Doufám, že někdo může pomoci. Problém je na mých bratrech 98 Mark VIII. Auto se pomalu roztáčí o 150 ot./min., ale nenastartuje. Nainstalován nový startér, zkontrolovány startovací kabely a žádný problém. Uzemnění zkontrolováno a žádné problémy, baterie byla vyměněna za známou funkční a žádný rozdíl. Nový snímač kliky také. Stalo se to velmi náhle. Jednu noc zaparkoval auto a druhý den ráno nenastartoval. Ani žádné kódy. Myšlenky? Dík.
Ford Ranger z roku 08
95 Thunderbird V8 – prodáno!
12710 příspěvků · Připojeno 2009
Zkontrolovali jste jiskru? Tlak paliva?
-Brandon
97 Laser Red Thunderbird LX 173k, Stage 2 4.6L 2v N/A | 325 BHP (283 RWHP, 288 RWTQ) | Staré kombo 13.95 @ 97.58 | Detaily stavby | Fotografie v továrně Lorain Assembly
98 Black Mark VIII LSC 209k, skladem denní řidič
17 Ruby Red Fusion Energi Titanium 72 tisíc pro manželku
1166 příspěvků · Připojeno 2011
Někdo může mít jiné myšlenky, ale moje 0.02 je, že pokud byste to všechno udělali, další věc by byla prasknout jeden z krytů ventilů a zjistit, jestli praskl rozvodový řetěz. To bych udělal, kdybych vyměnil baterii, startér, snímač kliky atd.
95 LX: «Půlnoc» Foto vlákno: http://forums.tccoa.com/showthread.php?t=137962 *PRODÁNO*
78 Camaro Z28, 388 Stroker, 5spd Tremec, 4.10 Posi, Caltracs, «The Toy»
2000 Durango SLT 5.9 l — Stockový vektor — DD manželky
R.I.P. Táta — 11/28/54 ~ 07/09/12 Jízda zdarma.
R.I.P. Máma — 10/10/55 ~ 3/1/13 Buď v klidu.
6644 příspěvků · Připojeno 2009
Osobně bych připíchl brzdovou tyč, zavěsil na ni velkou zásuvku a zkusil motor protočit ručně. To by zúžilo problém na to, zda je interní nebo ne.
Pokud s ním můžete snadno otáčet, musí se týkat buď baterie, startéru, kabelu nebo připojení (svorky, kabely nebo zemnicí pásek). Zkontrolujte voltmetrem na každém kroku kabelu, abyste našli špatné spojení.
Pokud to nemůžete snadno otočit, je uvnitř něco špatně – možná ventilový rozvod, jako je zmíněný 95LX4.6 nebo ložisko.
mechman1984 Začátek diskuse
687 příspěvků · Připojeno 2004
Motor se snadno přetáčel rukou. Dokonce vyskočilo celé lanko startéru a žádný rozdíl.
Ještě jsem nezkontroloval tlak paliva ani jiskru, ale o víkendu to udělám. Chystám se vytáhnout zátky a udělat také kontrolu komprese. Auto jelo skvěle, dokud nezaparkovalo a pak nestartovalo, takže tohle je divné. Dík.
Ford Ranger z roku 08
95 Thunderbird V8 – prodáno!
6644 příspěvků · Připojeno 2009
Když jsi řekl „pomalu se převrací“, myslíš jako mnohem pomaleji než normálně? Pokud tomu tak je, jediným systémem, který dokáže tento motor převrátit, je baterie a startér. Tlak paliva a jiskra nemají s touto částí kliky nic společného.
Pokud máte na mysli, že se to prostě přetočí jako normálně, ale prostě se nespustí, pak ano, tyto věci je třeba zkontrolovat.
mechman1984 Začátek diskuse
687 příspěvků · Připojeno 2004
Pomalu mám na mysli asi 150 otáček za minutu, což je mnohem pomalejší než normálně. Připojili jsme skener k portu OBD 2 a nastartovali jsme jej při sledování živých dat.
Ford Ranger z roku 08
95 Thunderbird V8 – prodáno!
7592 příspěvků · Připojeno 2002
Takže se snadno převrací rukou.
Vytáhněte zástrčky a zjistěte, zda se převrací rychleji.
Myslím, že je to stále špatná baterie / připojení. Ujistěte se, že jsou opravdu čisté a lesklé.
95 SC 5-rychlostní hračka nyní ve skladu.
95 SC Auto Nejnovější královna úložiště.
91 Festiva 1.3L baby 5 rychlostí
03 Crown Vic Sport 4.6. Řidič
10 Flex Brick Twin Turbos
*Rodney*
6644 příspěvků · Připojeno 2009
Samozřejmě se bude převracet rychleji bez komprese (tj.: odpojí se). +1 na špatném připojení: přečtěte si následující.
Nechal jsem chlapa, aby do obchodu přinesl auto z roku 2009, které se pomalu převracelo a nešlo nastartovat. Pojďte zjistit, že použil ty pěkně natřené červené a černé svorky a na jeden ze šroubů svorky měl přišroubovaný popruh. Napětí na svorce — 13.5, napětí na popruhu — 9.5. PAINT zastavoval spojení.
Pointa je, že k vytvoření špatného spojení není potřeba mnoho; v tomto případě problém způsobily dva zcela nové terminály. Sundal jsem koncovky a drátem je obil stolní bruskou (stáhl barvu ze spojovacích ploch). Problém je vyřešen. Trvalo mi to 5 minut a byl jsem třetí, kdo se na to podíval!
Ve vašem případě se domnívám, že je to někde špatné spojení. Vezměte voltmetr a zkontrolujte každý bod. Zkontrolujte mezi blokem motoru a kladným pólem správné napětí – tím se odstraní problémy se zemí. Zkontrolujte správné napětí mezi horkou stranou solenoidu a blokem motoru. Takové věci.
Až zjistíte, co bylo špatně, sdílejte prosím, bez ohledu na to, jak hloupé to může vypadat!
Pokud ne baterie / připojení, je to špatný startér.
Pokud se snadno otáčí rukou, ale velmi pomalu startérem, je to buď napájení startéru, nebo samotný startér.
Můžeme odstranit zátky a co ne při prvním průchodu, pokud se snadno převrací rukou.
V tomhle má Ralph naprostou pravdu. Možná máš špatný startér? Zkontroloval jsi to nejdřív na lavičce? Já to dělám vždycky.
- Místo: [e-mail chráněný]
Zveřejněno 08. května 2017 — 08:39
Ahoj, koupil jsem si mini z roku 1979 kvůli renovaci a mám problém ho nastartovat, má 1275GT, namontoval jsem nový solenoid startéru a nechal jsem zrenovovat startér, ale vše dělá jen velmi pomalu
#2 ![]()
Rapidmini59
Rapidmini59
- Místo: Sussex
- Místní klub: Minifreaks
Zveřejněno 08. května 2017 — 09:07
Zkontrolujte, zda je vaše země dobrá
Měl jsem stejný problém, ale neměl jsem žádnou zemi.
Přidán 1 zemnící vodič od motoru k přepážce auta, nyní jako zlato.
#3 ![]()
Severní moc
- Jméno: Graham
- Místo: Severní Yorkshire (God’s County)
- Místní klub: Je to někde venku
Zveřejněno 08. května 2017 — 09:09
Zkontroloval bych všechny konektory baterie a připojení zemnicího pásku motoru. Také bych zkontroloval napětí baterie. Startuješ na neutrál s nohou ze spojky?
#4 ![]()
Daz1968
- Místo: Dudley
Zveřejněno 08. května 2017 — 09:20
Velmi pokročilé časování zapalování může také způsobit pomalé protáčení
#5 ![]()
Ruský
- Místo: Nelson
- Místní klub: Minis In Nelson Inc.
Zveřejněno 08. května 2017 — 10:09
Startér může dokonce čerpat příliš mnoho proudu. Přední pouzdro má ve zvyku se opotřebovávat a dovolovat, aby se armatura otírala o cívky pole, což způsobuje příliš velký odpor. Zkontrolujte odběr proudu ampérmetrem.
#6 ![]()
neilw
Namontována sada Stage One
- Místo: Shaftesbury, Dorset
Zveřejněno 09. května 2017 — 11:30
Ahoj Georgi, právě jsem si koupil Mini z roku 1981 na renovaci a mým prvním úkolem o víkendu bylo rozběhnout motor. Auto nebylo s baterií, takže jsem použil startovací kabely k připojení baterie, kterou jsem měl povalovanou. Stejně jako vy se auto převrátilo opravdu pomalu a pak vůbec, takže jsem předpokládal, že baterie nestačí. Změnil jsem to, ale problém byl stejný.
Pak jsem se rozhodl připojit baterii přímo k elektromagnetu startéru, abych si mohl být jistý, že to není baterie nebo startér. Když jsem to udělal, motor se perfektně otočil a mohl jsem ho nastartovat.
Přiložil jsem obrázek zapojení, které jsem provedl, ale jsem si jistý, že vaše se budou lišit, za předpokladu, že vaše tělo je záporné, musíte připojit záporný pól k motoru a kladný pól k elektromagnetu, pokud je připojení solenoidu špatné startér se zapne bez otočení klíčku, takže jej pouze připojte k druhému sloupku.
Přiložené soubory
Upravil neilw, 09. května 2017 — 11:48.
#7 ![]()
tiger99
Crazy About Mini’s
- Místo: Hemel Hempstead
Zveřejněno 09. května 2017 — 03:54
Všechny výše uvedené body jsou dobré. Také vývody baterie byly správně navrženy. Je velmi běžné, že hlavní příčinou problému u různých klasických automobilů jsou staré svorky baterie typu pohár nebo hrnce. Rozšiřují se a nepřiléhají těsně na kužel, což má za následek, že pravděpodobně zkorodovaný samo-rapper uprostřed musí nést veškerý proud. Běžně je měním za typ s dělenou svorkou, který potřebuje izolační kryt, alespoň na kladném pólu, abych se vyhnul nehodám s věcmi v zavazadlovém prostoru, které mohou způsobit požár. Kartonový kryt baterie sám o sobě nestačí.
Halfords nebo kterýkoli z dodavatelů sad vozů nebo dodavatelů autoelektriky bude mít všechny bity, které potřebujete, a nejsou tak drahé.
Zkontrolujte také zemnicí pás v zavazadlovém prostoru a podlahu, kde je přišroubován. Neuškodilo by to rozebrat, vyčistit zpět na holý kov, pevně přišroubovat a nanést Waxoyl.
