Proč se můj Jeep Cherokee převrací, ale nestartuje?

Sklad XJ Cherokee Tech. Všechny otázky XJ Neupravené/skladové najdete zde XJ (84–01)
Všechny specifické technologie XJ související s OEM. Příklady, žádný start, obecná údržba nebo cokoli, co je na skladě.

Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
05-09-2010, 05:04 AM
Ostřílený člen
spouštěč nití
Založen: Mar 2010
Místo: APO (americká armáda)
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Model: Cherokee
Spustí se, ale nenastartuje

MÁM JEEP CHEROKEE 93, KTERÝ JEDĚL V pořádku, VŠECHNY
NÁHLE JSEM VYŠLA, ABYCH TO ZAČALA A NEBUDE TO STARTOVAT. TO KLIKNE
PŘES JEN V pohodě..JEN SE NEPOKUSÍ ZAČÍT. MÁ NĚKDO NĚJAKÉ
NÁPADY, KDE ZAČÍT S ŘEŠENÍM PROBLÉMŮ. DÍK

DRUNKEN DIXIE
05-09-2010, 05:23 AM
Datum připojení: prosinec 2009
Místo: Provo, UT
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Model: Cherokee
Motor: 4.0 řadový 6

Stalo se mi to asi před 2 týdny, zkusil jsem vše zkontrolovat. zkuste ho párkrát zařadit a vyřadit, zakroutit s ním v parku a zkusit. (nefungovalo pro mě) zkontroloval, abych se ujistil, že dostávám plyn, (ventil na vaší palivové liště při pokusu nastartovat auto, 2 lidé fungují nejsnáze), pokud vám nedostává plyn, pak je někde uvnitř. pokud dostáváte plyn (byl jsem), znamená to jeho jiskru/elektriku. (představte si to) zkontrolujte kabely vašeho distributoru OBĚ STRANY, zkontrolujte svorky baterie, kabely baterie. (nic z výše uvedeného pro mě nefungovalo, ale stále je dobré to zkontrolovat) skončilo to tak, že jsem se snažil skočit na džípu někoho jiného a ta-da. Problém je vyřešen. vlastně ne, ale od té doby se to nestalo.

(o několik dní později mi začala nefungovat zpátečka, takže jsem vyčistil a namazal bezpečnostní spínač neutrálu, a to také nemůže způsobit žádné problémy se startováním, i když nevím, jestli se váš motor roztáčí, pokud je to problém?)

05-09-2010, 05:43 AM
Ostřílený člen
spouštěč nití
Založen: Mar 2010
Místo: APO (americká armáda)
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Model: Cherokee
Zkusím to nastartovat, až se vrátím domů.
DRUNKEN DIXIE
05-09-2010, 06:55 AM
Nováček
Založen: Mar 2010
Místo: toms river, new jersey
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Model: Cherokee

Hmm. Spousta možností. Samozřejmě musíte určit, zda je to palivo nebo vzduch. Nejčastějším problémem paliva I fit je relé a systém ASD. To tvoří dvě relé. Relé čerpadla a relé ASD. Pokud je to jiskra, nejčastějším viníkem je snímač kliky. Proveďte vyhledávání a najdete asi gazilión stránek, které nemají začátek. U každého systému budete muset zkontrolovat to, co je zřejmé. Funguje palivové čerpadlo? pokud ne, zkontrolujte uzemnění a zda máte skutečně napájeno čerpadlo, pokud se relé odhlásí. Problém s jiskrou, zkontrolujte snímač kliky, pokud ne, použijte cívku, konektor na cívce, snímač vačky a TPS. Pokud nic z toho nepomůže, budete muset sáhnout hlouběji.

ČTĚTE VÍCE

Proč moje palivové čerpadlo funguje, ale nedostává palivo?

05-09-2010, 10:07 AM
CF veterán
Připojit Datum: listopad 2008
Místo: Severní Ontario, Kanada
Příspěvky: 7,874
Obdržel 93 To se mi líbí u 84 příspěvků
Rok: 1990, 1999, 2000
Model: Cherokee

pokud točí, ale nestartuje, z 99% je to snímač kliky (CPS).

vezměte si jeden z džípu na vrakovišti, pokud nechcete upustit 100 buxů. Odtamtud je neustále chytám a nechávám si je jako náhradní.

05-09-2010, 02:51 PM
Ostřílený člen
spouštěč nití
Založen: Mar 2010
Místo: APO (americká armáda)
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Model: Cherokee

Dobře, zkusil jsem skočit, nefungovalo to. Kontrola paliva, kontrola. Testováno na jiskru, nic od rozdělovače, hlouběji a nic z cívky. Co nedává smysl, je, že by se zapalovací cívka pokazila do šesti hodin, když jsem ji večer předtím vytáhl na příjezdovou cestu.

DRUNKEN DIXIE
05-09-2010, 02:56 PM
Ostřílený člen
spouštěč nití
Založen: Mar 2010
Místo: APO (americká armáda)
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Model: Cherokee
Původně odeslal v klecích

pokud točí, ale nestartuje, z 99% je to snímač kliky (CPS).

vezměte si jeden z džípu na vrakovišti, pokud nechcete upustit 100 buxů. Odtamtud je neustále chytám a nechávám si je jako náhradní.

Nezpůsobil by snímač žádnou jiskru z cívky?

Trending Topics

DRUNKEN DIXIE
05-09-2010, 03:01 PM
Nováček
Založen: Jan 2010
Místo: Cary, NC
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Model: Grand Cherokee
Ano, CPS nezpůsobí žádnou jiskru.
05-09-2010, 03:10 PM
Ostřílený člen
spouštěč nití
Založen: Mar 2010
Místo: APO (americká armáda)
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Model: Cherokee
Mohl by se senzor najednou pokazit, třeba během šesti hodin?
DRUNKEN DIXIE
05-09-2010, 03:52 PM
CF veterán
Připojit Datum: srpen 2009
Místo: Detroit, Michigan
Příspěvky: 1,117
Obdržel 30 To se mi líbí u 25 příspěvků
Model: Cherokee

Osobně se snímač kliky trochu obtížně mění/testuje.
Jsem velkým fanouškem získání nové cívky, jejího umístění a sledování, zda to funguje. Pokud ano, sundejte ho, otřete a vraťte, až budete sbírat nový snímač kliky. Snímač stojí víc.

05-09-2010, 04:23 PM
CF veterán
Připojit Datum: srpen 2009
Místo: Detroit, Michigan
Příspěvky: 1,117
Obdržel 30 To se mi líbí u 25 příspěvků
Model: Cherokee
Původně odeslal BillyBoy

ČTĚTE VÍCE

Jaké pojistky způsobují nestartování klikou?

Jejda. Znamená “není.”

Pokud to nefunguje, vezměte ji zpět (nová cívka) a předpokládejte, že původní cívka nebyla problémem.

Začněte s demontáží snímače kliky. Rád bych k tomu viděl zápis. Jednou jsem to zkusil zkontrolovat a nemohl jsem to dostat. Musel bych zkontrolovat vyzvednutí těla z převodovky. Ale co, neuspěl jsem.

Hodně štěstí, omlouvám se za typ-O.

05-10-2010, 12:38 PM
Ostřílený člen
spouštěč nití
Založen: Mar 2010
Místo: APO (americká armáda)
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Model: Cherokee

Dobře, vyndal cívku a použil ohmmetr podle Haynesova manuálu ke kontrole cívky. 2 ze 3 testů prošly tím posledním ne. Takže zítra jdu na vrakoviště a jdu si jedno vyzvednout. Pak dnes večer objednávám lepší ze Summitu.

DRUNKEN DIXIE
05-11-2010, 06:30 PM
Ostřílený člen
spouštěč nití
Založen: Mar 2010
Místo: APO (americká armáda)
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Model: Cherokee

Spínané cívky stále nic. Všimla jsem si kontrolky motoru, KÓD 54, tak šup na vrakoviště pro snímač polohy kliky.

DRUNKEN DIXIE
05-11-2010, 09:25 PM
Ostřílený člen
Založen: Oct 2009
Umístění: New York
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Model: Cherokee

100 $ je to CPS (senzor polohy klikového hřídele). Zapomněl jsem odpojit plastovou sponu od sacího potrubí, když jsem dělal hlavičku na mém náklaďáku a trochu jsem s ní škubl při nehodě, když jsem to všechno dal dohromady bez jiskry. Takže 80 dolarů později jsem vyměnil CPS a bylo to dobré

CPS jsou 2 šrouby a drátový konektor. Tak snadná výměna.

Také džíp mých přátel se na něj hodně zadrhl, bylo to horší a horší, až se náklaďák prostě roztočil a nenastartoval. byl to CPS. 85 % času u takových věcí je vždy senzor.

Naposledy upravil mikeXJ1020; 05-11-2010 v 09:28 .
mikeXJ1020
05-11-2010, 09:50 PM
Založen: Jan 2009
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal BillyBoy

Vystoupit opravdu není tak těžké. použití mnoha rozšíření usnadňuje. Mějte k dispozici spoustu, a když se dostanete pod, můžete je skládat dohromady, dokud se ráčna nerozšíří na funkční plochu (velmi pomůže i otočná zásuvka na konci).

Ten můj jsem vyměnil asi před týdnem. Buďte připraveni na spoustu malých pohybů ráčny. nebude mít žádné velké obraty z toho.

ČTĚTE VÍCE

Zlepší se dojezd EV?

Pokud jde o OP, viděl jsem tento „test“ pro CPS. který fungoval, když byl můj špatný:
Odpojte konektor kolem oblasti sacího potrubí a několik sekund jej otáčejte. Odpojte — baterii a nechte ji asi minutu stát. Znovu připojte baterii, potom konektor CPS a zkuste jej nastartovat.
Nastartoval jsem svůj a trochu by běžel, kdybych udržoval otáčky nahoře, ale nakonec by zemřel.

Zkoušeli jste někdy nastartovat svůj Jeep, ale zjistili jste, že to odmítá? Slyšíte zvuk startování, ale vaše auto se nepohne ani neudělá sebemenší pohyb. V čem by mohl být problém a jak jej lze vyřešit? Provedli jsme průzkum vaším jménem, abychom vám poskytli níže uvedené odpovědi.

Mezi možné důvody, proč váš Jeep nenastartuje, přestože se převrátil, patří následující:

Pokračujte ve čtení, abyste zjistili, proč se váš Jeep převrací, ale nenastartuje, a jak tento problém vyřešit. Navíc vám dáme tipy, jak prodloužit životnost startéra.

Car mechanic fixing fuel injector at two camshaft gasoline engine, Jeep Won

Důvody, proč se váš džíp převrací, ale nenastartuje, a jak řešit problémy

Když otočíte klíčkem zapalování nebo stisknete startovací tlačítko v autě, obvykle očekáváte řev, který znamená, že motor naskočil. Ale když se to nestane a jediné, co slyšíte, je zvuk klikání – v čem by mohl být problém?

Mezi možné důvody, proč váš Jeep nenastartuje, i když zatáčí, patří:

Nesprávný snímač polohy klikového hřídele

Aby ve vašem motoru mohlo dojít ke spalování, je potřeba jiskra. Směs vzduchu a paliva je také potřeba zapálit ve správný čas, aby motor produkoval maximální výkon spalováním co nejmenšího množství paliva.

Jiskra musí být přesná, což znamená, že by neměla být příliš brzy nebo příliš pozdě, protože vzduch a palivo nemusí spálit na výrobu energie.

Důvodem tohoto jevu je vadný snímač polohy klikového hřídele. Tento snímač je zodpovědný za přenos informací do řídicí jednotky motoru (ECU), takže zažehne jiskru.

Pokud je snímač vadný, ECU nebude schopna zapálit jiskry a v důsledku toho se motor nemusí spustit.

Bude nutné nainstalovat a zkalibrovat nový snímač polohy klikového hřídele, aby mohl včas zasílat informace do ECU, aby mohla začít jiskra.

Vadné zapalovací svíčky

Man holding car spark plug

Pokud palivový systém funguje dobře a motor dostatečně drží kompresi, ale vaše auto stále nenastartuje, existuje vysoká pravděpodobnost, že zapalovací svíčky jsou vadné.

Zapalovací svíčky jsou zodpovědné za zapálení směsi vzduchu a paliva, která se nachází uvnitř válců motoru. Výsledkem je spalování, které po nastartování produkuje energii k pohybu vašeho vozu.

Problémy nastávají, když se nahromadí příliš mnoho uhlíku do té míry, že poškodí zapalovací svíčky. Také zapalovací svíčky se mohou poškodit, pokud se únik oleje dostane do motoru a zakryje je, čímž zabrání správnému fungování.

ČTĚTE VÍCE

Proč moje zapalování cvaká, ale nestartuje?

Vadné zapalovací cívky navíc nemusí být schopny dodávat energii zapalovacím svíčkám.

Zapalovací svíčky jsou levné díly, které je třeba vyměnit, když již nefungují.

Nefunkční palivové čerpadlo

New automotive fuel pump.

Vadné palivové čerpadlo nebude schopno dopravit palivo z palivové nádrže do motoru. A protože motor nemůže běžet sám, tak prostě nenaskočí. Tento problém vyřeší výměna palivového čerpadla.

Zablokované vstřikovače paliva

Palivo se nemusí dostat do motoru, pokud jsou zablokovány vstřikovače paliva. K tomu dochází v průběhu času, kdy nečistoty a rez ucpávají vstřikovače.

Vytvoří se překážka, která brání usazování správného množství paliva do válců motoru. V důsledku toho vozidlo nenastartuje.

Nečistoty by si také mohly najít cestu k vstřikovačům a poškodit je. Poškozený vstřikovač bude nutné vyměnit.

Nízká komprese

Pokud je v jednom válci nízká komprese, motor se nastartuje, ale s největší pravděpodobností vynechá zapalování. V některých případech všechny válce, které nemají kompresi, brání nastartování motoru.

Jedním z důvodů nízké komprese je přehřátí ventilů, které způsobí předčasný únik plynu. Těsnění ventilu se také časem opotřebovává, což umožňuje únik plynu, což vede k nízké kompresi.

Existuje mnoho příčin nízké komprese a váš mechanik by měl být schopen identifikovat skutečnou příčinu a provést potřebné opravy.

Jak udržovat startér, aby vydržel déle

Startér ve vašem vozidle může způsobit problémy, které mohou vést k opožděnému nastartování nebo odmítnutí nastartovat úplně.

Níže uvádíme několik tipů, které mohou pomoci udržet startér v dobrém provozním stavu:

Vyčistěte konektory

Startér je připojen k autobaterii konektorovými vodiči.

Když se konektory zašpiní nebo zkorodují, nebudou schopny přenášet elektrický proud do startéru. V důsledku toho vaše auto nenastartuje. Také při nedostatečném elektrickém proudu se motor rychleji opotřebovává.

Konektory je třeba pravidelně čistit, aby byly v dobrém provozním stavu.

Vyčistěte konektory nastříkáním brzdového nebo elektrického čističe, který rozbije nános koroze. Pomocí čističe trubek vyčistěte nečistoty uvízlé v kolících konektorů.

Níže je ukázka, jak vyčistit špinavé konektory auta:

Pravidelně kontrolujte montážní šrouby

Startér ve vašem autě je držen na místě pomocí šroubů na něm namontovaných. Mohou se uvolnit a přerušit funkci mezi setrvačníkem a startérem.

Při každém nastartování motoru můžete slyšet skřípavý zvuk. Abyste předešli tomuto problému, pravidelně kontrolujte tyto šrouby, abyste se ujistili, že jsou utažené.

Vyčistěte elektromagnety startéru

Solenoidy jsou body, ve kterých je elektrický proud přenášen do startéru, takže váš motor může nastartovat.

Na těchto solenoidech se mohou hromadit nečistoty a špína. Pravidelné čištění jako takové je udrží v dobrém stavu po dlouhou dobu.

ČTĚTE VÍCE

Proč se můj klíč Honda City neotevírá?

Vyčistěte svorky baterie

Car battery terminal with corrosion on lead post

Když je autobaterie používána příliš dlouho, produkuje plynný vodík, který si najde cestu ke svorkám baterie.

Tento korozivní materiál nakonec pokryje svorky a zabrání tomu, aby se elektrický proud dostal do spouštěče.

Abyste se zbavili koroze, smíchejte trochu jedlé sody a vody a nalijte ji na koncovky, aby se kyselina neutralizovala.

Čištění svorek pomůže udržet baterii v dobrém stavu a startér ve vynikajícím stavu po delší dobu.

Podívejte se na níže uvedené video, které ukazuje, jak vyčistit kontakty baterie:

Často kontrolujte setrvačník

Setrvačník pomáhá startéru protáčet motor. Zuby setrvačníku i startéru musí být v dobrém stavu, aby dobře fungovaly.

Pokud jsou ale opotřebované nebo prasklé, motor nenaskočí.

Nejlepší je vždy zkontrolovat tyto dvě části, abyste se ujistili, že startovací systém je stále v dobrém funkčním stavu.

Náklady na opravu startéru vašeho auta

What does it cost

Nový startér stojí mezi $ 50 a $ 350, zatímco práce stojí od $ 150 do $ 350. Obecně se celkové náklady na výměnu vadného startéru pohybují mezi 200 a 1,450 XNUMX USD.

Pokud se však o startér dobře staráte, může vám startér dlouho vydržet a navíc ušetříte za opravy nebo výměnu.

Pokud vaše auto potřebuje nové palivové čerpadlo, stálo by to mezi 220 a 1,062 124 $. Samozřejmě to bude záviset na typu vašeho vozu a jeho stáří. Práce vás bude stát mezi 260 a XNUMX dolary.

Výměna vstřikovačů paliva v autě vás navíc bude stát mezi 350 a 850 dolary.

Menší vozidla nemají tolik válců jako větší vozidla a výměna vstřikovačů paliva by byla levnější.

Na závěr

Někdy vaše auto nenastartuje ani přes několik pokusů. Může se otočit, ale odmítne nastartovat. Existuje několik důvodů pro tento výskyt: mezi nimi je nízká komprese, zablokované vstřikovače paliva a poškozené zapalovací svíčky.

Startér ve vašem autě může vydržet celý život, ale je dobré jej dobře udržovat, abyste předešli problémům se startérem, jako je točení motoru, ale nestartování.

Náklady na opravu nebo výměnu dílů ve startovacím systému se liší v závislosti na typu vozidla, rozsahu poškození a mzdových nákladech účtovaných technikem.

Přečtěte si naše předchozí příspěvky o běžných problémech Jeep Grand Cherokee a o tom, jak dlouho vydrží: