Ahoj všichni, doufám, že to někdo může potenciálně osvětlit. Takže když jsem kupoval své auto, bylo v docela hrubém ladění. Od té doby jsem na tom udělal hodně práce, nechal jsem vyladit karburátor a nastavit časování zapalování. Jedním problémem bylo množství otřesů motoru, konkrétně při volnoběhu se celé auto třese a chrastí dost agresivně. Vyměnil jsem uložení motoru, asi 10% zlepšení třesu. Právě jsem nainstaloval Msd 6al box s msd blaster 2 coil a snížilo to otřesy pravděpodobně o 50-60%. Nečekal jsem toto zlepšení, takže si myslím, že je to potenciálně něco se zapalovacími svíčkami / zapalováním. Nějaké nápady, jak to napravit?
Dodám, že 360 má docela agresivní vačku, ale neměla by se třást tak, jak se třese.
Super-Cuda
MOPAR .. Přesuňte se, Plymouth se rychle blíží!
Připojen 5. listopadu 2014 Zprávy 3,020 4,115 Hodnocení reakcí XNUMX XNUMX Umístění Kanada
Možný problém s harmonickým balancerem ??
Démonracer
71 Demon 00 Ram 16 Chrysler 300S 05 Karavan
Zlatý člen FABO
Připojen 31. ledna 2010 Zprávy 6,536 5,099 Hodnocení reakcí XNUMX XNUMX Umístění Cleveland, Texas
Buď je harmonický vyvažovač zkroucený, nebo můžete mít vnitřně vyváženou flex desku. externě vyvážená ohebná deska z aftermarketu má v sobě řez ve tvaru půlměsíce oproti aftermarketu vnitřně vyvážená ohebná deska je zcela kulatá. Můžete také zkontrolovat vyvažovací závaží na měniči točivého momentu.
diymirage
HP@idle > hondaHP@redline
Připojen 12. října 2012 Zprávy 33,082 39,296 Skóre reakcí XNUMX XNUMX Umístění Michigan
Zkontrolovali jste dvakrát pořadí střelby?
Existují 2 zástrčky, které se rády přepínají (5 a 8?)
Toluen56
Známý člen
Připojen 9. listopadu 2009 Zprávy 1,110 1,181 Skóre reakcí XNUMX XNUMX Umístění reno
Velké vačky se otřásají. pokud vám při jízdě nerachotí zuby, je to pravděpodobně jen tím. Velká kamera nečinná.
za předpokladu, že to skutečně střílí na všechny válce..
Rmoore
Známý člen
Připojen 14. listopadu 2018 Zprávy 811 Skóre reakcí 739 Umístění Gun Barrel City, Texas
Zkontroloval jsi, jestli naráží na všech osm válců?
RustyRatRod
Narodil jsem se v pondělí. Ne minulé pondělí.
Zlatý člen FABO
Připojen 7, 2010 Zprávy 102,749 Hodnocení reakcí 98,783 Umístění Georgia
Zveřejněte video.
diymirage
HP@idle > hondaHP@redline
Připojen 12. října 2012 Zprávy 33,082 39,296 Skóre reakcí XNUMX XNUMX Umístění Michigan
Zveřejněte video.
AJ/Formuláře
68 Formula-S fastback klon 367/A833/GVod/3.55s
Připojen 19. ledna 2014 Zprávy 24,477 11,795 Skóre reakcí 900 XNUMX Umístění South-Central Manitoba, Kanada, XNUMXf nadmořská výška
právě nainstaloval box Msd 6al s cívkou msd blaster 2 a omezilo to otřesy pravděpodobně o 50-60%. Nečekal jsem toto zlepšení, takže si myslím, že je to potenciálně něco se zapalovacími svíčkami / zapalováním. Nějaké nápady, jak to napravit
Je to asi ne zapalování.
It Pravděpodobně je chudý Idle-AFR,
A Multi-Strike znovu zapaluje oheň až 20krát za otáčku.
Opravte Idle-AFR a otřesy zmizí.
Velká vačka chce vždy více vzduchu. Obvyklá reakce je vytočit šroub volnoběžných otáček. A pak motor dostává PŘÍLIŠ MNOHO paliva z převodů. Reakcí na to je uzavření šroubů směsi. Ale nyní je volnoběžná rychlost příliš vysoká a odezvou na to je ubrat načasování. Nakonec se to všechno zvrtne.
Takže váš tuner na to přijde a pustí další vzduch někam jinam, obvykle prasknutím sekundárních lopatek.
To umožňuje uvedení přední části zpět do normálu s dodatečným časováním; ALE suchý vzduch vstupující do sekundárních dílů způsobí, že se zadní 4 válce nakloní, což má za následek otřes. a odpovědí na to je obohatit primární části, takže přední 4 válce jsou bohaté, což vede stále k otřesům.
V každém případě, pokud s autobusem nezacouváte a nezačnete znovu přidáním paliva do Bypass-Air, výsledkem je drsný a obvykle páchnoucí volnoběh.
Vaší první obranou proti tomu je mít správně nainstalovaný a dobře fungující systém PCV.
Ladím pouze SBM a největší vačka, kterou jsem vyladil, je 292/292/108 Mopar cam. IIRC; 248@.050. Jo, ty mají tendenci se třást při 550 otáčkách za minutu, lol. Ale při správném vyladění 750 dosáhnou poměrně plynule, dokonce i bez Multi-Strike.
Ale, víš co? Protože se jedná o poměrně neznámou dohodu, začal bych od základů; a to znamená kompresní test. Což by mohlo vést k testu LeakDown. A samozřejmě hledat úniky vakua, konkrétně jen do jednoho nebo dvou portů, a mohlo by to být zespodu, kdo ví.
A; pokud máte velkou vačku a jednoplošné sání, opravdu musíte mít hlavičky; protože protokoly mohou dělat velké problémy.
Poslední úprava: 22. března 2021
K.O. SWINGER
Setkání v uličce od roku 1976
Připojen 18. listopadu 2010 Zprávy 2,808 2,782 Skóre reakce XNUMX XNUMX Poloha oregon
Jeden malý test, který rád udělám, když cítím, že se mi válec zvedá, je jít do výfukového potrubí Tento test používám k určení, která banka funguje za předpokladu, že máte dvojitý výfuk Přiložil jsem ruku dostatečně blízko ke špičce potrubí, takže cítí výfukový zdvih každého válce a pozorně naslouchá nesrovnalostem i s hlučnou vačkou, všechny poznámky by měly být podobné.
AJ/Formuláře
68 Formula-S fastback klon 367/A833/GVod/3.55s
Připojen 19. ledna 2014 Zprávy 24,477 11,795 Skóre reakcí 900 XNUMX Umístění South-Central Manitoba, Kanada, XNUMXf nadmořská výška
dokonce i s hlučnou vačkou by všechny poznámky měly být podobné.
A pokud máte představu, že dýmka saje vaši ruku nahoru; buď „teď a tam“, nebo „pravidelně“, pak máte špatný výfukový ventil.
Alexhetti
Známý člen
Připojen 19. srpna 2020 Zprávy 88 Skóre reakcí 29 Umístění Severní Karolína
Velké vačky se otřásají. pokud vám při jízdě nerachotí zuby, je to pravděpodobně jen tím. Velká kamera nečinná.
za předpokladu, že to skutečně střílí na všechny válce..
Zpočátku jsem předpokládal, že to byl důvod všeho toho pohybu, ale po obrovských změnách, které prodělal po namontování do úst, zapalovací skříňky a vyladění sacharidů, jsem si myslel, že by to mohlo být něco mimo normu. Toto je první starší auto, se kterým jsem měl nějaké zkušenosti, ale zdá se mi příliš agresivní, než aby to bylo normální.
Alexhetti
Známý člen
Připojen 19. srpna 2020 Zprávy 88 Skóre reakcí 29 Umístění Severní Karolína
Zveřejněte video.
Promiňte, právě jsem byl online (rušný den). Zítra vám dám video. Vím, že je to více pomoci, než může nabídnout vágní popis.
Alexhetti
Známý člen
Připojen 19. srpna 2020 Zprávy 88 Skóre reakcí 29 Umístění Severní Karolína
Zkontroloval jsi, jestli naráží na všech osm válců?
Nebudu vám lhát, nejsem si plně vědom, jak to zkontrolovat. První klasické auto. mám ho teprve rok. Učím se za pochodu a trávím HODNĚ času na tomto fóru hledáním toho, jak dělat věci, jak vidím, že je potřeba to udělat. Nemám automobilovou minulost a bohužel jsem nevyrostl ve věku, kdy si to opravte sami. Proto se tady neustále ptám LOL
diymirage
HP@idle > hondaHP@redline
Připojen 12. října 2012 Zprávy 33,082 39,296 Skóre reakcí XNUMX XNUMX Umístění Michigan
Nebudu vám lhát, nejsem si plně vědom, jak to zkontrolovat. První klasické auto. mám ho teprve rok. Učím se za pochodu a trávím HODNĚ času na tomto fóru hledáním toho, jak dělat věci, jak vidím, že je potřeba to udělat. Nemám automobilovou minulost a bohužel jsem nevyrostl ve věku, kdy si to opravte sami. Proto se tady neustále ptám LOL
Zapálíte to a vytáhnete drát zapalovací svíčky
Jestli to změní zvuk auta, tak to naráželo na ten válec
Pokud se nezmění způsob, jakým zní, objevili jste problém
Udělejte to pro všech 8 válců
Alexhetti
Známý člen
Připojen 19. srpna 2020 Zprávy 88 Skóre reakcí 29 Umístění Severní Karolína
Je to asi ne zapalování.
It Pravděpodobně je chudý Idle-AFR,
A Multi-Strike znovu zapaluje oheň až 20krát za otáčku.
Opravte Idle-AFR a otřesy zmizí.
Velká vačka chce vždy více vzduchu. Obvyklá reakce je vytočit šroub volnoběžných otáček. A pak motor dostává PŘÍLIŠ MNOHO paliva z převodů. Reakcí na to je uzavření šroubů směsi. Ale nyní je volnoběžná rychlost příliš vysoká a odezvou na to je ubrat načasování. Nakonec se to všechno zvrtne.
Takže váš tuner na to přijde a pustí další vzduch někam jinam, obvykle prasknutím sekundárních lopatek.
To umožňuje uvedení přední části zpět do normálu s dodatečným časováním; ALE suchý vzduch vstupující do sekundárních dílů způsobí, že se zadní 4 válce nakloní, což má za následek otřes. a odpovědí na to je obohatit primární části, takže přední 4 válce jsou bohaté, což vede stále k otřesům.
V každém případě, pokud s autobusem nezacouváte a nezačnete znovu přidáním paliva do Bypass-Air, výsledkem je drsný a obvykle páchnoucí volnoběh.
Vaší první obranou proti tomu je mít správně nainstalovaný a dobře fungující systém PCV.
Ladím pouze SBM a největší vačka, kterou jsem vyladil, je 292/292/108 Mopar cam. IIRC; 248@.050. Jo, ty mají tendenci se třást při 550 otáčkách za minutu, lol. Ale při správném vyladění 750 dosáhnou poměrně plynule, dokonce i bez Multi-Strike.
Ale, víš co? Protože se jedná o poměrně neznámou dohodu, začal bych od základů; a to znamená kompresní test. Což by mohlo vést k testu LeakDown. A samozřejmě hledat úniky vakua, konkrétně jen do jednoho nebo dvou portů, a mohlo by to být zespodu, kdo ví.
A; pokud máte velkou vačku a jednoplošné sání, opravdu musíte mít hlavičky; protože protokoly mohou dělat velké problémy.
Takže když jsem si nechal vyladit karburátor v místním klasickém obchodě, v obchodě mi řekli, že mám únik z výfuku. neřekl přesně, odkud to přišlo, ale bylo to tam. Mám 600 cfm eddy carb a super-comp šlapky. Opravdu bych si přál, abych věděl, jaký druh vačky je v motoru, který by mi hodně usnadnil život. Předchozí majitel řekl, že si MYSLÍ, že to trvá 288 s výtahem 413. Nevím, jak by to ovlivnilo vaši radu, ale doufám, že z toho možná něco získáte. Až příště vezmu své auto do obchodu, nechám je provést kompresní test a test úniku, protože s jeho úspěšným prováděním nemám žádné zkušenosti
Pokud váš motor auta se třese, problém může být způsoben řadou různých faktorů. Je pravděpodobné, že problém motoru spočívá v jedné z částí, které jsou navrženy tak, aby absorbovaly vibrace vznikající při běžícím motoru. I když se může zdát, že pohyb provádí motor, často ve skutečnosti vychází z náprav vozu.
Chcete se o tom dozvědět více? Na oneHOWTO odpovíme na často kladené otázky: Proč se motor mého auta třese?
Také by vás mohlo zajímat: Proč se mi auto zablokuje
- Funguje harmonický vyvažovač?
- Je motor dobře namontován?
- Je venku zima?
- Je problém se zapalovacími svíčkami?
- Máte vadný rozvodový řemen?
- Nebo vadný systém sání paliva?
- Jsou nápravy poškozené?
Funguje harmonický vyvažovač?
Harmonický vyvažovač nebo tlumič klikového hřídele může být důvodem, proč se váš motor třese. Ve skutečnosti je tato část také známá jako tlumič vibrací, protože jejím účelem je snížit torzní vibrace, zejména u dieselových motorů. Pokud se harmonický vyvažovač poškodí a přestane správně fungovat, jedním z prvních příznaků, kterých si všimnete, je chvění motoru vašeho vozu. nebo silně vibruje. Co nejdříve navštivte mechanika, aby problém odstranil.
Je motor dobře namontován?
A vadné uchycení motoru může být další příčinou třesu. Tento díl připevňuje motor k podvozku a jednou z jeho funkcí je eliminovat vibrace vznikající při chodu motoru.
Problémy jsou s uchycením motoru vzácný jak u motorů napříč, tak podélně, ale agresivní jízdou se může poškodit. Závadu by měl opravit mechanik.
Je venku zima?
Pokud je teplota extrémně nízká, je normální, že motor vibruje více než obvykle. Pokud tyto vibrace za normálních povětrnostních podmínek zmizí, nemusíte se obávat. Důvodem, proč se mnoho automobilových motorů ve velmi chladném počasí třese, je to, že teplota je příliš nízká na to, aby motor fungoval optimálně.
Je problém se zapalovacími svíčkami?
Zapalovací svíčky dodávají elektrický proud do spalovací komory motoru ze zapalovacího systému. K zapálení směsi paliva a vzduchu a nastartování vozu potřebujete elektrickou jiskru. Vibrace vycházející z motoru vašeho auta mohou být příznakem a problém se zapalovacími svíčkami vašeho vozidla.
Demontáž zapalovací svíčky může být provedena doma, pokud máte všechny nástroje a znalosti ke splnění úkolu. V tomto článku vysvětlíme, jak vyměnit zapalovací svíčky sami.
Máte vadný rozvodový řemen?
Uvolněné nebo vadné rozvodové řemeny jsou další častou příčinou vibrací motoru ve vozidlech. Ozubené řemeny řídí komponenty, jako jsou ventilátory, takže pokud je řemen vadný, zabrání jim v otáčení konstantní rychlostí. To bude mít za následek podivné zvuky a vibrace z motoru vašeho auta.
Abyste se vyhnuli těmto problémům, měli byste často kontrolovat všechny pásy ve vašem vozidle, abyste se ujistili, že nejsou popraskané, a ujistěte se, že jsou pásy napnuté. Mechanik je zkontroluje a vymění je, pokud se zdají uvolněné a opotřebované.
Nebo vadný systém sání paliva?
Špatně seřízený resp vadný systém sání paliva je dalším důvodem vibrací motoru. Možná budete muset vyčistit součásti v systému, aby palivo mohlo hladce procházet motorem.
Čistší a účinnější spalování zlepší a zabrání vibracím motoru.
Jsou nápravy poškozené?
Někdy se může zdát, že se motor vašeho auta třese, i když ve skutečnosti je to kvůli něčemu poškození náprav vozu. Pokud vaše auto havarovalo – i když jde jen o drobnou kolizi, která nezanechala žádné vnější známky poškození – nápravy mohly být mírně ohnuté. Může se také stát, že klouby CV (konstantní rychlostní klouby) jsou opotřebované.
Měli byste jdi ke svému mechanikovi abyste zjistili, zda některá z těchto příčin není příčinou vibrací.
Podobně musíte ujistěte se, že pneumatiky jsou dobře připevněny a že jsou vyvážené. Uvolnění pneumatiky by nejen vysvětlilo, proč se motor třese, ale mohlo by také způsobit nehodu.
Měli byste také zkontrolovat ventilátor chladiče a palivový systém, zejména pokud se vůz třese, když je v klidu. Pro podobné problémy a jejich příčiny se podívejte do následujících článků:
- Proč moje auto vydává hluk, když odbočuji?
- Proč moje auto škube? Všechny možné důvody
- Proč moje auto zní jako letadlo?
- Proč volant vibruje?
- Proč se moje auto třese, když brzdím?
Našli jste odpověď? Řekněte nám to v sekci komentářů!
Pokud si chcete přečíst podobné články jako Proč se motor mého auta třese?, doporučujeme procházet naši kategorii Údržba a opravy automobilů.
Pokud si chcete přečíst podobné články jako Proč se motor mého auta třese?, doporučujeme navštívit naši kategorii Údržba a opravy automobilů.