Máte nežádoucí vibrace přívěsného motoru, když jste na vodě? Naneštěstí to může být šílené vykořenění příčiny, protože vibrace se mohou projevovat v různé intenzitě a v různých časech. Můžete zaznamenat vibrace při volnoběhu, přerušovaně, uvíznutí při vysokých otáčkách nebo jen trvalé chvění.
Abychom vám pomohli identifikovat příčiny vibrací přívěsného motoru, sestavili jsme rychlého průvodce, který vám pomůže odstranit nejčastější příčiny vibrací přívěsného motoru.
Podívejme se na nejběžnější zdroje vibrací:
- Poškozená, uvolněná nebo zablokovaná vrtule
- Uvolněné uchycení motoru
- Špatné palivové čerpadlo
- Ucpaný nebo vadný palivový filtr
- Nevyrovnaný harmonický vyvažovač
Poškozená, uvolněná nebo zablokovaná vrtule
Jednou z hlavních příčin vibrací přívěsného motoru je poškozená nebo narušená vrtule.
Charakteristickým znakem toho, že zdrojem vašeho problému je vaše vrtule, je, že škrcení na vyšší otáčky zesiluje vibrace.
Nejprve zkontrolujte každou ze svých podpěr, abyste se ujistili, že jsou v relativně dobrém stavu – jakékoli ohyby nebo poškození mohou způsobit vibrace způsobené nerovnoměrným pohonem. Pokud zjistíte poškození, budete jej muset opravit nebo vyměnit.
Vrtule zamotané mořskými řasami a vlascem mohou také omezit schopnost vrtule se rovnoměrně otáčet, což způsobuje nežádoucí vibrace. Pokud se plavíte v mělkých vodách nebo na silně frekventovaných vodních cestách, budete muset svou vrtuli sledovat ještě pravidelněji.
Při kontrolách se ujistěte, že kardanový hřídel není poškozen. Pomocí klíče utáhněte čep řízení a upevňovací šroub, pokud je některý uvolněný, což může být zdrojem nadměrných vnějších vibrací. Ještě jednou, pokud zjistíte poškození nebo se domníváte, že hřídel není vyrovnána, možná budete muset navštívit svého námořního mechanika.
Uvolněné uchycení motoru
Jeden z nejběžnějších typů vibrací přívěsného motoru může pocházet z uvolněných uložení motoru. Když přidáte plyn, zpátečku a volnoběh, mohou se šrouby, které upevňují váš motor (motory), během delšího provozu uvolnit a způsobit přerušované vibrace – stejně jako problémy s řízením (tj. zatáčení na pravoboku nebo levoboku, když je kolo rovné). .
K nápravě těchto vibrací by měly být upevňovací šrouby utaženy na stupeň specifikovaný pro váš motor. Opatrně používejte momentový klíč, abyste provedli tento úkol přesně a zajistili rovnoměrné utahování na všech montážích.
Pokud máte více přívěsných motorů, zkontrolujte spojovací tyč, zvláště pokud vaše loď nesleduje přímo. Pokud je vaše spojovací tyč špatně vyrovnána, můžete zaznamenat vibrace přicházející z jedné strany vaší lodi. Chcete-li to napravit, znovu utáhněte všechny upevňovací šrouby. Pokud to problém nevyřeší, možná budete potřebovat pomoc zkušeného námořního mechanika.
Špatné palivové čerpadlo
Někdy jsou vibrace vnějšího motoru způsobeny špatným palivovým čerpadlem.
Důvodem je to, že vaše palivové čerpadlo může mít potíže s čerpáním paliva v konzistentním objemu, což způsobí, že palivové čerpadlo odebírá více energie a překompenzuje.
Na špatném palivovém čerpadle může být opravdu frustrující to, že vibrace (a uvázlý výkon) mohou být přerušované. To může být způsobeno přehříváním palivového čerpadla při škrcení ve vysokých otáčkách, ale ne při nízkém volnoběhu. Naopak můžete zaznamenat, že vaše palivové čerpadlo vytváří vibrace při nízkém volnoběhu, které se postupně rozptýlí, když dosáhnete vyšších otáček.
Chcete-li diagnostikovat, zda je problémem palivové čerpadlo, proveďte test vnějšího palivového čerpadla. Tento proces může vyžadovat několik nástrojů, které jsou mírně nad rámec běžných nástrojů, které se nacházejí v krabicích s nářadím většiny amatérských mechaniků, ale specializované nástroje vám mohou ušetřit spoustu času a peněz:
- Nejprve začněte sejmutím manžety drátu zapalovací svíčky ze zapalovací svíčky.
- Dále vyjměte zapalovací svíčku pomocí zástrčky a klíče.
- Do objímky zapalovací svíčky připojte kompresní měřidlo.
Pokud si všimnete, že hodnota komprese je nižší nebo vyšší, než jaká je určena pro váš přívěsný motor, je čas vyměnit palivové čerpadlo. Tento test může vyžadovat, aby jiná osoba protočila motor, zatímco se budete dívat na hodnoty, ale může to pomoci najít zdroj nežádoucích vibrací.
Ucpaný nebo vadný palivový filtr
Podobně jako špatné palivové čerpadlo může ucpaný palivový filtr vést k občasným vibracím buď při nízkých volnoběhu, nebo při přidávání plynu ve vyšších otáčkách.
Myšlenka je, že částice se hromadí v palivovém potrubí. To může být způsobeno špatným plynem nebo degradací obložení hadic. Tyto částice omezují palivo, aby se dostalo do motoru při vyšších otáčkách, škrtí jej v dosažení jeho plných otáček a způsobují vibrace. Při nižších vibracích může být tento efekt stejný.
Vaším úkolem jako kutila je zjistit, zda se palivové čerpadlo zpožďuje nebo zda částice blokují průtok benzínu. Palivový filtr by však měl být vyměněn v rámci pravidelného servisu. Pokud si myslíte, že by mohl být problém špatný palivový filtr, vyměňte jej.
Nesouosý harmonický balancér
Dalším zdrojem vibrací přívěsného motoru může být problém s harmonickým vyvažovačem.
Aniž by to bylo příliš technické, existují specifické provozní frekvence, které jsou rezonantnější než ostatní. Když jsou přívěsné motory připojeny k duté lodi, rezonance může vytvářet vibrace, které se zdánlivě objevují pouze při určitých rychlostech nebo časech.
Abyste porozuměli tomuto podivnostu fyziky, můžete si všimnout, že konkrétní tóny, když zpíváte ve sprše, jsou zvučnější než ostatní. Myšlenka je taková, že určité frekvence – měřené v hertzech (Hz) – mohou vibrovat do dutého těla vaší lodi stejným způsobem, jako to dělá struna navlečená přes kytaru.
Můžete si všimnout, že tento typ harmonické rezonance zmizí jen s trochu větším nebo menším plynem. Často k tomu dojde pouze tehdy, když zasáhnete určitá „sladká místa“. To je vlastní vtípek pístových motorů. Problém s nechtěnými vibracemi tohoto druhu spočívá v tom, že mohou časem rozvibrovat upevňovací prvky, což problém ještě zhorší a vytvoří plavidlo méně schopné plavby.
Existuje však několik příznaků, že harmonický vyvažovač není v rovnováze. Chcete-li zjistit, zda je to příčina vašich vibrací, přesně zdvojnásobte počet otáček, kde se vibrace vyskytují (např. pokud vibrace nastanou při 1,000 2,000 otáčkách za minutu, přidejte plyn na XNUMX XNUMX otáček za minutu). Pokud motor vibruje i tam, je to vaše příčina. Při vyšších otáčkách budou vibrace méně výrazné, ale stále přítomné. Totéž platí, když se vaše otáčky ztrojnásobí, zčtyřnásobí atd. Podobně můžete zaznamenat prudší vibrace při polovičních otáčkách.
Pro ilustraci před a po výměně harmonického vyvažovače se podívejte na toto video. Pokud se vám to zdá jako váš problém, možná je čas vzít to mechanikovi a najít způsoby, jak tento problém snížit.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Odstraňování problémů může být složitý proces pro vibrace přívěsného motoru – zejména u starších přívěsných motorů. V případě pochybností se poraďte s mechanikem. Mohou najít problém, nebo možná budete muset vyměnit přívěsný motor úplně.
Pokud hledáte dobré vibrace a ne špatné vibrace přívěsného motoru, je čas získat díly, které potřebujete od PartsVu.
Tento obsah byl navržen tak, aby sloužil jako obecný průvodce. Osoby, které nejsou obeznámeny s opravami lodních motorů a nebyly proškoleny v doporučených servisních nebo instalačních postupech, by měli tuto práci nechat provést autorizovaným lodním mechanikem. Nesprávná instalace nebo servis dílů může mít za následek poškození motoru nebo člunu, zranění osoby provádějící instalaci nebo zranění osob obsluhujících produkt.
Nečekaná změna ve výkonu vašeho lodního motoru může znemožnit den zábavy na vodě nebo vám dokonce zabránit opustit přístaviště. Vynechání zapalování způsobí, že motor na okamžik zakopne nebo ztratí otáčky a poté se vrátí na normální otáčky motoru. Selhání zapalování se obvykle znovu objeví, buď za určitých provozních podmínek, nebo náhodně. Když motor běží na volnoběh, může dojít k vynechání zapalování, což způsobí hrubý nebo nerovnoměrný volnoběh.
Vynechávání zapalování a hrubý volnoběh jsou těžko izolovatelné problémy, protože mohou být způsobeny mnoha poruchami systému.
- Součásti zapalovacího systému
- Chudá směs vzduchu a paliva
- Mechanické problémy v motoru
- Opotřebené pístní kroužky, ventily, stěny válců nebo opotřebené výstupky vaček
- Úniky podtlaku v sacím systému, které mohou způsobit vynechávání zapalování
Selhání zapalování obvykle začíná jako pouhé nepříjemnosti, ale pokud nejsou příčiny identifikovány a opraveny, může to mít za následek, že váš motor nenastartuje nebo se úplně zastaví, když to nejméně čekáte.
Příznaky
Pomalé nebo hrubé zrychlení
Když motor vynechá zapalování, můžete mít problém dostat loď do rychlosti. K vynechání zapalování často dochází, když je vaše vozidlo zatíženo při zrychlování. To může mít za následek pomalé nebo pomalé zrychlování nebo trhavý pohyb při sešlápnutí pedálu plynu.
Drsný volnoběh
Hrubý nebo nerovnoměrný volnoběh může být indikátorem vynechávání motoru. Směs vzduchu a paliva je narušena, což může způsobit, že motor poskočí nahoru a dolů.
Změny zvuku motoru
Pokud váš lodní motor vynechává zapalování, pravděpodobně to uslyšíte. Zní to jinak než normálně? Neobvyklé zvuky mohou být vodítkem, že se s vaším motorem něco děje.
Řešení
Pokud se vám vynechává motor, pravděpodobně budete muset využít služeb svého mechanika. Než vezmete loď nebo motor do obchodu, shromážděte co nejvíce informací, které vašemu mechanikovi pomohou při diagnostice problému.
Když jste na vodě, věnujte pozornost tomu, jak váš motor běží. Když dojde k vynechání zapalování, věnujte pozornost okolnostem, například zda je motor studený nebo zahřátý; rychlost, při které k němu dochází (nízká rychlost nebo vysoká rychlost); četnost výskytu; a pokud k němu dochází pouze při zrychlování nebo při ustálené rychlosti. Uchovávejte si protokol o problémech, tyto informace pomohou vašemu mechanikovi určit zdroj problému.
Vyzbrojen těmito informacemi bude váš mechanik mít během okamžiku motor vašeho člunu nabitý na všechny válce a hladce poběží.
Obsah tohoto článku slouží pouze pro informační účely a neměl by být používán namísto hledání odborné rady od certifikovaného technika nebo mechanika. Pokud máte konkrétní dotazy nebo obavy týkající se některého z témat uvedených v tomto dokumentu, doporučujeme vám poradit se s certifikovaným technikem nebo mechanikem. Za žádných okolností neneseme odpovědnost za jakékoli ztráty nebo škody způsobené vaším spoléháním se na jakýkoli obsah.
