*právě jsem přestavěl svůj motor z mého 1970 MGB
*Neviděl jsem motor běžet 30 let
* Nové písty (přes 0.020), zvedáky, ložiska, vodní čerpadlo, olejové čerpadlo
* přidán olej
* vytažené zátky
* nová baterie
* protáčený motor asi 40 sekund a tlak oleje 65+ psi
* Motor se neroztáčel tak rychle jako u nového auta
* vyměněné svíčky
* nastartoval motor, abych zjistil, jestli mám jiskru (zatím bez plynu)
* Motor se protáčel velmi pomalu, jen se několikrát přetočil, než jsem zastavil
* Měl jsem obavy ze špatného elektrického připojení, proto jsem připojil baterii přímo ke startéru
* Motor se protáčel o něco rychleji, ale stále pomalu
* Použil jsem baterii z mého auta s dráty a otočil se ještě rychleji, ale ne opravdu rychle
Takže tady jsou mé otázky:
* může být můj startér špatný?
* jak mám testovat?
* Mohu přestavět startér?
* Může být můj motor smontován příliš těsně.
Díky předem,
Matt
Byl tento příspěvek užitečný nebo zajímavý?
Sponzorované odkazy . Staňte se podpůrným členem, abyste skryli tuto reklamu a podpořili malou firmu
Chcete-li kontaktovat, přihlaste se
1965 Dodge B-Series Van „A100 Custom Sportsman“
1977 MG MGB MkIV “The Midge”
Červen 25, 2014 08: 03 PM
Připojil se před 9 lety
Příspěvky 1,031
Jste si jisti, že je baterie plně nabitá? Máte dobré důvody?
Jay D.
“Včelí žihadlo”
’77 MGB Mk. IV 1800 CC
Weber 32/36 DGV Carb
Portovaný příjem
Distributor Pertronix
Výfukové potrubí z počátku 70. let
Magnaflow tlumič
Denně ježděný a denně milovaný
chudým vysokoškolákem
A ano, hodiny fungují.
Byl tento příspěvek užitečný nebo zajímavý?
Chcete-li kontaktovat, přihlaste se
1967 MG MGB GT «Maggie (GT From Hell)»
Červen 25, 2014 08: 05 PM
Hlavní přispěvatel 
Připojil se před 17 lety
Příspěvky 18,470
Zemnící pás může být špatný.
Byl tento příspěvek užitečný nebo zajímavý?
Sponzorované odkazy . Staňte se podpůrným členem, abyste skryli tuto reklamu a podpořili malou firmu
Malý ostrov u pobřeží státu Washington, N.W., USA
Chcete-li kontaktovat, přihlaste se
Červen 25, 2014 09: 11 PM
Hlavní přispěvatel
Připojil se před 12 lety
Příspěvky 28,852
Pokud se potřebujete zeptat » mohl být můj motor smontován příliš těsně. » tak to může být velmi snadno problém.
Kdo stavěl? Kdo kontroloval tolerance?
LNDRVR4X4.COM
Domov projektu «INCARN8′
1957 KONVERZE elektrického VOZIDLA Land Rover řady 1
FIXITUPCHAP.COM
FIXITUPCHAP INCORPORATED
RD3 radar / technik elektronického boje
VIETNAM 1969-1972
Byl tento příspěvek užitečný nebo zajímavý?
Chcete-li kontaktovat, přihlaste se
Červen 25, 2014 09: 20 PM
Připojil se před 12 lety
Příspěvky 1,104
Pokud je něco příliš těsné. Nechcete to nutit. Pokud na matici kliky nasadíte objímku, měli byste být schopni otočit motor jednou rukou a zapálit svíčky. Pokud to vyžaduje hodně síly, je něco špatně. Pusťte olejovou vanu a podívejte se na útroby motoru.
Byl tento příspěvek užitečný nebo zajímavý?
Chcete-li kontaktovat, přihlaste se
Červen 25, 2014 09: 27 PM
Připojil se před 9 lety
Správné načasování? Pokouší se auto vystřelit v nesprávný čas?
Byl tento příspěvek užitečný nebo zajímavý?
Malý ostrov u pobřeží státu Washington, N.W., USA
Chcete-li kontaktovat, přihlaste se
Červen 25, 2014 09: 36 PM
Hlavní přispěvatel
Připojil se před 12 lety
Příspěvky 28,852
Auto nezkoušel nastartovat, zatím v něm není benzín. Takže načasování není v tomto okamžiku při přetáčení přes rychlost žádný problém čas alespoň.
LNDRVR4X4.COM
Domov projektu «INCARN8′
1957 KONVERZE elektrického VOZIDLA Land Rover řady 1
FIXITUPCHAP.COM
FIXITUPCHAP INCORPORATED
RD3 radar / technik elektronického boje
VIETNAM 1969-1972
Byl tento příspěvek užitečný nebo zajímavý?
ingoldsb Terry Ingoldsby
Calgary, AB, Kanada
Chcete-li kontaktovat, přihlaste se
Červen 26, 2014 01: 07 AM
Hlavní přispěvatel
Připojil se před 20 lety
Příspěvky 19,721
Jak řekli ostatní – musíte ověřit, zda je problém ve startéru (vybitá baterie, špatné uzemnění, špatný kabel, přetažení startéru) nebo v motoru. S vytaženými zástrčkami by mělo být relativně snadné převrátit motor pomocí zásuvky a ráčny na šroubu harmonického vyvažovače. Bude tam nějaký odpor, ale jeho převrácení by nemělo vyžadovat velké úsilí.
Byl tento příspěvek užitečný nebo zajímavý?
drx10 Matt Jurczyszyn
Chcete-li kontaktovat, přihlaste se
Tvůrce témat (OP)
Červen 26, 2014 05: 00 AM
Připojil se před 15 lety
S vytaženými zástrčkami se motor otočí jednou rukou na standardní nástrčný klíč.
Potřebná síla se během otáčení motoru mění, od velmi snadné po mírně větší námahu. Předpokládám, že to jde, písty přecházejí z pohybu nahoru a dolů.
Dnes odpoledne se chystám zkontrolovat startovací kostru. Když jsem před měsícem kontroloval funkci startéru, skončil jsem s lakováním vnější strany startéru. Takže možná barva funguje jako izolant?
Dobil jsem baterii.
Se svíčkami z motoru se motor přetočil rychlostí, která se zdála být dostatečně rychlá na nastartování auta.
Byl tento příspěvek užitečný nebo zajímavý?
Malý ostrov u pobřeží státu Washington, N.W., USA
Chcete-li kontaktovat, přihlaste se
Červen 26, 2014 05: 16 AM
Hlavní přispěvatel
Připojil se před 12 lety
Příspěvky 28,852
to zní normálně
ujistěte se, že na montážním povrchu startéru a zadní desky motoru není žádný nátěr, který by narušoval uzemnění startéru.
používejte správný brzdový olej s přidaným zddp a dodržujte nový postup a čas zalomení vačky. Pokud jste nainstalovali novou vačku
LNDRVR4X4.COM
Domov projektu «INCARN8′
1957 KONVERZE elektrického VOZIDLA Land Rover řady 1
FIXITUPCHAP.COM
FIXITUPCHAP INCORPORATED
RD3 radar / technik elektronického boje
VIETNAM 1969-1972
Byl tento příspěvek užitečný nebo zajímavý?
drx10 Matt Jurczyszyn
Chcete-li kontaktovat, přihlaste se
Tvůrce témat (OP)
Červen 26, 2014 05: 59 AM
Připojil se před 15 lety
Používám olej Royal Purple Engine Break In Oil. Mám přidat malou lahvičku aditiva ZDDP?
Byl tento příspěvek užitečný nebo zajímavý?
ingoldsb Terry Ingoldsby
Calgary, AB, Kanada
Chcete-li kontaktovat, přihlaste se
Červen 26, 2014 10: 12 AM
Hlavní přispěvatel
Připojil se před 20 lety
Příspěvky 19,721
Citace: Množství potřebné síly se během otáčení motoru mění, od velmi snadné po mírně větší námahu. Předpokládám, že to jde, písty přecházejí z pohybu nahoru a dolů.
Změna odporu při otáčení je způsobena jak pohybem pístů, tak otevíráním/zavíráním ventilového rozvodu. To je normální.
Takže – zbývá startér. Je vaše baterie plně nabitá? Zkuste nabití jinou baterií. Třikrát zkontrolujte všechna spojení – zejména kostru – na baterii i motoru a kostru. Pokud je vaše lanko plynu po nastartování horké, je to nepochybné znamení, že je kostra motoru špatná. Pokud se tak nestane, možná budete chtít zvážit, zda jsou vaše pouzdra startéru opotřebovaná a kotva se táhne.
Byl tento příspěvek užitečný nebo zajímavý?
Malý ostrov u pobřeží státu Washington, N.W., USA
Chcete-li kontaktovat, přihlaste se
Červen 26, 2014 10: 15 AM
Hlavní přispěvatel
Připojil se před 12 lety
Příspěvky 28,852
Už toho má dost.
Po 25 minutové přestávce v období vypusťte a vyměňte filtr a na prvních 20 mil nalijte konvenční 50w500 s lahví zddp, jako je rislone.
Poté můžete rovnou spustit 20w50.
LNDRVR4X4.COM
Domov projektu «INCARN8′
1957 KONVERZE elektrického VOZIDLA Land Rover řady 1
FIXITUPCHAP.COM
FIXITUPCHAP INCORPORATED
RD3 radar / technik elektronického boje
VIETNAM 1969-1972
Byl tento příspěvek užitečný nebo zajímavý?
Dickmoritz Dick Moritz
Philly ‘burbs, PA, USA
Chcete-li kontaktovat, přihlaste se
Červen 26, 2014 10: 23 AM
Hlavní přispěvatel
Připojil se před 14 lety
Příspěvky 26,035
Odpověď na # 2726668 od drx10
Potřebná síla se během otáčení motoru mění, od velmi snadné po mírně větší námahu. Předpokládám, že to jde, písty přecházejí z pohybu nahoru a dolů.
Je to normální?
Vlastně právě naopak. Pístní kroužky jsou zodpovědné za asi 2/3 tření u typických motorů. Když zažíváte velmi snadné zatáčení, shoduje se s jedním párem pístů při rockoveru na TDC a druhým párem pístů ve spodní části jejich dráhy. Písty 1 a 4 se v našich motorech pohybují společně, stejně jako písty 2 a 3. Takže při rockoveru je velmi malý svislý pohyb pístů (a kroužků), proto je potřeba mnohem méně úsilí k otáčení klikového hřídele, když písty jsou na těchto pozicích.
Errabundi Saepe, Semper Certi
(Často špatně, ale vždy jistě)
Byl tento příspěvek užitečný nebo zajímavý?
Speedracer Hap Waldrop
Chcete-li kontaktovat, přihlaste se
1967 MG MGB Racecar «The Biscuit»
Červen 27, 2014 05: 45 AM
Hlavní přispěvatel
Připojil se před 17 lety
Příspěvky 43,329
Motor by se měl přetočit ručně se svíčkami odstraněnými pomocí momentového klíče na 20-25 stop liber, navíc máte vnitřní problém. Běžné problémy, špatně seřízený rozvodový řetěz, mezera mezi kroužky, nesprávně orientovaná hlavní nebo hlavní krytka tyče, vůle na straně tyče, pístní čep příliš utažený a zadření čepu na pístu, což se může stát buď u lisovaného uložení 18V, nebo dříve plovoucího čepy na motoru řady B nesprávně uložené 1. nebo 4 hlavní ložisko na straně víka, seznam pokračuje, ale to jsou všichni možní viníci.
Mám kamaráda, který profesionálně staví tyto motory, nedávno se mu porouchal motor, což způsobilo prasknutí pístu, myslím, že si myslí, že zákazník přehřál motor, ale jsem toho názoru, že vůle pístu k pístu byla příliš těsná, není neobvyklé, že používám svůj sunnenský hon k mírnému broušení pístů pro lepší usazení čepu. Řekl jsem mu, že jednoduchým způsobem, jak zjistit, zda je motor přehřátý, je použít teplotní vyskakovací klapky, já dnes na svém motoru používám vyskakovací klapky 240 stupňů, pak se nedá nic odhadovat, pokud byl motor přehřátý, vyskakovací klapka se vypne. vyskočily.
Hodně štěstí Waldrope
Acme Speed Shop
864-370-3000
Webové stránky: www.acmespeedshop.com
hapwaldrop@acmespeedshop.com
Pouliční motory MG/ Triumph Performance — Portování hlavy válců pro pouliční výkony a závody — Sady pro svépomocné přestavby motoru s bezplatným technickým poradenstvím — Alu kola VTO pro britské sportovní vozy a další
Byl tento příspěvek užitečný nebo zajímavý?
Strana 12
možnosti
- Zobrazit všechny inzeráty
- Podat inzerát
- Obytné vozy FS
- Cestovní přívěsy/přívěsy
- Vozidla/Příslušenství
- Hledáme
- Zadarmo
Poslední výpisy
- soubory
- Kontaktujte nás
- Inzerujte na iRV2
- Rejstřík
- Přihlášení k odběru denních témat e-mailem
| iRV2 Fórum > POWER TRAIN GARÁŽOVÁ FÓRA > Motory Cummins | ||
| Pomalý start motoru ISL 400 | ||
| Odkazy na komunitu |
| iRV2 skupiny |
| Seznam členů |
| Seznamte se s našimi zaměstnanci |
| Hledat v sekcích |
| Vyhledávání značek |
| pokročilé vyhledávání |
| Prohledávejte blogy |
| Vyhledávání značek |
| pokročilé vyhledávání |
| Jdi na stránku. |
| Poslání: Podpora promyšlené výměny znalostí, hodnot a zkušeností mezi nadšenci do RV. |
Tuto diskuzi hrdě sponzoruje:
Senior Member
Klub majitelů Tiffin
Klub majitelů nákladních linek
Založen: Jan 2009
Místo: Někde na cestě
Pomalý start motoru ISL 400
Posledních 5 nebo 6krát, co jsem nastartoval svůj motor ISL 400 Cummins na 06 HR Endeavour, se zdá, že se motor nejprve pomalu přetáčí a pak nastartuje. Skoro to vypadá, že šasi nejsou plně nabité. Tak jsem na ně nasadil nabíječku a řekli, že jsou plně nabité, a pak jsem sundal kabely a vyčistil je a ujistil se, že jsou bez poskvrny a těsné. Baterie mají cca 5 let. starý. Pořád to dělá to samé.
Moje otázka zní, může být kabel špinavý v místě, kde se připojují k motoru? Setkal se někdo s tím, že se to stalo jejich startovacímu postupu? Nějaké návrhy, co by mohlo být viníkem?
__________________
Bill O’Dell, vysloužilá americká armáda, vysloužilý LEO, 2014 Tiffin, Phaeton, QBH, 2023 Chevrolet Taho 4×4.
Připojte se k #1 fóru RV ještě dnes – je to zcela zdarma!
Komunita obytných vozů iRV2.com — Chystáte se začít s novým vylepšením svého obytného vozu nebo potřebujete pomoc s nějakou údržbou? Potřebujete poradit, jaké produkty koupit? Nebo můžete poradit ostatním? Bez ohledu na to, kam zapadnete, zjistíte, že iRV2 je skvělá komunita, do které se můžete připojit. Nejlepší ze všeho je, že je zcela ZDARMA!
Momentálně si prohlížíte naše nástěnky jako host, takže máte omezený přístup do naší komunity. Věnujte prosím čas registraci a získáte spoustu skvělých nových funkcí, včetně; schopnost účastnit se diskusí, vytvářet sítě s ostatními majiteli obytných vozů, zobrazit méně reklam, nahrávejte fotografie, vytvářejte blog pro obytné vozy, posílejte soukromé zprávy a mnohem, mnohem více!
Připojit Datum: srpen 2001
Místo: někde v Severní Americe
Příspěvky: 30,187
Navštívil bych obchod s bateriemi, jako je Interstate, a nechal otestovat baterie motoru. Nabíječka baterií neprovede zátěžový test. Máte pravdu, tento problém způsobí i uvolněné připojení kabelu.
__________________
2000 Winnebago Ultimate Freedom USQ40JD, ISC 8.3 Cummins 350, podvozek Spartan MM. USA IN 1SG 11B5MX, pěchota v důchodu; člen Good Sam Life, FMCA. » Moji kolegové Američané, neptejte se, co může vaše země udělat pro vás, ptejte se, co můžete udělat pro svou zemi. John F. Kennedy
Senior Member
Připojit Datum: listopad 2006
Místo: Centerville, Iowa
Musíte zkontrolovat a vyčistit všechna připojení k baterii a startéru. Nechte baterii zkontrolovat zátěžovým testerem. Předpokládám, že máte 2 baterie podvozku, takže zkontrolujte každou zvlášť. Nezapomeňte zkontrolovat připojení uzemnění. Pokud se všichni odhlásí, nechte svůj startér zkontrolovat na aktuální losování.
Senior Member
Klub majitelů Monaka
Připojit Datum: červen 2003
Místo: St. Cloud, FL
Příspěvky: 1,528
Počet příspěvků na blogu: 1
Také dvakrát zkontrolujte bod uzemnění na rámu nebo motoru, podle toho, který hlavní zemnící kabel je připojen. Viděl jsem to jednou na náklaďáku, zemnící kabel byl uvolněný jako husa a způsoboval by nejrůznější podivné problémy.
__________________
Bob 2006 Monako Camelot 40PDQ
Bojová skupina lodí US Navy 1959/1965
Zimy na Floridě, léta v Blue Ridge Mountains
Senior Member
Klub majitelů venkovských trenérů
Založen: Jan 2006
Místo: Severní Kalifornie
Příspěvky: 5,822
Původně odeslal Bill2
Moje otázka zní, může být kabel špinavý v místě, kde se připojují k motoru? Setkal se někdo s tím, že se to stalo jejich startovacímu postupu? Nějaké návrhy, co by mohlo být viníkem?
Ano, svorky na startéru mohou být uvolněné nebo špinavé a je třeba je osvěžit.
V opačném případě je možné, že vaše baterie bude nutné otestovat zátěží, abyste se ujistili, že mají dostatečný startovací výkon. 5 let používání může znamenat, že se blíží konci životnosti.
__________________
Děkan
1995 38′ CC Magna #5280 ****Prodáno 21 let zábavy
Senior Member
Založen: Apr 2010
100% souhlasím se správným testováním battů a všech spojů, zvláště důvody. Možná se baterie blíží ke konci. Měli jsme podobnou situaci na našem ISC Cummins. Je smutné, že to byl předkrm (300 $ reman). Pravděpodobně z toho, že trenér seděl několik let nečinně. Problémy se startérem nejsou běžné. ale to se stává. S naším systémem je nyní vše v pořádku.
Dejte nám prosím vědět, co jste zjistili. dík!
__________________
2003 Fleetwood Revolution DP
Registrovaní uživatelé
Založen: Mar 2011
Příspěvky: 1,943
Protočte motor a až nastartuje, vypněte jej a vraťte se a zkontrolujte, zda není některá část kabelů horká. Pokud ano, je to špatné spojení.
Senior Member
Datum připojení: květen 2004
Místo: Auburn, CA, Havasu, AZ & Mulege, BCS
Příspěvky: 5,385
Dalším problémem u starších kabelů je koroze až do izolované části kabelu. To nenajdete ve výše uvedené fázi s ohmovým testem, protože drát je příliš velký a vždy dostanete nula ohmů bez proudu. Zjistíte to pomocí testu poklesu napětí. Zkontrolujte rozdíl mezi horkou svorkou startovací baterie a horkou svorkou startéru (vývod na baterii a mosaz na startéru) při protáčení pomocí voltmetru. Pokud je velký úbytek napětí přes kabely + konce, pak je to buď špatné spojení, nebo koroze na koncích jednoho nebo více kabelů baterie/startéru. Pokud při startu není rozdíl napětí, jedná se o startér.
nezaměňujte úbytek napětí na kabelech s úbytkem napětí na baterii při startování; napětí baterie se sníží bez ohledu na to, kdy se startér spustí. měříte bod poklesu napětí k bodu na napájecí straně obvodu, nikoli + k — na bateriích.
__________________
Baja testováno ’08 2-slide 36′
Alpine: The Ultimate DIY’er Project
Senior Member
Klub majitelů Tiffin
Klub majitelů nákladních linek
Založen: Jan 2009
Místo: Někde na cestě
Děkuji za všechny odpovědi. Zjistil jsem, že to byla nízká hladina kyseliny ve startovacích bateriích. Baterie vypadaly, jako by byly bezúdržbové, ale plastová páska se musela odříznout a jamky tam byly. Měli trochu málo vody. Naplnil jsem je a druhý den bylo vše v pořádku.
__________________
Bill O’Dell, vysloužilá americká armáda, vysloužilý LEO, 2014 Tiffin, Phaeton, QBH, 2023 Chevrolet Taho 4×4.
