Když se motor přehřeje, informační obrazovka na multiinformačním displeji se přeruší a zobrazí se varovný displej teploty chladicí kapaliny motoru. Obrazovka se poté změní na obrazovku zobrazení teploty chladicí kapaliny motoru a bude blikat.
Pokud k tomu dojde, proveďte následující nápravná opatření:
1. Zastavte vozidlo na bezpečném místě.
2. Zkontrolujte, zda z motorového prostoru vychází pára.
[Pokud z motorového prostoru nevychází pára] Při běžícím motoru zvedněte kapotu, aby se motorový prostor vyvětral.
[Pokud z motorového prostoru vychází pára] Zastavte motor, a když se pára zastaví, zvedněte kapotu, aby se motorový prostor vyvětral.
● Neotevírejte kapotu, pokud z motorového prostoru vychází pára. Mohlo by dojít k vystříknutí páry nebo horké vody a následnému popálení. Horká voda může vystřikovat, i když z ní nevychází žádná pára, a některé části budou velmi horké. Při otevírání kapoty buďte velmi opatrní.
● Dávejte pozor na horkou páru, která by mohla způsobit odfouknutí uzávěru rezervní nádrže motoru.
● Nepokoušejte se sejmout víčko rezervní nádrže, když je motor horký.
3. Ujistěte se, že se chladicí ventilátor otáčí. Pokud se ventilátor neotáčí, okamžitě vypněte motor a nechte jej zkontrolovat.
B- Víčko rezervní nádrže.
: Přední část vozidla.
● Dávejte pozor, abyste si nezachytili ruce nebo oblečení do chladicího ventilátoru.
4. Když sloupcový graf na varovném displeji teploty chladicí kapaliny motoru na multiinformačním displeji klesne, vypněte motor.
5. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v rezervní nádrži (A).
● Pokud žádný není, před sejmutím uzávěru rezervní nádrže (B) se ujistěte, že motor vychladl, protože jinak by z plnicího otvoru tryskala horká pára nebo vroucí voda a mohli byste se opařit.
6. Podle potřeby naplňte rezervní nádrž chladicí kapalinou (viz „Údržba“).
● Chladicí kapalinu přidávejte po troškách za chodu motoru, abyste předešli poškození motoru.
7. Zkontrolujte, zda z hadic chladiče neuniká chladicí kapalina a zda není uvolněný nebo poškozený hnací řemen.
Pokud je něco v nepořádku s chladicím systémem nebo hnacím řemenem, doporučujeme vám je nechat zkontrolovat a opravit.
ČTĚTE DALŠÍ:
![]()
Nástroje a zvedák
Nástroje a zvedákÚložné prostory Nářadí a zvedák jsou uloženy na pravé straně zavazadlového prostoru. Místo uložení nářadí a zvedáku je třeba pamatovat pro případ nouze. 1- Jack. 2- Nástroje. Nástroje
![]()
Jak vyměnit pneumatiku
Před výměnou pneumatiky nejprve zastavte vozidlo na bezpečném a rovném místě. 1. Zaparkujte vozidlo na rovném a stabilním podkladu, bez volných oblázků atd. 2. Pevně zatáhněte parkovací brzdu. 3. Otočte i
![]()
Tažné
Pokud je nutné vaše vozidlo odtáhnout Pokud potřebujete své vozidlo odtáhnout, doporučujeme vám kontaktovat autorizované servisní místo MITSUBISHI MOTORS nebo odtahovou společnost. V následujících případech transp
VIDĚT VÍC:
![]()
Bezpečnostní pásy
Pro ochranu vás a vašich spolucestujících v případě nehody je nejdůležitější správné používání bezpečnostních pásů během jízdy. Přední bezpečnostní pásy mají systém předpínačů. Tyto pásy se používají stejným způsobem jako běžné bezpečnostní pásy. Viz „Systém předepínače bezpečnostních pásů an
![]()
Servis ve vozidle
KONTROLA PŘERUŠOVANÝCH STĚRAČŮ ČELNÍHO SKLA 1. Zkontrolujte, zda se interval přerušovaného stěrače mění při ovládání hlasitosti přerušovaného stěrače čelního skla. 2. Otočte spínač přerušovaného stěrače čelního skla do polohy přerušovaného provozu. Pomocí diagnostického nástroje nastavte simulovanou rychlost vozidla
Co byste měli dělat, když se motor vašeho Outlanderu PHEV přehřívá?
Pokud se rozsvítí varovná kontrolka vašeho Outlanderu PHEVnebo uvidíte, že z kapoty vozu (nebo kapoty) vychází pára, měli byste dodržovat tato opatření pro vaši bezpečnost i bezpečnost vašeho vozu:
Pokud je teplota vysoká, ale z digestoře nevychází ŽÁDNÁ pára:
- Zastavte vůz na bezpečném místě a nevypínejte vůz, aby chladicí systém nadále fungoval.
- Počkejte s motorem na volnoběh, dokud jeho teplota neklesne a kontrolka nezhasne. Jakmile k tomu dojde, jeďte pomalu a věnujte pozornost indikátoru teploty, dokud se nedostanete do autoservisu.
- Pokud teplota neklesne, vypněte motor a zavolejte svému preferovanému odtahovému vozidlu.
Pokud z digestoře vychází pára:
⚠️ Vypněte auto a pryč od něj. Nepokoušejte se otevřít kapotu, tato pára proudí při vysokých teplotách a zdržovat se v její blízkosti může být nebezpečné. Necháme samo vychladnout.
⚠️ Zavolejte své pojišťovně, aby si pro vaše auto mohla přijet odtahovka.
⚠️ Po takovém incidentu je pravděpodobné, že váš motor byl poškozen a už nebude fungovat. V takovém případě byste měli nechat zkontrolovat odborníka.
⚠️ Za žádných okolností neotevírejte kapotu ani nádržku chladicí kapaliny. Pokud to uděláte, kapalina může být vytlačena nahoru a můžete se popálit.
Jaký druh chladicí kapaliny byste měli používat ve svém Outlanderu PHEV?
Existuje mnoho různých typů a značek chladicích kapalin a každá z nich má své specifické vlastnosti. Vždy byste měli používat druh chladicí kapaliny uvedený v návodu k obsluze. Takto bude motor vašeho Outlanderu PHEV důkladně chráněn. V případě nouze můžete použít chladicí kapalinu s glykolem bez ohledu na její barvu (mohou být zelené nebo růžové). Poté, až budete mít čas, můžete zkontrolovat konkrétní typ chladicí kapaliny, kterou vaše auto potřebuje.
Jak zabráním přehřátí mého Outlanderu PHEV?
Existuje několik příčin přehřátí, kterým můžete sami snadno předejít:
— Vždy používejte vysoce kvalitní chladicí kapaliny: vyměňte chladicí kapalinu každých 30,000 50,000 mil (2 XNUMX kilometrů) nebo po XNUMX letech. Pokud se o tom chcete dozvědět více, měli byste si přečíst uživatelskou příručku.
— Nikdy nepoužívejte vodu (buď destilovaná nebo voda z kohoutku): chladicí kapalina má určité vlastnosti, které jsou velmi důležité pro správný výkon systému. Například se vaří při vyšší teplotě.
— Kontrolujte hladinu chladicí kapaliny každých 15 dní: udržujte hladinu chladicí kapaliny na úrovni uvedené v nádržce chladicí kapaliny.
— Vyčistěte lamely chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží. Při každé kontrole hladiny chladicí kapaliny jej vyčistěte kartáčkem.
Proč se motor mého Outlanderu PHEV přehřívá?
Existují dvě hlavní příčiny přehřátí motoru:
- Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla
- Chladičem neproudí dostatek vzduchu
⚠️ Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla. Mohou to být některé z příčin:
- Nedostatek chladicí kapaliny: pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pokud je hladina pod minimální doporučenou úrovní, motor se může přehřát, protože není dostatek chladicí kapaliny.
- Čerpadlo může být opotřebované: při každé výměně rozvodového řemene je vhodné vyměnit čerpadlo, protože existuje vynikající poměr nákladů a přínosů.
- Ucpaný chladič: vnitřní trubky jsou malé a postupem času, pokud není chladicí kapalina pravidelně doplňována, dochází k hromadění nečistot a blokování těchto kanálů.
- Ucpané potrubí motoru: stejně jako předchozí položka, ale ve vnitřních kanálech motoru.
- Termostat se neotevírá: termostaty obvykle přestanou reagovat kvůli nečistotám nebo vnitřnímu poškození, které brání chladicí kapalině cirkulovat chladičem a ochlazovat se.
⚠️ Chladičem neproudí dostatek vzduchu. Mohou to být některé z důvodů:
- Ucpaná žebra chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží.
- Ohnutá žebra chladiče: pokud si nedáte pozor, nemanipulujete s nimi opatrně nebo je nemyjete pod tlakem, budou žebra sázet, dokud nezablokují většinu proudění vzduchu.
- Elektrický ventilátor nefunguje: mohlo by dojít k poškození elektrického ventilátoru. Pokud je teplotní čidlo nebo řídicí modul poškozen, může také přestat fungovat.
- Nekvalitní chladicí kapalina: vždy byste měli používat chladicí kapalinu doporučenou v uživatelské příručce a po uplynutí stanovené doby, což je obvykle každých 5 let, ji vyměňte.
- Rozbité nebo uvolněné víčko chladiče nebo nádržky: chladicí okruh musí fungovat, když je pod tlakem. Pokud jsou uzávěry poškozené nebo uvolněné, tento tlak a kapalina uniknou.
- Nedostatek lubrikantu: když se tření mezi vnitřními díly zvýší, výrazně se zvýší teplota a opotřebení, což může způsobit vážné poškození, pokud nebude včas opraveno.
- Hlavy válců mohou být rozbité: spaliny se dostanou do chladicího systému, což zvýší teplotu a vytvoří bubliny plynu.
Jak funguje systém chlazení motoru vašeho Outlanderu PHEV?
Všechny motory mají chladicí systém, který funguje tak, že odvádí teplo z motoru do chladiče.
Tento systém je poměrně jednoduchý a obsahuje následující části:
- Chladicí kapalina
- Radiátor
- Čerpadlo chladicí kapaliny
- Senzor teploty
- Termostat
- Elektrický větrák
Motor se chladí díky chladicí kapalinanebo „nemrznoucí směs“. Obvykle si ho můžete koupit na čerpacích stanicích, když „zkontrolujete kapaliny“. Obvykle je zelená nebo růžová. Nikdy nesmíte používat pouze vodu; to ve velmi krátké době poškodí motor.
Jak tento systém funguje, můžete vidět na následujícím obrázku: kapalina odebírá teplo generované motorem a odvádí ho do radiátor. Tady je čerpadlo to způsobuje, že kapalina proudí a tlačí ji podél okruhu. Horká kapalina vstupuje přes horní část chladiče a vychází studená ze spodní části.
Aby si motor vašeho Outlanderu PHEV zachoval svůj dobrý výkon, musí vždy zůstat v optimálním teplotním rozsahu, který je obvykle kolem 190 °F (90 °C). Aby byla zaručena tato teplota, má systém dva „pomocné“ prvky, které řídí teploty: termostat a elektrický ventilátor. The termostat zabraňuje přílišnému ochlazení chladicí kapaliny a elektrický větrák zastaví jeho zahřívání.
Projekt senzor teploty monitoruje celý systém, který je obvykle řízen centrálním počítačem nebo samostatným elektronickým modulem v závislosti na výrobci vozu.
Jako u každého systému může jakákoliv z těchto částí selhat nebo se poškodit, což způsobí přehřátí motoru, jak jsme vysvětlili výše.
