Zaregistrujte se účastnit se našich diskuzí s 2 miliony dalších členů – je to zdarma a rychle! Některá fóra mohou vidět pouze registrovaní členové. Po vás Vytvořte si účet, budete si moci přizpůsobit možnosti a získat přístup ke všem našim 15,000 XNUMX novým příspěvkům denně s menším počtem reklam.
| Hledat v sekcích (Pokročilý) |
| Strana 2 z 2 | 1 | 2 |
06-19-2016, 11:38 AM
1 1,130 příspěvků, přečteno XNUMX XNUMX XNUMX krát
Pověst: 11
Původně odeslal TrapperL
Vzhledem k tomu, že vlákno je 5 let staré, pochybuji, že to auto už mají. Na tomto webu OPRAVDU musíte sledovat data ve vláknech.
Skvělý komentář. A díky chlapům, kteří odpovídali na otázku; někteří z nás tato auta stále vlastní, takže zatímco původní vlastník vlákna již nemusí mít své vozidlo nebo problém, odpovědi v tomto vlákně mají hodnotu.
08-20-2016, 12:58 PM
2 2,156 příspěvků, přečteno XNUMX XNUMX XNUMX krát
Pověst: 10
Dostal jsem řešení, proč můj rtuťový mariňák z roku 2008 náhodně nenastartoval. Zjistilo se, že pokud se klíčem zahýbalo, manipulovalo se SPÍNAČEM ZAPALOVÁNÍ natolik, že auto nastartovalo. Aha! A jsem rád, že je záhada vyřešena. Příští týden dostanu nový spínač zapalování.
08-20-2016, 01:02 PM
2 2,156 příspěvků, přečteno XNUMX XNUMX XNUMX krát
Pověst: 10
Spínač zapalování
08-29-2016, 01:21 PM
1 1,068 příspěvků, přečteno XNUMX XNUMX XNUMX krát
Pověst: 10
Zajímalo by mě, jestli byl problém s vaším Marinerem někdy vyřešen, mám 2008 a procházím stejnou věcí.
04-15-2017, 12:55 AM
Místo: Las Vegas, NV
2,114 2,300,963 příspěvků, přečteno XNUMX XNUMX XNUMX krát
Pověst: 3063
Problém, že se při otočení klíčkem s plně nabitou baterií nic neděje, rozhodně ukazuje buď na spínač zapalování, nebo na elektromagnet. Obojí se mi pokazilo na Chrysleru, který jsem kdysi vlastnil.
12-16-2017, 06:29 AM
1 810 příspěvků, přečteno XNUMX XNUMX XNUMX krát
Pověst: 10
Mám pocit, že je to vložka klíče, pokud se poškodí, klíč se neotočí, pokud je poškozen, také by nevyslal signál do startéru. V zadní části válce je hrot, který se vysune, když je klíč v poloze pro startování, pokud se tento hrot nedotýká druhé strany, není spojení, kupte si jej a nainstalujte, ale musíte přeprogramovat nový klíč, Ford trpí problém tolik
08-14-2019, 01:15 PM
2 5,679 příspěvků, přečteno XNUMX XNUMX XNUMX krát
Pověst: 10
2006 Mercury Mariner FWD V6
Vzhledem k tomu, že toto vlákno je velmi staré, doufal jsem, že někdo tuto odpověď stále uvidí a pomozte mi. Po přečtení příspěvků mám stejný problém s nestartováním vozidla. baterie je nová, vyměněn byl i spínač zapalování. Když otočím klíčkem, absolutně nic se nestane. Kromě toho, že palivové čerpadlo vydává zvuk, nic. s výjimkou světlometů se rozsvítí kontrolky na palubní desce, funguje rádio atd.
Startér jsem také nastartoval propojovacím kabelem a vozidlo nastartovalo a jelo dobře. Když jsem pak vypnul vozidlo a pokusil se otočit klíčem, abych ho nastartoval tímto způsobem, nebude to jako nedávno.
Jen mě zajímalo, jestli někdo tento problém vyřešil.
08-21-2019, 12:43 PM
Místo: Riverside Ca
22,146 32,924,771 příspěvků, přečteno XNUMX XNUMX XNUMX krát
Pověst: 35417
Původně odeslal sanchezkk
Vzhledem k tomu, že toto vlákno je velmi staré, doufal jsem, že někdo tuto odpověď stále uvidí a pomozte mi. Po přečtení příspěvků mám stejný problém s nestartováním vozidla. baterie je nová, vyměněn byl i spínač zapalování. Když otočím klíčkem, absolutně nic se nestane. Kromě toho, že palivové čerpadlo vydává zvuk, nic. s výjimkou světlometů se rozsvítí kontrolky na palubní desce, funguje rádio atd.
Startér jsem také nastartoval propojovacím kabelem a vozidlo nastartovalo a jelo dobře. Když jsem pak vypnul vozidlo a pokusil se otočit klíčem, abych ho nastartoval tímto způsobem, nebude to jako nedávno.
Jen mě zajímalo, jestli někdo tento problém vyřešil.
Máte špatný/zaseknutý solenoid/relé startéru.
Na blatníku na straně spolujezdce. Vidíte kulatou válcovou plastovou část, která má dva malé sloupky a dva velké středové sloupky. Středové sloupky mají silné červené kabely baterie. Lehce na to poklepejte kouskem dřeva nebo zadní stranou šroubováku. Ať někdo otočí klíčem. Podívejte se, jestli to začne.
Ať někdo otočí klíčem. Vezměte šroubovák a zkratujte dvě velké svorky. Bude jiskra. Pokud se auto protočí, máte špatný solenoid startéru.
Vyrábějí specifický nástroj jen pro narážení startéru. Je to v podstatě tlačítko se dvěma velkými aligátořími sponami.
Podrobné informace o všech městech, okresech a PSČ v USA na našem webu: City-data.com.
Příspěvky členů tysailor24: 2
září 2009 upraveno v říjnu 2017 v Merkuru
Dobře lidi, zkuste mi tady pomoct. moje přítelkyně vlastní Mercury Mariner Premier z roku 2008 s motorem V6. musel dodat, že ho vlastní moje přítelkyně, protože bych nikdy nevlastnil vozidlo vyrobené fordem kvůli jeho špatné spolehlivosti, ale každopádně vozidlo vlastní něco málo přes rok, má najeto 19,000 XNUMX mil a má problémy. Když zapne zapalování, nic se nestane. Motor se nepřetáčí nebo tak něco. jen ticho. Před dvěma dny jsem pro ni musel jet z práce, vyndal jsem pojistku ovládání zapalování a pojistku startéru, dal pojistky zpátky a hned to nastartovalo. Vzala auto k dealerovi a oni nemohli přijít na to, co to bylo, protože to nastartovalo pokaždé, když to zkusili. Řekli, že to může být skutečný klíč. že pokud se to stane znovu, pokuste se vyměnit klíč. Dnes večer jsem ji zase musel vyzvednout z práce. Tentokrát zkusila náhradní klíč bez výsledku. Vyjmul jsem dvě stejné pojistky, znovu je nainstaloval a stále nic. Takže auto dnes večer tráví noc v místě jejího zaměstnání a zítra si ho půjčím u prodejce Kings Automall FLM. Ale měl tento problém ještě někdo? Pokud ano, napište mi, v čem byl problém.
- rtuť
- Merkur Mariner
- Opravy a údržba
- Žádný start
Komentáře
Příspěvky členů xsquidao178: 1
Ahoj,
Právě jsem měl 1100 mil v námořní lodi mé ženy. Když jsem to chtěl zaparkovat, všiml jsem si slabého bzučení. Vypnul zapalování (bez bzučení), zapnul zapalování a nastartoval motor – bzučení se ozvalo znovu. Vozidlo jsem přivezl do prodejce, kde jsem ho koupil. Technik si to poslechl a řekl, že je to palivové čerpadlo. Řekl, že je to normální. Na otázku, jak to, že to tam nebylo dříve, řekl, že se to objeví obvykle po několika stovkách mil. I když byl vyměněn, řekl, že se po několika kilometrech znovu ozve. Máte někdo takovou zkušenost? Velmi si cením rady. Děkuji
Příspěvky členů p1253: 1
tysailor24 Mám stejný problém s mým Mariner Premier 2008. Jen jsem musel přimět děti, aby mi pomohly roztlačit to v garáži. Zjistili jste někdy, v čem byl problém?
Příspěvky členů dcb4l210: 1
Také mám 08′ a má stejný problém! Asi před měsícem jsem dal Mercury své tchyni, předtím jsem neměl žádné problémy, teď si vybírá a vybírá, kdy chce začít! Nechci vyměnit nebo předpokládat, že je to zapalování, jen abych zjistil, že je to něco jiného. nějaké štěstí tam venku?
Členské příspěvky PF_Flyer: 9,372
Také mám 08′ a má stejný problém! Asi před měsícem jsem dal Mercury své tchyni, předtím jsem neměl žádné problémy, teď si vybírá a vybírá, kdy chce začít! Nechci vyměnit nebo předpokládat, že je to zapalování, jen abych zjistil, že je to něco jiného. nějaké štěstí tam venku?
Vzhledem k tomu, že toto vlákno je časově velmi dlouhé, pojďme si ujasnit, jaká je naše situace. Vzhledem k tomu, že se dříve spouštěl normálně a nyní „vybírá a vybírá“, co přesně dělá, když se nespustí? Protáčí startér motor, ale nestartuje? Nepřevrací se vůbec? Několik dalších podrobností pomůže zúžit možnosti.
Příspěvky členů Rob213: 1
Moje žena má námořník z roku 2010 a má problémy se startováním. Když otočíte klíčkem, rozsvítí se vnitřní osvětlení a je to. Jakmile vytáhla klíček a zkusila to znovu nastartovat, nekliká, jen se rozsvítí kontrolky, zkusili jsme oba klíče a po několika pokusech nastartovat auto konečně jde! Nechala si zkontrolovat baterie v obou klíčích ve Fordu a řekli, že klíče jsou v pořádku a nepotřebují baterii, vyměňte klíče. Otázkou nyní je, kde by mohl být problém ve startéru, altenaoru nebo baterii! To vše se zdá být vyloučeno! Mohla by to tedy být nějaká cenzura nebo ve spínači zapalování se pokazí vlastní nebo možná pojistka.
Příspěvky členů NeNe49: 1
Říjen 2018 upraveno v říjnu 2018
Has anyone figured out what the starting problem is? I’m having issues with mine now
Členové příspěvky na Facebooku: 2
Stejné občasné problémy se startováním
Členové příspěvky na Facebooku: 2
Příspěvky členů thecardoc3: 5,712
Tuto odpověď musím neustále odpovídat, někdo musí testovat a dokázat, co je špatně, zatímco problém nastává. Náhodná povaha to ztěžuje, což dokazují zprávy o správném fungování po určitou dobu, zejména když je v obchodě jen proto, aby se otočil a udělal to v budoucnu.
Hlavní věc, kterou je třeba si pamatovat o problémech s vozidlem, zvláště pokud jde o náhodný problém, je to, co bylo v nepořádku s cizím vozem, nemá žádný skutečný vliv na to, co je s vaším vozem v nepořádku, a pokud se domníváte, že jinak, je velmi pravděpodobné, že budete mít problém s některými díly. ať se to stále vyskytuje.
Příspěvky členů wb7odyfred: 1
2008 Ford Escape Junction box, který je podobný 2008 Mercury Mariner.
Spojovací skříňka baterie PCM Power Relay, inteligentní spojovací skříňka Run/Start Relay
Kde začít, když máte Ford Escape bez startovací podmínky
Ford používá systém ochrany proti krádeži, aby řekl PCM, aby aktivovalo startovací relé umístěné ve skříni baterie. Zde zobrazený obrázek je z Ford Escape, Mercury Mariner z roku 2008. Vaším prvním úkolem je tedy zjistit, zda problém bez startu není způsoben špatným relé nebo nějakou jinou komponentou nebo kabelovým svazkem. Nejjednodušší způsob, jak otestovat spouštěcí relé, je najít je ve spojovací krabici baterie a najít jiné relé ve stejné spojovací krabici, které má stejné číslo dílu nebo stejnou velikost, a vyměnit relé. Pokud motor naskočí, přibili jste to na špatné startovací relé. Pokud ne, budete chtít zkontrolovat napájení kontaktů relé startéru a řídicí cívky relé.
Jak otestovat napájení startovacího relé
Popadni voltmetr a vytrhni startovací relé. Budete testovat svorky v zásuvce relé. Podívejte se na spodní část relé, najděte číslo svorky a najděte stejné svorky v zásuvce. Když otočíte klíčkem do polohy START, měli byste vidět napětí baterie na svorkách 2 a 3. Pokud na těchto svorkách není napětí baterie, zkontrolujte pojistku #11 30A (opět je to Ford Escape z roku 2008 – může být vaše odlišný).
V tomto případě proudí energie z baterie do IGN spínače. Poté proudí do voliče převodového rozsahu (přepínač park/neutrál) a poté na svorky 2 a 3 v zásuvce relé. Pokud na těchto dvou svorkách vidíte napětí baterie, zkontrolujte kostru na svorce 1. Pokud systém ochrany proti krádeži projde, modul PCM uzemní řídicí cívku na svorce 1. Pokud dojde k uzemnění, PCM a ochrana proti krádeži fungují.
Žádné napájení na startovacím relé
Pokud na svorkách 2 a 3 nevidíte napětí baterie, zkontrolujte šedo/fialový vodič u spínače ZAPALOVÁNÍ, když je otočen do polohy START. Pokud na šedém/fialovém vodiči není napájení, vyměňte spínač IGN. Jedná se o poměrně časté selhání.
Není napájení na uzemnění řídicí cívky relé spouštěče
Pokud nevidíte dobré uzemnění na svorce č. 1 v zásuvce relé startéru, znamená to, že PCM není napájen nebo systém ochrany proti krádeži prošel. V takovém případě byste měli vidět rozsvícenou bezpečnostní kontrolku.
Doufám, že vám to poskytne stopu, kterou můžete sledovat při řešení problémů Udělej si sám.
12V testovací světlo můžete najít v místním obchodě Harbour Freight nebo Auto Parts.
Všichni žádají o pomoc při řešení problémů se stavem bez startu.
