Můj Sebring má najeto asi 75,000 XNUMX mil a z nějakého důvodu má problém zaparkovat, abych mohl vytáhnout klíček ze zapalování. Když zařadím do parkovacího režimu, mám pocit, že se zamkne, ale nemůžu úplně vypnout klíček. Proto kontrolka oleje zůstane svítit a pokud to tak zůstane, vybíjí baterii. Může někdo prosím vnést trochu světla do problému. Dík.
- Chrysler
- Chrysler Sebring
- Kupé a kabriolety
- Opravy a údržba
- Elektrický
- Motor
- Převodovka a hnací ústrojí
- obecně
Komentáře
Příspěvky členů sheronda: 1
Klíč se neotočí v mém zapalování v mém Crysleru. Zkoušeli jsme nastavit volant a posunout ho ze strany na stranu, ale nic nefunguje. Může mi někdo dát návrhy nebo pravděpodobné příčiny?
Příspěvky členů tedebear: 832
Jediný případ, kdy jsem to viděl, bylo, když bylo vypnuto zapalování s volantem natočeným do extrémního úhlu a vy jste ho museli mírně otočit dozadu, abyste uvolnili tlak, než jste mohli otočit klíčkem.
Naznačil jste však, že jste to již zkusil.
Příspěvky členů vlao: 1
Sheronda – Problém, který popisujete, jsme měli často s naším Sebringem z roku 2001. Bylo to velmi frustrující, dokud nám někdo neporadil, že klíčový spínač je velmi citlivý na prach (žijeme v poušti na jihozápadě, takže je toho hodně). Doporučuje se klepat na klíč něčím tvrdým (rukojeť šroubováku atd.). Součástí instrukcí „klíč“ je „klepat“, ne klepat, jinak byste mohli klíč zlomit. To se nám osvědčilo pokaždé. Chápu, že můžete také použít plechovku stlačeného vzduchu k výbuchu do otvoru pro klíč, ale je jednodušší mít šroubovák v odkládací schránce než plechovku stlačeného vzduchu. Hodně štěstí.
john18974 Příspěvky členů: 1
Dobrý den, stalo se to dnes na autě mé ženy. Použil jsem šroubovák, jak bylo popsáno v jiném příspěvku. Trik, který jsem zjistil, že je nejjednodušší, je, když klepete na klíček a jemným tlakem otočíte klíč do výchozí polohy. Fungovalo jako kouzlo!
Příspěvky členů tpet: 3
Mám prodat auto své sestry (1998 Sebring Convertable), ale nenastartuje. Ke svíčkám se nedostane žádný plyn a ani žádná jiskra. Zkoušel jsem obejít vypínací relé, ale bez rozdílu. Odstranil jsem snímač klikového hřídele a když ho připojím k mému multimetru a projedu přes něj kusem oceli tam a zpět, dojde ke změně odporu, takže si myslím, že tato část je dobrá. Auto fungovalo, než ho zaparkovala na zimu a pak se stalo tohle. Sundal jsem přívod vzduchu, abych se dostal k zadním svíčkám, a musel jsem odstranit spoustu oleje z válců zapalovacích svíček, než jsem vyndal svíčky – protože jsem chtěl vyčistit konce zapalovacích svíček. Když její snoubenec odstranil přední svíčky (nebyl jsem tam), neodstranil olej z válců svíčky, takže cokoli tam bylo – pokud vůbec nějaký olej (o kterém jsem si jist, že tam nějaký byl) – šlo do válců. Jsem si jist, že v důsledku toho, co se děje, to nemá nic společného s tím, že se nespustí. Všechny pojistky jsou dobré – kontroloval jsem je při zapnutém zapalování – jak uvnitř vozu (na straně palubní desky), tak pod kapotou (na straně řidiče). Odpojil jsem plynové potrubí pomocí rychlého odpojení a nastartoval motor a plyn začal chrlit – takže jsem si jistý, že palivové čerpadlo funguje. Přečetl jsem mnoho a mnoho příspěvků a zjistil jsem, že lidé měli podobné problémy, ale nenašel jsem žádné řešení tohoto problému. Dokonce jsem rozebral pojistkový panel (pod kapotou mezi dvěma ocelovými krabicemi), abych se ujistil, že pod ním nejsou žádné zkorodované dráty. Nikde nemůžu najít žádné spálené dráty – ani u egr ventilu (viděl jsem to v příspěvku). Jsem v koncích a nevím, co mám dělat. Nemohu si dovolit zaplatit za díly, které problém nevyřeší, nebo zaplatit garáž, aby problém vyřešila. Vím, že kontrolka servisního motoru stále svítila – bylo tomu tak od té doby, co moje sestra koupila auto a poté, co ho přivezla zpět na místo, kde ho koupila – více než jednou – nemohli zjistit, proč kontrolka stále svítí. na. Prosím, pomozte mi někdo – omlouvám se, pokud pro to ve všech těchto vláknech existuje řešení, ale hledal jsem hodiny a nemohl jsem nic najít. Dokonce i googlování přišlo s prázdnou. Na to musí být jednoduché řešení, jen nevím, co to je. Také jsem sundal zástrčku z rozdělovače a vyčistil spoje, jak jsem jen mohl (někde jsem to tu viděl) a zapojil, vyjmul a několikrát opakoval, abych se ujistil, že je připojení dobré. Pokud mi někdo může pomoci, opravdu bych to ocenil. Moje sestra nutně potřebuje peníze – proto prodává toto auto. Mám v něm 2.5litrový motor a je to kanadské auto (žiju v Kanadě).
Příspěvky členů vampire87: 10
ahoj mam uplne stejne auto. doufám, že si to přečtete, mohlo by to pomoci. Četl jsem mnoho fór, abych se to pokusil zjistit. včera jsem poprvé nastartoval auto.
náš model aut má potíže s klíčky zapalování, někdy prostě přestanou rozpoznávat klíč, takže si na něj nechte naprogramovat nový, také se zeptejte mechanika na ID # 28912.
také zkontrolujte selenoid čerpadla a vysoký a nízký tlak vzduchu.
hodně štěstí a dejte mi vědět, jak to jde [email protected] jmenuji se dan
khappy členské příspěvky: 2
Mám Dodge Grand Caravan z roku 2000, který měl stejný problém. Jediné, co se nám osvědčilo, bylo dost silně trefit botou do konce klíče (kterou jsem měl celou dobu v dodávce). Zdálo se, že v chladných dnech to bude horší. Asi po roce narážení to přestalo fungovat a nakonec selhalo. Nakonec jsme zavolali zámečníka, který přijel do domu a rozebral to, jedince namazal. no, nenapadá mě to jméno, ale jsou to maličkosti, které zapadnou do drážek klíče, když tam vložíte klíč, každopádně od té doby nemáme problém. Řekl, že ty „věci“ se zasekávají a když botou stisknete klíč, v podstatě je rozvibrujete dolů tam, kde mají být, „uvolníte je“. Poté, co je namazal a uvolnil, fungovaly dobře. Řekl nám, že kdybychom mu mohli jet s dodávkou, udělal by to za 25.00:40, ale od té doby, co k nám přijel, to bylo o něco víc. Myslím, že jen XNUMX nebo tak nějak. Velmi levný způsob, jak problém vyřešit. Navrhoval bych zkusit zámečníka (místo prodejce), než se zaseknete jako my. Doufám, že to pomůže!
Příspěvky členů tpet: 3
děkujeme za váš návrh. Nejsem si jistý, jestli máme stejný problém. Mohu zasunout klíč a otočit jej do startovací polohy a nechat motor nastartovat, ale nenastartuje, protože u svíčky není žádný plyn nebo jiskra. Zkoušel jsem stisknout klíček, když byl v zapalování poměrně tvrdě, dlaní mé ruky a při pokusu o nastartování jsem držel klíček dovnitř silou, ale stále bez úspěchu, když auto skutečně nastartovalo. Prosím, dejte mi vědět, jestli jste dokázali otočit klíčem do výchozí polohy, aniž byste ho trefili, nebo jestli jste museli udeřit klíčem, abyste upustili stavítka (myslím, že se tak jmenují) na své místo, abyste mohli pak otočte klíčem v zapalování a nastartujte dodávku.
khappy členské příspěvky: 2
Ahoj,
Musel jsem stisknout klíč, abych jím otočil. Díky za název těch věcí!! Tumbleři, to si budu muset zapamatovat. Zní to, jako bychom měli jiný problém. Omlouvám se za to. Doufám, že dokážete zjistit, v čem je problém.
Příspěvky členů tpet: 3
Vůbec žádný problém. Stále oceňuji skutečnost, že jste si našli čas na odpověď a mysleli jste si, že by to mohlo pomoci. Doufám, že na to taky přijdu. Ještě jednou děkuji.
Příspěvky členů sweetkk: 1
Mám konvertibilní chrysler sebring z roku 2006 a vzduchový kompresor je zablokovaný. Nechal jsem umístit kompresor, nový serpentinový řemen, thermostadt, vyměněný spínač zapalování a výměnu oleje. nyní se auto vůbec nevypne, pokud nejdete pod kapotu a nevyjmete pojistku zapalování. pls pomozte.
Příspěvky členů 93buicklesabre: 11
Tady je pro vás jeden ošemetný. Mám 01 Sebring Limited Convertible, jednou v noci jsem ho šel nastartovat a nic se nestalo. Vše, co se stane, je počet najetých kilometrů a na přístrojové desce se zobrazí P-R-N-D a zobrazí se teplota, ale nezapne se žádné příslušenství ani se nerozsvítí žádná z kontrolek. Baterie je plně nabitá. Také jsem rozsvítil světlomety a zkusil nastartovat a světla nezhasla. Co je příčinou tohoto problému? Potřebuji to vědět, protože to opravdu nechci brát do obchodu, pokud je to něco, co mohu opravit. Prosím pomozte. dík
Příspěvky členů krazyhicchic: 4
Mám stejný problém s mým Sebring, Touring z roku 2006. Vidím, že na tvůj příspěvek nejsou žádné odpovědi. Můžeš říct, jestli už to máš opravené. Přemýšlím, může to být relé nebo 40ampérová pojistka.
Příspěvky členů krazyhicchic: 4
Můj Chrysler Sebring 2006 se nespustí. Výstražná světla, rádio a stěrače NEBUDOU fungovat. světla fungují, dálkový vstup ano, okna fungují. Když otočím klíčkem P R N D 2 1 a rozsvítí se kontrolka oleje a dveře jsou otevřené, funguje dobře, auto nenaskočí, vyměnil jsem pojistku rádia, 10ampérovou pojistku zapalování, nechal jsem otestovat baterii. Nezdá se mi, že bych našel startér, abych na něj ťukl, ani s nákresem, ten, který mi dal Autozone, nevypadá jako moje auto. Když otočím klíčkem, uslyšíte slabé tiknutí z pojistkové přihrádky pod kapotou. Opravdu si nemyslím, že je to relé. Nesnáším novější auta. Takže pokud má někdo návrh nebo mi může určit startér, dokonce jsem vlezl pod auto, myslím, že jsem to našel, ale nejsem si jistý, takže OMG IM vypálí pojistku a je třeba ji vyměnit! :sick: :sick: Věděl jsem, že si nikdy nekoupím Chrysler, ale je to moc pěkné. :nemocný:
Členové příspěvky Claires: 1,222
krazyhicchic, zkuste se zeptat také v naší sekci odpovědí – někteří z našich členů se tam setkávají, aby odpovídali na rychlé otázky a mohli by vás nasměrovat směrem k vašemu startéru:
Poté, co odešlete svou otázku, můžete zkontrolovat odpovědi kliknutím na odkaz «můj profil odpovědí» v horní části stránky.
ClaireS, hostitel
Automotive News & Views | Kupé a kabriolety
Potřebujete pomoc s orientací? [email protected] — nebo pošlete soukromou zprávu kliknutím na moje jméno.
Řekněte všem o své zkušenosti s nákupem: Napište recenzi prodejce
Příspěvky členů 93buicklesabre: 11
Měl jsem stejný problém se svým Chryslerem z roku 2001. Jen vás upozorním, že startéry v těchto autech jsou pokryty kluznou deskou na spodní straně motoru a musíte sundat držák motoru. lol. Ale zní to jako stejný problém, jaký jsem měl s tím svým, a chtělo to nový startér. Dělám spoustu práce s auty, ale upřímně, možná ho budete muset vzít k prodejci, aby vám ho vyměnil, protože jsem to nebyl schopen.
Jen pro informaci, ztratil jsem všechna světla na palubní desce a počítadlo kilometrů se neobjevilo.
Příspěvky členů krazyhicchic: 4
Díky moc, četl jsem, že tam byl startér, jen jsem opravdu doufal, že je někde jinde a nechtěl jsem do toho začít rvát, nenávidím nová auta! Vyhodil jsem pojistku, jen jsem vytáhl baterii. Jak hloupý koncept, v podběhu! Musím mi teď sehnat nějaké stojany na zvedáky, stejně je potřebuji, jen tomu zvedáku na podlaze tolik nevěřte. Ještě jednou děkuji. Doufám, že je to můj problém, pokud ne, benzín a hadr je v pořádku. :odstíny:
Příspěvky členů 93buicklesabre: 11
