Pokud vám uniká nemrznoucí kapalina, ale nepřehříváte se, nebo když z vašeho auta uniká nemrznoucí kapalina, když je zaparkované, stále máte šanci ušetřit peníze za opravy. Pokud budete pokračovat v jízdě s nízkou nemrznoucí směsí v autě, nakonec se přehřeje.
Přehřátí motoru může vést k dalším potížím, zvláště pokud jej necháte běžet příliš dlouho a praskne blok. Netěsnost uzávěru chladiče, vnitřní únik chladicí kapaliny nebo vnější únik chladicí kapaliny jsou všechny možnosti. Čím déle budete čekat, tím dražší bude odstranění úniku chladicí kapaliny. Zjistěte, jak identifikovat únik nemrznoucí směsi a co dělat dále.
Zjistěte, co způsobuje únik chladicí kapaliny
Příčiny úniku chladicí kapaliny lze shrnout do tří hlavních příčin, z nichž každá se liší dalšími možnostmi a mírou poškození. Pokud jste v poslední době pozorovali nahromadění chladicí kapaliny pod vozidlem nebo pokud nádržka není tak vysoká, jak je obvykle, mohou to být příznaky, že váš systém pomalu uniká. Dalším indikátorem úniku je náhlé přehřátí motoru vašeho vozidla; pokud uniká, může být dokonce cítit zápach chladicí kapaliny. Není těžké určit druh úniku ve vašem chladicím systému; jeho nalezení však může být složité. Pokaždé, když člověk plní palivo do své plynové nádrže, je dobré zkontrolovat nádrž chladicí kapaliny.
Příčiny nemrznoucí kapaliny
Níže jsou uvedeny některé z nejtypičtějších důvodů úniku chladicí kapaliny:
NETĚSNOSTI V VÍČKU RADIÁTORU
Pokud vaše víčko chladiče již správně nesedí nebo je slabé a opotřebované, může do vašeho systému unikat chladicí kapalina přes přepadovou trubku, a to se stane pokaždé, když necháte motor běžet delší dobu. Radiátor byl navržen tak, aby byl pod tlakem, takže pokud víčko chladiče sedí špatně, nevhodně sedí nebo není to správné víčko pro váš chladič, dojde v obou případech ke ztrátě tlaku, což by mohlo způsobit poškození po delší dobu. na hadici, což vyžaduje ještě více oprav. Tlaková zkouška na uzávěru chladiče pomůže při diagnostice problému.
Jednoduše vyměňte kryt chladiče za takový, který správně sedí. Jaký je správný uzávěr a jaký by měl být váš tlak, můžete zjistit v příručce k vozidlu.
DOŠLO K VNITŘNÍMU ÚNIKU
Pro začátek, pokud se jedná o vnitřní únik, pod vozem nebude kaluž chladicí kapaliny; místo toho budete neustále přidávat vodu do radiátoru, protože se rychle přehřívá a buď vytéká, nebo se odpařuje. Podívejte se na hlavu (blok válců), zda neuniká vnitřní chladicí kapalina; je také možné, že máte netěsné těsnění hlavy, které umožní únik chladicí kapaliny. Pokud nevíte, jak svůj motor rozebrat, vezměte své vozidlo do autoservisu na diagnostiku.
VNĚJŠÍ ÚNIK
Pokud je problémem vnější netěsnost, bude nejsnáze zjistitelné. Pokud máte vnější únik, chladicí kapalina vozidla obvykle rychle unikne, což způsobí rychlé přehřátí vozidla. Pouhým pohledem byste měli být schopni zjistit, kde je únik. Může to být netěsná hadice nebo otvor chladiče. Řešení: Zkontrolujte, zda z vašich hadic neuniká nějaká chladicí kapalina. Pokud zjistíte, že z hadic vytéká chladicí kapalina, vyměňte je. Je to jednoduchá oprava, pokud zjistíte, že z termostatu uniká chladicí kapalina. Náklady na výměnu termostatu vozidla se pohybují mezi 10 a 15 dolary a je to jedna z nejjednodušších oprav, kterou můžete sami provést. Pokud však z vašeho vodního čerpadla uniká chladicí kapalina, může se to trochu prodražit. Chcete-li vyměnit vodní čerpadlo, budete možná muset vy nebo odborník na auto zakoupit u prodejce nástroj na výměnu vodního čerpadla, v závislosti na vašem vozidle.
TĚSNĚNÍ NA FUKNUTOU HLAVU
Pokud máte potíže s lokalizací zdroje úniku chladicí kapaliny, může to být způsobeno prasklým těsněním hlavy. Blok motoru a hlavy válců jsou utěsněny těsněním hlavy. Prasklé těsnění hlavy může způsobit velký únik chladicí kapaliny a přehřátí nebo menší netěsnost, kterou je obtížné zjistit. Horší je, že se chladicí kapalina může pokusit smíchat s olejem v motoru. Pokud k tomu dojde, váš automobil s největší pravděpodobností ztratí veškerou kompresi a nebudete jej moci řídit. Řešení: Pokud máte prasklé těsnění hlavy, měli byste ho okamžitě vyměnit. Protože to bude vyžadovat značnou demontáž vašeho motoru, cena práce téměř vždy převýší náklady na součást.
Jiné příčiny úniku chladicí kapaliny
Následující položky mohou také umožnit únik chladicí kapaliny:
- Jádro ohřívače
- Vodní čerpadlo má netěsnost.
- Zamrzly svíčky motoru
- Porucha termostatu
- Nádržka chladicí kapaliny je prasklá.
- Váš radiátor má v sobě díru
- Hadice chladicí kapaliny, které nefungují správně
Vizuální kontrola je na druhé straně může snadno diagnostikovat. Je také možné, že je prasklina v nádržce chladicí kapaliny. Chladicí kapalina je součástí hlavního systému automobilu; pomáhá udržovat motor v chladu a je nepravděpodobné, že by způsobil přehřátí vozidla; nicméně to může být příčinou kaluž chladicí kapaliny pod vozidlem, když vozidlo stálo delší dobu.
Co dělá chladicí systém vašeho vozidla?
Chladicí systém vozidla je rozhodující pro efektivní provoz vašeho vozidla, a pokud z vašeho vozu uniká chladicí kapalina, ovlivní to jeho účinnost a obecně způsob jeho fungování a začne se postupně přehřívat. Cílem chladicího systému vozidla je zabránit přehřátí motoru a dosahuje toho cirkulací chladicí kapaliny motorem přes potrubí a chladič. Když je vůz v provozu, teplota chladicí kapaliny progresivně stoupá, což umožňuje chladicí kapalině expandovat a proudit do nádržky pomocí pryžových hadic. Kromě toho, pokud systém začne selhávat, je důležité jej co nejrychleji opravit; jinak riskujete nákladné opravy. Nepanikařte; Úniky chladicí kapaliny jsou jedním z nejčastějších problémů motoru a lze je snadno opravit.
Únik chladicí kapaliny: 5 příznaků a symptomů
Pokud chcete včas odhalit úniky chladicí kapaliny a uchránit své vozidlo před poškozením, existuje několik náznaků, které je třeba hledat. Když se vaše topení nezapne, teploměr je vysoký nebo nízký, svítí kontrolka chladicí kapaliny, cítíte něco sladkého nebo jste ztratili nějakou spotřebu paliva, to všechno jsou známky toho, že něco není v pořádku.
OHŘÍVAČ NEFUNGUJE
Chladicí kapalina, která udržuje váš motor chladný, pohání topení ve vašem automobilu nebo nákladním automobilu. Když se vaše topení nezapne, je to známka toho, že vaše auto buď nemá dostatek chladicí kapaliny, nebo je ucpané. Pokud se domníváte, že vaše topení neprodukuje tolik tepla, kolik by mělo, nechte si vyhodnotit chladicí a topný systém vašeho vozidla.
MĚŘIDLO VYSOKÉ NEBO NÍZKÉ TEPLOTY
Když teplota ve vašem vozidle během jízdy stoupne nebo klesne z obvyklé úrovně, může to znamenat problém s chladicím systémem. Problémy se mohou pohybovat od zdánlivě nevýznamných, jako je nízká hladina chladicí kapaliny, až po ty problematičtější, jako je ucpaný chladič nebo nefunkční chladicí ventilátor. Abyste předešli poškození vašeho vozu, je důležité nechat tento typ problému co nejdříve zkontrolovat. Součásti vašeho motoru, ať už je kov odolný, se mohou snadno přehřát a roztavit se, rozdělit, zadřít nebo úplně selhat, což má za následek drahé opravy.
SVÉ KONTROLKA CHLADICÍ KAPALINY SE ROZSVÍTILA
Kontrolky teploty motoru jsou standardní součástí většiny současných automobilů. Obvykle se podobají vlnitému teploměru. Jeho funkcí je upozornit vás na to, že se váš motor přehřívá a že byste měli zastavit. Velké množství chladicí kapaliny mohlo uniknout v důsledku prasklé nebo prasklé hadice. Čtěte dále a zjistěte, co dělat, když se váš automobil přehřeje.
NĚCO SLADKÉHO LZE VONĚT
Nemrznoucí směs má příjemnou vůni, takže pokud si všimnete něčeho výjimečně sladkého po upozornění na teplotu nebo páry valící se z vašeho digestoře, je to pravděpodobně vaše chladicí kapalina. Toto je vynikající čas začít hledat pod vozidlem viditelné netěsnosti. Uzávěr chladiče sejměte až po úplném vychladnutí vozidla, což může trvat až 45 minut.
ÚSPORA PALIVA SE SNÍŽILA
Motory jsou konstruovány pro provoz za extrémně přesných podmínek. Fungují optimálně a dosahují nejlepšího kilometrového výkonu při stanovených teplotách. Nespotřebuje palivo správně, pokud je příliš studené, a nedosáhnete očekávané spotřeby paliva. Pokud si všimnete snížení spotřeby paliva, přiveďte své vozidlo ke kontrole.
Je možné řídit auto s poškozeným chladičem?
Ne, nikdy byste neměli řídit auto s únikem značného množství chladicí kapaliny nebo rozbitým chladičem. Pokud chladicí systém vašeho vozidla selže, přehřeje se a způsobí katastrofální poškození motoru. Přehřátí motoru může způsobit deformaci hlav válců, zadření motoru, poruchu těsnění hlavy válců nebo prasklinu v bloku motoru. Všechny tyto opravy jsou neuvěřitelně nákladné a měli byste se za každou cenu vyhnout řízení vozidla. Nechte jej odtáhnout do renomovaného autoservisu a opravit.
Kolik stojí odstranění úniku chladicí kapaliny?
Náklady na opravu úniku chladicí kapaliny se liší v závislosti na typu vozidla a příčině úniku. Oprava nemrznoucí kapaliny by měla stát mezi 90 a 115 dolary, podle AutoServiceCosts.com. Náklady mohou být nižší nebo vyšší v závislosti na tom, co je v nepořádku s vaším nemrznoucím chladicím systémem. Ceny za opravy úniku chladicí kapaliny budou vyšší u vysoce výkonných nebo exotických automobilů, protože náhradní díly pro tato vozidla jsou často dražší. Zavolejte prosím Bridwell Automotive Center na číslo (480) 948-4781 a domluvte si schůzku, kde se dozvíte více o tom, kolik bude stát vaše kontrola úniku chladicí kapaliny, a také cenovou nabídku na opravu.
Říkáte tedy „z mého auta uniká voda, ale nepřehřívá se“. No, čtyři hlavní důvody, které mohou být dva, jsou velmi drahé na opravu a další dva jsou relativně levné.
Dvě levnější možné příčiny jsou špatná expanzní nádrž/uzávěr chladiče nebo vnější netěsnost, jako jsou prasklé hadice. Další dva jsou vadné těsnění hlavy nebo netěsné jádro topení. Každá z těchto příčin má odlišné příznaky a způsoby, jak je opravit, takže se držte.
Nyní, protože ve velké většině případů je únik chladicí kapaliny způsoben prasklými hadicemi nebo expanzní nádrží, začneme s tím.
Externí úniky chladicí kapaliny
Při externích únikech chladicí kapaliny je zřejmé, že byste se měli nejprve podívat na zjevné známky úniku, jako je mokrá skvrna pod autem nebo mokrý motor. Pokud to uděláte a zjistíte, odkud únik pochází, skvělé, považujte se za šťastného.
Bohužel to většinou není tak jednoduché. První problém je, že prasklina v expanzní nádržce nebo některá z hadiček začne vytékat až při zahřátém motoru a praskliny se rozšíří. Kromě toho je vysoká pravděpodobnost, že chladicí kapalina unikne nebo odkape na horkou část motoru a téměř okamžitě se vypaří a nezanechá za sebou žádné stopy.
Vnější únik také nevykazuje příznaky kromě chybějící chladicí kapaliny a možných mokrých míst. Z tohoto důvodu je dobré podívat se na ostatní příčiny a jejich příznaky, abyste se ujistili, že to není něco jiného.
A nakonec, než začneme vysvětlovat, jak najít vnější netěsnost, pokud zjistíte, že je to prasklá hadice, bylo by dobré vyměnit také víčko chladiče.
Jak najít externí úniky chladicí kapaliny
Se správnými nástroji je testování úniku chladicí kapaliny úžasně jednoduché. Kompletní testovací sadu s adaptéry pro prakticky všechna auta najdete za zhruba 60 babek. Navíc je to něco, co vám vydrží na celý život.
Pokud se vám však nelíbí představa utrácení peněz za nástroje, můžete zkusit improvizovat tester chladicí kapaliny. V podstatě vše, co musíte udělat, je dodávat stlačený vzduch do chladicího systému. Můžete se inspirovat adaptéry, které jsou součástí profesionální testovací sady.
Někteří lidé si koupí víčko chladiče, navrtají ho a namontují ventilek pneumatiky. Pokud ale budete mít štěstí a vaše auto má expanzní nádrž, můžete pro tuto práci použít zpětné vedení chladicí kapaliny. To bude také vyžadovat určitou improvizaci, ale zde je video, které vám poskytne obecnou představu o tom, co musíte udělat.
Pokud se však rozhodnete koupit sadu na testování těsnosti chladicí kapaliny, zde je návod, jak ji použít.
| Obraz | Titul | Cena | Koupit |
|---|---|---|---|
 Nahoru Nahoru Nahoru | BOOTOP PIN Sada tlakového testeru chladiče, Sada tlakového testeru chladicí kapaliny, Sada tlakového testu chladiče 14 kusů, Tester chladicího systému automobilu, Sada nástrojů pro testování tlakových netěsností, Tester čerpadel chladiče | Kup nyní | |
| Nahoru Nahoru Nahoru | Astro Pneumatic Tool 78585 Univerzální zkoušečka tlaku chladiče a sada chladicího systému vakuového typu | Kup nyní |
A mohou být změněny. Veškeré informace o tomto tématu jsou k dispozici na adrese Amazon.com, platné v době nákupu.
Ceny získané z rozhraní Amazon Product Advertising API na:
Jak testovat úniky chladicí kapaliny:
- Nejprve sejměte víčko chladiče nebo víčko expanzní nádrže, v závislosti na voze
- Určete správný adaptér testovací sady a nasaďte jej na něj místo původního uzávěru chladiče
- Připojte čerpadlo ze sady k adaptéru uzávěru chladiče
- Začněte čerpat a věnujte zvýšenou pozornost manometru; tlak nesmí překročit 15psi.
- Jakmile je chladicí systém natlakován, můžete začít poslouchat a sledovat vnější úniky chladicí kapaliny (pokud budete mít štěstí, může to být jen uvolněná hadice)
- Pokud nezjistíte žádné viditelné úniky, nechte systém natlakovaný asi půl hodiny a všimněte si, zda tlakoměr neklesl. Pokud ano, mohlo by to být jádro topení. Jinak je to s největší pravděpodobností těsnění pod hlavou.
Vadné víčko chladiče
Víčko chladiče je často přehlíženo, i když je to klíčová součást chladicího systému. Víčko chladiče reguluje do určité míry tlak chladicí kapaliny a následně i teplotu chladicí kapaliny.
Pokud je víčko chladiče zaseknuté, přetlak nebude schopen uniknout, což způsobí, že se chladicí kapalina vypařuje mnohem rychleji. To obvykle vede k problémům s přehříváním, ale pokud teprve začíná selhávat, pravděpodobně si nejprve všimnete poklesu hladiny chladicí kapaliny.
Také zvýšený tlak může vést k celé řadě problémů, jako je prasklý chladič, hadice a dokonce prasklé těsnění hlavy. Samozřejmě, že výměna víčka chladiče je tak jednoduchá, jak jsou opravy auta, a jsou velmi levné. Například nové víčko chladiče pro F-150 stojí na Autozone devět babek.
Kvůli nízké ceně neuškodí jeho výměna jen pro jistotu nebo preventivně. Pokud však chcete jako problém označit víčko chladiče, zde jsou některé další příznaky, se kterými se můžete setkat.
Příznaky vadného uzávěru chladiče:
- Chybí chladicí kapalina
- Netěsné hadice
- Expanzní nádrž přetéká
- Přehřátí motoru
- Bílé kapající stopy na radiátoru
- Hadice chladicí kapaliny kolabují v důsledku podtlaku
Topné jádro
Jádro topení je pohřbeno hluboko uvnitř palubní desky a je to v podstatě malý chladič, podobně jako ten pro chlazení motoru. Jeho účelem je ohřívat vzduch pomocí horké chladicí kapaliny motoru a dodávat tento horký vzduch do kabiny. To znamená, že je nedílnou součástí chladicího systému motoru, a pokud jádro topení uniká, zaznamenáte pokles hladiny chladicí kapaliny.
Bohužel to nebude snadná ani levná oprava, pokud tomu tak je. Častěji musí vyjít celá palubní deska a topné jádro může stát až několik stovek dolarů. U většiny aut vás to však vyjde na 50 až 100 USD, ale počítejte s tím, že zaplatíte za přibližně 8 hodin práce. To činí celkovou částku téměř 1000 XNUMX $ za výměnu topného jádra.
Naštěstí má ohřívací jádro některé velmi zřetelné příznaky, díky nimž je zřejmé, zda je to viník. To minimalizuje šance, že utratíte stovky dolarů za opravu „swing and miss“.
Příznaky netěsného jádra ohřívače:
- Sladká vůně uvnitř kabiny, vůně nemrznoucí směsi
- Únik chladicí kapaliny do prostoru pro nohy
- Okna se zamlžují mnohem více, než na co jste zvyklí
- Topení fouká studený vzduch, i když je motor horký
- Chybí chladicí kapalina
Foukané těsnění hlavy
Těsnění hlavy je další nákladná práce a může způsobit dlouhodobější poškození než kterýkoli z předchozích problémů. Má také mnoho příznaků, ale pokud je chybějící chladicí kapalina jediná, kterou si všimnete, váš motor se pravděpodobně vyhnul dalšímu poškození.
Pokud budete pokračovat v jízdě s netěsným těsněním hlavy, můžete očekávat, že pístní kroužky selžou a hlava válců se pokřiví, pokud se tak již nestalo. I když těsnění hlavy uniká na vnější straně motoru a v takovém případě je jediným příznakem ztráta chladicí kapaliny, bude stále poměrně těžké si toho všimnout.
Pokud máte podezření, že těsnění hlavy je vadné, naše nejlepší rada je nechat někoho otestovat a co nejdříve opravit. Těsnění hlavy samo o sobě je docela levné, ale můžete očekávat, že některé další díly budou vyměněny po cestě, což představuje přibližně 100 až 200 $ za díly.
Cena práce do značné míry závisí na automobilu; výměna může trvat od 8 hodin po několik dní. Ale pro srovnání, odhadovaná oprava těsnění hlavy Honda Civic činí přibližně 1500 $. Náklady budou vyšší u motorů se dvěma řadami válců (V6, V8 atd.), takže pro něco jako Nissan 350Z to může stát o 1000 dolarů více.
Nakonec je nepravděpodobné, že ztráta chladicí kapaliny bude jediným příznakem prasklého těsnění hlavy. Zde jsou některé další, které vám pomohou určit s větší přesností.
Příznaky prasklého těsnění hlavy:
- Znatelná ztráta výkonu nebo nekonzistentní dodávka energie
- Zkontrolujte měrku oleje nebo spodní stranu víčka oleje. Pokud je olej bílý nebo obsahuje bílé stopy, znamená to, že chladicí kapalina uniká do válců.
- Z výfuku vychází bílý nebo světle modrý kouř
- Mokrý blok motoru začínající od hlavy válců
- Přehřátí motoru
Nejčastější dotazy
Proč je moje chladicí kapalina nízká, ale žádné netěsnosti?
Pokud vaše auto rychle ztrácí chladicí kapalinu, ale nedochází k žádným únikům, znamená to buď prasklé těsnění hlavy, netěsnost topného tělesa nebo zaseknutý uzávěr chladiče.
Je normální ztratit trochu chladicí kapaliny?
Teoreticky ano, je normální ztratit asi pár uncí chladicí kapaliny za rok nebo litr každých 25,000 35,000 až XNUMX XNUMX mil. To znamená, že častěji než ne, když lidé položí tuto otázku, je to více než unce nebo dvě za rok, takže je dobré nechat zkontrolovat chladicí systém vašeho vozidla.
Kde mizí chladicí kapalina?
Pokud vaše chladicí kapalina mizí, může to být přes výfuk, pokud těsnění hlavy válců netěsní. V opačném případě se může jednat o vnější netěsnost, kterou je těžké si všimnout, nebo o prosakování topného jádra do kabiny.
Jak často byste měli doplňovat chladicí kapalinu?
Hladinu chladicí kapaliny můžete zkontrolovat jednou za šest měsíců a pokud je hladina pod značkou „MIN“ na expanzní nádržce, doplňte chladicí kapalinu, dokud nebude blízko „MAX“.
Jak dlouho by měla chladicí kapalina motoru vydržet?
Chladicí kapalina může vydržet celý život, pokud budete neustále přidávat další; to však není dobrý nápad. Chladicí kapalinu byste měli propláchnout a vyměnit každých 25,000 35,000 až XNUMX XNUMX mil, abyste zabránili hromadění kalu a rezivění uvnitř motoru.
Kolik stojí oprava úniku chladicí kapaliny?
V závislosti na tom, co způsobuje únik chladicí kapaliny, může to stát od 30 do 50 USD za novou hadici nebo několik set dolarů za nový chladič, pokud se jedná o vnější únik.
Jak poznám, že je moje vodní čerpadlo špatné?
Nejlepším indikátorem toho, že vaše vodní čerpadlo je špatné, je přehřívající se motor nebo kolísavá teplota motoru. To jsou stejné příznaky špatného termostatu, takže jedna věc, kterou můžete udělat, je zkontrolovat, zda není vůle v řemenici vodního čerpadla. Pokud ano, měli byste vyměnit vodní čerpadlo, ale i když není vůle, neznamená to, že je vodní čerpadlo dobré.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Doufejme, že jsme vás nevyděsili těsněním hlavy a jádry topení. Ve většině případů je problém způsoben externím únikem chladicí kapaliny, který lze relativně snadno opravit. Navíc je to jen zřídka netěsný chladič, což je o něco dražší oprava než hadice nebo hadicová svorka.
Ale není na škodu projít si všechny ostatní příznaky v případě, že jste některé z nich vynechali, nebo jim věnovat trochu více pozornosti, protože mohou způsobit spoustu problémů. To je například případ těsnění hlavy.
Nakonec to může být jen víčko chladiče, které nevyměníte prakticky za nic a může způsobit mnoho problémů a dlouhodobé poškození motoru. Proto naposledy zdůrazníme, že jste si prošli všechny možné příčiny a příznaky, pokud jste to ještě neudělali.
Zde je několik článků, které by vás mohly zajímat:
