Třesoucí se a vibrující auto může být alarmující a správně vyšetřujete příčinu. Kořen problému může být jednoduchý, ale pokud nebude opraven, může mít vážnější následky.
Auto se běžně třese a vibruje z následujících 8 důvodů:
V tomto příspěvku se dozvíte o nejčastějších příčinách otřesů vozu, dozvíte se, jak je diagnostikovat a co můžete udělat pro jejich nápravu.
Vaše auto nám může nabídnout nějaké vodítko k tomu, co se děje, například pokud dojde k otřesům:
- Teprve když dosáhnete určité rychlosti – viz nevyváženost kol níže
- Pouze při rozbití – viz Brzdový kotouč níže
- Pouze když motor běží na volnoběh – viz vynechávání zapalování níže
- Neustále se třese – viz vynechávání zapalování níže
Vynechávání zapalování motoru
Váš motor je synchronizovaná série řízených explozí. Energie z těchto minivýbuchů je transformována do dopředného pohybu písty, klikovým hřídelem a převodovkou.
Většina aut bude mít čtyři válce s jedním spalováním (výbuchem) na válec. Sudý počet válců zajišťuje hladší zvuk motoru, motory s lichými válci existují, ale nejsou tak hladké.
Spalování ve válci neprobíhá současně, je seřazeno pro optimální hybnost klikového hřídele.
Každý válec má svůj čas zazářit. Při každém čtvrtém otočení klikového hřídele (známého jako čtyřdobý cyklus alias čtyřdobý motor) výbuch stlačí píst dolů z válce a tím otočí klikový hřídel.
Pokud se válec nevznítí (nevznítí), výkon tohoto válce v cyklu chybí a způsobuje, že motor běží hrubě. Často se projevuje jako chvění nebo vibrace.
Třesení je způsobeno nerovnoměrným počtem spalování válce. Klikové hřídele jsou vysoce zkonstruované součásti stavebnice, jsou přesně vyváženy kolem počtu odpalovacích válců.
Jakékoli přerušení pořadí střelby a klikové hřídele jsou nevyvážené, což se přenese do nevyváženosti setrvačníku (manuální převodovka), ohebné desky a měniče točivého momentu (automatická převodovka).
Co způsobuje vynechání zapalování
Existuje mnoho důvodů, proč motor automobilu selže. Naštěstí pro nás existuje také několik velmi běžných důvodů, které zde probereme. Jak asi víte, motor vašeho auta běží na počítači. Nazývá se PCM (Power-train Control Module) a dělá všechna rozhodnutí o doplňování paliva a časování, chlazení atd.
Další chytrou funkcí je autodiagnostika, ta se sama úplně neopraví, nicméně se na tom pracuje, ale upozorní na anomálie a závady. Čtení PCM vyžaduje diagnostický nástroj a informace se zobrazí jako kód, kód je jedinečný pro poruchu obvodu nebo součásti.
Před prohlídkou vozu má smysl přečíst si kódy nyní. Kód vás nasměruje správným směrem, ale také práce na autě může způsobit nastavení falešných kódů, které vás pošlou na špatnou stopu.
Motor automobilu potřebuje tři systémy, aby fungoval v harmonii. Selhání zapalování je způsobeno poruchou jednoho z těchto tří systémů. Může dojít k selhání zapalování jednoho válce nebo více válců. Jednoválec naznačuje lokalizovanou poruchu válce a vícenásobné vynechávání zapalování naznačuje poruchu systému.
- Směs vzduch/palivo
- Jiskra
- Komprese
Běžné příčiny selhávání zapalování
Zde je seznam nejčastějších příčin vynechávání motoru a toho, co můžete udělat pro jeho nápravu. Budete však potřebovat přinejmenším skenovací nástroj a pouze nástroje vyšší třídy budou mít funkci „Zapnuto“. To znamená, že skenovací nástroje nejsou příliš drahé, můžete si vybrat dobrý model za přibližně 35 USD a asi 200 USD za skenovací nástroj s funkcemi pro testování příkazů a osciloskopy.
Podívejte se na nástroje, které doporučuji zde na stránce Nástroje mechaniky.
- Vadná zapalovací svíčka – Pro kontrolu vyjměte svíčky, vynechávající svíčka válce může být mokrá, suchá nebo zaolejovaná
- Vadná cívka – Vyměňte cívku za sousední válec, zkontrolujte, zda za cívkou následuje vynechávání zapalování nebo zda zůstává ve válci (Coil Over Plug) nebo zkontrolujte odpor
- Špatný plyn – Naplňte nádrž čerstvým plynem
- Špatný regulátor paliva (starší vozy) – Kontrola tlaku paliva
- Špatné palivové čerpadlo – Zkontrolujte odpor
- Vadný vstřikovač – Zkontrolujte odpor
- Netěsnost podtlaku – Otestujte společné oblasti netěsností, potrubí posilovače brzd, rozdělené podtlakové potrubí atd.
- Lazy O2 sensor – Test pomocí diagnostického přístroje nebo DVOM
- Zaseknutý ventil Egr – Zapněte příkaz pomocí testu diagnostického přístroje
- Otevřený odvzdušňovací ventil výparů – Zapněte příkaz pomocí testu diagnostického přístroje
- MAF – Zkontrolujte hodnoty průtoku pomocí diagnostického nástroje
- Vadný snímač klepání – Klepněte a zkontrolujte hodnoty pomocí diagnostického nástroje
- Porucha turba – Zkontrolujte potrubí mezichladiče, odpadní uzávěr a pohon, podtlakové potrubí a kolo kompresoru.
- Chyba těsnění hlavy – kompresní test
- Závada ventilového rozvodu – test úniku
- Závada pístního kroužku – zkouška komprese za sucha a za mokra
Uvolněný výfukový systém
Váš výfukový systém běží po celé délce vašeho vozu a odvádí spotřebované plyny do zadní části vozidla. Výfukový systém je připevněn k motoru a jako takový je zdrojem vibrací. Váš motor je namontován na pryžových blocích (uchycení motoru), které pomáhají absorbovat pohyb, a výfuk je také zavěšen na pryžových držákech.
Držáky zavěšují výfukový systém několik palců od podlahy vozu, ve snaze absorbovat vibrace a zabránit kontaktu výfuku s tělem.
Není neobvyklé, že pryžové držáky výfuku zaniknou a rozbijí se. Pokud se výfuk dostane do kontaktu s komponenty, jako je pomocný rám, převodovka, táhla atd. Řidič může zaznamenat vibrace nebo otřesy volantem, pedály nebo sedadlem.
Nechte systém zkontrolovat, výměna držáků výfuku není složitá, pokud se však jeden rozbil, ostatní pravděpodobně nejsou příliš pozadu.
Porucha setrvačníku/ měniče točivého momentu
Mezi příznaky poruchy setrvačníku nebo měniče točivého momentu patří chvění při volnoběhu a obvykle méně patrné na silnici.
Uvolněný nebo poškozený setrvačník nebo přítlačná deska mohou snadno způsobit nerovnováhu. Dvouhmotový setrvačník se montuje do vozů s manuální převodovkou a je navržen tak, aby pomohl vyhladit výkonové aplikace. Setrvačník je pod velkým tlakem a je běžnou poruchou.
Jsou připojeny ke klikovému hřídeli a způsobují chvění nejzřetelnější při volnoběhu.
Nevyváženost kol
Mezi příznaky nevyváženosti kol patří chvění volantu nebo celkové vibrace pociťované uvnitř vozu, ale pouze při pohybu po silnici a obvykle jen při určité rychlosti.
Kola vašeho vozu nejsou v dokonalé rovnováze, jsou na nich nalepena malá olověná závaží, aby se vytvořila rovnováha a je třeba je udržovat. Problém je v tom, že závaží padají a vytvářejí otřesy nebo chvění, které lze cítit v řízení nebo v sedadle. Pneuservis se o to bez starostí postará.
Nesprávné utažení ráfku může rovněž způsobit nerovnováhu. Pokud se tedy otřesy shodovaly s plochým kolem při nedávné opravě, uvolněte kolo a znovu dotáhněte ve hvězdicovém vzoru. Viz infografika níže.
Jízda v terénu může také způsobit nerovnováhu, vyplatí se zkontrolovat vnitřní ráfek kola, zda se na něm nehromadí bláto. Čištění bahna obvykle problém vyřeší. Opotřebené kulové čepy řízení nebo zavěšení také způsobí chvění vozu ve volantu.
Pokřivený brzdový rotor
Mezi příznaky deformovaných rotorů patří chvění volantu při brzdění. Vaše brzdové kotouče jsou záležitostí brzd vašich vozů. Rotory jsou připevněny ke kolům, třmeny tlačí destičky proti rotujícím rotorům a přeměňují pohyb na tepelnou energii.
Problém je, že všechno to tření způsobuje opotřebení. Rotory ztenčují, přehřívají se a ohýbají se. Prodejna brzd zkontroluje, zda nedochází rotory, ale pokud vám pulsuje brzdový pedál, můžete se vsadit, že vaše rotory jsou zdeformované.
Pokřivený rotor je běžný problém. Nová sada problém vyřeší, ale budete také potřebovat novou sadu brzdových destiček.
Stojí za zmínku, že nesprávné utažení kola může způsobit deformaci brzdových rotorů.
Vadná pneumatika nebo ráfek
Mezi příznaky špatné pneumatiky patří otřesy v autě, které se mohou při určité rychlosti zhoršovat. Pneumatika je kritická sada, protože je to, co vás udrží na silnici.
Pneumatika, která je vadná, ztrácí tvar a vytváří hroznou nerovnováhu. Plochá místa na pneumatikách jsou také běžné v autě, které leží. To způsobuje, že pneumatiky vytvářejí ploché oblasti. Jízda na plochých pneumatikách je jako jízda v autě s hranatými koly.
Pneumatiky s plochými skvrnami mohou být dobré po několika kilometrech jízdy, ale pokud se nevrátí do tvaru za tepla, je potřeba nová sada bot.
Vylomený nebo poškozený ráfek je také častou příčinou otřesů řízení, zkontrolujte, zda vaše kola nejsou poškozená.
Opotřebované ložisko kola
Příznaky opotřebeného ložiska kola zahrnují vibrace a chvění spolu s drsností a hučením vzhledem k rychlosti. Můžete si také všimnout změn zvuku při zatáčení nebo zatáčce.
Ložisko kola je připevněno k ose a umožňuje, aby se vaše kolo volně otáčilo. Ložiska se prostě opotřebovávají, jak auto stárne a kola se dostatečně často otáčejí. Obvykle jsou to přední ložiska, která se při těžkém zvedání opotřebovávají jako první.
Výměna ložiska problém vyřeší.
Vadné uchycení motoru
Mezi příznaky vadného uchycení motoru patří vibrační hrubý hluk, skřípání nebo klepání, zejména při startu nebo řazení.
Váš motor je vibrační centrální a bez účinného tlumení by vám vytřásl zuby. Uložení motoru jsou pryžové bloky, na kterých motor sedí, pryž absorbuje většinu tvrdosti. Vozy vyšší třídy mohou mít držáky motoru naplněné olejem nebo dynamické držáky, které jsou řízeny PCM.
Rozbitý motor nebo uložení převodovky je docela běžné.
- O autorovi
- Poslední změny
John Cunningham je automobilový technik a spisovatel na Rustyautos.com. Je mechanikem přes dvacet pět let a pracoval pro dealery GM, Volvo, Volkswagen, Land Rover a Jaguar.
John využívá své know-how a zkušenosti k psaní článků bez chmýří, které pomáhají kolegům převodovkám se všemi aspekty vlastnictví vozidla, včetně údržby, oprav a odstraňování problémů.
Občas se některá auta zachvějí v závislosti na značce, modelu a stáří vozu. Pokud si však všimnete, že se vaše auto hodně třese, může to být známkou toho, že je třeba řešit větší problém.
Pokud se váš motor třese, pravděpodobně budete chtít zjistit, co to způsobuje. Provedli jsme průzkum a zde je to, co jsme našli!
Proč se můj motor třese?
1. Špatné ráfky
Obecně platí, že montáž pneumatik vašeho vozu musí být dobře vyvážená, aby bylo zajištěno jejich správné fungování.
Pokud je s ráfky vašeho vozu něco v nepořádku, například hluboký škrábanec, promáčklina nebo ohyb, může se váš vůz v důsledku poškození otřást.
Obvykle uvidíte, zda máte špatné ráfky, a pokud máte špatný ráfek, budete muset ráfek vyměnit.
2. Poškozené pneumatiky
Pokud si všimnete, že se vaše auto při každé jízdě třese, problém může být v pneumatikách, nikoli v motoru.
Je to proto, že vaše pneumatiky jsou při jízdě v přímém kontaktu s vozovkou a poškozené pneumatiky pravděpodobně způsobí, že vaše auto bude při jízdě vibrovat.
Existuje však mnoho věcí, které mohou být s vašimi pneumatikami v nepořádku, jako je nerovný běhoun, prasklá pneumatika, prasklá pneumatika a další.
3. Vadné brzdové rotory
Vaše brzdové kotouče jsou hladké kovové desky ve vašem brzdovém systému, na které brzdové destičky tlačí, ale špatné brzdové kotouče způsobí vibrace, které způsobí otřesy vašeho vozu.
Pokud je na rotoru deformace, prasklina nebo nerovnost, brzdové destičky vydávají zvuky a vibrují.
Přečtěte si více: Proč je Toyota Venza ukončena? (9 důvodů proč)
Proto je nutné vyměnit brzdové kotouče, aby mohly brzdové kotouče hladce tlačit na brzdové destičky.
4. Nesprávně vyvážené pneumatiky
Jak již bylo zmíněno, vaše pneumatiky musí být dobře vyvážené, aby vaše auto mělo hladkou jízdu. Jakákoli nevyváženost proto může způsobit nerovnosti a otřesy vozu.
Pokud jste nedávno dostali novou pneumatiku, pneumatika musí být před montáží vyvážena, aby bylo zajištěno rovnoměrné rozložení hmotnosti pneumatiky.
Normálně musíte mít mechanika, který vaše pneumatiky profesionálně vyváží, protože jde o technickou práci.
5. Problémy s hnací hřídelí
Váš hnací hřídel je spojením mezi koly vašeho auta a převodovkou, takže hnací hřídel musí být vyvážená, protože jím prochází spousta energie.
Vadný hnací hřídel však způsobí, že se vaše auto třese, když jedete konstantní rychlostí, přičemž chvění sílí, když zrychlujete.
6. Problémy s posilovačem řízení
Pokud si všimnete, že se váš motor třese, kdykoli uděláte zatáčku, pravděpodobně máte problém se sestavou řízení vašeho vozu, zejména s posilovačem řízení.
Většina automobilů má obvykle kapalinu posilovače řízení, která řidičům pomáhá zatáčet během jízdy plynuleji.
Jako takový můžete zkontrolovat hladinu kapaliny posilovače řízení, abyste zjistili, zda nepotřebujete přidat další, abyste vyřešili otřesy.
Před přidáním kapaliny posilovače řízení je však důležité zkontrolovat, zda není poškozená část v sestavě posilovače řízení, abyste provedli řádné výměny.
7. Vadná ložiska kol
Ložiska kol se nacházejí v náboji řízení vašeho auta, což umožňuje, aby se vaše kola volně otáčela, ale vadná ložiska kol by mohla způsobit otřesy vašeho vozu.
Čtěte více: Proč se moje auto třese při rychlosti 60 mph? (11 důvodů proč)
Obvykle poznáte, že máte špatná ložiska kol, protože při jízdě se vždy budou třást spolu s vysokým hlukem, když jedete vyšší rychlostí.
8. Vadné součásti řízení
Obecně platí, že vaše sestava řízení obsahuje několik mechanických součástí, což znamená, že kterákoli z těchto součástí se může pokazit a způsobit, že se váš motor třese.
Obvykle poznáte, že s komponenty řízení není něco v pořádku, pokud se vaše auto třese, kdykoli otočíte volantem.
Obvykle je nejlepší nechat mechanika zkontrolovat sestavu řízení, aby zjistil, jakou součást je třeba vyměnit.
9. Vadný rozvodový řemen
Váš rozvodový řemen pomáhá zajistit, aby vše ve vašem motoru bylo synchronizované, jako je například spouštění motoru ve správný čas.
Vadný rozvodový řemen by proto mohl způsobit, že váš motor bude dělat věci ve špatnou dobu, což způsobí, že se motor třese.
10. Problémy s nápravou
Problémy s nápravou jsou častým důvodem, proč se vaše auto třese. Na výměnu nápravy by byl potřeba profesionální mechanik.
Vaše náprava je součástí, která spojuje vaše kola, takže jakékoli poškození, nesouosost atd. uvnitř nápravy může způsobit otřesy vašeho vozu.
11. Brzdové třmeny
Brzdové třmeny jsou spony, které tlačí brzdové destičky do brzdových rotorů, ale brzdové třmeny se mohou lepit.
Když k tomu dojde, brzdové třmeny vyvinou příliš velký tlak na brzdové kotouče a brzdové destičky, což povede k chrastění během jízdy.
12. Špatná zapalovací svíčka
Vaše zapalovací svíčka má na starosti pomoci vašemu vozu zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře, ale špatná zapalovací svíčka selže.
Přečtěte si více: Symptomy palivového čerpadla Subaru (9 věcí, které je třeba si uvědomit)
Když zapalovací svíčka selže, uslyšíte zvuk klepání spolu s vibracemi z motoru.
13. Nevyrovnané zavěšení nebo řízení
Pokud při akceleraci zaznamenáte chvění, zejména volant, pravděpodobně došlo k nesouososti volantu nebo zavěšení kol.
Obvykle se otřesy stanou závažnějšími, když se nesouososti zvětší.
14. Špatné vstřikovače paliva
Většina automobilů se spoléhá na vstřikovače paliva, které stříkají palivo do spalovací komory, ale špatné vstřikovače paliva způsobí, že se váš motor roztřese.
Pokud vaše vstřikovače nenabízejí stálé množství paliva nebo vystřikují palivo, váš motor bude chrastit, což způsobí otřesy vašeho vozu.
15. Uvolněné uchycení motoru
Držáky motoru udržují motor vašeho auta bezpečně připevněný ke konstrukci automobilu, takže nesprávně namontované držáky motoru způsobí, že se váš motor třese.
Obecně by bylo nejlepší nechat mechanika zkontrolovat upevnění motoru, protože není snadný přístup k držákům motoru.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Motor se může třást z různých důvodů, včetně problémů s brzdovými systémy, jako jsou vadné brzdové kotouče a brzdové třmeny.
Pneumatiky jsou také další běžnou příčinou, kvůli které máte pocit, že se váš motor třese, zvláště pokud se vaše auto třese během jízdy.
