při normální jízdě jede v pohodě. a když dáváte jen asi poloviční plyn. kde auto podřazuje a otáčky jsou skoro 2k. má zpožděnou odezvu plynu a pak se začne třást, jako by selhal.
a jakmile pustíte, vrátí se k jízdě v pořádku.
Došel jsem k závěru, že je to problém s dodávkou paliva. zde je důvod.
Rozhodl jsem se vytáhnout regulátor paliva a trochu ho vyčistit.
vložte jej zpět a auto jede jako sen. všechno je tak hladké řazení a nabírá rychlost mnohem rychleji a reakce na plyn je rychlejší.
stejně jako o 2 hodiny později se to zase vrátí k hrubšímu běhu.
tak jsem šel za svými přáteli, kteří mají díly S500 a vytáhl jeho regulátor paliva, abych zjistil, jestli je lepší.
Vytáhnu o-kroužek a vytáhnu regulátor, ten VYSTŘELÍ a vystříkne nás oba velkým množstvím paliva. WTF byla jsem NAŠTĚNA. nikdy jsem to neměl s takovým tlakem nebo nějakým tlakem. obvykle to má pocit, jako by to bylo odsáté.
ale ano, oba nás to dostalo přímo do očí. díky bohu, že v té době nekouřil.
každopádně s jeho regulátorem auto opět jezdí jako sen. poté, co jsem trochu mimo třídu jízdy, vrátí se k jízdě drsné.
možná to má něco společného s vakuem.
Mám další regulátor, který přijde příští týden, takže uvidím, jestli to funguje, ale nějaké nápady s tím.
Dostanu pouze jeden kód, když jeho jízda “hrubá” a to je obvod snímače klepání p0330. a to je tak jednou za čas.
2231 příspěvků · Připojeno 2004
Ne regulátor, hledejte jinde.. vakuum nebo senzory..0330 porucha obvodu zadního snímače klepání, svod 2
slova, na která je třeba se podívat, je porucha obvodu. není snímač klepání..snímače vačky nebo kliky?
Točivý moment není levný
unbugai Začátek diskuze
721 příspěvků · Připojeno 2005
proč po každém «vyčištění» regulátoru jede mnohem lépe.
ale jo, špatně měním snímač polohy kliky, každopádně jsou docela levné. a uvidíme, jestli se něco stane.
ale myslím, že vačka nebo klika by měly vytáhnout své vlastní kódy.
2231 příspěvků · Připojeno 2004
Myslím, že se na tuto část systému musíte podívat jako na celou jednotku, Začněte od začátku a pokračujte.
Točivý moment není levný
417 příspěvků · Připojeno 2009
Pokud by vám vynechávalo zapalování natolik, že by se auto tak třáslo, vyhazovalo by to chybové kódy P0300 a 030x (pro vynechávající válce). Také regulátor tlaku paliva by mohl být jednoduše rozstřelen – membrána může být opotřebená. Pokud jste jej nahradili dobrou jednotkou z autodílů, můžete mít také problém s čerpadlem nebo překážkou v potrubí. Dobrým začátkem by byl test tlaku paliva. Pak zkuste vyměnit palivový filtr a proveďte to znovu. Starý, opotřebovaný palivový filtr způsobí snížený průtok. Ale vzhledem k tomu, co jste řekl, mám podezření, že máte opotřebované palivové čerpadlo, pokud je to skutečně problém s dodávkou paliva. Test tlaku paliva to rychle vyjasní. stačí si vyzvednout sadu v Harbour Freight. Na Mercedesu jsem to ještě neudělal, ale na Jagách to vyžadovalo nějakou kreativní práci s mosaznými kompresními šroubeními od Home Depot, než jsem vyrobil řadové šroubení pro provedení testu. Myslím, že jsem viděl, že na přední straně rozdělovače paliva je vsuvka, takže by to mělo být velmi snadné.
Když jste sundali regulátor tlaku paliva z auta, měl benzín, který vyšel, nějaké usazeniny, úlomky, rez? Nebo to vypadalo jasně?
Mějte na paměti, že i když je to dobré testování a diagnostika, nemusíme být ani ve správném sousedství. Velmi dobře můžete mít nějaký problém s převodovkou, jako je opotřebovaný kabelový svazek nebo nízká hladina kapaliny.
[prodáno] 1999 M-B S500 — 75 XNUMX mil — stříbrná
1999 M-B S420 — 90 XNUMX mil — bílá
2007 M-B S600 — 40 XNUMX mil — designo espresso
Při jízdě v komfortním režimu na 5. nebo 6. rychlostní stupeň, když stisknu pádlo, auto začne zrychlovat, ale znatelně se třese. Je to pocit, jako by se motor táhl, protože převodovka neřadila dolů a všechen ten točivý moment auto jen silou zrychluje. Provedl jsem resetování převodovky, zkontroloval selenoidy atd. zažil někdo z vás podobné problémy?
10-04-2016, 07:10 PM
Mimo kontrolu!!
Založen: Feb 2011
Místo: Tampa
Příspěvky: 14,407
Obdržel 982 To se mi líbí u 918 příspěvků
1999 E300TD
Kdykoli, když hrajete, zhaslo CEL?
10-04-2016, 07:18 PM
spouštěč nití
Založen: Oct 2016
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal Plutoe
Kdykoli, když hrajete, zhaslo CEL?
Ne, jediný čas, kdy to zhaslo, bylo, když jsem to poprvé vyzvedl v Evropě, nikdy nenašli problém, nevyřešili to a CEL se už nikdy neobjevil
10-04-2016, 07:19 PM
MBWorld Fanatic!
Datum připojení: květen 2015
Místo: Miami, FL
Příspěvky: 4,037
Obdržel 981 To se mi líbí u 757 příspěvků
2003 CL 600
Pokud sestoupíte dále, takže to vlastně podřadí, je to v pořádku?
Při nízkých otáčkách táhne motor s lehkým plynem, protože je účinnější a pomáhá ujet plyn. Ale můžete to snadno potlačit sportovním režimem nebo mírně vyšším plynem.
Ital Joe 1
10-04-2016, 07:26 PM
spouštěč nití
Založen: Oct 2016
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal Ital Joe 1
Pokud sestoupíte dále, takže to vlastně podřadí, je to v pořádku?
Při nízkých otáčkách táhne motor s lehkým plynem, protože je účinnější a pomáhá ujet plyn. Ale můžete to snadno potlačit sportovním režimem nebo mírně vyšším plynem.
ano, pokud to stisknu dostatečně silně, podřadí o 2 rychlostní stupně a problém je ve sportovním režimu velmi vzácný. Jen to otravuje, když se snažím předjet na dálnicích
10-06-2016, 09:01 AM
Nováček
Založen: Jan 2015
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Můžete zkusit vyhledat na internetu v části „přeprogramování automatických převodovek“ rady nebo místa, kde lze provést diagnostiku. Jen myšlenka.
10-08-2016, 05:49 AM
Senior Member
Datum připojení: květen 2010
Místo: Jižní Florida
Obdržel 50 To se mi líbí u 31 příspěvků
’17 S63A4, ’13 CLS4M, ’99 CLK320A
Původně odeslal Jordan Bi
Při jízdě v komfortním režimu na 5. nebo 6. rychlostní stupeň, když stisknu pádlo, auto začne zrychlovat, ale znatelně se třese. Je to pocit, jako by se motor táhl, protože převodovka neřadila dolů a všechen ten točivý moment auto jen silou zrychluje. Provedl jsem resetování převodovky, zkontroloval selenoidy atd. zažil někdo z vás podobné problémy?
S vaším vozidlem je určitě něco v nepořádku. Když jsem byl asi před 63 týdny v Německu, měl jsem kabinu S150 několikrát přes 2 mph. Žádné “třesení” vůbec a skála stabilní.
Snad to pomůže.
Účet
Trending Topics
07-18-2022, 02:07 PM
Založen: Jul 2022
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal Jordan Bi
Při jízdě v komfortním režimu na 5. nebo 6. rychlostní stupeň, když stisknu pádlo, auto začne zrychlovat, ale znatelně se třese. Je to pocit, jako by se motor táhl, protože převodovka neřadila dolů a všechen ten točivý moment auto jen silou zrychluje. Provedl jsem resetování převodovky, zkontroloval selenoidy atd. zažil někdo z vás podobné problémy?
Ahoj mám stejný problém. Všiml jsem si, že se to děje agresivněji, když v režimu Comfort a boost překročí polovinu cesty na přístrojové desce. Zajímá vás, zda jste zjistili, v čem byl problém a jak jej mohu opravit?
07-23-2022, 06:58 PM
Super člen
Založen: Feb 2006
Obdržel 76 To se mi líbí u 52 příspěvků
S63 COUPE M157
Mám stejný problém, 2015 S63 M157. Pouze v komfortním režimu a nestává se to často, ale příležitostně,
07-27-2022, 08:14 PM
Datum připojení: prosinec 2013
Místo: Jižní Kalifornie (L.A.)
Obdržel 109 To se mi líbí u 64 příspěvků
2019 S65 Coupe, 2017 S650 Maybach Cabrio, 2020 S560 Sedan, 2022 Porsche 911 Turbo S
Vynechává? Špatné cívky? Špatné zástrčky? Špatné vstřikovače?
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
08-08-2022, 06:02 PM
Super člen
Založen: Feb 2006
Obdržel 76 To se mi líbí u 52 příspěvků
S63 COUPE M157
Původně odeslal amir1
Vynechává? Špatné cívky? Špatné zástrčky? Špatné vstřikovače?
ne, tohle je jiné. Tohle je tranny. Brzy budu dělat TCU. Vyměním i skladové špunty za o stupeň chladnější.
08-12-2022, 10:03 AM
Super člen
Založen: Feb 2006
Obdržel 76 To se mi líbí u 52 příspěvků
S63 COUPE M157
Aktualizace: po instalaci Weistec TCU — problém zcela zmizel. Ve skutečnosti to dokonce změnilo auto. Převodovka je při běžné jízdě plynulejší a mnohem méně drsná a při agresivní jízdě mnohem agresivnější a rychlejší. Nyní konečně chápu, proč je TCU jednou z nejdůležitějších aktualizací. Velmi doporučeno.
Neměřil jsem rozdíly ve zrychlení, udělám tak, až můj BlackBoost dorazí a bude nainstalován.
Jste moded nebo kostní zásoba? Tyto problémy jsem začal mít až po naladění ECU.
Naposledy upravil GMBALL; 08-12-2022 v 10:06 .
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
05-02-2023, 05:51 AM
Super člen
Založen: Feb 2006
Obdržel 76 To se mi líbí u 52 příspěvků
S63 COUPE M157
Vlastně musím svůj názor obrátit. Po mnoha měsících ježdění s tímto Weistec TCU a spousty měření časů zrychlení mohu říci jediné – co se týče zrychlení, žádné zlepšení. Je to doslova totéž. Možná maximálně 5 %, ale to může být nadmořská výška, venkovní teplota, malé rozdíly v úhlu silnice atd. Věřím, že můj pozitivní názor byl založen na velmi subjektivním pocitu hned po koupi. Co to opravdu udělalo, že řazení bylo méně tvrdé a mnohem plynulejší s upraveným vozem a vysokým točivým momentem (1150NM). Kromě toho nečekejte to, co tady kluci říkají – že TCU tune je ve skutečnosti lepší než ECU tune a auto s TCU tune je skoro stejně rychlé jako s ECU tune. To je totální BS.
05-03-2023, 01:55 PM
Připojit Datum: listopad 2010
Místo: Sarasota, FL
Obdržel 4 To se mi líbí u 3 příspěvků
2019 S65 Coupe, 2005 Ford GT, 2013 Viper, 2011 Boxster Spyder, 928 GT
Držáky motoru?
05-08-2023, 02:03 AM
MBWorld Fanatic!
Založen: Feb 2012
Místo: Phoenix
Příspěvky: 1,103
Obdržel 374 To se mi líbí u 281 příspěvků
Původně odeslal GMBALL
Vlastně musím svůj názor obrátit. Po mnoha měsících ježdění s tímto Weistec TCU a spousty měření časů zrychlení mohu říci jediné – co se týče zrychlení, žádné zlepšení. Je to doslova totéž. Možná maximálně 5 %, ale to může být nadmořská výška, venkovní teplota, malé rozdíly v úhlu silnice atd. Věřím, že můj pozitivní názor byl založen na velmi subjektivním pocitu hned po koupi. Co to opravdu udělalo, že řazení bylo méně tvrdé a mnohem plynulejší s upraveným vozem a vysokým točivým momentem (1150NM). Kromě toho nečekejte to, co tady kluci říkají – že TCU tune je ve skutečnosti lepší než ECU tune a auto s TCU tune je skoro stejně rychlé jako s ECU tune. To je totální BS.
TCU tune změní charakter převodovky, ale nepřidá točivý moment ani výkon. K tomu je třeba otočit hrudku před krabicí.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
05-09-2023, 07:02 AM
Super člen
Založen: Feb 2006
Obdržel 76 To se mi líbí u 52 příspěvků
S63 COUPE M157
Původně odeslal JohnLane
TCU tune změní charakter převodovky, ale nepřidá točivý moment ani výkon. K tomu je třeba otočit hrudku před krabicí.
Chápal jsem to tak, že TCU zvyšuje limity točivého momentu na nižších převodových stupních, kde je omezen a umožňuje tak o něco lepší akceleraci. Alespoň to říká Weistec:
- Rychlejší směny
- Pevnější posuny
- Zvýšený tlak v potrubí
- Zvýšená kapacita točivého momentu
05-12-2023, 01:13 PM
MBWorld Fanatic!
Založen: Feb 2012
Místo: Phoenix
Příspěvky: 1,103
Obdržel 374 To se mi líbí u 281 příspěvků
Původně odeslal GMBALL
Chápal jsem to tak, že TCU zvyšuje limity točivého momentu na nižších převodových stupních, kde je omezen a umožňuje tak o něco lepší akceleraci. Alespoň to říká Weistec:
- Rychlejší směny
- Pevnější posuny
- Zvýšený tlak v potrubí
- Zvýšená kapacita točivého momentu
Všimněte si, že zde není žádná zmínka o zvýšeném výkonu nebo točivém momentu vyrobeném před krabicí. Motor vytváří výkon. Převodovka násobí točivý moment v redukčních převodech a rozděluje točivý moment v převodech s přetočením. S nainstalovaným softwarem by vaše převodovka měla být zábavnější, ale věci jsou vzrušující, když je motor požádán, aby produkoval více.
07-10-2023, 09:49 AM
Založen: Jul 2020
Umístění: Takže CALi
Obdržel 60 To se mi líbí u 31 příspěvků
2016 S550, 1997 LS Swap Silverado. 2010 Jag XFR, 2003 G35 Sedan, 1999 LS6 swap Z28.
Moje to dělá taky, má pocit, že převodovka naráží na vzduchové bubliny v kapalině? Zkusím trans aktualizaci s BenzNinja.
Teď už vím, že je to problém auta.
Velký Willi
10-18-2023, 07:40 AM
Založen: Jul 2020
Umístění: Takže CALi
Obdržel 60 To se mi líbí u 31 příspěvků
2016 S550, 1997 LS Swap Silverado. 2010 Jag XFR, 2003 G35 Sedan, 1999 LS6 swap Z28.
Původně odeslal amir1
Vynechává? Špatné cívky? Špatné zástrčky? Špatné vstřikovače?
Ano pane! Vyměněné cívky a svíčky a chvění jsou úplně pryč, auto je zpět jako hloupé rychlé a plynulé. Opravdu jsem si myslel, že to byl přenos, ale jsem rád, že tomu tak nebylo. Už mám více nových zástrček, protože se zdá, že vydrží jen asi 40 km, dostanu i nové cívky, protože je při demontáži roztrháte. Radost z vlastnictví super auta..lol
Velký Willi
10-20-2023, 10:14 AM
MBWorld Fanatic!
Založen: Feb 2012
Místo: Phoenix
Příspěvky: 1,103
Obdržel 374 To se mi líbí u 281 příspěvků
Chlapi. Chyťte Petra. AKA BenzNinja. Kupte si počítač, multiplexer a členství. Ať Peter provede nějaké softwarové změny ve vašem autě. Nabízí jeden, který umožňuje další režim pro převodovku (Sport +), který také mění její chování při sportu. Předtím moje převodovka pomalu podřazovala, „bušila“ 2-3 řazení a obecně jsem měla pocit, že by to mohlo být mnohem lepší. S výsledky nemůže být spokojenější. Nezapomeňte mu dát také inteligentní osvětlení. Další z těch věcí, které nebyly umožněny kvůli našim přátelům ve vládě. Nabízí dlouhý seznam softwarových změn a rád vám pomůže, kdykoli budete mít s vozem problém. Moje auto má také „zapamatovat si poslední režim“, takže nemusím vypínat Stop-Start pokaždé, když nastartuji auto.
10-22-2023, 10:00 PM
Nováček
Připojit Datum: srpen 2023
Místo: Maryland
Obdržel 7 To se mi líbí u 4 příspěvků
SL55AMG, ML63AMG
Původně odeslal Velký Willi
Ano pane! Vyměněné cívky a svíčky a chvění jsou úplně pryč, auto je zpět jako hloupé rychlé a plynulé. Opravdu jsem si myslel, že to byl přenos, ale jsem rád, že tomu tak nebylo. Už mám více nových zástrček, protože se zdá, že vydrží jen asi 40 km, dostanu i nové cívky, protože je při demontáži roztrháte. Radost z vlastnictví super auta..lol
Ahoj, narazil jsem zde na váš komentář a zajímalo by mě, zda můj 2013 ml63 (m157) má stejný problém – chvěje se/chvěje při zrychlení – při zařazení stejného převodového stupně, nikoli při řazení. Měli jste stejné příznaky? dík
10-23-2023, 03:10 AM
Založen: Jul 2020
Umístění: Takže CALi
Obdržel 60 To se mi líbí u 31 příspěvků
2016 S550, 1997 LS Swap Silverado. 2010 Jag XFR, 2003 G35 Sedan, 1999 LS6 swap Z28.
Původně odeslal SL55inMD
Ahoj, narazil jsem zde na váš komentář a zajímalo by mě, zda můj 2013 ml63 (m157) má stejný problém – chvěje se/chvěje při zrychlení – při zařazení stejného převodového stupně, nikoli při řazení. Měli jste stejné příznaky? dík
Jedním slovem ANO.. Tyto motory jsou těžké na svíčky, řekl bych, že je vyměňujte každých 40 – 60 km. Také OE cívky Beru se nezdají příliš robustní, přešel jsem na TRQ, zdálo se, že vyřešily všechny chyby OE cívek. Špatné senzory O2 mohou také způsobit náš problém, takže je to další na mém seznamu. Hodně štěstí!
Velký Willi
10-23-2023, 09:40 AM
Nováček
Připojit Datum: srpen 2023
Místo: Maryland
Obdržel 7 To se mi líbí u 4 příspěvků
SL55AMG, ML63AMG
Původně odeslal Velký Willi
Jedním slovem ANO.. Tyto motory jsou těžké na svíčky, řekl bych, že je vyměňujte každých 40 – 60 km. Také OE cívky Beru se nezdají příliš robustní, přešel jsem na TRQ, zdálo se, že vyřešily všechny chyby OE cívek. Špatné senzory O2 mohou také způsobit náš problém, takže je to další na mém seznamu. Hodně štěstí!
Takže výměna zástrčky a cívky váš problém plně nevyřešila? Představoval bych si, že špatný senzor O2 by hodil kód, který by skener zachytil, ne? Můj aktuální problém zdánlivě nevyhazuje žádné relevantní kódy (převodovka nebo motor). Vůz má také najeto 65 104 mil/3 XNUMX km a nevěřím, že se ještě měnily svíčky. Právě jsem si koupil auto a všiml jsem si chvění při akceleraci na dálnici během XNUMX hodin jízdy domů. Na testovací jízdě mi to nebylo patrné a PPI, které jsem provedl u prodejce MB, o tom nic nezmínil. Docela znepokojený/rozzlobený přinejmenším.
10-23-2023, 09:52 AM
Založen: Jul 2020
Umístění: Takže CALi
Obdržel 60 To se mi líbí u 31 příspěvků
2016 S550, 1997 LS Swap Silverado. 2010 Jag XFR, 2003 G35 Sedan, 1999 LS6 swap Z28.
Původně odeslal SL55inMD
Takže výměna zástrčky a cívky váš problém plně nevyřešila? Představoval bych si, že špatný senzor O2 by hodil kód, který by skener zachytil, ne? Můj aktuální problém zdánlivě nevyhazuje žádné relevantní kódy (převodovka nebo motor). Vůz má také najeto 65 104 mil/3 XNUMX km a nevěřím, že se ještě měnily svíčky. Právě jsem si koupil auto a všiml jsem si chvění při akceleraci na dálnici během XNUMX hodin jízdy domů. Na testovací jízdě mi to nebylo patrné a PPI, které jsem provedl u prodejce MB, o tom nic nezmínil. Docela znepokojený/rozzlobený přinejmenším.
Ano, výměna cívky a zástrčky 100% vyřešila můj problém, jen vám dala, co by mohlo být další příčinou problému se senzory O2.
Legrační je, že můj CarFax řekl, že svíčky byly vyměněny po 42 km, ale když se na ně dívám nyní s 60 km, nemyslím si, že byly. Vyměňte zástrčky, to prostě nemůže bolet.
O2 = měl jsem G2003 35, když jsem vyměnil všechny 4 senzory O2 jeden byl úplně rozbitý, NIKDY to nevyhodilo kód. O2 senzory se také mohou časem zpomalit a nevyhodit kód, takže měním své každých 60 – 70 km.
