Měli jsme co do činění se zaseknutým klíčem v zapalování. Tentokrát, když klíč vyšel, šli jsme restartovat, vložili klíč a neotáčí se. Nedělá to nic.
– Arthur D., Round Lake, USA
(nahlášeno dne)
velká cena
- Automatická převodovka
- 168,000 míle
OK, DÁVÁM TOTO TUČNÉ ZDROJE, JENOM PRO VAŠI POZORNOST: TENTO PROBLÉM MÁM UŽ LÉTA A STISKNUTÍM TYČÍM TLAČÍTKO NA SPODNÍ STRANĚ SLOUPKU ŘÍZENÍ. (kdo to ještě neviděl, podívejte se pod sloupec hned pod klíči je záslepka, stačí ji vyjmout a uvidíte tlačítko, zatlačte na něj hůlkou, brčkem atd. a pokaždé klíč uvolní) KONEČNĚ JSEM PŘIŠEL K PERMANENTNÍ OPRAVĚ, KTERÁ NÁKLADA . 10 CENTŮ. STAČÍ ZÍSKAT ŠROUB 8 mm DLOUHÝ ASI JEDEN PALEC, POUŽÍVAL JSEM ŠROUB S PLOCHÝM KONCEM SE DRÁŽKOVOU HLAVOU. STAČÍ HO PŘIŠROUBOVAT DO TAM, KDE MĚLA ZÁSTRČKA STISKNOUT TLAČÍTKO A MÁTE TRVALOU OPRAVU.
– roeger, Greenfield, IN, USA
Grand Prix GP 3.8L
- Automatická převodovka
- 114,000 míle
Měl být odvolán.
Příliš mnoho stížností na stejný problém.
Klíč je zaseknutý, když je auto zaparkováno.
– jp.mi, Three Rivers, MI, USA
Grand Prix GT 3.8L
- Automatická převodovka
- 102,526 míle
DOPORUČENÍ S E M E N T S
Zaplatil jsem 410.00 $ za vyřešení problému. Dali nové zapalování, několik dní bylo dobré a teď to zase nefunguje!! Jaká by byla trvalá náprava?? Zkusím pero, ale to paní neuspokojí.
Aktualizace z 18. září 2013: Takže, jak se ukázalo. zapomněli vložit sponu zpět do řazení, které brání jejímu vypadnutí. jen by to trochu sklouzlo, když byl umístěn v parku bez povšimnutí. Spona je ve spodní části rukojeti směrem k přístrojové desce. Od té doby je to v pohodě. Takže nakonec. nový spínač zapalování #KS6213. 198.29 $ CDN. Práce byla přibližně stejná, ale museli mi přepojit i dálkový startér.
– drlyle, Fort Saskatchewan, Alberta, Kanada
Grand Prix GT 3.8L
- Automatická převodovka
- 89,000 míle
Poslali jsme několik e-mailů s dotazem, zda by to opravili, protože tento problém je nepopiratelně častý! Pokaždé odpověděli obecným e-mailem. Udělal jsem to, že jsem vystrčil malou zátku na spodní straně sloupku řízení téměř přímo pod vložkou klíče zapalování. Potom použiji vnitřek běžného pera a zapíchnu ho do otvoru, abych zatlačil píst, jakmile auto zaparkuji. Funguje pokaždé, ale je to bolest a jen další běžný problém z mnoha Pontiac Grand Prix, který by měl mít stažení.
– lancewi, Milwaukee, WI, USA
Tyto oblíbené fráze stížností vyhledejte na CarComplaints.com.
04. března 2013
Grand Prix GT
- Automatická převodovka
- 138,800 míle
Myslím, že jsem měl štěstí, protože jsem tento problém donedávna nikdy neměl a jak můžete vidět, blížím se 140,000 2001 mil na autě. Jsem jediným vlastníkem tohoto vozu a mám ho od srpna XNUMX, kdy jsem si ho vyzvedl od Kemper Pontiac zcela nový!
Jsem velmi vděčný za řešení, která mi poskytlo předchozích 49 stížností, a řadu z nich vyzkouším. Většinou jsem tápal ve tmě, nevěděl jsem, co mám dělat. Dnes to byl první den, kdy jsem měl problém pokaždé, když jsem vypnul zapalování. Zítra budu hledat ten kulatý plastový kryt a pokusím se najít uvolňovací tlačítko, o kterém se někteří z vás zmínili.
– Tony P., Piscataway, NJ, USA
Grand Prix SE 3.1L
- Automatická převodovka
- 85,000 míle
DOPORUČENÍ S E M E N T S
Zdá se, že téměř všichni majitelé Grand Prix 2002 se setkali se stejným problémem. Nemohu pochopit, proč GM není připravena přiznat svou chybu a odvolat. To vám jen ukazuje, že se o své klienty vůbec nestarají.
– Michael B., Gatineau, QUÉ, Kanada
Grand Prix GTP V6
- Automatická převodovka
- 77,671 míle
General Motors by měl svolat všechna tato auta se zaseknutým klíčem v zapalování, jsou jich tisíce.
– raygtp, Portage la Prairie, M.B, Kanada
Grand Prix 3800
- Automatická převodovka
- 210,000 míle
Auto se nezapne. nezáleží na tom, co dělám. Nechal jsem svého bratra, aby přišel a podíval se na to, ani on to neví! Co mám dělat. Můj klíč jde dovnitř, ale neotáčí se, jako by se zasekl! Jak to napravím?
– Kiara R., Prescott, AZ, USA
Grand Prix GT 3.8L
- Automatická převodovka
- 125,000 míle
můj klíč je zaseknutý v zapalování trvalo to opravit bylo řečeno, že stavítka, které se používají pro GM, jsou dobré pro weqaring out. Další skvělý design od GM, toto auto je nyní neustálým problémem s tím, že věci odcházejí a nefungují
– Lisa B, Nová Praha, MN, USA
Grand Prix LS 3.1L V6
- Automatická převodovka
- 75,000 míle
DOPORUČENÍ S E M E N T S
Dobře, když se to stalo poprvé před 3 nebo 4 lety, prodejce vyměnil spínač za zapalováním a stálo mě to 100 $ odečitatelných v rámci mé prodloužené záruky, kterou jsem si koupil v roce 2004, když jsem si koupil Grand Prix. O několik let později, když už vypršela platnost záruky, se klíč znovu zasekl. Tentokrát jsem hledal na internetu a zjistil jsem, že pod sloupkem řízení je skutečně tlačítko pro usnadnění, ale bylo přístupné pouze pro stisknutí prstem, když jste sloupek řízení naklonili úplně nahoru, jak jen to šlo. Moje žena a já jsme si na postup zvykli a pokračovali jsme v tom téměř rok, než jsem se konečně rozhodl s tím něco udělat. Sundal jsem kryt sloupku řízení a odkryl spínač. Pak jsem vzal 2 zipy s velmi malým kouskem kartonu, položil karton přes knoflík a překřížil 2 zipy kolem a přes karton a pevně ho svázal. To od té doby udržuje tlačítko komprimované a odstraňuje můj problém navždy. Auto je na prodej. tentokrát šel brodem. Myslel jsem, že to nikdy neřeknu, ale věci se změnily.
– Billy C., Odessa, TX, USA
Grand Prix GT 3.8L V6
- Automatická převodovka
- 9,564 míle
Zveřejňuji to, protože jsem viděl tolik lidí, kteří mají stejný problém na tomto modelu. Totéž, klíč zaseknutý v zapalování, pokud jsem si nehrál s řazením nebo nepoužil tlačítko pro uvolnění klíče. Vzal do mechanika jako bolest. Problém byl v tom, že se roztřepil drát snímače na řadicí páce pod autem. Mechanik vyměnil drát a od té doby neměl žádné problémy, původně, když byla opravena chyba v designu. Je to již více než pět let, v tuto chvíli jsou použity levné díly.
– altherix, Estherville, IA, USA
velká cena
- Automatická převodovka
- 124,988 míle
Měl jsem stejný problém jako všichni ostatní, klíč se zasekl, odpojil jsem baterii na 5 minut, abych resetoval počítač, zdá se, že funguje dobře už dobrých šest měsíců, teď se zapalování nevypne, takže používám šroubovák. pod volantem a auto nezařadí žádný rychlostní stupeň, takže pomocí šroubováku uvolním řazení dám vám vědět, co z toho zjistím nebo pokud má někdo řešení, dejte mi prosím vědět
– maymi, Gr, MI, USA
velká cena
- Automatická převodovka
- 156,000 míle
Jako všem ostatním se i můj klíček zasekne v zapalování. Obvykle se to děje párkrát týdně. Když se to stane, obvykle jen zapnu auto a zařadím jízdu nebo zpátečku a pak zaparkuji a obvykle slyším cvaknutí a klíček vyjede. to není jediný problém mého auta. při jízdě v hustém provozu se auto někdy zahřeje na 210 stupňů a chladicí kapaliny je vždy dostatek. asi před 8 měsíci se brzy rozsvítila kontrolka servisního motoru, tak jsem to vzal na dvě různá místa a oba řekli, že s autem není nic v pořádku a nakonec minulý měsíc světlo samo zhaslo.
– itsjustliz, Elk Point, SD, USA
Grand Prix GT
- Automatická převodovka
- 80,000 míle
Vlastním svého praktického lékaře ’02 od nového a poprvé jsem si tohoto problému všiml před 3 lety v roce ’07. Omylem jsem to vzal do svého místního dealerství Pontiac a oni to opravili (tak jsem si myslel) za den. Tvrdili, že jsou to dva špatné dráty v modulu, ale já to věděl lépe. Tohle auto s tím má problémy od roku 2005 a od té doby je to velká bolest v zadku. Neviděl jsem opakování tohoto problému až do konce roku 2009, kdy se to začalo opakovat. Vzal jsem to zpět do prodejce a zeptal se, jak dlouho je jejich práce zaručena, a oni tvrdili několik měsíců. Řekl jsem jim, že jejich produkt zapáchá a už si nikdy nekoupím jiný, dokud budu žít, a napsal jsem dopis Pontiacovi (na který jsem nikdy nedostal odpověď), v němž jsem uvedl, že pokud mě v tomto problému neuspokojí, budu to šířit dál dokud jsem mohl, značce Pontiac se nedalo věřit a držet se od ní dál. Měl jsem se poučit z chyb svého otce, když si v roce 85 koupil nové Fiero a v roce 90 Bonneville. Oba byli od začátku potíže a hloupý starý já jsem vzal Consumer Reports za slovo, že ’02 byla dobrá koupě, vysoce hodnocená a spolehlivá.
Dosud jsem do tohoto auta utopil více než 3,000 06 $ za zbytečné opravy vadného vybavení (některé vyrobené v Mexiku), protože záruka v roce 1990 vypršela. Stále mě čeká bitva se zapalováním, kterou vyhrávám pokaždé, každý den se svým věrným starým perem, abych uvolnil tlačítko. Mám Chevy Suburban z roku 400, který jel jako top a má najeto dvakrát tolik kilometrů než tato Grand Prix a za 5 let jsem do něj nedal víc než 40 dolarů za výměnu oleje a brzd. To je důvod, proč Pontiac skončil s podnikáním. Prodávali špatná auta a nemohli se k nim postavit. Škoda, že se to muselo stát po tom všem, co vydali před XNUMX lety, když byli v dobách své největší slávy.
– George H., Detroit, MI, USA
Grand Prix SE 3.1L
- Automatická převodovka
- 135,000 míle
dobře vidím, že zaseknutý klíč v zapalování je běžný problém, ale nejsem si jistý problémem řazení, musel jsem stisknout tlačítko pro uvolnění řazení, abych se mohl dnes vrátit domů. Koupil jsem si auto ani ne před měsícem a přál bych si, abych viděl tento web jako první. PROČ NESTAŽUJÍ TATO AUTA?
– Tristy H., Oak Grove, KY, USA
Grand Prix GTP 3.8L Sc V6
- Automatická převodovka
- 100,000 míle
Stejně jako všichni ostatní se klíč neustále zasekává, pracoval jsem s řadicí pákou, abych ho dostal ven, a mlátil jsem do sloupku řízení, abych ho dostal ven, v tuto chvíli držím šroubovák, abych stiskl uvolnění, myslím, že tam něco přilepím uvolňovací slot, takže mi nebude trvat dalších 15-60 sekund, než vystoupím z auta a vysvětlím všem, že jezdím POS poté, co vystoupím.
– Jason H., Bristol, VA, USA
Grand Prix SE 3.1L
- Automatická převodovka
- 69,000 míle
No, to, že jsem Pontiac, mě trochu překvapilo, že bych se dostal do takových hloupých malých problémů, ale jako mechanik mám v autě vždy nějaké nářadí, takže když se to stane, zmáčknu tlačítko pod zapalováním pomocí vrtáku. že mám v malé konzole před řadicí pákou. Tímto způsobem mám vždy “klíč” pro získání klíče.
– Stache F., Lloydminster, Alberta, Kanada
Grand Prix SE 3.2L
- Automatická převodovka
- 85,000 míle
Můj klíč se zasekne v zapalování téměř každý den, musím čekat 30 sekund až pár minut, než klíč vytáhnu. Mám také několik dalších malých problémů. Už si nikdy nekoupím Pontiac, nikdy předtím jsem neměl tolik problémů, dokonce ani z mých mnohem starších aut s více kilometry. Můj táta mi právě řekl, že je to pro tebe GM. Některé z mých dalších problémů jsou: rozbitý plynoměr dveře na straně řidiče se ne vždy odemykají klíčem Musel jsem vyměnit obě těsnění hlavy měl vodu v autě na podlaze voda je ve světlometech neustále ABS potřebuje opravit
Pokud uvažujete o koupi Pontiacu, NEDĚLEJTE, pokud nechcete utrácet peníze za opravy! kapalina ostřikovače čelního skla nebude fungovat
– Sue N., Pekin, IL, USA
