Ahoj všichni, tady jste nový!
Tak jsem si před pár týdny koupil svůj první pozemek. Série III swb 2.25 diesel. Zpočátku to pálilo pěkně, ale o pár dní později už byl startér slabší a motor nenaskočil. Při několika příležitostech se podařilo nastartovat, takže jsem si myslel, že to musí být baterií. Mám větší (100ah 850A), ale stále nemám štěstí.
Když jsem si myslel, že startér nebyl správně uzemněn, vedl jsem záporný vodič z baterie do startéru a ze startéru do podvozku. Poté startér fungoval skvěle a motor pěkně naskočil. O den později stejný problém se startérem „vyhasl“.
Můžu ještě něco zkusit, než budu obviňovat startér? dík
Rodeo Joe
Známý člen
Příspěvky 1,578 Umístění Uk
Zní to jako pomalé startéry, pokud je dobře uzemněný a má dobrý výkon, pravděpodobně potřebuje generální opravu nebo výměnu.
Zkuste zkratovat elektromagnet spouštěče velkým šroubovákem, abyste vyloučili problémy se spínačem zapalování.
kermit_rr
Velmi
Plný člen
Příspěvky 29,688 XNUMX Umístění North Shropshire
Zní to, že jsi dokázal, že startér je v pořádku
Zkontrolujte přívody ke startéru a ze startéru, mohou být zkorodované v kterémkoli místě kabelu
Colthebrummie
Známý člen
Příspěvky 9,870 XNUMX Umístění Thatcham
Mám tento problém se svojí řadou 3. Dal jsem novou baterii, nový startér, nové zemnící vodiče atd. Zjistil jsem, že někde dochází k vybití energie, takže pokud ji nepoužívám, odpojuji ji. několik dní. Mám podezření, že problém je s alternátorem, tak jsem si koupil nový, ale bohužel si nemůžu vzpomenout, kam jsem tu zatracenou věc dal. Rozhodně potřebuji uklidit garáž a prořídnout náhradní díly.
Jake P
Člen
Příspěvky 25 Umístění Malta
Zní to jako pomalé startéry, pokud je dobře uzemněný a má dobrý výkon, pravděpodobně potřebuje generální opravu nebo výměnu.
Zkuste zkratovat elektromagnet spouštěče velkým šroubovákem, abyste vyloučili problémy se spínačem zapalování.
Ahoj, díky zkusím to udělat, abych vyloučil problémy se zapalováním dnes večer
Jake P
Člen
Příspěvky 25 Umístění Malta
Zní to jako pomalé startéry, pokud je dobře uzemněný a má dobrý výkon, pravděpodobně potřebuje generální opravu nebo výměnu.
Zkuste zkratovat elektromagnet spouštěče velkým šroubovákem, abyste vyloučili problémy se spínačem zapalování.
Ahoj, díky zkusím to udělat, abych vyloučil problémy se zapalováním dnes večer
Bobsticle
De Villes Advocaat
Příspěvky 25,130 XNUMX Umístění Manchester
Ujistěte se, že vaše ohřívací svíčky fungují. Nepřímé vstřikování je potřebuje při každém studeném startu. Existuje několik různých typů a často byly namontovány ty špatné.
S dobrými zástrčkami by měl vystřelit během několika otáček.
Rodeo Joe
Známý člen
Příspěvky 1,578 Umístění Uk
Ujistěte se, že vaše ohřívací svíčky fungují. Nepřímé vstřikování je potřebuje při každém studeném startu. Existuje několik různých typů a často byly namontovány ty špatné.
S dobrými zástrčkami by měl vystřelit během několika otáček.
Ano, myslel jsem, že s trochou tepla by se mělo zapálit jen pár klikami, pokud to vyžaduje hodně klik, pak možná nefungují všechny svíčky topení.
Bobsticle
De Villes Advocaat
Příspěvky 25,130 XNUMX Umístění Manchester
Ano, myslel jsem, že s trochou tepla by se mělo zapálit jen pár klikami, pokud to vyžaduje hodně klik, pak možná nefungují všechny svíčky topení.
Byla by to jedna z prvních věcí, kterou bych zkontroloval. Pak jednou nastartoval a na volnoběh jsem poslouchal, jestli to „chuff“. Pokud se občas objeví lichá chyba (zní to jako bouchnutí parního stroje), časování potřebuje upravit. To je další počáteční problém. Čím dále je načasování, tím déle trvá zapálení.
Před nastavováním časování však vždy zkontrolujte mezery ventilů.
Jake P
Člen
Příspěvky 25 Umístění Malta
Mám tento problém se svojí řadou 3. Dal jsem novou baterii, nový startér, nové zemnící vodiče atd. Zjistil jsem, že někde dochází k vybití energie, takže pokud ji nepoužívám, odpojuji ji. několik dní. Mám podezření, že problém je s alternátorem, tak jsem si koupil nový, ale bohužel si nemůžu vzpomenout, kam jsem tu zatracenou věc dal. Rozhodně potřebuji uklidit garáž a prořídnout náhradní díly.
Řekněme, že můj alternátor nefunguje, mohlo by to nějakým způsobem ovlivnit spuštění?
Díky!
Jake P
Člen
Příspěvky 25 Umístění Malta
Ujistěte se, že vaše ohřívací svíčky fungují. Nepřímé vstřikování je potřebuje při každém studeném startu. Existuje několik různých typů a často byly namontovány ty špatné.
S dobrými zástrčkami by měl vystřelit během několika otáček.
Zástrčky topení jsou zapojeny do série, takže kdyby se pokazila jedna, ne všechny? Proto bych to nikdy nezačal, ale někdy to začne. Sooooo, že by to vyloučilo zástrčky?
Jake P
Člen
Příspěvky 25 Umístění Malta
Byla by to jedna z prvních věcí, kterou bych zkontroloval. Pak jednou nastartoval a na volnoběh jsem poslouchal, jestli to „chuff“. Pokud se občas objeví lichá chyba (zní to jako bouchnutí parního stroje), časování potřebuje upravit. To je další počáteční problém. Čím dále je načasování, tím déle trvá zapálení.
Před nastavováním časování však vždy zkontrolujte mezery ventilů.
Jake P
Člen
Příspěvky 25 Umístění Malta
Díky za pomocníky!
Bobsticle
De Villes Advocaat
Příspěvky 25,130 XNUMX Umístění Manchester
Zástrčky topení jsou zapojeny do série, takže kdyby se pokazila jedna, ne všechny? Proto bych to nikdy nezačal, ale někdy to začne. Sooooo, že by to vyloučilo zástrčky?
Jsou to malí matoucí. Všechny vypadají, že by měly fungovat. Zkuste poslat jejich fotku a připojení k cívce, pokud existuje.
Je to způsob, jakým se prsten připojuje k zástrčce, která je darem. Staré jsou řízeny jedním nezávislým rezistorem. Moderní mají v každé zástrčce zabudovaný odpor.
Jake P
Člen
Příspěvky 25 Umístění Malta
Jsou to malí matoucí. Všechny vypadají, že by měly fungovat. Zkuste poslat jejich fotku a připojení k cívce, pokud existuje.
Je to způsob, jakým se prsten připojuje k zástrčce, která je darem. Staré jsou řízeny jedním nezávislým rezistorem. Moderní mají v každé zástrčce zabudovaný odpor.
Aha, vidím, fotku nahraji později, až budu doma, díky
Bobsticle
De Villes Advocaat
Příspěvky 25,130 XNUMX Umístění Manchester
Moje také závisí na dni. Vlhké chladné dny Před zapnutím startéru musím držet klíček zapalování déle než 30 sekund. Teplé dny můžu uniknout až do 30.
Brzy si zvyknete, jak dlouho to trvá.
Jake P
Člen
Příspěvky 25 Umístění Malta
Moje také závisí na dni. Vlhké chladné dny Před zapnutím startéru musím držet klíček zapalování déle než 30 sekund. Teplé dny můžu uniknout až do 30.
Brzy si zvyknete, jak dlouho to trvá.
pravda, na tu moji si ještě musím zvyknout
steve2286w
Známý člen
Příspěvky 3,682 XNUMX Umístění monkeyangerland
Otestoval bych napětí při plném nabití a zjistil, zda se rychle přepne s přídavnými uzemněními a bez nich
A druhý den stejný test
Když je vše vypnuté, vyjměte kabel baterie a dotkněte se kolíku baterie, pokud jiskří, což ukazuje, že máte tok proudu / možný zkrat, který je třeba prošetřit
Vyčištění spojů na elektromagnetu a uzemnění je dobrá věc
Zkontrolujte žhavicí svíčky, jak je uvedeno výše, své jsem upgradoval na paralelní, jednodušší kabeláž, takže je snadné zkratovat ostatní
pokud při rychlém přetočení nenastartuje, může to být únik vzduchu v palivovém potrubí, stále můžete začít se žhavicími svíčkami, ale může to trvat déle
rob1miles
Známý člen
Příspěvky 3,565 XNUMX Umístění Slough and Bath
Vyčistěte kabely baterie na svorkách a také tam, kde kabel vede do svorky. Proveďte totéž pro připojení uzemnění a startéru / solenoidu. Nesou velký proud a je možné, že čištění země a nová baterie právě přesunuly problém na jiné zapojení.
Jake P
Člen
Příspěvky 25 Umístění Malta
Otestoval bych napětí při plném nabití a zjistil, zda se rychle přepne s přídavnými uzemněními a bez nich
A druhý den stejný test
Když je vše vypnuté, vyjměte kabel baterie a dotkněte se kolíku baterie, pokud jiskří, což ukazuje, že máte tok proudu / možný zkrat, který je třeba prošetřit
Vyčištění spojů na elektromagnetu a uzemnění je dobrá věc
Zkontrolujte žhavicí svíčky, jak je uvedeno výše, své jsem upgradoval na paralelní, jednodušší kabeláž, takže je snadné zkratovat ostatní
pokud při rychlém přetočení nenastartuje, může to být únik vzduchu v palivovém potrubí, stále můžete začít se žhavicími svíčkami, ale může to trvat déle
Díky Steve! Protáhl jsem měděným drátem od kladného pólu ke spojům na žhavicích svíčkách (myslím, že jsem to udělal správně) a všechny zajiskřily. Myslím, že fungují dobře, ale ještě je nechám zkontrolovat. Spíš se startér točí opravdu yy pomalu nebo nic. Tak jsem protáhl přímý vodič z kladného pólu baterie přímo do startéru. Startér se vůbec netočil. Takže předpokládám, že startér potřebuje kontrolu, že?
Doufám, že mi někdo může pomoci. Tento týden jsem si vyzvedl S3, do které byl namontován diesel 2.5 NA.
Startovalo to ok, ale včera, když jsem otočil klíčkem, nic, ani pokus o otočení. Baterie je čerstvě nabitá a startér je napájen.
Má někdo nějaké návrhy, co bych mohl zkusit? Mohl by to být solenoid? Jen mě překvapuje, že ze startéru nevychází vůbec žádný zvuk.
mikeau
Presenter
Zaměstnanec
Dárce stránek
Pokud se solenoid „netrhá“, zkontrolujte kabel k němu (a uzemnění).
Pokud se solenoid zadrhne, zkontrolujte napájení ze solenoidu do motoru a znovu zkontrolujte všechna kostra.
Jo a zkontrolujte uzemnění.
Můžete připojit startovací kabel z baterie-ve k tělu startéru, pak zkratovat svorky elektromagnetu statným šroubovákem (takovým, ke kterému nejste citově připoutáni) a pokud se stále netočí, je to pravděpodobně vadný motor.
Série 1 2 a 3
Velký fanoušek Landy
Může to být špinavý terminál baterie.
Někdy mohou propustit dostatek elektřiny pro periferie, ale ne dost pro startér a mohou vydávat šumivé praskání nebo vůbec žádný zvuk.
Test spočívá v rozsvícení světlometů a pokusu nastartovat motor.
Pokud kontrolky zhasnou, je to pravděpodobně špatné spojení na baterii.
HCVF
Ve čtvrtém rychlostním stupni
Díky, zítra vyzkouším návrhy.
Světla se při pokusu o nastartování mírně ztlumí, dost na to, aby ukazovala vypouštění, ale když uvolníte klíč, jsou zpět v plné síle
erubus
Land Rover Buddha
Pokud by to včera fungovalo dobře, přikláněl bych se k tomu, že se odpojil červený a bílý vodič, ale stmívání světel naznačuje něco jiného. Zkuste kývat landy dozadu a dopředu na nejvyšší rychlostní stupeň v případě, že se solenoid zasekl ve vysunuté poloze. A nějaké jemné (iš) poklepání kladivem pro případ, že by se zaseklo.
Mohlo by to být tak jednoduché, že vlhkost uvnitř solenoidu zmrzla a zasekla.
robwlondon
Vysílání Guru
Zkuste to se startovacími kabely. Stejně jako výše může být také zmrazen
Velký Sandy
Správce
Zaměstnanec
Dárce stránek
Měl jsem občasnou chybu s mým, což se ukázalo jako uvolněný červený/bílý drát. Ale ne na startéru, ne, to by bylo až moc snadné. Na konci spínače zapalování. Abych se k tomu dostal, musel jsem rozdělit palubní desku.
Dobrým začátkem je tedy vedení kabelu z baterie+ k elektromagnetu a otestování.
Frustrovaný seriálista
Terénní
Přečtěte si mé příspěvky z tohoto týdne – můj byl zmrzlý kvůli nízké teplotě! Použil jsem na to fén a jemné poklepání kouskem dřeva a ona začala poprvé!
HCVF
Ve čtvrtém rychlostním stupni
Dobře, zkusil jsem to udeřit, rozkývat a pokud mohu říct, země jsou v pořádku.
Stále se nic neděje.
Zkusil jsem tedy možnost zkratu a podařilo se mi motor krátce přetočit, ale nepodařilo se mi ho nastartovat.
@mikeau měl jsi pravdu, že jsem nepoužil šroubovák, ke kterému jsem byl připojen!
Co to znamená nebo co mám zkusit dál?
Seriózní série
Extrémní Landy Fan
Dárce stránek
Solenoid vyhazuje hnací kolo, zkratování napájení motoru prokázalo, že motor zní jako vadný solenoid.
Vyzkoušejte napájení Sandys přímo na koncovku solenoidové lopatky, abyste zjistili, zda se tím motor přetočí.
Pokud ne, odpojte baterii, vyjměte elektromagnet a zkontrolujte jej z vozidla.
SWBFreeLoader
Velký fanoušek Landy
Dárce stránek
Odpověď je samozřejmě proto, že je stále přišroubován k motoru. Sundejte ji a položte na lavici, budete ji moci snadno převrátit rukou.
OK. OK. žert stranou, byl bych v pokušení vyhodit to na lavičku a ujistit se, že je vše čisté na všech spojích, také zkontrolovat stav svorek vodičů (na vozidle) jak pro napájecí zdroj pro těžký provoz, tak i pro koncovku malého budiče; Může to vypadat dobře, ale mohlo to být ztvrdlé a viset na niti nebo špatně zoxidované. Obojí by mělo za následek vysoký odpor/špatné spojení. Můžete také ručně otočit motor a zkontrolovat, zda není vše nějak zablokované.
Musím souhlasit s ostatními, ukazuje to na problém se solenoidem, ale jestli je to skutečně solenoid nebo jeho napájení, je k diskusi. Malý spojovací vodič na samotném startéru je dalším velkým zdrojem problémů s odporem a lze jej zkontrolovat/vyčistit na pracovním stole.
Stmívající se světla ukazují na něco, co „žere“ energii, která by měla jít do motoru, a spojení s vysokým odporem jsou pro to dobrým řešením.
Myslím tím především, myslím, že by se baterie mohla rozbít a jednou jste měli štěstí!
