Zdravím všechny,
Auto Stop / Start na mé dcery 2017 Copper přestalo fungovat. Startuje vždy napoprvé, takže baterie je v pořádku. Dal jsem to pár dobrých dlouhých jízd, abych se ujistil, že teplota motoru je v pořádku.
Párkrát jsem to zapnul/vypnul, ale žádná radost.
Kdo má nějaké nápady?
Cheers.
329 příspěvků · Připojeno 2022
Omlouvám se, že se ptám na to, co je zřejmé, ale bylo to náhodou vypnuto. Pro zapnutí/vypnutí bývá páčkový přepínač.
Nefunkční stop/start je často známkou toho, že se baterie blíží ke konci své životnosti, protože baterie má méně nabití a auto deaktivuje stop/start. Mohou však existovat i jiné důvody, které budou uvedeny v uživatelské příručce.
Za předpokladu, že všechny výše uvedené jsou vyloučeny, mohl by to být vadný snímač, ale to je, pokud vím, omlouvám se!
2022 Mini Countryman Cooper S (Midnight Black II)
Mini Countryman Cooper D ALL2018 4 (chili červená)
2006 Mini Cooper S (ostrovní modrá?)
. Mini Cooper (chili červená)
Začátek diskuze Floridaboy
70 příspěvků · Připojeno 2019
Díky za odpověď.
Ano, určitě je zapnutý. Pomohlo by pomalé nabíjení baterie, i když se zdá být v pořádku?
Je snímač snadno přístupný nebo je to práce v garáži?
329 příspěvků · Připojeno 2022
Myslím, že senzor je někde pod kapotou. Hledejte na Googlu, pravděpodobně existuje video, které ukazuje, kde to je a jak to změnit atd.
Co se týče baterie nevím. Informujte se u společnosti Halfords, protože dříve nabízeli bezplatnou kontrolu stavu baterie.
Musím se přiznat, že jsem na auta docela k ničemu, kromě čištění a řízení, a vzal bych to do garáže.
Doufám, že to zvládneš.
2022 Mini Countryman Cooper S (Midnight Black II)
Mini Countryman Cooper D ALL2018 4 (chili červená)
2006 Mini Cooper S (ostrovní modrá?)
. Mini Cooper (chili červená)
417 příspěvků · Připojeno 2020
nebál bych se toho. Moje předposlední auto bylo první auto, které jsem měl s touto funkcí a bylo velmi citlivé na stav nabití baterie. Auto jsem koupil nové v roce 2009 a asi po pěti letech se zastavilo/nastartovalo až po dobrém dlouhém nájezdu (60+mil). Auto nyní patří příteli a má stále původní baterii, ale musí ujet více než 100 mil, než funguje stop/start.
Začátek diskuze Floridaboy
70 příspěvků · Připojeno 2019
TBH mě ani moji dceru to netrápí. Jen mě štve, že něco, co by mělo fungovat, nefunguje!!
3 příspěvků · Připojeno 2022
Mám Cooper S, který se pravidelně nepoužívá a systém stop/start je velmi citlivý na úroveň nabití. Občas udržuji udržovací nabíjení, abych zachoval stav baterie.
Jak již bylo řečeno, nedostatek stop/start je známkou špatného stavu baterie. Zjistil jsem to dříve na CR-v.
9286 příspěvků · Připojeno 2014
Autistický start nebude fungovat, pokud je motor příliš horký, příliš studený, baterie není optimální pro všechny druhy parametrů. I když si myslíte, že je baterie špičková, auto může vědět opak. Můžete na něm zkusit nabíječku, ale nedělal bych si velké starosti, ale byl připraven na novou baterii.
Mini L1 Electric je tady. Naprostá pecka na řízení ve všech směrech!
Začátek diskuze Floridaboy
70 příspěvků · Připojeno 2019
519 příspěvků · Připojeno 2021
Souhlasím s Jeremym, existuje obrovské množství parametrů, které způsobují, že S/S ‚přestane fungovat‘, zatím kromě toho, co bylo řečeno výše, zjišťuji, že se zastaví, když:
Volant je natočen pod ostrým úhlem, Auto je v prudkém stoupání nebo klesání, Pokud stojíte, spusťte provoz a pravidelně se pohybujte o méně než 2 délky vozu. Mít auto ve sportovním/středním režimu a klimatizaci nastavenou na maximum a ne na eko (což si myslím, že snižuje výkon HVAC o 20 %).
514 příspěvků · Připojeno 2019
Mít auto ve sportovním/středním režimu a klimatizaci nastavenou na maximum a ne na eko (což si myslím, že snižuje výkon HVAC o 20 %).
Pro případ, že by auto v režimu Sport zabránilo úplnému spuštění Auto S/S.
9286 příspěvků · Připojeno 2014
Dobrá analýza od IT. Zapomněl jsem hýbat volantem.
Mini L1 Electric je tady. Naprostá pecka na řízení ve všech směrech!
1075 příspěvků · Připojeno 2017
Jak již řekli jiní, o tom, zda se spustí stop start, rozhoduje několik parametrů. Okolní teplota musí být obvykle nad +7 °C, teplota motoru, nabití baterie více než určité %, běží kompresor klimatizace.
Můj stop start se nějakou dobu nespouštěl, v pondělí jsem měl namontovanou novou baterii, teď se spustí pokaždé, když zastavím na semaforech. Zjistilo se, že Mini má IBS (inteligentní snímač baterie), který přenáší všechny druhy informací o baterii do jiných systémů v autě, takže kromě kontroly nabití baterie se musíte ujistit, že snímač IBS a připojení jsou v pořádku.
Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání v Mini Countryman jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný motor spouštěče.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování v Mini Countryman je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem Countrymanu normálně funguje.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v Countrymanu je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vašem Countrymanu a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Countryman
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat svůj Countryman pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Countrymanu.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenalakované kovové části karoserie nebo motoru vašeho Countrymanu.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Countryman může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Nastartujte svého Countrymana.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vašeho Countrymana nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Countrymanu za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Mini Countryman, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v Countryman. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi Countryman, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje protékání elektrického proudu mezi motorem a karoserií (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Countrymanu pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Countrymanu můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemnění ve vašem Countrymanu. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na startéru v Countrymanu objevila závada a motor není schopen natočit, uslyšíte při pokusu o nastartování motoru pouze cvakání ze startéru.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit v Countrymanu zvuk startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Mini Countryman vydává cvakání a nejde spustit. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
