Žádný motorista nikdy nechce otočit klíčkem a nic se neděje, ale světla fungují. To může být docela znervózňující a frustrující. Co uděláte, když se ocitnete v této situaci? Nepanikařte; toto je běžný problém, který vyžaduje jednoduchou opravu. Vadné relé nebo elektromagnet spouštěče je nejčastější příčinou. A může to způsobit i vybitá baterie, přestože čelovka svítí a rádio hraje. Pokud je hlavní příčinou to druhé, světlo nebude svítit tak jasně, jak by mělo. Další možné příčiny mohou způsobit základní problém. Tento článek se bude zabývat významem a různými důvody, proč se při zapnutí zapalování nic nestane. Také vám řekne, co dělat, když auto nenastartuje; žádné světlo, žádný zvuk a co dělat, když se nic neděje, jen světlo a rádio fungují.
Co by mohlo způsobit, že zapnete klíček a nic se nestane, ale světla fungují?
Než odpovíme na otázky typu, proč moje auto nenastartuje, ale mám sílu, pojďme přesně zkontrolovat, jak auto startuje, když otočíte klíčkem zapalování. To vám umožní plně porozumět tomu, o čem budeme diskutovat níže. Když vložíte klíč do zapalování a otočíte jej do polohy ON, systém vyšle elektrický signál do počítače automobilu. Když otočíte klíčkem o něco dále, elektromagnetická síla zatlačí na solenoid spouštěče, který zatlačí pastorek motoru spouštěče a umožní mu protnout se se setrvačníkem. Solenoid otevírá obvod přes své elektrické svorky pro komunikaci se spouštěčem. V důsledku toho se pastorek motoru otáčí a točí se setrvačníkem, který pohání klikový hřídel do roztočení a nastartování vozidla. U novějších vozů s tlačítkem startování startér nastartuje vozidlo, když sešlápnete brzdový pedál a tlačítko start. To ukazuje, že motor auta má potřebný výkon pro nastartování. Pastorek se vrátí, když uvolníte klíč od auta, a nechá motor běžet nezávisle. Nyní se podívejme, proč otočíte klíčem, nic se nestane, ale baterie je v pořádku. Jsou zde tři scénáře. Jsou následující:
- Neděje se vůbec nic
- Slyšeli jste jediné cvaknutí
- Auto se převrací, ale nestartuje.
Prozkoumáme pravděpodobné příčiny jednu po druhé, počínaje prvním scénářem.
Pokud se vůbec nic nestane
Když otočíte klíčkem a vůbec nic se neděje, znamená to, že startér nedostává energii. To znamená, že máte problémy se systémem zapalování. Problémy jsou pravděpodobně v elektromagnetu startéru, baterii, spínači zapalování nebo mizerném imobilizéru.
Vadný solenoid startéru
Baterie posílá energii do elektromagnetu startéru, když nastartujete motor. Elektrický tok prochází cívkou, aby tlačil pastorky tak, aby se protínaly se setrvačníkem. Pokud je solenoid spouštěče vadný, nebude přenášet elektrický tok do motoru spouštěče a při protáčení motoru nebude slyšet žádný zvuk.
V tomto případě bude houkačka, rádio, světlomety a všechna ostatní světla fungovat tak, jak mají, protože baterie je nabitá.
Špatné nebo špatné elektrické připojení
Další pravděpodobnou příčinou, kterou je třeba zvážit, když se ptáte, co je špatně, když otočíte klíčem a nic se nestane, je špatný, uvolněný nebo zkorodovaný elektrický svazek.
Rádio, houkačka a světla musí mít dobré elektrické připojení. A pokud světla, klakson a rádio fungují správně, máte nabitou baterii.
V takových případech máte špatné, zkorodované nebo uvolněné elektrické spojení od baterie ke startéru, ale spojení se světly a rádiem fungují, jak mají.
Vadná pojistka nebo spínač zapalování
Jakmile zapnete klíček zapalování, uzavře elektrický obvod, který prochází z baterie do startéru. Pokud je spínač rozbitý, zabrání to baterii přenášet energii do startéru, i když je plně nabitá.
Za stejných okolností, pokud se přeruší pojistka zapalování, zabrání také průchodu elektrického proudu do startéru. Budete muset vyměnit spálenou pojistku za stejnou intenzitu proudu, abyste napravili základní problémy. Pamatujte však, že něco způsobilo přetížení elektrického proudu. Takže před výměnou pojistky musíte sledovat a opravit hlavní příčinu.
Problémy s imobilizérem
Imobilizér je široké a zajímavé téma. Publikovali jsme zajímavé články o imobilizérech Toyota a imobilizérech Honda. Přečtěte si tyto články, abyste jasně pochopili, jak imobilizér funguje a co to je.
Bez imobilizérů vám krádeže aut snadno ukradnou. Je to systém, který rozpozná rádiový signál z vašeho klíčového transpondéru před odesláním elektrického proudu do startéru. Pokud nerozpozná váš ovladač, motor nenastartuje. Bohužel může selhat imobilizér a zabránit průchodu elektrického proudu do startéru.
I když výrobci automobilů vyrábějí imobilizéry různými způsoby. U některých vozidel vadný imobilizér protočí motor, ale nenastartuje, zatímco v jiných vozidlech nedovolí vozu vydávat žádný zvuk.
Pokud uslyšíte cvaknutí
Pokud rozsvítíte klíčová světla, žádný start, ale uslyšíte cvaknutí; elektrický tok se dostává do elektromagnetu startéru. V tomto případě se solenoid spouštěče aktivuje, ale není dostatečně silný, aby poháněl motor spouštěče, aby poháněl setrvačník a nastartoval motor. Podívejme se na pravděpodobné příčiny níže.
Slabá baterie
Máte vybitou baterii, pokud při otočení zapalování slyšíte cvakání nebo slabé klikání, ale auto se nenastartuje a rádio a světla fungují. Vybitá baterie má stále dostatek energie na přehrávání rádia a rozsvícení světel, ale nemůže napájet startér – startér spotřebovává více energie než rádio a světla.
Pokud je baterie příliš vybitá, světla se ztlumí a rádio nebo jakýkoli mediální systém bude při vyšší hlasitosti rušit.
Zkorodovaná nebo uvolněná svorka baterie
Další běžnou příčinou jsou uvolněné nebo zkorodované svorky baterie. Potřebné elektrické systémy nedostanou požadovaný elektrický tok, pokud jsou svorky zkorodované nebo uvolněné. Díky tomu si budete myslet, že baterie je vybitá nebo zkorodovaná.
Špinavý startér
Pokud je startér poškozen, nemůže nic dělat s elektrickým proudem, který dostává. Motor spouštěče může udělat buď jediné cvaknutí na kliku, nebo se může opakovaně otáčet bez nastartování. Může být obtížné určit, zda je hlavní příčinou startér nebo solenoid.
Zadřený motor
Zde si ujasněme; motory se nezablokují přes noc a před zadřením vám vydají chrastění, cvakání nebo klepání. Několik problémů, jako je prázdný motorový olej nebo vadné vnitřní součásti, mohou způsobit zadření motoru. To by však mělo být to poslední, co je třeba zvážit.
Máte-li podezření na zadřený motor, vezměte velký klíč a otočte motorem. Motor je v pořádku, pokud se bez zastavení otočí o 360 stupňů. Pokud se ale v určitém bodě zastaví nebo se neotočí, máte zadřený motor, který potřebuje generální opravu nebo výměnu.
Pokud auto dobře zatáčí, ale nenastartuje
Existuje nekonečný seznam věcí, na které byste se měli podívat, pokud se motor auta točí dobře, ale nestartuje. Pokud hlavní příčinou není baterie, jsou jiné potenciální příčiny;
- Nefunkční řídicí modul hnacího ústrojí
- Vadný snímač klikového hřídele
- Rozvodový řemen/řetěz
- Kompromitovaná dodávka paliva
- Ztráta komprese motoru
- Špatný snímač klikového hřídele
- Rozbitý vačkový hřídel.
Co dělat, když otočíte klíčkem a nic se nestane, ale světla fungují
Chcete-li vyřešit základní problém, musíte znát příznaky. Pokud tam není žádné znamení, ale světla, rádio a klaksony fungují dobře, zkontrolujte solenoid startéru, imobilizér, elektrická připojení a spínač zapalování.
Pokud je solenoid startéru spálený, roztřepený nebo poškozený, vyměňte jej za nový. Pokud to není hlavní příčina, zkontrolujte imobilizér a ujistěte se, že startujete auto správným klíčem. Imobilizér nemusí umožnit nastartování vozu, pokud použijete náhradní klíč bez transpondéru. Zkontrolujte, zda má vůz zabezpečení startování a povolte jej.
Nyní to zužte na elektrické připojení a spínač zapalování. Začněte kontrolou připojení baterie a očištěním případné koroze na svorkách. Utáhněte také připojení baterie, pokud jsou uvolněná. Pokud žádný z těchto problémů nemůže napravit základní problémy, nechte mechanika diagnostikovat hlavní příčinu. Je možné, že máte vadný spínač zapalování.
Pokud uslyšíte cvaknutí, nic se neděje.
Zkontrolujte připojení baterie a ujistěte se, že jsou řádně utaženy a bez koroze. Zkontrolujte také baterii a ujistěte se, že je správně nabitá. Chcete-li baterii otestovat, pořiďte si multimetr a připojte sondy ke kladnému a zápornému pólu baterie. Měli byste mít kolem 12.6 voltů. Cokoli níže ukazuje, že je baterie vybitá.
Pokud se ze startéru ozve jedno nebo více kliknutí, ale nic se nestane, požádejte svého přítele, aby při startování vozidla poklepal na startér klíčem na kola nebo jakýmkoliv kovovým předmětem.
Pokud se tím problém vyřeší, máte vadný startér, který vyžaduje opravu nebo výměnu. Zajeďte k místnímu mechanikovi, aby zkontroloval motor a zjistěte, zda potřebujete nový startér nebo zda potřebuje opravu. Můžete si však pořídit nový motor a vyměnit ho doma. Je to jednoduchá oprava, kterou může udělat každý, kdo má základní znalosti.
Pokud problém přetrvává, pořiďte si velký klíč a otočte motorem. Máte vážný problém, pokud se motor někde zasekává nebo netočí. Nejlepším řešením bude odtáhnout vozidlo do autoservisu a nechat mechanika zkontrolovat a odstranit hlavní příčinu.
Mechanik rozebere motor a prozkoumá vnitřní součásti, jako jsou ventily, tlačné tyče, vačkové hřídele, vahadla, klikový hřídel, ložiska, písty a ojnice.
Pokud se motor točí v pořádku, ale nestartuje
Pokud motor dobře protáčí, ale nestartuje, musíte nastartovat kontrolou, zda zapalovací cívky dostávají elektrickou šťávu a zda palivové čerpadlo dodává palivo.
Pokud není palivo, pravděpodobně máte špatné palivové čerpadlo. Vše, co musíte udělat, je vyměnit čerpadlo. Zkontrolujte regulátor tlaku paliva a vnitřní a vnější palivové filtry, pokud existuje nízkotlaký přívod paliva. Vyměňte ucpaný filtr nebo vadný regulátor tlaku paliva.
Co když na zapalovacím systému nesvítí žádná kontrolka? Pravděpodobné příčiny mohou pocházet ze spálené pojistky zapalování, uvolněných nebo odpojených zemnících vodičů nebo špatného snímače klikového hřídele.
Dalšími možnými příčinami mohou být zlomený vačkový hřídel, uvolněné časování motoru, zadření motoru v určitém bodě, ztráta komprese motoru a nefunkční řídicí modul hnacího ústrojí.
Často kladené otázky – FAQ
Proč se moje auto nepřevrátí, ale světla se rozsvítí?
Pokud světlomety a další elektrické spotřebiče na vašem voze fungují dobře, ale auto se nerozsvítí, příčinou je pravděpodobně zapalování nebo problémy se startérem. V tomto případě baterie funguje dobře. Příčinou však mohou být i jiné věci, podle toho, jak nebo zda se motor otáčí.
Pokud například nic neslyšíte a světla jasně svítí, pravděpodobně máte problém s imobilizérem, pojistkou zapalování nebo spínačem zapalování. Pokud ale uslyšíte cvaknutí a auto se nezvedá, pravděpodobně máte uvolněné připojení baterie, mizerný startér nebo zadřený motor. Pokud se motor dobře otáčí, ale nenastartuje, máte problémy se zapalováním, problémy s dodávkou paliva, špatnými snímači klikového hřídele a uvolněným, přerušeným časováním motoru.
Proč mám vybitou baterii, ale světla stále fungují?
Světlomety, rádio a další autopříslušenství spotřebují mnohem méně energie než startér. Proto může být vaše autobaterie nedostatečně nabitá a stále unese světla, rádio a další elektroniku, ale nemůže poskytnout požadovaný výkon potřebný pro chod startéru. V takových scénářích se bude startér otáčet velmi slabě, ale nebude schopen pohnout setrvačníkem.
Závěrečná slova
Viděli jsme, co je špatně, když otočíte klíčkem v zapalování a nic se neděje, a možné příčiny, když při otočení klíčku v zapalování nezní žádný zvuk. V tuto chvíli víte, co dělat, když otočíte klíčkem, a nic se nestane, ale světla fungují. Ať už se ozve cvaknutí, motor se otáčí v pořádku nebo vůbec nic, můžete snadno poukázat na pravděpodobné příčiny.
Nábožensky dodržujte výše uvedené pokyny, abyste sledovali a napravili hlavní příčinu. Pokud si však nechcete špinit ruce pod kapotou, kontaktujte mechanika, aby provedl diagnostiku a nabídl řešení základní příčiny.
Osuagwu Solomon je certifikovaný mechanik s více než desetiletými zkušenostmi v garáži mechaniků a má více než pět let zkušeností v oboru psaní. Začal psát automobilové články, aby se o své zkušenosti z garáže podělil s automobilovými nadšenci a mechaniky armatur. Pokud zrovna není v garáži a neopravuje náročné mechanické problémy, píše návody na opravy automobilů, návody pro kupující a srovnání aut a nářadí.
Poslední příspěvky
Ozubená kola jsou kola se zuby na okraji, která zabírají s jiným ozubeným kolem pro přenos mechanické energie. V mnoha motorizovaných výbavách nabízejí převodovou redukci. Jsou nezbytné pro efektivní a.
Ford, americká srdcovka, exkluzivně vyrobil a uvedl na trh motor 6.7 Powerstroke v roce 2011. S kódovým označením „scorpion“ je nepochybně spolehlivý a výkonný V8 turbodieselový motor.
O NÁS
Vítejte na rxmechanic.com. Jsme blog automechaniků, který pomáhá mechanikům a uživatelům automobilů najít nejaktuálnější a nejpřesnější technické a opravárenské informace pro jejich vozy. Tento blogový web jsme vytvořili v roce 2018, abychom mohli sdílet naše znalosti s ostatními automechaniky a majiteli automobilů.
Partnerský Zveřejnění
Rxmechanic.com je účastníkem programu Amazon Services LLC Associates Program, přidruženého reklamního programu, jehož cílem je poskytnout vlastníkům webových stránek způsob, jak získat reklamní poplatky prostřednictvím reklamy a propojení s Amazon.com.
Spoléháte na své vozidlo v mnoha věcech, takže když odmítne nastartovat, můžete se ocitnout v nešťastné situaci. Existuje mnoho důvodů, proč vaše auto nenastartuje, ale některé jsou běžnější než jiné. Jako zodpovědný majitel vozu je důležité vědět, proč vaše auto vůbec nenastartuje a co můžete udělat pro jeho opravu, než zavoláte odtahovku.
Důvody, proč vaše auto nejde nastartovat
Může být mnoho důvodů, proč vaše auto nenastartuje, když zapnete zapalování. Některé problémy jsou ale častější než jiné. Pokud vás zajímá, proč se vaše vozidlo nezapíná, podívejte se na některé z nejčastějších viníků a zjistěte, jak se s každým z nich vypořádat.
- Vybitá baterie: Vybitá baterie je nejčastějším důvodem, proč se vaše auto nenastartuje. Vaše baterie může zemřít z různých důvodů; nechali jste kopuli svítit přes noc, je uvolněný drát, odpařená voda vede ke špatné vodivosti, nebo je to prostě stará baterie, kterou je třeba vyměnit. Můžete vyzkoušet, zda je problém v baterii, nastartováním auta. Pokud startování funguje, je třeba vyměnit baterii. Zvažte čištění spojů, abyste zabránili korozi baterie.
- Špatný spínač zapalování: Pokud zjistíte, že baterie funguje správně, ale auto se při prvních několika pokusech nepřetočí, můžete mít problém se spínačem zapalování. Můžete se pokusit zúžit příčinu problému zapnutím světlometů a palubní desky. Vzhledem k tomu, že vaše baterie ovládá vaše světlomety a palubní desku, pokud se zapnou, ale motor nenastartuje, pravděpodobně je na vině špatný spínač zapalování.
- Rozbitý startér: Podobně jako špatný spínač zapalování je rozbitý startér dalším běžným důvodem, proč vaše auto nenastartuje. Jak název napovídá, startér poskytuje točivou sílu nezbytnou k tomu, aby se vše dalo do pohybu, aby se motor zapálil. jestli ty slyšet cvaknutí když se pokusíte nastartovat své vozidlo, může být na vině poškozený nebo oslabený startér.
- Ucpaný palivový filtr: Pokud je váš palivový filtr ucpaný, benzín se nedostane do motoru. Palivové filtry by měly být měněno každých 10,000 15,000 až XNUMX XNUMX mil, proto zvažte výměnu filtrů, až příště pojedete s autem do servisu.
- Plynová nádrž je prázdná: Někdy je ta nejzřetelnější odpověď správná. Pokud jste jezdili na výpary a zapomněli jste natankovat, vašemu vozu možná nezbylo v nádrži dostatek benzínu na nastartování.
- Špatný rozvodový řemen: Rozvodový řemen zajišťuje otevírání a zavírání ventilů motoru ve správných intervalech, takže se ventily a písty nikdy nedotýkají. Rozvodový řemen je nejdůležitější položka údržby ve vašem motoru. Vadný rozvodový řemen může způsobit katastrofální poškození motoru, které vyžaduje výměnu. Doporučuje se vyměnit rozvodový řemen podle počtu najetých kilometrů; obecně platí doporučení každých 60,000 milnebo každých pět let, podle toho, co nastane dříve.
Pokud nejste schopni problém vyřešit sami nebo se necítíte dobře, obraťte se na důvěryhodného automechanika.
Co dělat, když auto nejde nastartovat
Pokud se chcete s problémem vypořádat sami, sestavili jsme seznam triků, které můžete vyzkoušet žádný z nich nevyžaduje nástroje. Mějte na paměti, že tyto tipy budou nevyřeší kořen problému, ale jeden z nich může jen nastartovat motor, takže můžete zamířit k nejbližšímu mechanikovi, aby problém vyřešil.
Startér po otočení klíčem „klikne“.
- Cyklujte klíčem: Zapněte kupolové světlo a sledujte ho, zatímco se pokoušíte nastartovat motor. Pokud kontrolka zhasne, je to známka toho, že baterie je opravdu slabá a téměř vybitá. Chcete-li zahřát svorky baterie a startér, vyzkoušejte „klíčová cyklistika“ trik. Trik je otočit klíčkem do startovací polohy opakovaně asi 10x za sebou. Zastavte se a počkejte pět minut. Poté zkuste nastartovat motor.
- Klepněte na svorky baterie: Neexistuje způsob, jak vyčistit zkorodované kontakty baterie, když uvíznete bez nářadí. Můžete se ale pokusit posunout nebo alespoň zalomit terminály natolik, aby byl kontakt lepší. Praskněte každou svorku baterie podpatkem boty lehce jím otočte kolem sloupku baterie. Poté se pokuste nastartovat motor.
- Jemně zatlačte na startér: Pokud máte přístup ke startéru, zkuste do něj udeřit žehličkou na pneumatiky z vašeho zvedáku. Někdy se elektrické kontakty zaseknou a lze je uvolnit poklepáním na ně.
Žádné „kliknutí“, když otočíte klíčkem
- Zkuste přeřadit řadicí páku: S nohou na brzdě přesuňte řadicí páku do polohy „Neutrál“ a pokuste se nastartovat motor. Pokud to nefunguje, přesuňte jej zpět do „Park“ a zkuste to znovu. Pohybem řadicí páky se někdy obnoví elektrický kontakt uvnitř sektoru převodového rozsahu, známého také jako neutrální bezpečnostní spínač.
Motor naskočí, ale nenaběhne
- Vyměňte relé: Při vypnutém rádiu otočte klíček do polohy „Run“ a poslouchejte dvousekundový bzučivý zvuk. To je palivové čerpadlo, které plní vstřikovací systém. Pokud neslyšíte žádný zvuk, relé palivového čerpadla může být špatné nebo je nutné čerpadlo vyměnit. Nejprve najděte umístění relé palivového čerpadla v uživatelské příručce nebo na popisku krytu pojistkové skříňky pod kapotou. Vytáhněte relé palivového čerpadla přímo nahoru. Poté najděte další relé se stejným číslem dílu a vyměňte jej s palivovým čerpadlem a zatlačte přímo do zásuvky. Poté zkuste nastartovat motor.
- Resetujte zahlcený motor: Pokud cítíte plyn, motor je zahlcený. Sešlápněte plynový pedál k podlaze a držte jej tam, zatímco protáčíte motor.
- Oklamat software: Netěsnost podtlaku nebo vadný snímač teploty mohou způsobit, že směs vzduchu a paliva je příliš chudá na nastartování studeného motoru. Pokud jste vyzkoušeli výše uvedené a vaše auto nenastartuje, sešlápněte pedál plynu do poloviny a zkuste nastartovat motor; to řekne počítači, aby přidal více paliva.
Nejlepší způsob, jak pečovat o vaše auto
Dobrá péče o vaše vozidlo znamená pravidelnou údržbu, bezpečné řidičské návyky a pojištění auta. Pokud se vám porouchá auto, hluk odtahového vozu je vítaným zvukem. Naštěstí je snadné zavolat si s naší asistenční službou. Další pěkný hluk? Slyšení, že byste mohli být platit méně za auto pojištění s A-Abanou. Získejte cenovou nabídku a uvidíte, kolik můžete ušetřit. Můžete se také dozvědět více o našem přijatelné ceny zavoláním našim licencovaným zástupcům na číslo 888-449-0174.
