Když otočím klíčkem do startovací polohy, solenoid se nezapne a startér nastartuje auto. Můžu na to zatlačit a ono to nastartuje, ale ne se startérem.
- Vytisknout tuto stránku
- Sdílej tuto stránku
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
1 Odpověď
Neg Poz
Odborník, který dosáhl úrovně 1.
Expert, který má 1 sledujícího.
- Přispěvatel 4 Odpovědi
- Publikováno dne 24. října 2013
Odborník, který dosáhl úrovně 1.
Expert, který má 1 sledujícího.
Připojeno: 24. října 2013
Zkontrolujte pojistky a pak se podívejte na výměnu startéru.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
5 Související odpovědi
Darran Hatten
- Odpovědi 236
- Publikováno května 25, 2009
Zní to spíš jako vadný spínač zapalování než startér. Startér by nikdy neměl kopat, než se přesune do výchozí polohy.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 109
- Publikováno 28. června 2009
Možná problém s blokováním řazení zkontrolujte pojistku btsi v pojistkové desce přístroje. Ve sloupku nebo středové konzole je ovladač zámku řazení, který může být vaším viníkem v závislosti na tom, zda máte sloupkové nebo podlahové řazení.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 55
- Publikováno 14. července 2009
to by byl padák throuout hřídele (vyměňte startér), zjistěte, jestli to pomůže, když stisknete startér, když někdo jiný otočí klíčkem.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 880
- Publikováno dne 11. února 2010
Startér Požádejte přítele, aby otočil klíčkem do startovací polohy, zatímco budete klepat kladivem na startér. Pokud se startér pokazí, ale většinou úplně selhal, spustí se, když na něj klepnete.
Spínač zapalování Pokud se klíčkem snadno otáčí a rozsvítí se světla, rádio atd., když je v poloze zapnuto, nemyslím si, že je to spínač. Navíc, pokud nebyl startér nikdy vyměněn, řekl bych, že šance, že je problém, je velmi vysoká.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Jeffrey Turcotte
- Odpovědi 8991
- Publikováno 05. dubna 2011
Dobrý den, zdá se, že solenoid startéru nebyl správně zapojen. Máš 2 dráty na startéru, že? Větší drát jde k velkému hornímu sloupku solenoidu, že? Menší vodič se nazývá startovací vodič a vede k menší svorce označené «S.» Takhle jsi to zapojoval? Při utahování matic na svorkách musíte také dávat pozor, aby se svorka startovacího drátu nedotýkala ostatních svorek a naopak. Už máš v autě startér? Můžete mi vyfotit a poslat?
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
Otázka 2004 Chevy Malibu
S tímto problémem bych mravenčí kódy neočekával. Pokud máte voltmetr, zkontrolujte 12V na malé svorce solenoidu. 12V by se mělo objevit, když je klíček otočen do výchozí polohy. Pokud se 12V dávka neobjeví, když otočíte klíčem pro spuštění, váš spínací obvod má problém. Pokud nemáte voltmetr, můžete tento test provést otočením klíčku do polohy run. Poté poklepejte na malou svorku solenoidu vodičem, který je připojen k 12Vs. Může to být z baterie nebo horkého terminálu solenoidu. Pokud se dávka spouštěče nezapne, solenoidová část spouštěče nefunguje. Máte špatný startér, vezměte ho zpět na výměnu. Pokud se startér zapojí, váš spínací obvod má problém. & hodně štěstí.
13. července 2013 • Osobní a nákladní automobily
Nestartuje, dokonce ani zvuk startování
Pokud se netočí, může to být klíčový spínač, bezpečnostní spínač neutrálu nebo startér.
Když jste pod autem, musíte zkontrolovat, zda máte zapnutý fialový vodič na elektromagnetu spouštěče, když je klíček ve startovací poloze. To je energie přicházející z klíčového spínače přes neutrální bezpečnostní spínač, který napájí solenoid startéru.
18. června 2013 • 2001 Pontiac Grand Am SE
Můj Pontiac Montana 2000 se nespustí. Zezadu slyším cvaknutí, ale startér se nezapíná
když někdo udeří kladivem do startéru, zatímco někdo otočí klíčkem do startovací polohy, zatímco on drží klíč, nepřestávejte bít do startéru, ne do elektromagnetu na kulaté části, pokud se pokusí nastartovat, máte nyní vadný startér, pokud máte poplašného systému, budete muset izolovat startér a provést jiný test.
16. dubna 2013 • Osobní a nákladní automobily
Startér se nezapne, teploměr se při pokusu o nastartování vozíku přepne na horký. co to způsobuje?
Pokles napětí? Hádám, že nemáte voltmetr, takže zapněte světlomety a sledujte je, jak se někdo pokouší nastartovat náklaďák. Pokud kontrolky zhasnou, špatné spojení baterie, startéru nebo kostry. Pokud se světla ztlumí, pravděpodobně startér – odebírá energii, prostě nefunguje. Pokud se kontrolky nezmění, zkontrolujte napájení elektromagnetu startéru na malém vodiči na startéru; voltmetrem nebo testovací kontrolkou, zkontrolujte, zda je malý vodič k elektromagnetu napájen, když je klíč držen ve startovací poloze – v poloze kliky. Po otočení klíče do kliky by tam mělo být napětí baterie. Pokud ano, startér nebo solenoid je špatný. Pokud elektromagnet není napájen, dochází ke ztrátě napájení někde mezi spínačem zapalování a kabelem spouštěče.
Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání v Pontiac Solstice jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný motor spouštěče.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování v Pontiac Solstice je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství během slunovratu funguje normálně.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v Solstice je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vašem Slunovratu a nedobíjí baterii správně.
Jak začít Solstice
Abyste vyloučili vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat svůj Solstice pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Slunovratu.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části těla nebo motoru vašeho Solstice.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Solstice může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Začněte svůj Slunovrat.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování Solstice nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Solstice za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Pontiac Solstice, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v Slunovratu. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi Solstice, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje protékání elektrického proudu mezi motorem a karoserií (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Slunovratu pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Slunovratu můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Slunovratu. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na startéru v Slunovratu objevila závada a není schopen motor natočit, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit žádný zvuk startování a cvakání v Slunovratu. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Pontiac Solstice vydává cvakání a nespustí se. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
