Nejprve zkuste vyměnit eec relé za známou dobrou jednotku a zjistěte, zda problém přetrvává.
Za druhé, můžete mít problém s přehříváním zapalovacího modulu, což způsobuje vysoký odpor v obvodu. Když vozidlo chvíli sedí, okruh se ochladí a umožní opětovnému protékání proudu.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 164
- Publikováno 28. července 2009
Zní to jako krátká ruda, když necháte rozsvícená světla, aby se jednotka vyčerpala. Pokud tě relé začne rozčilovat, tvrdě vyrobil battiru, kterou bys mohl vypnout jako bezpečnostní věc, abys vypnul energii, stálo to 150, nevím, že to ještě dělají
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 20
- Publikováno dne 26. února 2010
Za 15 let jsem jako mistr techniky viděl jen jeden špatný PCM. Lidé vždy chtějí skočit na to jako první. Bylo řečeno. Pokud máte jiskru, není to kvůli systému krádeže, díky kterému auto nejede. Pokud by tomu tak bylo, dostali byste stav bez paliva/bez jiskry. A co signály časování, kliky a snímače vačky? můžete je zkontrolovat voltmetrem nastaveným na střídavé napětí. 4.6 je dobře známý také pro špatné jednotlivé cívky zapalovacích svíček. Zkontrolujte každý válec, zda neobsahuje jiskru, ne pouze jeden.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
1999 DODGE DURANGO 5.2 ZAČAL A PAK ZEMŘEL.
Budete muset co nejdříve zkontrolovat systém EVAP, protože to bude možné, jak vozidlo startuje a jezdí.
Když řeknete „točí, ale nenastartuje“, co přesně motor dělá?
Vítr velmi pomalu, snaží se nastartovat, ale nechytá? — Zkontrolujte baterii.
Točí se rychle, ale nesnaží se nastartovat? — Zkontrolujte, zda není Spark.
Točí se rychle, pokouší se nastartovat, ale rychle se zastaví? Zkontrolujte palivo u vstřikovačů.
25. října 2023 • Dodge Cars & Trucks
proč to nezačne?
Vzduchový a palivový filtr, vyladění, baterie a připojení,
02. srpna 2015 • Jeep Grand Cherokee 2005
Startér?
Zní to, jako byste měli slabou baterii..zkuste ji pořádně nabít a zkuste to znovu mnohokrát motory nenastartují s baterií, která přetočí motor, ale není dostatečně rychlá na nastartování.. Hodně štěstí.
10. listopadu 2014 • 2008 Mitsubishi Endeavour
Model Saab 9-3 Petrol 2000 se nezačne přetáčet, ale nevystřelí
imobilizér se rozsvítil kvůli jeho zvuku způsobenému vybitou baterií, prodejce se jen bojí
13. září 2012 • 2001 Saab 9-3
Nezačíná.
Pokud se převrátí, zkontrolujte, zda jeho palivo nebo oheň. Chcete-li zkontrolovat palivo, nastříkejte rychlý start na několik sekund do sání. Pokud se spustí a zastaví. jeho palivo. Vyměňte palivový filtr a zkontrolujte palivové čerpadlo. Pokud nezačne hořet, může to být víko rozdělovače, rotor, cívka, dráty zapalovacích svíček nebo zapalovací svíčky. Pokud se neotočí, může to být baterie nebo startér. Zkontrolujte připojení baterie, zemnicí pásek od motoru k tělu a zemnící vodič od baterie k motoru a tělu.
26. července 2010 • 1995 Honda Civic
Nenastartuje se rychle přetočí
Když říkáte, že se to přetočí RYCHLE, jak to zní, když se převrátí, nebo tím myslíte, že má dostatek energie na přetočení motoru?
Roztavené dráty EGR nejsou dobré. Musí zjistit, proč se roztavili. Tavení drátů znamená zkratování elektrického systému, to není dobré.
Máte jiskru?, palivo do rozdělovače paliva?
05. února 2010 • 1999 Pontiac Grand Prix
Motor se nepřetočí. Baterie je nabitá a alternátor je v dobrém stavu. Na zapalovacích svíčkách nebylo cítit plyn a byly suché. Motor se snaží přetočit, ale nejde to.
Zkontrolujte palivové čerpadlo. obvykle se rozsvítíte při zapnutí zapalování.
10. listopadu 2009 • 1992 Ford Crown Victoria
Moje auto nenastartuje jako oldsmobile alero 1999
pokud auto nejde nastartovat, ujistěte se, že napětí baterie je 12.5, pokud baterii nenabíjíte, nebo ji vyměňte, pokud je baterie dobrá, motor se nepřetočí, ujistěte se, že jsou kabely baterie čisté a utažené, pokud je vše v pořádku, bez nastartování. nechte zkontrolovat solenoid startéru a spouštěče. zda je baterie a startér v pořádku. zkontrolujte palivo. má někdo otočit zapalování do polohy zapnuto. jděte do zadní části vozu, poslouchejte hluk palivového čerpadla. pokud uslyšíte palivové čerpadlo, zkontrolujte zapalovací systém, zda neobsahuje jiskru. přejděte na místo autodílů, kupte si zkoušečku jisker. pokud se vám jiskra nedaří .zkontrolujte .pojistky zapalování a zapalovací modul.pokud neslyšíte žádné palivové čerpadlo.vyměňte relé nebo pojistku.pokud jsou pojistka a relé dobré, vyměňte palivové čerpadlo.pokud je vše v pořádku .vaše auto může mít problém se snímačem kliky. nebo je vaše auto v režimu ochrany proti krádeži. Pokud ano, nechte auto odtáhnout a naskenovat.
Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání u Lincoln Continental jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný motor spouštěče.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování v Lincoln Continental je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem Continentalu funguje normálně.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v Continentalu je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vašem Continentalu a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Continental
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat Continental pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Continentalu.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenalakované kovové části karoserie nebo motoru vašeho Continentalu.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Continental může v důsledku jisker vznítit hořlavé plyny z baterie. - Nastartujte svůj Continental.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Při nouzovém startování vašeho Continentalu se proto doporučuje nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Continentalu za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Lincoln Continental, musíte nejprve odstranit koncové kabely, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v Continentalu. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi Continental, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Continentalu z důvodu rzi nebo koroze pokazí, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Continentalu můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Continentalu. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na startéru u Continentalu objevila závada a není schopen motor natočit, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit u Continentalu zvuk při startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Lincoln Continental vydává cvakání a nespustí se. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
