Můj 04 Jeep grand cherokee Laredo se onehdy začal třást. Je to definitivní hnací ústrojí, žádné problémy s motorem a děje se to pouze při akceleraci. Dostal jsem se pod něj a hnací hřídel je v pořádku. Když jen jedu, nedochází k otřesům, ale ke zrychlení a třese se. Nějaké nápady? :Děkuji:
688 příspěvků · Připojeno 2005
Kola vyvážená? Mohlo spadnout závaží. Nevím proč, ale všiml jsem si, že při jízdě s nevyváženými koly mohou vibrace začít nebo se jen zhoršit, když sešlápnete plyn.
Takže jsem nainstaloval tok kondenzátor, ale Jeep prostě neudělá 88 mph.
-’99 WJ Limited, 4.7, Patriot Blue, 2″ BB, 31″ Mall-Terrains, Pavement Princess
-’97 TJ, Stone White, 4″ Superlift, 33″ SSR, zadní box s obědem, naviják 12K Titan a 2.5 litru vzrušujícího výkonu.
8212 příspěvků · Připojeno 2011
CanadianZed-J řekl:
Kola vyvážená? Mohlo spadnout závaží. Nevím proč, ale všiml jsem si, že při jízdě s nevyváženými koly mohou vibrace začít nebo se jen zhoršit, když sešlápnete plyn.
2004 Grand Cherokee Overland 4.7 HO Quadradrive
95 Zimní projekt ZJ Limited 5.2
Prodáno 94 ZJ Laredo 4.0 Winter Beater
R.I.P. 2000 Grand Cherokee Limited, 4.7 V8, Quadradrive, břidlicově zelená metalíza, achátový/karbonový interiér, dobře modifikovaný a velmi postrádaný
PENÍZE SE BUDOU DÁLE VHAZOVAT DO VAŠE, AŽ SE STAV A SPOKOJENOST ZLEPŠÍ.
66 příspěvků · Připojeno 2010
Zastaví se úplně, když jedete konstantní rychlostí?
2003 WJ
V-8 242HD
Začátek diskuze Kenroxsox
2 příspěvků · Připojeno 2011
ok, tak jsem právě zjistil, že mám špatné těsnění nápravy na straně řidiče. Mohlo by to způsobit vibrace?
2485 příspěvků · Připojeno 2011
Kenroxsox řekl:
ok, tak jsem právě zjistil, že mám špatné těsnění nápravy na straně řidiče. Mohlo by to způsobit vibrace?
Ložiska mohou být opotřebovaná
WJ 2001 3.1TD
http://www.jeepforum.com/forum/f22/2001-wj-3-1td-1252959/
233 příspěvků · Připojeno 2010
Měl jsem stejný problém, bylo to vyvážením kola. Proč to bylo ovlivněno pouze zrychlením, nechápu.
25 příspěvků · Připojeno 2011
99 grand cherokee vibruje, zatímco já zrychluji
Právě jsem si koupil 99 grand cherokee 2wd a když vzlétnu, vibruje, ale pak se zastaví a po prvním startu vše běží dobře. Tak jsem to prozkoumal a zjistil jsem, že potřebuji držák motoru. Dnes ho vyměním a uvidím, jestli přestanou vibrace. Jsem si docela jistý, že bude, protože držák motoru je zastřelen!
25 příspěvků · Připojeno 2011
Dobře, vyměnil jsem držák motoru na straně spolujezdce, trochu to pomohlo třesení, ale stále se to třese. Zpátky k rýsovacímu prknu, zítra se chystám zkontrolovat druhý držák motoru, teď je tma. Zítra také nechám vyvážit kola, možná to někomu pomůže, budu vás informovat. dík
1457 příspěvků · Připojeno 2005
Zkontrolujte CV a/nebo U-klouby na každém konci hnacích hřídelů a také úhly pastorků.
[PRODÁNO] 3″ OME + IRO Rock-Link LA; vyvážený motor Titan s vačkou zdvihu, portované hlavy; 3.73 VariLok + NP242; Potaženo Raptorem.
K PRONÁJMU: Nástroj pro resetování přívěsku na klíče $ 15 [doprava zdarma] Nástroj resetuje více přívěsků na klíče pro 1999-2004 WJ’s, 2000-2005 Neon, 2001-2005 PT Cruiser. PM ke koordinaci.
25 příspěvků · Připojeno 2011
Sakra, jsem stále na stejné lodi lol, mechanik mi řekl, že je to moje převodovka. Stále tomu nevěřím, protože když jedu opravdu pomalu a přitom zrychluji, netřese se to pouze při běžném zrychlování
4932 příspěvků · Připojeno 2004
Možná má mechanik pravdu. Může to být tranny uklouznutí při zatížení.
rowdy1 02 GC Laredo
532 příspěvků · Připojeno 2011
zkontrolujte U-klouby na předním hnacím hřídeli. To se mi začalo stávat asi před měsícem (také jen pod zatížením), vzal jsem to do dvou obchodů, abych získal názory a rychlé kontroly (oba řekli, že u-klouby jsou v pořádku, takže otáčeli a vyvážili kola, aby zjistili, zda to je pomohl). Zkrátka, vzal jsem to k odborníkovi na hnací soustavu, protože vibrace byly stále přítomné, a ten mi řekl, že první dva obchody se pouze pokoušely sundat přední hnací hřídel, protože dva šrouby spojující jej s rozdělovací převodovkou vyšly snadno a další dva byly svlečené a stále zrezivělé až po přírubu. Jeden z ujointů byl úplně zrezivělý a těsnění byla spálená, takže jsem ho nechal všechny vyměnit v přední i zadní hnací hřídeli a vibrace jsou úplně pryč. Opravdu vás nutí přemýšlet, kolik je tam stinných obchodů, které se jen snaží vzít vaše $$$. Naštěstí je mechanik rodinný přítel a pro příště mě provedl, jak to udělat.
Chvění nebo nepřirozené vibrace jsou tak trochu častým problémem uživatelů džípů. Chvění je jako univerzální symptom pro spoustu problémů v džípech.
To se může stát při zrychlování, brzdění, zatáčení i pouze při jízdě na určité převodové stupně. Kvůli tomu, abychom identifikovali přesnou příčinu chvění, musíme naše džípy pečlivě prohlédnout.
V této příručce projdu krok za krokem procesem k identifikaci příčiny zbytečných vibrací džípu a podívám se na způsoby, jak je opravit.
Proč se džíp chvěje při zrychlování
Chvění džípu při zrychlování může nastat z několika důvodů, jako je vynechávání motoru nebo problémy s převodovkou.
Vynechávání zapalování motoru
Pokud má váš motor hrubý volnoběh a/nebo hází chybový kód vynechávání zapalování [P0300 / P030X (X= číslo vynechávajícího zapalování)], můžete mít podezření na vynechávání zapalování.
Vynechávání zapalování může běžně nastat kvůli vadným součástem zapalování, jako jsou zapalovací svíčky, sady cívek (nebo rozdělovač a cívka u starších modelů wrangler) nebo kabely zástrčky. Musíme tedy najít a nahradit vadné komponenty.
Kromě problémů se zapalovacím systémem může dojít k vynechání zapalování také z níže uvedených důvodů.
Z tohoto důvodu je obtížné okamžitě identifikovat přesnou příčinu vynechávání motoru. Některé zdroje k diagnostice.
Jak opravit vynechávání motoru
Jak jsem již zmínil, existuje mnoho důvodů pro vynechávání motoru. Nejdůležitější je tedy správná diagnóza.
Pokud mi selže motor, začnu kontrolou zapalovacích svíček. Protože zanesené zapalovací svíčky jsou zodpovědné za většinu vynechávání motoru nejen v džípech, ale také v jiných vozidlech.
Pokud to můj problém nevyřeší, zkontroluji další příčiny. Napsal jsem samostatnou příručku o diagnostice a opravě chybného zapalování wrangler. Návod si můžete zkontrolovat kliknutím sem.
Problémy s přenosem
Pokud při volnoběhu necítíte nepřirozené vibrace, nemusí se jednat o vynechání zapalování.
Váš džíp se může otřásat při určitých rychlostních stupních, jako je 1. rychlostní stupeň nebo 3. rychlostní stupeň, nebo může být při určité rychlosti (např.: 45 km/h). Pak můžeme mít podezření na problém v přenosovém systému.
Ale mějte na paměti, že existuje mnoho dalších důvodů, které by mohly vykazovat tento druh příznaků kromě problémů s přenosem. Budeme o nich mluvit později v této příručce.
Problémy s přenosem se mohou lišit podle typu přenosu.
Diagnostika problémů s přenosem.
Hlavně automatické převodovky mají problémy s měničem točivého momentu, zatímco manuální převodovky mají problémy se spojkovým systémem.
Pokud cítíte přerušované vibrace, pouze při určitých rychlostech nebo při určitých převodových stupních, je to jeden z příznaků problému s měničem točivého momentu nebo spojkovým systémem.
Někdy mohou rychlostní stupně během jízdy vyskočit na neutrál kvůli problémům s převodovkou.
Jak opravit chvění džípu při zrychlení problémy s převodovkou.
Možným řešením pro tento druh situace je výměna měniče točivého momentu / lamely spojky.
Ale mějte na paměti, že použijete spojkovou lamelu / měnič točivého momentu od dobrého výrobce, který odpovídá vašemu modelu džípu. Jinak problém přetrvává i po výměně lamely spojky/měniče točivého momentu.
Spojková sada LuK 05-065 je podle mých zkušeností jedním z nejlepších řešení problémů na trhu.
Chvění kvůli problémům s hnací hřídelí.
Oba typy převodovek se mohou otřásat kvůli otřesům opotřebovaných hnacích hřídelí pod džípem. Napsal jsem samostatnou příručku o problémech s vibracemi hnacího hřídele džípu. Můžete si to přečíst kliknutím sem.
Chvění kvůli problémům s upevněním motoru a převodovky.
Poškozené uložení motoru a/nebo uložení převodovky jsou také možnou příčinou zbytečných vibrací u džípových wranglerů.
Pryžové součásti těchto držáků jsou zodpovědné za pohlcování vibrací vycházejících z motoru.
Díky těmto úchytům cestující v kabině necítí nepohodlí kvůli vibracím motoru.
Ale z různých důvodů, jako např nehody, jízda na drsných terénních stezkách, nadměrné teplo/chlad nebo může být způsobeno některými úpravami džípu, tyto pryžové úchyty se mohou poškodit.
I v novějších džípech s nízkým počtem najetých kilometrů může dojít k poškození montáže.
Některá poškození nejsou ani pouhým okem v dřívějších fázích patrná.
Pokud tedy ve svém džípu cítíte nepřirozené vibrace, musíte řádně zkontrolovat upevnění motoru a převodovky.
Příznaky špatného uložení převodovky.
Pokud jsou vaše uchycení převodovky špatná, můžete se cítit
Při výměně těchto pryžových držáků nezapomeňte nasadit správný držák od dobrého výrobce. Jinak můžete skončit se stejným problémem i po výměně.
Chvění kvůli problémům s harmonickým vyvažovačem
Harmonická vyvažovačka je kolo spojené s klikovou hřídelí motoru. Většinu času to funguje jako řemenice k některým řemenům motoru.
Ale hlavně harmonický vyvažovač je tu pro snížení vibrací motoru
Kvůli tomu a špatný harmonický balancer může být důvodem zbytečných vibrací/chvění vašeho wranglera.
Proč se džíp při brzdění chvěje
Pokud cítíte, že se džíp při brzdění chvěje nebo třese, zkontrolujte brzdové kotouče. Tento problém způsobuje nerovnoměrné opotřebení brzdových kotoučů/brzdových kotoučů.
Když použijete brzdy při nízkých rychlostech, vaše brzdové destičky nebudou neustále v kontaktu s brzdovým kotoučem kvůli tomuto nerovnoměrnému opotřebení. Při brzdění v nízké rychlosti tedy můžete cítit chvění Jeepu.
Ale při vyšších rychlostech ucítíte chvění nebo dokonce znatelné kvůli vyšší frekvenci vibrací.
Chcete-li opravit chvění vašeho wranglera při brzdění, zkontrolujte brzdové kotouče a vyměňte špatné kotouče.
Jeep se při couvání otřásá
K otřesům Wrangler při couvání také dochází z různých důvodů. Níže uvádíme několik běžných důvodů.
- Kvůli špatnému uložení motoru
- Kvůli špatnému uložení převodovky
- Kvůli špatným převodovým kapalinám
- Mohlo by to být normální a může zmizet po přidání dalšího plynu.
Jiné příčiny problémů s vibracemi wrangler.
Kromě výše uvedených příčin může být pro wranglery mnoho dalších důvodů zbytečných vibrací.
Chvějící se hnací ústrojí, špatné u-klouby, špatné vzpěry jsou docela běžné.
Použijte tuto příručku jako obecnou příručku a pokuste se identifikovat zdroj vibrací podle vašich příznaků. Doufám, že vám k tomu pomůže tento návod.
Pokud si myslíte, že by to mohlo být užitečné pro někoho jiného, můžete se s ním podělit. Stačí stisknout tlačítko pro sdílení níže.
