen
Příspěvky 12 Umístění Skotsko
Díky za veškerou pomoc, jen jsem chtěl vědět, jestli měl někdo stejný problém, opravdu oceňuji pomoc a výsledek pošlu, až to opravím, vypadá to na prodejce.
Allen
Jackson2022
Člen
Příspěvky 12 Umístění Skotsko
Jak to kašle a snaží se nastartovat, podíval bych se na palivová čerpadla a tlak v rozdělovači paliva.
Protočí se a pokusí se nastartovat, uslyšíte běžící motor a pak se vypne.
Jackson2022
Člen
Příspěvky 12 Umístění Skotsko
2.7 v6 je špatný na selhávání žhavicích svíček, ale myslím, že správná diagnostika by to ukázala. Mohl bys zkusit trochu čistič brzd v sání, pokud to běží n vypíná, může to být palivové čerpadlo,, mají 2 palivová čerpadla, jedno vzadu se to nedaří..
Má dvě palivová čerpadla, to vzadu funguje, jak to slyším, když zapnu zapalování, poslouchám u víčka palivové nádrže a přeskočil jsem relé a můžete slyšet, jak čerpadlo funguje, jen se snažím vyřešit problém, děkuji za pomoc Allene
dubbleRR
Známý člen
Příspěvky 1,004 XNUMX Umístění Highlands of Scotland
Může to být vzduch v naftě, systém, jak dlouho točíš. běželo to, ok být čtyři nebo se to porouchalo. zkuste do nádrže dát jiný galon, možná je vadné měřidlo.
Jackson2022
Člen
Příspěvky 12 Umístění Skotsko
Může to být vzduch v naftě, systém, jak dlouho točíš. běželo to, ok být čtyři nebo se to porouchalo. zkuste do nádrže dát jiný galon, možná je vadné měřidlo.
Zkusím to, má půlku nádrže, je vždy dobré, nikdy nenechte dojít na 1/4 nádrže a vždy doplňte, protáčím dobrých 10 sekund, jelo to skvěle než minulý rok a prostě nejde nastartovat, I’ Jen jsem si myslel, že to může být vysokotlaké čerpadlo, stále vytéká palivo, rozdělovač paliva povolil matici a přetočil a palivo protékalo.
dubbleRR
Známý člen
Příspěvky 1,004 XNUMX Umístění Highlands of Scotland
Pokud můžete provést test zpětné těsnosti vstřikovačů. může to být špatným vstřikovačem, který ztrácí tlak v railu..
Jackson2022
Člen
Příspěvky 12 Umístění Skotsko
Předám to díky
gstuart
D3 dědeček
Plný člen
Příspěvky 29,434 XNUMX Umístění Kent
Plus 1 to, co zmiňuje @Datatek, opravdu potřebujete tlakovou garáž z ventilu skartovače paliva, který je umístěn v zadní části motoru, podívejte se, co to je s pouhou indikací na plse
Jakou diagnostiku prosím používáte, protože se nespouští, měly by tam být chybové kódy DTC a navíc máte multimetr, abychom s vámi mohli probrat několik testů, pokud uvíznete
také, jak bylo zmíněno, ur žhavicí svíčky mohly selhat
Na konci dne, pokud potřebujete garáž a poblíž Dundee, zavolejte Mikymu, je velmi dobře informovaný a má vynikající pověst, MMP Land Rover, Dundee, DD2 3TN, TEL — 01382 690500
doufám, že to také pomůže
Jackson2022
Člen
Příspěvky 12 Umístění Skotsko
Plus 1 to, co zmiňuje @Datatek, opravdu potřebujete tlakovou garáž z ventilu skartovače paliva, který je umístěn v zadní části motoru, podívejte se, co to je s pouhou indikací na plse
Jakou diagnostiku prosím používáte, protože se nespouští, měly by tam být chybové kódy DTC a navíc máte multimetr, abychom s vámi mohli probrat několik testů, pokud uvíznete
také, jak bylo zmíněno, ur žhavicí svíčky mohly selhat
Na konci dne, pokud potřebujete garáž a poblíž Dundee, zavolejte Mikymu, je velmi dobře informovaný a má vynikající pověst, MMP Land Rover, Dundee, DD2 3TN, TEL — 01382 690500
Ahoj, doufám, že mi někdo pomůže. Sportuji už 2 měsíce!! Minulý měsíc jsem vyměnil baterii, protože se nedařilo nastartovat, nová baterie seděla skvěle až do dnešního rána, kdy jsem ji šel nastartovat, znělo to normálně, ale nespustilo se, zkusil jsem to znovu a nic, žádný hluk ani nic, všechno svítí jako normálně! ! Zkontroloval jsem všechny papíry, které jsem dostal s autem, a zjistil jsem, že předchozí baterie byla nasazena až koncem června, takže si myslím, že by to mohla být baterie, kterou se nyní nabíjí v garáži, máte někdo nápady?
1051 příspěvků · Připojeno 2012
Baterie obvykle vydrží minimálně 4 roky. Pokud se vaše světla rozsvítí normálně, zní to, jako by vaše baterie byla v pořádku.
Jste si jisti, že je řadicí páka v Parku?
2009 RRS S/C
1 příspěvek · Připojeno 2013
Potýkám se s podobným problémem. Otočte klíčkem, světla a ventilátor se otočí o jeden, ale z motorového prostoru uslyšíte pouze jedno „tiknutí“ nebo „cvaknutí“. Většinou, když ho dostatečně vypnu a znovu zapnu, vystřelí.
Právě teď se přikláním k tomu, že jsem byl relé startéru motoru (R18) ve spojovací skříni baterie vedle baterie. Držíme palce, toto je příčina, protože je VELMI levné a snadno se opravuje. Vyměnil jsem relé a vše zatím funguje, ale ne dost dlouho na to, aby to bylo opraveno.
Pokud tomu tak není, pak se podívám na uzemnění a připojení napájení na startéru, zda není znečištěné nebo zkorodované, nebo vyměním samotný startér.
219 příspěvků · Připojeno 2009
Relé motoru spouštěče (R18) ve spojovací skříňce baterie vedle baterie. Držíme palce, toto je příčina, protože je VELMI levné a snadno se opravuje. Vyměnil jsem relé a vše zatím funguje, ale ne dost dlouho na to, aby to bylo opraveno.
Pokud tomu tak není, pak se podívám na uzemnění a připojení napájení na startéru, zda není znečištěné nebo zkorodované, nebo vyměním samotný startér.
Jste si jistý, že relé je R1? Myslím, že je to R6.
Měřítkem by měl být také sled událostí, které je třeba sledovat. Jdu dolů v seznamu, protože RRS někdy váhá a jindy se neotáčí a jindy začíná v pohodě.
A nevíte někdo umístění startéru?
2006 RRS HSE s 187 XNUMX mil
2019 Chevy Bolt
Zobrazit další odpovědi
4 příspěvků · Připojeno 2013
Toto je moje zkušenost z minulého týdne. Toto auto jsem vlastnil pouze 2 měsíce. Šel jsem nastartovat auto a jediné, co jsem slyšel, bylo klíště. Všechna světla a systémové kontroly fungovaly. Snažil jsem se nastartovat auto s přáteli a nefungovalo to. Šel jsem koupit novou baterii a stalo se to samé. Žádný start. Testoval jsem staré těsto voltmetrem (což jsem měl udělat na prvním místě před koupí nové baterie). Ukázalo se, že moje stará baterie byla v pořádku. Bylo to od července tohoto roku. Myslím, že můj záporný pól neposkytoval dostatek uzemnění kvůli velmi malé korozi, možná z předchozí baterie.
Moje oprava byla toto. Sundal jsem záporný a kladný kabel. Pak jsem vzal trochu smirkového papíru a vyčistil svorky a odstranil jakoukoli korozi. Totéž jsem udělal s kabely, kde dochází ke kontaktu s baterií. Poté jsem znovu nainstaloval zajištění správného kontaktu a kabely jsem potřel trochou vazelíny, aby se předešlo budoucí korozi. Otočil klíčkem a BAM! Startuje hned a od té doby nemám problém. Už je to asi týden bez problémů. Pokud to přestane fungovat, podám zprávu, ale nejdřív bych to zkusil.
Hodně štěstí a doufám, že to pomůže. Zdá se, že to je takový záhadný problém pro tuto generaci RRS, ale pokud dojde na základní mechaniku, může to být prostě problém uzemnění.
4 příspěvků · Připojeno 2013
Aktualizace: Takže dnes je 21. prosince a moje auto by dnes ráno znovu nenastartovalo. První věc, kterou jsem udělal, byla kontrola baterie. Bylo to čtení 12.4 a to je hodně zdravé. Zatočil jsem a slyšel jsem cvaknutí, ale ona se nepřevrátila. Zkoušel jsem posunout auto dopředu, abych zařadil rychlost, ale stále nešlo nastartovat. Tak jsem šel pod auto na straně spolujezdce a praštil jsem do startéru pažbou 3/4-inového klíče. Pár solidních ťuknutí a zkusil jsem auto znovu nastartovat. (standardní mechanika pro odstraňování závad startéru) Hle! Hned vystřelila. Moje diagnóza je tedy taková, že startér začíná umírat a budu ho muset velmi brzy vyměnit. Zatím s sebou budu nosit tento 3/4palcový klíč, abych mohl udělat trik s kohoutkem, kdybych uvízl. Startér je překvapivě přístupný i s nasazenou kluznou deskou. Alespoň za poklepání pažbou klíče. Snad to některé z vás zachrání, pokud uvíznete. Po nastartování se ohlásím a řeknu vám, jak dlouho to trvá, aniž byste mě nechali ve štychu. Měl jsem štěstí, že to bylo 3x před mou příjezdovou cestou. Hodně štěstí dámy a pánové!
Jedna věc, na kterou je třeba dávat pozor, je spouštění odpružení pod vozem, takže doporučuji, abyste se předtím, než se o to pokusíte, ujistěte, že je vaše auto v nejnižším bodě, nebo použijte nouzový zvedák, pokud uvíznete na kraji silnice!
5187 příspěvků · Připojeno 2007
Obecným pravidlem je, že jsou umístěny nejblíže k baterii na spodním bloku, aby se minimalizovala spotřeba drahé mědi s velkým průměrem. Tedy v RRS. strana spolujezdce, spodní blok.
Jenom si uvědomte, že „napálit to, abyste to opravili“, má krátké trvání. Obvykle do něj musíte bouchat silněji a tvrději, dokud už nezačne.
POKUD ho plánujete vyměnit sami, je to trochu hádanka s odstraněním tepelného štítu + závěsných bitů, kterou je třeba vyřešit, abyste ji dostali ze vzhledu.
’08 RRS HSE Stornoway Gray
Vesmír není vůbec vzdálený. Pokud by vaše auto mohlo jet přímo nahoru, je to jen hodina jízdy.
219 příspěvků · Připojeno 2009
Díky za ty informace LooseGoose.
Jestli je to startér, pořád nevím, kde to je, dole je asi milion věcí. . Bez ohledu na to, že se snažím opravit pouze elektrické věci (poprvé jsem měnil brzdy), nechal bych startér na mechanikovi (~900 kostí).
Bez ohledu na to, příběh pokračuje.
Auto dnes ráno nenastartovalo a všiml jsem si, že jsem neslyšel cvakání nabíjecího obvodu. To si říkám, neudělal jsem dobrou práci při kontrole svého pozemku (změřil bych pokles mezi kostrou baterie a podvozkem alternátoru, pokud by to nebylo tak **** nebezpečné, když auto běží.) Krátký příběh, našel jsem spoustu koroze na záporném pólu baterie (při vizuální kontrole nebo v opilosti jsem to udělal). Sundal terminál, důkladně ho očistil brusným papírem a nainstaloval zpět.
Auto nastartovalo. tak doufám, že to byl problém. I když seženu pár kabelů a udělám to nebezpečné čtení, aniž bych tam strčil ruku a poslouchal ten nabíjecí obvod. Pokud tento nabíjecí obvod funguje a moje auto se nespustí, je to určitě startér. Ale držme si palce.
2006 RRS HSE s 187 XNUMX mil
2019 Chevy Bolt
1 příspěvek · Připojeno 2020
Díky za ty informace LooseGoose.
Jestli je to startér, pořád nevím, kde to je, dole je asi milion věcí. . Bez ohledu na to, že se snažím opravit pouze elektrické věci (poprvé jsem měnil brzdy), nechal bych startér na mechanikovi (~900 kostí).
Bez ohledu na to, příběh pokračuje.
Auto dnes ráno nenastartovalo a všiml jsem si, že jsem neslyšel cvakání nabíjecího obvodu. To si říkám, neudělal jsem dobrou práci při kontrole svého pozemku (změřil bych pokles mezi kostrou baterie a podvozkem alternátoru, pokud by to nebylo tak **** nebezpečné, když auto běží.) Krátký příběh, našel jsem spoustu koroze na záporném pólu baterie (při vizuální kontrole nebo v opilosti jsem to udělal). Sundal terminál, důkladně ho očistil brusným papírem a nainstaloval zpět.
Auto nastartovalo. tak doufám, že to byl problém. I když seženu pár kabelů a udělám to nebezpečné čtení, aniž bych tam strčil ruku a poslouchal ten nabíjecí obvod. Pokud tento nabíjecí obvod funguje a moje auto se nespustí, je to určitě startér. Ale držme si palce.
Takže mám range rover sport 2.7 TD HSE, dostal jsem nový startér, vyměněný před 6 měsíci, venku je -21c a vždy se vybíjí baterie, nicméně obvykle se točí a startuje po dobití, auto nastartuje, teď mám jen cvaknutí, baterie je znovu nabitá, ale když si to přečtu, mám nějakou naději na nastartování tohoto auta. Doslova jsem uvízl uprostřed ničeho. 70 km od nejbližšího města
