Potřebuji pomoc, přátelé IS, doufám, že někteří mají odpověď! Můj Lexus se začal přehřívat. Zvláštní je, že to bude poskakovat nahoru a dolů Včera jsem vyměnil vodní čerpadlo 1.5 měsíce a termostat. Pojedu s ním po dálnici dobrých 45 minut a vše je v pořádku, ale když zpomalím nebo začnu zastavovat, zahřeje se. Když zrychlím, přejde na normální teplotu. Nakonec začne vytékat chladicí kapalina z nádržky. Myslím, že v systému je možná vzduch. Toto je můj každodenní řidič, takže pokud má někdo dotaz nebo odpověď, dejte mi prosím vědět.
10-05-18, 09:07 AM
Připojit Datum: listopad 2013
Místo: Texas
Příspěvky: 3,954
Obdržel 728 To se mi líbí u 640 příspěvků
Vypadá to, že má vzduchové bubliny. Potřebujete odvzdušnit chladicí kapalinu. Můžete to zkusit sami, nebo si to vzít do obchodu.
Mnoho tutoriálů na YouTube. Doporučil bych Lisleův trychtýř, díky kterému je proces krvácení hračkou.
10-05-18, 09:16 AM
Kandidát na řidičskou školu
spouštěč nití
Založen: Oct 2018
Místo: Texas
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Zkusil jsem to brácho.. Vše jsem vypustil.. Naplněný chladič, pak motor. Zapnul to, nech to sedět. trychtýř použil topení na plný výkon. Přemýšlím, že jsem možná udělal něco špatně.
10-05-18, 09:25 AM
Připojit Datum: listopad 2013
Místo: Texas
Příspěvky: 3,954
Obdržel 728 To se mi líbí u 640 příspěvků
Původně odeslal mrmilbro
Zkusil jsem to brácho.. Vše jsem vypustil.. Naplněný chladič, pak motor. Zapnul to, nech to sedět. trychtýř použil topení na plný výkon. Přemýšlím, že jsem možná udělal něco špatně.
Zkontrolujte případné netěsnosti na chladiči. Někde může být prasklina ve vlasech. V průběhu let jsem měl na vrcholu několik poprsí. Tam, kde se jádro setkává s plastovými švy. Zkontrolujte také, zda na chladiči nevidíte nějaké mokré skvrny. Od té doby, co jsi vyměnil čerpadlo. Jsem si jistý, že ve vedeních je stále zachycený vzduch. Je to asi 30 minut nebo více proces, aby se zajistilo, že všechen vzduch je venku. Krvácení čepicovou metodou není opravdu spolehlivé. Musíte počkat, až se fanoušci mnohokrát rozběhnou. Proto doporučuji Lisleův trychtýř. Další věcí může být obyčejné vadné víčko chladiče. Předpokládám, že jsi to nedávno vyměnil?
Ujistěte se, že vaše chladicí ventilátory skutečně běží.
Naposledy upravil MikeFig82; 10-05-18 v 09:30 .
10-05-18, 05:45 PM
Kandidát na řidičskou školu
spouštěč nití
Založen: Oct 2018
Místo: Texas
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
vše odčerpalo. vypustil všechen vzduch seděl tam asi 45 minut. stále to vře na vysoké. Teď jsou moje možnosti buď špatné víčko chladiče nebo těsnění hlavy. co myslíš?
10-05-18, 06:17 PM
Připojit Datum: listopad 2013
Místo: Texas
Příspěvky: 3,954
Obdržel 728 To se mi líbí u 640 příspěvků
Původně odeslal mrmilbro
vše odčerpalo. vypustil všechen vzduch seděl tam asi 45 minut. stále to vře na vysoké. Teď jsou moje možnosti buď špatné víčko chladiče nebo těsnění hlavy. co myslíš?
Zkontroloval jsi olej? Pokud to vypadá poněkud mléčně, pak pravděpodobně prasklé těsnění. Zkontrolujte, zda se kolem hlav nenahromadila růžová kůra. V závislosti na tom, kde je skutečně těsnění prasklé.
Nemohlo uškodit vyzkoušet i novou čepici. Pokud olej samozřejmě vypadá dobře.
Naposledy upravil MikeFig82; 10-05-18 v 06:21 .
10-05-18, 06:31 PM
Kandidát na řidičskou školu
spouštěč nití
Založen: Oct 2018
Místo: Texas
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Kontrola oleje je to, co jsem udělal včera. Vypadalo to na známku A. Jen mě to vytočilo. Žádné úniky tam, kde k úniku dochází pouze tehdy, když se nádrž naplní tlakem a vyteče. Modlím se, aby se víčko chladiče úplně zasunulo příliš brzy, což umožňuje kapalinám jít do nádrže a naplnit se a pak se rozlije. Ale zítra si s tím pohraju a dám ti vědět výsledek.
Trending Topics
10-06-18, 10:23 AM
Testovací řidič Lexus
Připojit Datum: srpen 2017
Místo: OR
Příspěvky: 6,243
Obdržel 1,428 To se mi líbí u 1,193 příspěvků
Když zapnete AC, zapnou se oba ventilátory?
A při nečinnosti se ventilátor zapne?
2013FSport
10-06-18, 10:50 AM
Kandidát na řidičskou školu
spouštěč nití
Založen: Oct 2018
Místo: Texas
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Ok jel to 15 minut na hwy .. nový uzávěr chladiče .. naplnilo se to, ale nerozlilo se. Možná jsem s tím nejezdil dost dlouho. Kromě toho, že jsem to zaparkoval, když je střídavý proud zapnutý, oba ventilátory se zapnou, když ho zaparkuji a vypnu střídavý proud, ať se nezapne žádný ventilátor, dokud si nemyslím, že se dostatečně zahřeje, pak se oba ventilátory zapnou. Musí být jeden ventilátor zapnutý alespoň na volnoběh?
10-06-18, 03:01 PM
Připojit Datum: listopad 2013
Místo: Texas
Příspěvky: 3,954
Obdržel 728 To se mi líbí u 640 příspěvků
Původně odeslal mrmilbro
Ok jel to 15 minut na hwy .. nový uzávěr chladiče .. naplnilo se to, ale nerozlilo se. Možná jsem s tím nejezdil dost dlouho. Kromě toho, že jsem to zaparkoval, když je střídavý proud zapnutý, oba ventilátory se zapnou, když ho zaparkuji a vypnu střídavý proud, ať se nezapne žádný ventilátor, dokud si nemyslím, že se dostatečně zahřeje, pak se oba ventilátory zapnou. Musí být jeden ventilátor zapnutý alespoň na volnoběh?
Chladicí ventilátor by se měl zapínat pouze v případě potřeby. Při nečinnosti to bude kopat každou chvíli.
Máte nádržku naplněnou až po vrch? Mělo by sedět pod značkou 1/2 cesty. Tímto způsobem, když se přepad vytlačí, má prostor k naplnění. Jinak skončíte s chladicí kapalinou všude.
10-07-18, 08:05 PM
Připojit Datum: srpen 2016
Místo: Delaware
Obdržel 12 To se mi líbí u 11 příspěvků
Nenechte svůj 2GR přehřát. Při prvním náznaku pohybu ručičky teploty směrem k zahřátí doporučuji vypnout motor.
Vyměnili jste vodní čerpadlo, protože se vozidlo přehřívalo, nebo se vozidlo začalo přehřívat po R&R vodního čerpadla?
10-07-18, 11:58 PM
Poloha pólu
Datum připojení: květen 2011
Místo: CA
Příspěvky: 2,802
Obdržel 68 To se mi líbí u 64 příspěvků
Vypadá to, že máš špatné těsnění pod hlavou. Jeden můj přítel má přesně to, co teď prožíváš. Ukázalo se, že má na bloku malou trhlinu a nakonec vyměnil celý motor
bílá zvěř
10-08-18, 06:16 AM
Připojit Datum: srpen 2016
Místo: Delaware
Obdržel 12 To se mi líbí u 11 příspěvků
Původně odeslal bílá zvěř
Vypadá to, že máš špatné těsnění pod hlavou. Jeden můj přítel má přesně to, co teď prožíváš. Ukázalo se, že má na bloku malou trhlinu a nakonec vyměnil celý motor
Řeknu to, co většina nechce slyšet. Ze zkušenosti, pokud se 2GR přehřeje do bodu, kdy vyteče chladicí kapalinu. a není to vzduchová kapsa. pravděpodobnost zničeného motoru je vysoká. Někteří mají to štěstí, že dodržují správné postupy a narovnávají blok a hlavu (které nelze obrábět naplocho). Ale to, co jsem viděl, je práce, která neměla být vykonána. Neexistuje žádný snadný způsob, jak zjistit, zda blokujete a/nebo je hlava pokroucená. Můžete však provést test CO2 na chladicím systému, abyste zjistili, zda jsou v chladicím systému spaliny. Pokud ano, určitě selhalo těsnění pod hlavou. Pokud to tak bylo u mého auta, vyměňte motor.
